Automobile Klimaanlage ist ein Fresko Kaltemaschine Komponenten, die durch Rohre-freonoprovodami verbunden sind. Steckverbinder in der Automobil-Klimagerat ist mit Gummidichtungen, im Gegensatz zu geschwei?ten im Kuhlschrank Gegensatz eingefadelt. Wenn die Vibrationen, Temperaturschwankungen, etc. ausgesetzt ist eine allmahliche Veranderung in den Eigenschaften der Dichtungen, so dass Freon aus dem System verschwindet allmahlich. Durch diese Konditionierung muss regelma?ig nachgefullt werden. Normalerweise sind die neuen Wagen Sie Freon alle 2-3 Jahre, 5-7 Jahre, die Leckage-Rate erhoht fullen und erfordern Nachfullen alle 1-2 Jahre, auch in Abwesenheit von offensichtlichen Mangeln. By the way, geschmiert alle Elemente der Klimaanlage, hinzugefugt, um die Freon, und es ist mit dieser Empfehlung verbunden sind mit Klimaanlage im Winter einmal im Monat fur ca. 10-15 Minuten. Umlaufschmierung smazhetsya wahrend dieser Zeit alle Dichtungen und sie werden langer dienen. Refill Klimaanlage Freon muss strikt von der Marke, die in der Klimaanlage war. Auto Besitzer oft gehort, dass die Freon Typ 2, der "alten" und "neu". In der Tat ist, sind FCKW in Chlor eingestuft, von denen im Fahrzeugbau verwendet Klimaanlage Freon CF2C12 (Handelsname R12), und bezhlorovye , von denen das Auto C2H2F4 (Handelsname R134a) verwendet. Freon R12 wurde in auto Klimaanlagen mit 40 Jahren des letzten Jahrhunderts verwendet, aber im Jahr 1990 verabschiedet Regeln fur die Begrenzung der Verwendung von Ozon abbauenden Stoffen, die Freon R12 gehoren, und um 1993 begann, in Autos Freon R134a verwendet werden. FCKW diesen beiden Typen sind nicht kompatibel, Befullen der Klimaanlage mit Freon R134 Freon R12 (und umgekehrt) ist fast zwangslaufig mit sich bringt Ausfall der Klimaanlage durch die Bildung fester Reaktionsprodukte verschiedener FCKW (und verschiedenen Olen). Art der Freon ist stets auf der Klimagerat angegeben. Freon R12 ist nun fast fertig, und ist teurer Kaltemittel R134a. In der Automobil-Klimaanlagen unterliegt mechanischem Verschlei? nur ein Element, einen Kompressor, sind die anderen Elemente (au?er Lufter) befestigt. Aber meistens geht zuerst nach unten er nicht, und Verflussiger - Warmetauscher montiert vor dem Kuhler und Motor. Er ist unter Druck (bis zu 20 atm.), Und standig mit Streusalz, Schlamm, etc. Korrosion, Vibration, mechanischer Belastung fuhrt zur Bildung von Mikrorissen in sie, und das Austreten von Kaltemittel gewaschen. Verlangern Sie die Lebensdauer, und zwar all die anderen Details der Klimaanlage wird dazu beitragen, die Reinheit der Motorhaube Platz. Besonders darauf achten, Kondensator aus angesammelten Salzablagerungen im Fruhjahr zu waschen. Daruber hinaus ist eine Kontamination des Kondensators haufig die alleinige Ursache der schlechten Leistung der Klimaanlage im Allgemeinen. In den Prozess der Reinigung des Motorraums Raum ist nutzlich, um die Zuverlassigkeit von mechanischen Verbindungselementen, Rohren freonoprovodov uberprufen. Wenn ein Rohr schwingt, ist es unbedingt repariert werden muss. Auch beim Betrieb eines Autos mit Klimaanlage oft sinnvoll, den Olstand, Kuhlmittel in den Kuhler, die Spannung des Riemens Antriebseinheiten zu uberprufen. Dies ist aufgrund der