Munchen. Vor 30 Jahren ans Licht ein Auto, das ein Symbol fur Luxus, Eleganz und Innovation wurde: BMW 7 Series. Es wurde auf der Basis im Jahr 1976 eine gro?e Coupe 6-Serie vorgestellt gegrundet. Das Erscheinungsbild der BMW 7er Reihe wurde BMW Chefdesigner Paul Brack konzipiert. Trotz der Steigerung gegenuber dem Vorgangermodell Gro?e Auto hatte noch den typischen BMW Dynamik. Abschied reibungslos auf der Motorhaube und Kofferraumdeckel, vorausgesetzt, kurze Uberhange und eine niedrige Schulterlinie einen hervorragenden Uberblick uber Passagiere: Glasflache im Vergleich zum Vorganger um 11 Prozent erhoht worden. BMW Ingenieure haben auch Veranderungen an Fahrwerk und erhohte Sicherheit aus. Neuheiten wurden Doppelgelenk-Vorderachse Federbein mit einem reduzierten Einbruch-und Schulter-Rollen Vergutungssystem beim Bremsen, sowie mit einer Rahmenkonstruktion Traverse Hinterachse, die ein hoheres Ma? an Steifigkeit und verbesserten Korrosionsschutz hatte. Wie alle anderen Autos von BMW, BMW 7-Serie wurden in der Mitte liegen, sind mit Uberrollbugel ausgestattet. Mit der zusatzlichen Starkung der kreisformigen Dachkonstruktion und einer soliden Gepacktrager, sofern die notigen Raum fur die Passagiere, auch unter extremen Belastungen. Seine Erscheinung BMW 7er-Baureihe mit dem 3., 5. und 6. Serie markiert die Grundung eine vollstandige Familie von Modellen, die aufgrund ahnlicher sind, aber auf einzigartige Weise des Designs, auf einmal als Mitglieder der gleichen Marke zu erkennen. "Optische und technische Einheit aller Modellreihen erreicht", - stellte der damalige Prasident des Verwaltungsrates Hans Erdmann Shonbek - "Model BMW Zweifel wieder eine Familie werden." Erstens kann der Kunde zwischen drei Modellen von Motoren wahlen: 2,8 Liter Hubraum 170 PS 3-Liter 184 PS und 3,2 Liter Hubraum 197 PS Basis lagen bei 29.300 DM fur den BMW 728 und 33 600 DM pro 730. Derjenige, der zu einem Top-End-Version des 733i kaufen wollte, war es notwendig, weitere 5.000 Deutsche Mark zu verbringen. Bereits zur Serienausstattung der BMW 728 umfasste Arbeiten abhangig von der Geschwindigkeit des Lenkservo, Zweikreis-Bremsanlage mit diagonaler Aufteilung, innenbeluftete Scheiben vorne, neue hydraulische Bremskraftverstarker, Verbundglas-Frontscheibe, verstellbare Lenksaule und Sitz, als auch au?erhalb Ruckspiegel, elektrisch. Alle Modelle, beginnend mit dem BMW 730, mit Selbstdiagnose-System ausgestattet ? Check-Control ?, die kontrolliert den Pegel des Motorols, Brems-, Kuhl-und Waschwasser, funktionale Bremslicht und Ruckfahrscheinwerfer sowie der Grad der Abnutzung der Bremsbelage. Das Topmodell 733i besetzt nicht nur Einspritzung Bosch L-Jetronic und beruhrungslose elektronische Zundung, Zentralverriegelung, getonte Scheiben und ein Lederlenkrad. Daruber hinaus wurde dieses Modell zur einer langen Liste von Optionen, die fur die BMW 7er Reihe auszustatten, im Einklang mit ihren personlichen Wunschen ermoglicht: Automatikgetriebe, Schiebedach, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, stellen das System fur die Hinterachse , die Farbe der Farbe mit "metallic" Lederausstattung und Split hinteren Sitze mit elektrisch verstellbaren. Die Liste der Optionen erganzen Sportgerate, wie Sperrdifferential, Leichtmetallfelgen und ein Sportlenkrad mit Leder eingefasst. BMW 7 Series war eine riesige