Ivan Ananiev Einer der lautesten des Jahres avtopremer BMW M6, die die schnellste serielle Business-Klasse-Abteil zu sein behauptet werden. Externe Unterschiede von den einfacheren Maschinen ist ziemlich traditionell: M6 neue Sto?fanger mit fortschrittlichen Aerodynamik-Komponenten und andere Au?enspiegel und zwei Paar Chrom Abgasduse bekommen. Lufteinlasse in der Frontschurze auf die Bedurfnisse des Kuhlsystems, aber die Seite Kiemen sind geschnitten, sondern um die asthetischen Bedurfnisse der zukunftigen Eigentumer und die funktionelle Belastung des kleinen Baren zu gefallen. Salon Sechs der machtigsten Funktionen eine reiche Lederausstattung und eine modifizierte Mittelkonsole. Das Netzteil ist bereits durch supersedanu M5 bekannt: Funf-Liter-Motor V10 (507 PS, 520 Nm) mit unendlicher Kontrolle des System-Timings Doppel-Vanos und individuelle Drosselklappen und Siebengang-SMG-Getriebe sequenziell dritten Generation (Schaltzeit von 60 ms) . M6 ist mit einem abschaltbaren Stabilisierungssystem DSC mit Dynamic-Modus (ahnlich wie bei M Track Modelle M3 CSL, M5) und stellen Sie die Dampfungs-System (es kennt den Algorithmus der Servolenkung) ausgestattet. Der Standardmodus ist bequem Einheiten, die nicht mehr als 80% der Kapazitat des Motors nutzt aktiviert. Das volle Potenzial des Triebwerks wird nach Drucken des Power zur Verfugung: Beim Andern der Kinematik des Gaspedals und die Art der Reaktion auf die elektronische Drosselklappenoffnung. Unter anderem technische Features erwahnenswert, das Vollaluminium-Sportfahrwerk (aus Stahl nur die am starksten belasteten Elemente) und Sperrdifferenzial an der Hinterachse, ahnlich wie im Modell M5 eingesetzt. So, dass ein konstruktiver (wenn nicht berucksichtigen eine geringere Lange des Radstandes) M6 ist nicht viel anders als die funf starksten. Aber Emka sechsten Serie ein wenig mehr Dynamik als der M5 durch weniger Gewicht, niedrigerem Schwerpunkt und erfolgreicher Gewichtsverteilung. Um die Konstruktion des Daches, vordere Kotflugel, Kofferraumdeckel und Sto?stange Klammern sind aus Verbundwerkstoffen noch geschafft, ein paar Pfund, indem sie eine dunnere Heckscheibe, geschmiedete Leichtmetallrad Aluminiumlegierung hergestellt gewinnen zu erleichtern. Als Ergebnis, Leergewicht M6 konnte, um bis zu 1710 kg bis 45 kg weniger als das Modell M5. Die Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer BMW M6 fuhrt uber 4,6 Sekunden, eine Marke von 200 Stundenkilometer dem Auto uberwindet 14 Sekunden nach dem Start und der elektronischen Begrenzer traditionell arbeitet mit einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometer (geschatzte Hochstgeschwindigkeit des Auto mehr als 300 Stundenkilometer). In Russland supershesterka naher an den Sommer erscheinen. Zunachst wird der Markt Coupe, Cabrio erscheint spater, ein Jahr oder zwei oder drei von ihnen sicherlich fugte eine leichte Coupe BMW M6 CSL mit Carbon-Karosserieteile, einen starkeren Motor und strengere Chassis.
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