Ersatz von Flussigkeit in der WTP E36

So haben wir E35 mit M50 Motor lag im Alter mit Anzeichen von beginnender Sklerose Hydraulikaggregate. Symptome: intermittierende Summen, Heulen, wenn sie versuchen, Taxi auf der Stelle. Die erste naheliegende Frage - Servopumpe fur einen Ersatz. Jedoch kann vor dem Besuch eines Arztes versuchen, die Situation "Hausmittel" zu korrigieren. Dies gilt insbesondere, wenn die Flussigkeit WTP nicht fur eine lange Zeit andern oder wissen nicht, wann geandert, wie in meinem Fall. 1: Damit ist die Kraft Materialien fur den Betrieb der Ersatz-Flussigkeit benotigt. Zwei-Liter-Glaser mit ATP Dekstrona, zum Beispiel, dass auch, oder Gulle, die auf dem Deckel des Tanks geschrieben wird. Die Kosten - 200 Rubel. 2. Ein Satz Schraubendreher. In kopmplekte MUSS ein Schraubenzieher, ein Kreuz mit einem kurzen Griff und Spitze werden. Warum? Ich werde unten zu schreiben. 3. Eine leere Zwei-Liter-Flasche Coca-Cola nach unten geschnitten. 4. Clamp, lockern den Staat, auf die gro?e Zehe gelegt und eingewickelt in - der Strom auf der kleinen Finger. Es ist wunschenswert, mit einer Gabelbrucke zu nehmen Paar. Nur fur den Fall. 5. Taschenlampe. Sehr nutzlich Gerat mit nagolovnym montieren. 6.KUCHA Lumpen. Der Betrieb eines Fouls auf den meisten Tomaten. 7. Kapazitat, um eine Verschwendung von ATP zu machen. Volume - 3-Liter ist genug. 8.Naparnik, Silushka nicht benachteiligt werden. 9. Kraftstoff nach einem Partner in Form von Bier. Nun, naturlich, Uberfuhrung, oder Grube, und Kleidung, die dann keine Angst zu werfen, wenn uberhaupt. Main-Hinterhalt, dass unter der Haube des E36 ist eigentlich nirgends zu tauchen. Bachek Gura ist so schwer zu finden, dass es Upload ist umstandlich, zu nichts zu drain sagen. In der Regel wird die Arbeit vor allem mit einer Hand, frage ich mich richtig zu verstehen. Der gunstigste Ort, um das Auto Graben, so dass die Rader der LINKEN so nah wie moglich an der Grube wurden. Zalazim unter das Auto und finden bachek. Es ist irgendwo auf der linken Lenkstange ca. 15 cm an der Maschine und den Esel in 20 des Entwurfs. Am Boden des Tanks hat einen Nippel, der auf der Schlauchschelle gestellt wird. Der Schlauch geht an den Heizkorper Spule WTP. Wenn man genau hinsieht, kann unter einer Schicht von Schmutz auf dem Multimeter Tank in der Nahe der Brustwarze zu sehen, dass der Pfeil sein. Es ist dieser Schlauch und interessant fur uns. Dieser Tank Linie. Schraubendreher raskovyrivaem Einweg-Klemme auf den Schlauch. Sobald dieses Tier beginnt sich frei drehen auf dem Schlauch, heben Sie den Kragen hoch, was abziehen wurde den Schlauch vom Nippel einer Klemme, ziehen Sie den Schlauch so Klammer bilden zusammen gibt nicht die Brustwarze. Nippel durch die Art und Weise, den Kunststoff, so dass der Betrieb in guten Geschmacks nicht zu brechen. Hier haben wir uber den Fluss von Schlamm zu nehmen, flie?t aus dem Tank in einer unvorhersehbaren Art und Weise, gegossen ALL Haube Raum und Fahrwerksteile. Individuelle Tropfen ATP in einem Container fur die Prufung zu fangen. Partner mit dem Schraubdeckel den Tank, so dass verschmolzen schnell. Wenn die Zusammenfuhrung der Tank - wir lassen den getrennten Schlauch in einen Behalter, einen Partner ab dem Auto und fangt an, aktiv zu steuern. Beleidigt GUR heiseren Brummen und Spucken flussige Ruckstande in dir .... und ein wenig - in eine Schussel geben. Schalten Sie den Motor und einen Partner, bewundern Sie die Farbe und Geruch Foul drain Flussigkeit. Jetzt das System bereinigen. Fur diese Anlage der Schlauch in Ort, nicht erst die Klammer gesetzt, und gie?en Sie in 800 Gramm bachek ATP. Hier ubrigens handliche Flasche Cola wie ein Trichter. Stoppen Sie gie?en, wenn wir crimson Schaum im Tank-Einfullstutzen zu sehen. Geben Sie den Schaum ein wenig absetzen, beginnen wir den Motor wieder und drehen Sie das Rad. Der Schaum geht ein wenig mehr, und dann verschwinden. Jetzt kann die Operation "Ruckkehr Ol" wiederholt werden. Nun, wenn das Ol abgelassen wird, unterdruckt der Motor auf einer Schlauchschelle und befestigen setzen. Hier ist eine kurze und handliche Schrauber, so lange dort und nicht kriechen. Wieder pour ATP stehen fur den Schaum, drehen die Rader wieder die Verteidigung der Abschaum und so weiter. Fertig. Das Ergebnis? Und ist dies. WTP nicht mehr horen! Als ungewohnten auch nicht sicher, aber wenn er es uberhaupt ist. Allerdings, wenn gudezh erscheint wieder - dann mit der Pumpe GUR wirklich kommen "knochig." Und ich habe die Bucks 300. Aber in der Tat, ist eine Stunde Zeit und 300 Rubel nicht leid fur den Ersatz von Flussigkeiten, auch wenn sie nichts zu tragen. Chance, die Situation mit einer einfachen Anderung gudezhkoy noch recht gro? zu beheben.