Also, ich mochte einfach alte Fragen zu beantworten: Was ist das Blut muss in das Herz eines Lieblingspferd flow? Kann ich verschiedene Ole mischen? Wie das Ol gewechselt werden? Muss ich, und wie sauber der Motor beim Olwechsel, und beim Wechsel von einer Ol-zu einem anderen? Keine einfachen Antworten, und nicht, weil, wie viele Menschen, so viele Meinungen. Ich werde meine Meinung. Was zu gie?en? Gie?en Sie mussen die vom Hersteller angegeben. Allerdings ist die Regelung eindeutig. Es gibt Motorostroitel Ol zugelassen und wird durch die so genannte Spezielle Ole empfohlen. Eintritt haben fast alle das Ol namhafter Hersteller, dass bestimmte Qualitat und Viskositat Eigenschaften (der BMW ist fast das gesamte Ol aus semi-synthetische (es nennt teilweise Castrol Kunststoff), einer Klasse von API SH, SJ, der SAE 10W-40 erfullt und hoheren Klassen). Die Quintessenz ist, dass die Hersteller von Motoren und Ole ihre eigenen Regelungen haben, nicht immer kommen aus wit eine maximale Zuverlassigkeit des Motors. Zusatzlich zu den technischen Spezifikationen berucksichtigt viele Dinge, die keinen Einfluss auf den Betrieb des Motors ubernommen: der Olpreis, umweltfreundlich, staatliche Steuerpolitik, die Hersteller sind, Zollrecht und den Ruf auf dem Weltmarkt. Aber mit speziellen Olen der Fall klarer. Erstens sind diese Ole auf eine bestimmte Aufgabe Tagesmutter entwickeln. Zweitens haben diese Ole wurden grundlich Tagesmutter Produzent auf Live-Motoren getestet und genehmigt wurden. Die Tests sind teuer und die Auswahl geeigneter Ole sehr empfindlich. Bessere Empfehlungen als Spezial-Ol kann nicht sein. Was Sie wissen mussen uber mineralok, halbsynthetische und synthetische Ole kennen. Mineral - ein Produkt von Rohol, sondern die Qualitat des Ols derzeit praktisch nicht auf die Qualitat des "schwarzen Goldes" ab. Die Qualitat hangt von der verwendeten Zusatzstoffe. Additive fur Ole seit uber 60 Jahren entwickelt. Manche Ole sind (falschlicherweise) als semi-synthetische wegen der gro?en Zahl von ihnen sind in Additiv-Pakete verwendet. Es gibt auch Ole, die durch Hydrocracking-Synthese (Verarbeitung von Mineralol) erhalten. Es gehort zu und Mineralwasser, und semi-synthetische Stoffe. Die zweite ist falsch. Semi-Kunststoffe durch Mischen mineralischer und synthetischer Basis hergestellt. Wie Polyester - Aber Kunststoffe sind bereits von der raffinierten Produkte erhalten. Aber es ist alles Chemie, und wir sind daran interessiert, die physikalischen Eigenschaften von Olen, insbesondere die Frage, was zu gie?en. Und dann wird klar, warum kein Mineralwasser, so geliebtes die Geld sparen mochten. Schlie?lich entfernen Sie das Problem der Ol schmiert nicht nur, aber auch cool Motorteile, die Produkte von Verschlei?, vor Korrosion zu schutzen, bilden keine Ablagerungen, kein Schaum. Und zur gleichen Zeit lange genug dienen. Ein Mineralwasser kann nicht den Anforderungen von High-Tech-Motoren, mit denen BMW-Motoren waren schon immer - zu hei?, zu starten zakoksovyvatsya in Kompressions-und Olabstreifringe, verliert schnell seine Eigenschaften, der Motor beginnt zu schnell verschlechtern. Die schwierigste Situation ist eine Frage der Wahl Oil mit den Eigentumern der Autos, die alter als 15 Jahre und die Besitzer von Motoren mit hoher Laufleistung. Die Verwendung von Mineralwasser, argumentieren sie, dass der Golf von Kunststoffen, es aus allen Ritzen und Dichtungen, die teuer, um es in den Motor, Ol verbraucht nicht weniger als Benzin pour ist poperla. Welche Antwort? Andern Sie Ihr Ol und Dichtungen - das Ol nicht "flussiger", sondern Laufruhe, Kraft er ist derjenige in der Spezifikation angegeben. Nun, wenn die Maschine in den letzten Zugen, als sie am Abend von Cris Traume mit einem "Grinder", dann auch in Ordnung, totet die Motoren auf, sie haben BMW zah. Sie konnen nicht andern, das Ol uberhaupt, nur bis oben. Fur diese Besitzer die Wahl des Ols ist uberhaupt nicht relevant - das wichtigste Kriterium ist der Preis. Manchmal ist das Argument ist ein altes Handbuch, das die Schuppen sollte so etwas wie 15W-40 werden angegeben. Aber, meine Freunde, ist der Fortschritt nicht still! Viele, die Motoren in der Bestellung haben, sagen, dass hatte alle Arten von Olen ausprobiert und habe keinen Unterschied