BMW - E28, E34, E30 und E36 und trotz wachsender Beliebtheit, haben einen guten Ruf fur Fahrzeuge, die Erfahrung Vibrationen beim Bremsen. Diese Schwingung wird spurbar mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs und seine Laufleistung. Es gibt viele Vorschlage, diesen Mangel, einschlie?lich Beseitigung - von den Herstellern von Teilen fur BMW. Dennoch ist die Firma, die meiste Zeit und Geld, um das Problem selbst Studie investierte die BMW AG. Es gibt zwei Grunde fur die Vibrationen beim Bremsen des Fahrzeugs: Erstens, die Aussetzung dieser Maschinen ist fur die beste Ansprechverhalten optimiert, da die gro?en amerikanischen Autos, die das meiste Gewicht fallt auf die Vorderrader entgegen. Druckausgeglichen Vorderradaufhangung effizienter zu ubermitteln, Vibrationen am Lenkrad. Die Vibrationen treten wahrend des Tragens einer artikuliert Fahrwerksteile, und sich sehr auffallig beim Bremsen, insbesondere bei 80-100 km / h. Zweitens ist das Problem das Material der Bremsbelage und deren Wechselwirkung mit den Bremsscheiben. Dieses Bremssystem wurde fur Asbest-Bremsbelage entwickelt. Aber dann die Verwendung dieses Materials wurde aus Grunden des Umweltschutzes verboten. BMW musste die Pads auf polymetallischen ersetzen. Sie sind viel mehr geheizt beim Bremsen als Asbest. Im Laufe der Zeit haufiger und starker lokaler Erwarmung verursachen Verzerrungen der Bremsscheiben. Danach BMW lange versucht viele Kombinationen von Festplatten und Bremsbelagen verschiedener Hersteller, haben noch nicht die optimale gefunden. Leider, trotz der Tatsache, dass das Problem auch war zum Zeitpunkt der Entwicklung des E34 und E36 genannt, sind diese Autos auch mit ahnlichen Problemen, wenn auch in geringerem Ausma?. Welche Angaben ersetzt werden mussen? Wenn Sie Symptome beschrieben, Ihre Bremsscheiben - sicherlich Kurven. Au?erdem, wenn Sie die Vibration spuren mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in dem Moment kurz vor dem Abbremsen - ein oder mehrere Teile des Sto?dampfers getragen wird und ersetzt werden muss. Was genau meinst du muss ersetzt werden - es hangt von der Geschichte des Betriebs der Maschine, sein Alter und Laufleistung. In jedem Fall sollten Sie nicht blind Ersatz Bremssystem-Komponenten, die bisher nicht alle anderen Fahrwerksteile uberpruft. Weitere Arbeiten sind fast unvermeidlich, um die Suspension bei Inbetriebnahme, um die Bremsen bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von mehr als 150 Tausend km Ersetzen Sie die Bremsscheiben und Belage an allen vier Radern auf dem neuen von BMW reparieren. Kaufen Sie von einem Handler. Sie sind nicht sehr teuer (ca. Trans:. An diesem Punkt dachte ich, es sei besser, reich zu sein, aber gesunder als die Armen, sondern die Kranken, aber ich ubersetzen, wie es ist), ist es billiger als amerikanische und japanische Autos . So ersetzen Sie alle vier. Alle vier. Die Arbeit ist so einfach, dass Sie nicht izmuchaetes. Sobald Sie dies tun und sicherstellen, dass die anderen Knoten in der Suspension, fuhlen Sie sich wirklich glucklich. Liste der Teile fur den Ersatz: Komplett-Set von vorne Pads (die besten - Jurid 506EE) Stellen Sie die hinteren Bremsbelage in der Fabrik Bremsscheiben x 4 vorne links Bremssensor hinten rechts Bremssensor Schrauben unter dem Sechskant x 4 Bremsflussigkeit ausgeglichen Wie bereits erwahnt die Arbeit an Ersatz sehr einfach. Es macht keinen Sinn, es zu beschreiben. Ein Hinweis: Wenn Sie neue Rader in Unternehmen BMW zu kaufen, sind ihre Bremsflachen mit einer Schutzschicht Schmiermittel bedeckt. Vergessen Sie nicht, zu reinigen, bevor Sie es installieren mit einem flussigen Reiniger-Bremsen. Und wahrend der Installation nicht beruhren, seine fettigen Finger an die Oberflache. Warum sinnlos zu versuchen, die Scheiben polieren? Curves-Discs konnen nicht abgeschliffen werden. Starke Erhitzung verursachen Verzerrungen der Scheibe verandert die Struktur des Metalls, von denen die Festplatte. So nach dem Schleifen Problem kehrte fast sofort. Neben dem neuen Laufwerke sind nicht sehr teuer, so Oberflachenersatz einfach unwirtschaftlich. Probleme mit der Entfernung von Bremsscheiben. Versuchen Sie nicht, die Schraube (Sechskant), dass das Laufwerk sichert zu brechen. Verwenden Sie ein feines Ahle fur eine grundliche Reinigung des Bohrlochs unter dem Schlussel, bis Sie den Schlussel vollstandig in das Loch getreten zu bekommen. Dann obleyte Bolzen "liquid-Taste" und warten Sie ein paar Minuten. Bitten Sie jemanden, der Bremse (oder mit einem Hammer auf die Heckantrieb) drucken und vorsichtig, um einen Schlussel Aufwand befestigen. Diese Schrauben sollten nicht stark angezogen werden, aber der Schmutz und Rost kann Arger bringen. Es dauert ein wenig Geduld. In einem extremen Fall, wenn Sie frustriert sind Sechseck mussen die Schraube bohren und entfernen Sie die Disc ein. Am Ende ist der Bolzen nicht die Last tragen. Eine Bremsscheibe Radschrauben montiert. Weitere Probleme mit den Hinterradern. Die Hinterrader fahren der innere Teil dient als eine Bremstrommel-Pads fur die Handbremse. Vor dem Entfernen der Notwendigkeit, die Spannung der Handbremsseile (linken und rechten Radern), aufgegeben werden und erlaubt zum Absperren der Scheibe zu losen. Einstellen der Seile an der Basis des Griffs in die Kabine, unter der Haube. Nach dem Datentrager entfernt werden konnen. Muss ich die Bremsen zu pumpen? In jedem Fall sollten Sie die Bremsen mindestens einmal im Jahr zu pumpen. Lesen Sie die Empfehlungen des Herstellers in der Bedienungsanleitung. Sie konnen auch einen Artikel gelesen (coming next) fur mehr informatsii.Na einigen Modellen ohne ein solches Gerat ist unentbehrlich. Beschrieben in dem Artikel Design fur den Hausgebrauch erfunden wurde, weil viele der Designs sehr schlecht fur diese geeignet sind. Gibt es noch irgendwelche Feinheiten? Nun, fragte Sie. Verschrauben Sie das Rad, die Schrauben, um das Drehmoment in der Bedienungsanleitung angegeben: 85 ft-lbs (ca. Trans 115 kg / cm.). Ob Sie es glauben oder nicht, aber dieser Aufwand ist, um eine ordnungsgema?e Warmeubertragung von der Bremse Rader zu gewahrleisten. Ich ersetzte die Belage und Scheiben aus dem Original. Nach 5 Tausend Kilometer sie zuckte wieder. Warum? Dies bedeutet, dass Sie nicht der Hauptgrund, dass das Problem verursacht gefunden. Anyway - fur den Moment. Nun ... Wenn Sie die Ratschlage zu nehmen und kaufte die Rader von einem Handler, sollten sie im Rahmen der Gewahrleistung fur ein Jahr (.!: Naive amerikanische Note Trans) ausgetauscht werden. Uberprufen Sie sorgfaltig alle Fahrwerkskomponenten eins nach dem anderen. Das ist wortlich zu uberprufen jeden Hebel, jeden Ball, jeden Kaugummi. Hebel sollten sorgfaltig auf Mikrorisse untersucht werden. Achten Sie besonders auf silentblock Hebel. Leverage notwendig, sie zur Einsicht zu entfernen. Kugelgelenke Hebel, Spurstangen, Stabilisator, auf