Nachfrage. In der Hauptversammlung vom 7. Juli 1977, sagte Vorstandsvorsitzender Eberhard von Kuenhaym: "Die Zahl der Bestellungen ist so gro?, dass die Fabrik in Dingolfingere schafft es kaum, sie auszufuhren." Konzernumsatz in 1976 um 32 Prozent, die Zahl der produzierten Autos um 24 Prozent und Motorrader erhoht - bei 10 Prozent. Der Wachstumstrend setzte sich im ersten Halbjahr 1977. Zur Bewaltigung der enormen Nachfrage, arbeitete das Unternehmen Mitarbeiter Sonderschichten. Fur Kunden in Ubersee auf dem Markt sehr bald erschien und RHD-Versionen. Seit Juli 1977 wurde das Werk in Sudafrika begann Lieferung von ready-to-Car Kits montieren. Im Dezember begann die Produktion der amerikanischen Version des Modells 733i, fur den nordamerikanischen Markt konzipiert. Insgesamt im Jahr 1977 etwa 20 000 in der BMW 7er Reihe produziert. Fur das erste Jahr der Produktion, stieg diese Zahl auf 35.745 Autos und blieb mit rund 35 000 in den nachsten zwei Jahren der Produktion. So ist BMW 7er der erfolgreichste BMW Auto seiner Klasse. Seit 1978 unter den zusatzlichen Optionen angeboten, um die BMW Anti-Blockier-(ABS). Auch werden fur die Installation verfugbar: Alarmanlage, Fahrersitz Spiegel und beheizten Turschlosser, Sitzheizung, Bordcomputer, Tempomat, Sonnenschutzrollos fur die Heckscheibe und Klimaanlagen. Fur Geschaftsleute, die viel Zeit im Auto verbrachte, bot an, Telefonanlage. Seit dem Ende des August 1979 bot BMW 7er ausschlie?lich auf die Bereitstellung Kraftstoffeinsparung vpryskovymi Motoren. BMW 728i 184 PS Leistung ersetzt die 728, war der Vorganger der 733i 732i umbenannt. Wahrend der Arbeit Lautstarke und Leistung die gleiche geblieben, bekam einen neuen Motor zum ersten Mal und wird als Standard elektronische Steuerung eingebaut. Ein Novum war der BMW 735i mit einem bekannten Modell fur den 635CSi 3,5-Liter-Motor mit 218 PS im Fruhsommer des Jahres 1980 hat der Markt eine neue Top-End-Version der ersten Reihe 7er, BMW 745i, der ausgestattet war mit einem Hubraum von 252 PS mit Turbo-und serielle 3-Gang-Automatikgetriebe. Die Bezeichnung basiert auf dem aus dem Rennsport fur Fahrzeuge mit Turbo verwendet wurde gewahlt: die Vermehrung des Arbeitsvolumens um einen Faktor von 1,4 wurde Arbeitsvolumen, die als Fahrzeuge mit Turbo handeln konnte erhalten. Aus diesem BMW mit einem Hubraum von 3210 cm? als Ergebnis der Berechnung dieser Formel, um die Zahl 4494. Sechs-Zylinder-Modell mit einem Volumen von 3,2 Liter Turbo-Auto zur Verfugung gestellt hervorragende dynamische Eigenschaften, die in diesem Segment nicht von einer der Automobilhersteller ruhmen konnte. Neben dem offiziellen Verkaufsstart seit 1981 fur Regierungsbehorden Modell BMW 725i mit einem geliehenen BMW 525i-Motor mit 150 PS. Bei der Bestellung mussen Service-Fahrzeuge staatlicher Stellen Beschrankungen fur die Arbeit Volumen von 2,5 Litern. Dass trotz dieser, diese Kunden in der Lage, einen BMW 7 Series fahren waren, wurde in diesem Modell zuverlassigen Motor der 5-Serie etabliert. Bis zur Beendigung der Produktion wurde im April 1986 911 Exemplare dieser speziellen Model-Release. Seit 1981 auch dazu ermutigt, in erster Linie zu entwickeln fur Behorden gepanzerte Version des 7er. Im Zuge der Bearbeitung Modelle ab September 1982 in seinem Design und technischen Teil sind einige Anderungen vorgenommen worden. Als fur das