erhohten Belastung des Motors, die eine Klimaanlage schafft. Es sind keine besonderen Vorbereitungen fur eine Klimaanlage fur den Sommer ist in der Regel nicht erforderlich. Wir konnen nur empfehlen, die Klimaanlage im Voraus testen, vor dem Beginn der warmen Jahreszeit, und ein Verdacht auf mangelnde Wirksamkeit oder Misserfolg in den Dienst der Diagnose nennen und Befullen der Klimaanlage. Dieser ist in der Regel bis zum letzten latenten und mit dem Einsetzen der Hitze, Klimaanlagen-Service fur alle Unternehmen gibt es lange Wartelisten. Kondensator, serviert 5-7 Jahre, fast immer hat zahlreiche Taschen von Korrosion, vor allem in den Halterungen. Im Bereich der? Auftreten von Mikrorissen in den Kondensator ergibt sich ein charakteristisches Stuck auslaufendes Ol. Solch ein Kondensator auf der nachsten Service-Fahrzeug ersetzt werden. Versuche, den beschadigten Kondensator oft zum Scheitern verurteilt zu machen - das Problem bald wieder erscheinen, moglicherweise an einem anderen Ort der Korrosion. Alle 2-3 Jahre in der Klimaanlage als Ersatz fur die Filter-Empfanger und, falls vorhanden, filtern die Luft in der Kabine Auto. Wenn die Klimaanlage beschadigt ist, mussen Sie so schnell wie moglich, um seine Integritat wiederherzustellen, um den Eintrag in die Luft mit Feuchtigkeit und Verschmutzung zu verhindern. Wird das Fahrzeug zu stark erhitzt werden, zum Beispiel in Spritzkabine, ist es notwendig, Kaltemittel aus Klimaanlagen oder abnorm hohen Druck im System, dass beim Erhitzen tritt zu entfernen, kann zu einem Bruch einer Klimagerat. Im Allgemeinen den Prozess der Aufrechterhaltung Klimaanlage ist recht kompliziert und es kann nicht "Unternehmen" vertraut werden keine spezielle Ausrustung und Know-how. Argon-Schwei?en. Was ist Schutzgasschwei?ung? Wenn Sie nicht sprechen die Sprache der Wissenschaft ist es eine Mischung aus Elektro-und Gas-Schwei?en. Um nicht in die Details des Prozesses gehen (weil Sie in das Endergebnis interessiert sind?) Nur sagen, dass zusatzlich zu Aluminium, die unter normalen Umstanden nicht "gekocht" mit dem Argon-Schwei?en "kochen" konnen fast alle Elemente der beruchtigten so gut in der Tabelle einmal davon getraumt Herrn Mendelejew. Am wichtigsten ist, den Prozess der Schutzgasschwei?ung beteiligt professionell. In der Tat, in diesem Fall brauchen viele Jahre Erfahrung und ein Juwelier Prazision. Ab diesem Jahr haben wir begonnen, den hochsten professionellen und Meister seines Fachs Andrew Arbeit. Auf allen geschwei?te Teile von uns, au?er dass sie dem Druck von 15 atm getestet. Wir geben eine Garantie. Jemand konnte fragen: Warum ist das alles notig? Ist es nicht besser, nur um die undichte Teil zu ersetzen? Antwort banal! -Um sie zu retten. Schlie?lich mussen Sie nicht werfen die Reifenpanne, und verwenden Sie den Prozess der Vulkanisation. Und wahrend es Sinn macht, fix unwahrscheinlich jemand beschlie?t, ein gutes Rad zu werfen. So ist es mit Schutzgasschwei?ung, wenn nach der Reparatur von Aluminium-Teilen, es ist nur als funktionelle, wie neu, warum dann extra bezahlen ist. Letztlich entscheiden Sie, aber wir sind auf Wunsch mit dem gleichen Erfolg reparieren oder ersetzen Sie eine neue.
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