bemerkt. So wie Sie bemerkt? Naturlich besser ziehen das Auto nicht, Verbrauch hat sich nicht geandert, sondern a? Butter und nicht zu essen - alles innerhalb des normalen Bereichs! Und wenn man merkt, statt auf 300000km kapitalki proedesh 1500000km. Oder wenn Lambdas mit dem Katalysator zu toten. Das ist der ganze Unterschied. Lebendiges Beispiel fur die positiven Effekte des Ubergangs in eine hohere Besoldungsgruppe Ol ist das Derby. Fragen Sie ihn, er wird Ihnen sagen. Nun, uber die alchemistische Initiative. Warum nicht, um die Stabilitat des Ols gegen Frost zu erhohen, zum Beispiel, kaufen vier Liter Mineralol, ein Liter synthetischer und die Mischung? Warum Herstellern nur in extremen Fallen erlaubt, eine Klasse Mix Ole mit Olen anderer Hersteller? Nicht von der Unvereinbarkeit der Unterschied in den Grundlagen ausgeschlossen und habe folgendes Problem: Bildung Mikrogranulate (Niederschlag), Schaum, etc. Aber eine noch gro?ere Inkonsistenz kann in Additive werden. Wenn Sie eigene Zusatze, die BMW nicht zu empfehlen ist hinzuzufugen, fugen Sie dann nicht mehr als 250 Millilitern bis zu 4 Liter Ol oder Ol wird die Leistung als ein reines Produkt zu verlieren. In modernen Olen Produzenten manchmal Bleigehalt von Additiven in das Ol bis ein Drittel der Gesamtzahl. Aber ihre Anzahl, Komplexitat, Gleichgewicht und Vertraglichkeit hatte im Labor erreicht. Additives zwei verschiedenen Herstellern konnen inkompatibel sein, und das Mischen von Olen storen das Gleichgewicht der Stoffe (zum Beispiel ein Hersteller bei der Entwicklung eines komplexen betonte die EP Material, das andere - fur die Reinigung, etc.). Wechseln Sie das Ol. Wenn es Zeit zum Olwechsel kommt, und es tritt in der Regel alle 8-13 tykm, abhangig von der Art des Taxis, wir wie folgt vor: billig kaufen und Filter, besuchen wir die Grube oder Bock, den Motor aufzuwarmen, betauben verschmelzen die alte Ol, Olfilter wechseln, Fill das neue Ol (vorher waren es nicht vergessen, den Stecker ziehen Tray), uberprufen Sie die Teststreifen auf der Ebene (sollte in der Mitte zwischen den Wert von "max" und "min" werden ). Set up Maschine Licht gehen sollte aus Oldruck. Wenn Sie nicht gehen nach 5 Sekunden., Betauben. Set wieder. Wenn geloscht, uberprufen Sie betauben und wieder das Niveau auf dem Messstab. Wenn Sie nach oben bis benotigen, nachfullen. Everything. Ol werfen und gehen. Flushing des Motors. Im Allgemeinen ist der Hersteller nicht empfohlen. Kann nicht empfohlen, da fur den Einsatz nur hochwertige Ol empfohlen, aber sie erfordern keine Reinigung nach selbst zu sein. Es ist eine Wasche von neuen Motoren, oder Spulen der Motor nach Uberholung. Aber das ist mehr lauft. Um dies zu tun, pour Qualitat Mineralwasser, losfahren, um ihre dreitausend Kilometer, dann abgelassen, ersetzen Sie die Filter und gie?en Sie das neue Ol. Aber die realen Bedingungen des Lebens nicht immer zahlen Motorenbauer. Angenommen, Sie haben einen BMW von einem Mann, der Mineralwasser in den Motor eingefullt, und nachdem es in den Motor blieb reichlich Ablagerungen. Die Situation ist grundlegend korrigiert. Um mit entfernt Ventil Deckel und Boden, schrauben maslopriemnik beginnen. Entfernt alle sichtbaren Sediment, mit Benzin oder Losungsmittel Behalter und Deckel gewaschen, entzundete sich das Feuer Gitter maslopriemnika restlichen Schmutz erschuttert. Der Motor wird es mit hochwertigen Mineralwasser (Mobil Special, Castrol XLR, Shell X100) gefullt ist. An diesem Ol gleitet nicht mehr als 3 - bis 4-tykm im stillen Modus, dreht sich nicht der Motor uber 4000 U / min, ohne sich zu uberhitzen, und fur 150 km zwischen den Olwechseln zu spulen "Aspect-modifier" zu gie?en. Als nachstes machen Routine Olwechsel, aber pour genug, dass es sein sollte. Keine andere Reinigungsmethode ist nicht erforderlich. Qualitat Ol im Laufe der Zeit zu waschen alle anderen. In der Ubergang von einer Ol-zu einem anderen, ist kein Spulen erforderlich. Naturlich ist nicht jeder Olwechsel empfohlen, die Marke und Typ zu andern, aber wenn Sie fullen im Sommer 10W-40, und im Winter werden den 5W-40 zu fullen, dann nein, es wird keine Probleme verursachen. Aber trotzdem ist es wunschenswert, dass es die gleiche Marke von Ol waren.
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