Castrol Fluid fur das Kuhlsystem

In der heutigen Welt, trotz der raschen Entwicklung von Wissenschaft und Wissenschaft technischen, Warmekraftmaschinen, in denen die Warme der Verbrennung in kinetische Energie der Bewegung Mechanismen umgesetzt wird immer noch aktiv im Dienst des Menschen. Seit uber 100 Jahren sind die bekanntesten und beliebtesten Warmekraftmaschinen Verbrennungsmotoren von Autos. Es ist bekannt, dass die Verbrennung von Kraftstoff-Luft-Gemisch Temperatur der Gase in den Zylindern des Motors sofort steigt auf 1600-2200 ° C, dann die Temperatur der Abgase aus dem Zylinder wird auf ca. 800 ° C reduziert, um Zur Erhaltung der Leistung Motorteile, mussen sie cool. Im Gegenzug fur die Gewahrleistung der Stabilitat, reduziert den Verschlei? und die Maximierung der Kraftstoffverbrauch, verbesserte Umweltleistung und maximieren den Nutzen der Macht, ist es notwendig, eine konstante Betriebstemperatur des Motors zu erhalten. Daher ist die Kuhlung von Verbrennungsmotoren nicht nur Abkuhlung, sondern auch auf Betriebstemperatur des Motors auf dem erforderlichen Niveau zu halten, unabhangig von der Umgebungstemperatur. Anfangs benutzte Flussigkeit Kuhlsysteme Wasser mit einer gro?en spezifischen Warme. Doch Wasser als Kuhlmittel, haben mehrere Nachteile. Chief unter ihnen - ist die Kristallisation (Gefrieren) Wasser bei einer Temperatur unter 0 ° C, mit einem Anstieg in der Menge des Wassers, eine Beschadigung der (Brechen) die Einzelheiten des Kuhlsystems. Ein weiterer Nachteil der relativ hohen Korrosivitat gegenuber Metallen, aus denen die Einzelheiten des Kuhlsystems. Daher ist in Landern mit warmem Klima, als das Kuhlwasser mit zusatzlichen Komponenten verwendet wird, ist eine solche Mischung namens anti-korrosiven Flussigkeit. In kalteren Klimazonen in den Jahren, als die ganzjahrige Verwendung Kuhlmittel Mischung aus Wasser und Polyolen, und eine Flussigkeit namens Frostschutz (Frostschutz). Bis heute sind die am haufigsten verwendeten Flussigkeiten, auf Polyol-Glykol-Basis seltener Frostschutz auf Basis Propylenglykol. Die meisten auslandischen Hersteller von hochwertigen Flussigkeiten, einschlie?lich Unternehmen Castrol, produzieren und liefern zu den GUS-Markt als Konzentrat Frostschutz - Ethylenglykol-Service High-Performance-Additiven. Die Zusammensetzung des Konzentrats etwa die folgenden: 95% Ethylenglykol 3% 2% Wasser-Paket aktiven Zusatzen zu einer Kuhlflussigkeit mit den gewunschten Eigenschaften (Pour Point) zu erhalten ist notwendig, um das Konzentrat mit Wasser, Frostschutz (siehe Tabelle 1) mischen. Verwenden Sie Frostschutzkonzentrat als Kuhlmittel, ohne Vermischung mit Wasser unerwunscht ist, weil seine Warmekapazitat ist viel niedriger als die von Wasser und Stockpunkt seinen etwa -25 ° C. Einsatz als Kuhlmittel Frostschutzkonzentrat nur Einfluss auf die Effizienz der Kuhlung Systems. Einige Hersteller verlangen von ihren Mix Frostschutzmittel nur Konzentrat mit destilliertem Wasser. Gefrierschutzmittelkonzentrate hergestellt von Castrol, konnen mit normalen (Leitungs-) Wasser mittlerer Harte gemischt werden, wie in der Additiv-Paket enthalt spezielle Inhaltsstoffe, die schadlichen Verunreinigungen (Salz) zu neutralisieren. Castrol Frostschutz Konzentrat fur normale Mischungsverhaltnis: 50% Konzentrat Frostschutz 50% Wasser. Freezing Temperatur dieser Mischung ist etwa -37 ° C. Mit mehr Wasser, oder wenn Sie genug Korrosionsinhibitoren zu konzentrieren, deutlich beschleunigt die Korrosion von Teilen. Zusatzlich zu den Anti-Korrosions Additive in das Frostschutzmittel sollte auch Komponenten enthalten, die die Details des Kuhlsystems durch Kavitation Schaden zu schutzen. Besonders gefahrlich fur die Details des Kuhlsystems Frostschutzmittel gefalschte oder von schlechter Qualitat, die keine genugend der notwendigen Zusatzstoffe und der Zerstorung von Teilen kann in sehr kurzer Zeit auftreten. Leider zu identifizieren schlechter Qualitat Frostschutzmittel kann nur auf die Ergebnisse des Motors oder Laboruntersuchungen werden. Die Abbildung zeigt, dass