Verschlei? prufen. Achten Sie auf die Integritat der Anthere. Das Schwierigste an Dampfern, ohne sie zu uberprufen. Rocking das Auto nicht geben wertvolle Informationen. Konnen Sie den Verschlei? fuhlen beim Uberfahren von Bodenwellen oder Seitenneigung bei Kurvenfahrt. Nach dem Austausch aller Verschlei?teile, achten Sie darauf, um die Konvergenz der Rader zu uberprufen. Eine weitere Sache. Vergessen Sie nicht, dass Ihre Rader und Reifen - auch Fahrwerkskomponenten. Daruber hinaus - die Hauptkomponenten. Rader sollten nicht gebogen werden, mussen sie perfekt rund. Das gleiche gilt fur Reifen. Vielleicht brauchen Sie nur neue Rader zu kaufen, aber dies ist ein Thema fur einen anderen FAQ. Ich kann nur sagen: Versuchen Sie nicht, um Geld fur Reifen zu schonen. Billige Reifen werden Sie teuer zu stehen kommen bei der Reparatur der Radaufhangung. Warum sollten Sie auch die Original-Discs? Einige halten es fur selbstverstandlich halten. Andere werden sagen, dass dies eine private Angelegenheit ist. Allerdings - hier ist, wie Uberlegungen. Erstens ist es nicht teurer Drittherstellern. Zweitens haben alle Original-Ersatzteile (au?er Schuhe) BMW eine 12-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Sie konnen Anderungen der Garantiezeit ein paar Satze von Scheiben fur das Jahr bisher nicht ein Fehler, dass ihre Verzerrung verursacht gefunden. Drittens ... Siehe die nachste Frage, was treibt BMW besser als andere. Wie fur Bremsbelage, sind Schuhe die beste Wahl der Firma Jurid, Model 506EE. Was ist der Unterschied zwischen dem Original-Datentrager und Festplatten von anderen Herstellern? Neben Garantien, wirklich wichtig, dass Marke Bremsscheiben an der BMW sind nach Erhalt des Herstellers (Brembo, Ate, Balo, etc.) ausgeglichen Einige Drittherstellern sind ebenfalls Balancing Radern, aber in der Regel verwenden sie nicht zu stark gebunden Gewichte, wahrend BMW schneidet Metall mit einem Antrieb, Balance zu erzielen. Wir sind wirklich gute BMW-Handler kaufen konnen das Werk Rader sind billiger als Laufwerke von Drittanbietern in das erste Geschaft. Ich gehe uber die Aussetzung. Soll ich Polyurethan stille Blocke? Es ist nicht notwendig, wenn Sie nicht vorhaben, als Federn, Sto?dampfer und Stabilisator fur speziell verstarkte andern. Einige sagen, dass die erfolgreiche Anwendung von Silentblocken 750iL, aber die Tatsache, dass die Maschine in ihrer Grundausstattung ist nicht fur so harte stille Blocke ausgelegt. Als Ergebnis wird der Rest der Suspension erleben schwere Lasten von mehr als projiziert. Unnotig zu sagen, dass jede neue stille Blocke wird sich die Situation verbessern, wenn Sie Ihre alten getragen. Marke stille Blocke sind billig, aber die Arbeit - ziemlich kompliziert. Erforderlich, um das Gerat Schlepphebel und ein Schraubstock mit dem leistungsstarken und Pressen zu speien silentblock entfernen. Mit dem neuen Pads eine Menge Staub und Fliegen Fleck Rader. Kann ich Staub bedeckt? Verwenden Sie staubdicht deckt auf der Bremse ist das Schlimmste, was Sie tun, um die Langlebigkeit Ihrer Federung zu bekampfen. Zusammen mit dem Staub fliegt aus den Blocken, sondern auch festgenommen und Warme. Uberhitzung Bremsen wirken sich sowohl auf die Sicherheit und die Geschwindigkeit auf den Verschlei? der Bremsanlage. Ihre neue Bremsscheiben sehr schnell wellt. Eine viel bessere Losung des Problems ist die regelma?ige Verwendung von saubereren Rader. Was ist mit Platten mit Rillen? Wenn