Die erste unter den Automobilherstellern ist BMW ein Auto mit Wasserstoff-Antrieb. BMW Hydrogen 7 wird mit Wasserstoff betriebene Verbrennungsmotor das Ergebnis der konsequenten Umsetzung der Strategie zu verwenden ist schon ein Erfolg versprechendes Konzept der standigen Mobilitat im taglichen Betrieb. Sedan 7-Serie ist in Bewegung zwolf Motor 260 PS gesetzt und beschleunigt von null auf 100 Stundenkilometer in 9,5 Sekunden. Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 230 km / h begrenzt Solange es keine gro? angelegten Netz von Wasserstoff-Tankstellen, einen bivalenten Motor im BMW Hydrogen 7 bietet fur den Ubergang zu regularem Benzin durch einfaches Umschalten Super-Modus. Forderung der Wasserstoff-Technologie als eine Form von Energie ist ein wichtiges Element der kunftigen Energiestrategie der BMW CleanEnergy der BMW Group. Der Zweck des Konzeptes ist es, eine BMW CleanEnergy Antriebstechnik, die relevanten aktuellen und zukunftigen Anforderungen der individuellen Mobilitat, ohne die Verwendung von fossilen Brennstoffen schaffen. Die Aussicht auf eine dauerhafte umweltvertragliche Mobilitat nicht nur Autos, sondern auch die Stromversorgung des Antriebs. Notwendig, um Energie Alternativen zu fossilen Brennstoffen, die Moglichkeit, dass die Produktion beschrankt ist zu entwickeln. Im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen kann Wasserstoff den Test der standigen Mobilitat als wenn sie eingegangen ist und verwendet gerecht zu werden, da diese beiden Prozesse in einem regenerativen Kreislauf der Natur eingebunden werden konnen. Dies wird unerschopflichen Reserven an Wasserstoff, der aus Biomasse oder mit Erdgas, Biogas oder anderen Primarenergietragern werden. So, wie Wasserstoff lasst sich flexibel in Ubereinstimmung mit tatsachlichen Gegebenheiten variiert werden. Das wird maximale Diversifizierung zu gewahrleisten und die schrittweise Substitution von fossilen Brennstoffen. Flexibilitat bietet einen bivalenten Motor der wesentlichen Kriterien fur die Beurteilung der Eignung der neuen Antriebskonzept fur den taglichen Gebrauch ist eine Gangreserve von dem Auto. Dieser muss zusammen mit Indikatoren der Kraftstofftanks und Tankwagen unter Berucksichtigung der bestehenden Infrastruktur. Daher ist fur das weltweit erste Wasserstoff-Auto, konzipiert fur den taglichen Gebrauch, hat die BMW Group einen bivalenten, dh auf Dual-Fuel-Betrieb, Antrieb vorgesehen. Der Verbrennungsmotor des BMW Hydrogen 7 an der Option kann mit Wasserstoff oder Benzin betrieben werden. Gangreserve ein Auto beim Betrieb mit Wasserstoff wird mehr als 200 Meilen, 500 Meilen mehr ein Auto mit Benzin nehmen kann. Daher kann der Fahrer des BMW Hydrogen 7 auf unbegrenzte Mobilitat und problemlos zu Ihrem Auto in einer betrachtlichen Entfernung von der nachsten Wasserstoff-Tankstelle benutzen zu zahlen. V12-Motor garantiert typische BMW-Dynamik mit derzeit im Rahmen eines bivalenten Antriebs ist die einzige praktische Losung, die zunehmende Verwendung von Wasserstoff einleiten kann. Wenn Sie es vergleichen, um Zell-Treibstoff, verkauft es viel mehr Macht. Motor V12 BMW Hydrogen 7 bietet die typisch fur die BMW Dynamik, Komfort und Sicherheit - unabhangig von der Betriebsart. Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf dem Benzin-Triebwerk des BMW 760i Basis ist mit modernsten Systemen und VALVE-TRONIC und Doppel-VANOS ausgerustet. Fur den Betrieb mit Benzin Kraftstoffversorgung wird durch direkte Injektion. In der Ansaug-System ist zusatzlich Wasserstoff Zuleitung gebaut. Die wichtigsten Komponenten der Technologie sind fur Mischventile Einlass Wasserstoff, die im Bruchteil einer Sekunde genau dosierte Menge des gasformigen Wasserstoffs in die Ansaugluft serviert wird.
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