nach dem Labortest Qualitat Frostschutzmittel hat seine ursprungliche Farbe erhalten. Fehlerhafte Kuhlmittel wechselte die Farbe und nicht zum Schutz der Detail des Kuhlsystems vor Korrosion. Derzeit sind die haufigsten Kuhlmittel diejenigen, Korrosionsinhibitoren auf Silikate (Kieselsaure Salze) beruhen - Castrol Antifreeze NF. Aufgrund der standigen Forschungs-und Prufanforderungen fur die Automobil-Kuhlmittel werden zunehmend verscharft, und die Tests, welche die moderne flussiger Korrosionsinhibitor wurden basierend auf Silikaten unterzogen haben eine Reihe von Nachteilen identifiziert. Dies vor allem die Bildung von Schlamm, die Verstopfung der engen Kanale des Kuhlsystems fuhrt. Daruber hinaus bilden Silikat Korrosionsinhibitoren uber die Oberflache des Kuhlsystems Schutzschicht 1000 Angstrom, die jedoch, reduziert das Zehnfache der Effizienz der Warmeubertragung und erhoht die Menge von abrasiven Partikeln in das Kuhlsystem. Daruber hinaus haben die schutzenden Eigenschaften von Korrosionsinhibitoren auf Silikatbasis ziemlich begrenzte Lebensdauer - ca. 1,5 Jahre. Aber der wissenschaftliche Fortschritt steht nicht still, und in der Mitte des letzten Jahrhunderts 90_h entwickelt neue Carboxylat Korrosionsinhibitoren auf Basis organischer Sauren. Studien haben gezeigt, dass das neue Kuhlmittel auf der Basis von Carboxylat-Hemmer perfekt vor Korrosion von Metallen und Legierungen zu schutzen haben eine hohe Warmekapazitat und schutzen das Kuhlsystem von Kavitationsschaden. New Frostschutzmittel nicht bilden eine Schutzschicht auf das gesamte Kuhlsystem, damit die Oberflache von Bauteilen und Komponenten sauber ist. Carboxylat-Hemmer nur konzentrieren, in denen die Gefahr besteht, von Korrosion, aber auch in diesem Fall die Dicke der Schutzschicht wird nicht mehr als 50 Angstrom (man erinnere sich von 1.000 in Silikat-Inhibitoren). Wir konnen nicht sagen, und doch eine andere, die Wurde eines neuen Produktes: es hat eine thermo-oxidative Stabilitat uber den gesamten Zeitraum des Betriebs und beschadigt nicht das Dichtungsmaterial. Aus unserem Sortiment - es ist Castrol Antifreeze SF (VDK). Trotz aller Vorteile der neuen Frostschutzmittel Carboxylat Korrosionsinhibitoren, hat es einen Nachteil - es ist nicht kompatibel mit Frostschutzmittel auf Silikat-Korrosionsschutz-Additiven. Leider auf einen Blick eine Art aus einer anderen Art von Frostschutzmittel zu unterscheiden ist praktisch unmoglich. Spezielle Klassifikationen nach Farbe gibt es nicht. Deshalb sollte die Ermittlung der notwendigen Kuhlmittel durch die Verschreibung Automobilhersteller gefuhrt werden. Einer der ersten Anti-Korrosions Additive in Frostschutzmittel auf Basis organischer Sauren wurde die Sorge Volkswagen, VW-Spezifikation TL774D (G12) verwendet. Da das Design der Kuhl-Systeme unterscheiden sich die Anforderungen der verschiedenen Kfz-Frostschutzmittel zu variieren. Neben Werksangaben bis zum heutigen Tag gibt es viele internationale Standards fur Liquid Cooling Systeme, zum Beispiel: ASTM D 3306, ASTM D 4340, ASTM D 4985; SAE J1034 (USA) 65 800 BS, BS 5117 (Gro?britannien) JIS K 2234 (Japan) AFNOR NF R 15_601 (Frankreich) FVV HEFT R 443 (Deutschland) ist anzumerken, dass anti-freeze auf diesen lenglikolya extrem gefahrlich fur den menschlichen Korper beruhen. Nach Kontakt mit Frostschutzmittel Einnahme sollte sofort arztliche Hilfe. Die toxische Wirkung ist vor allem auf Frostschutzmittel mit Ethylenglykol. Eine todliche Dosis des letzteren - etwa 100 ml. Ethylenglykol sich maloyadovit, was schwerwiegende Folgen seiner Abbauprodukte im Korper (Metaboliten), insbesondere Oxalsaure. Es vyzyvaetatsidoz ("Versauerung des Blutes") und produzierte Verbindungen (Oxalate), Calcium Nierenschaden. Anzumerken ist, dass das Frostschutzmittel sehr aggressiv auf die Lackierung des Autos ist. Nach Kontakt mit Frostschutzmittel auf der lackierten Oberflache muss sofort abgewaschen werden mit Wasser. Das verwendete Frostschutzmittel nicht in die Kanalisation oder ins Erdreich, muss es speziell entsorgt werden.