Sie - die Renner, dann sind Sie vielleicht mit einer vollig anderen Bremsen als die meisten von uns. Sie sind wahrscheinlich Kohlefaser Bremsbelage und ist mit einem speziellen Bremsflussigkeit fur den Rennsport gefullt. Auf der anderen Seite, die Haltbarkeit des Autos nicht interessieren. In diesem Fall konnen die Rillen in den Scheiben helfen Ihnen, Entfernen von Gasen aus der Oberflache der Scheibe und machen Bremsen effektiver. Aber wenn man das Auto auf der Stra?e, die Installation von Laufwerken verwenden - eine Verschwendung von Geld. Nehmen Sie sie, um etwas anderes. Die Rillen sind nicht so effektiv wie die Werbung behauptet. Zudem glauben einige Experten, dass sie keine verdienen. Auf der anderen Seite, die Rillen sammeln Schmutz, der sich schnell zerstort Bremsbelage. Kurz gesagt, es besteht der Verdacht, dass die Hersteller dieser Scheiben nicht wirklich wissen, was sie tun und warum. Kann meine Fahrgewohnheiten zu einem vorzeitigen Biegen Bremsscheiben? Dies ist - eine komplizierte Frage. Es gibt viele verschiedene Meinungen zu dieser Sache, und nicht jeder kann mit den folgenden Standpunkt zu einigen. Das Hauptproblem fur die Bremsen ist das Automatikgetriebe. Zu viele Funktionen aus der Geratetreiber, die keine Augen hat ubertragen. Der Fahrer eines Autos mit Automatikgetriebe ist gezwungen, die Bremsen haufiger und starker zu verwenden, da in erster Linie weniger Gelegenheit, die Ubertragung und das zweite Steuerelement kann nicht nutzen Motorbremse. Viele argumentieren, dass die Motorbremswirkung napravilno und schadlich, weil die Bremsen viel billiger als die Kupplung sind. Aber die Leute immer Motorbremswirkung wissen, dass auch in diesem Fall die Kupplung BMW durchschnittlich 300 Tausend km ersetzt werden Spaziergange. Clutch Austausch alle 300 Tausend ist viel einfacher als das standige Basteln mit der Vorderradaufhangung in der Suche nach Teilen, die Vibrationen verursachen. Sie sollten nicht mit Gewalt ihre Bremsen. Sie konnen uber ihre Fahrweise nachdenken. Versuchen Sie, die Bremse nur verwenden, wenn Sie nicht darauf verzichten konnen. Wenn Sie die nicht auf die Ampel 100 Meter gerollt, allmahlich zu verlangsamen. Short Bremsen in Verbindung mit der Umstellung auf eine niedrigere Ubertragungsgeschwindigkeit wird eine viel bessere Temperaturkontrolle. Denken Sie daran, dass es Zeit und Luftstrom braucht, um die Bremsen abgekuhlt sind. Au?erdem sollten Sie nicht an einer Ampel mit dem Fu? auf dem Bremspedal stehen, wenn es nicht notwendig ist. Rader von Schuh zu diesem Zeitpunkt schlechter als cool. Ist BMW das einzige Auto mit dem Problem der Biegung der Bremsscheiben? Nein, denn Asbest Pads verboten sind zu benutzen, alle Autos derzeit etwa die gleiche Pad und mit ahnlichen Problemen konfrontiert. Einer der Grunde, dass es nicht sehr auffallig auf einige Marken von Autos -, dass sie sterben deutlich fruher als die Zeit, um Laufwerke curl. Ein weiterer Grund ist, dass viele Autos viel massiver Vorderachse zu verwenden, und es entfallen die meisten des Gewichts des Autos. in diesem Fall sind die Vibrationen, die durch gebogene Scheiben verursacht einfach weniger sichtbar. Zum Beispiel, vor kurzem begann das Unternehmen die Herstellung von Kraftfahrzeugen Chrysler im europaischen Stil mit einer leichten Federung. Die Leute beschweren sich, dass die Scheiben nach 35 bis 40.000 Meilen ersetzt werden mussen.
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