Design, zu den typischen BMW Nase schmeicheln, und die Gro?e der Lufteinlass im Kuhlergrill wurde verringert. Wurde modifiziert und der Korper unter der Sto?stange. Das Topmodell 745i mit einem Hubraum von 3,4 Litern und ein 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Ein neues Produkt, fur das BMW 735i und 745i, wurde ein Paket von Leder Exekutive, die fur eine zusatzliche Gebuhr von 3390 DM erworben werden kann. BMW 7 Series 1984 Modell des Jahres bot eine gesteuerte elektro-hydraulischen Antrieb mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe mit drei Fahrprogrammen-Management-Programme. BMW 735i Highline und 745i Highline: Im Herbst des nachsten Jahres Bereich BMW 7er verfugt uber zwei luxuriose Modelle erganzt. Bis zum Ende des Juni 1986 betrug 285 029 Exemplare dieser Autos gemacht. Die beliebtesten in Hohe von 70 360 Einheiten des Modells 728i ausgestellt, hinter ihr ein Modell 735i, in einer Menge von 60 818 Fahrzeugen ausgestellt wurde. Fast unbemerkt von der europaischen Offentlichkeit im Fruhjahr 1984, eine spezielle Version Modell 745i mit dem BMW M1 fur atmospharische Motor M88 / 3 mit 4 Ventilen pro Zylinder bekannt. Dank der L-Jetronic Einspritzanlage Netzteil Kapazitat wurde auf 290 PS fur den Transfer von Traktion auf die Rader zu erfullen oder 5-Gang-Sportgetriebe erhoht, oder gesteuert durch einen elektrohydraulischen Antrieb 4-Gang-Automatikgetriebe mit drei Fahrprogrammen-Management-Programme. Modell rekrutiert BBS-Leichtmetallrader und Reifen bewahrten Pirelli P7 205/55 und 225/50 Dimension, bzw.. Technische und Fullen des Inneren von wiederholten europaischen Modelle der BMW 7er Reihe. Au?erlich kann dieses Modell durch stupichnym Kappen auf Laufwerken mit Logo BMW Motorsport identifiziert werden, und im Inneren - uber die Symbolik der ? M ?. Charakteristischen Banden Motorsport Division auf dem tach deutete auch an ein spezielles Triebwerk unter der Haube. Mit einer Hochstgeschwindigkeit von 241 Stundenkilometer, in einem Werk in Nordafrika montiert war BMW 745i nur unwesentlich langsamer Modellen BMW M5, die fast 300 Kilo weniger gewogen. Vor Mai 1986 war nur 192 Exemplare dieses einzigartige Modell gemacht. Die US-bot auch eine spezielle Version des BMW 7-Serie: L7. Der Brief ? L ? bedeuten ? Luxury ?, dh Luxus. Es ist fast allen Details dem europaischen Modell BMW 735i Highline ubereinstimmen. Unter anderem in der Serienausstattung enthalten den Airbag, elektrisches Schiebedach, Klimaanlage und Sitzheizung. BMW 7 Series war die Verkorperung der nicht nur die Dynamik und Luxus, und innovative Technologien. In den fruhen 80er Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts begann eine vielversprechende Experiment in Zusammenarbeit mit der Deutschen Forschungsgemeinschaft Experimental Luft-und Raumfahrt (DFVLR) BMW 735i und 745i mit bivalentem Antrieb, die in der Lage, sowohl mit Benzin und flussigem Wasserstoff betrieben wird ausgerustet waren. Bereits zu diesem Zeitpunkt die Sorge um, dass Wasserstoff zu realisieren nicht die Umwelt schadigen und langfristig praktisch ohne Einschrankungen als sekundare Energiequelle genutzt. Die BMW in Gang gehalten auf diesem Weg. Fast 25 Jahre zu entwickeln, am Ende des Jahres 2006 fuhrte BMW das erste Serienfahrzeug mit Wasserstoff-Antrieb - BMW Hydrogen 7.
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