Alles uber Sto?dampfer

Fur den Betrieb, namlich das Regime der Suspension auf einer realen Stra?e, eine hohe Bestandigkeit gegen Schaumbildung Ol, das eine relativ stabile Merkmale gibt uber die Temperatur und zieht die Suspension nicht immer notwendig. Fur Komfort, Handling, Stra?enlage wichtig sind Transienten, wo z. B. die Netto-Hydraulik, Schaumen, die notwendige Steifigkeit und Dampfung Eigenschaften in diesem Modus zur Verfugung stellt. Also, wenn die Frage lautet: Gas-oder Hydraulik - die Frage ist falsch. Es hangt alles davon ab, was bietet die eine oder andere Unternehmen fur ein bestimmtes Auto, und als es erklart. Und wenn ein und dieselbe Firma fur das gleiche Auto Schock VARIOUS auf Design nicht motivierend bietet - glaube ich nicht! Und ich denke eine Sache: Egal, welche Sto?dampfer auf einem Design, ist der Hersteller wichtig, seinen Ruf und Qualitat der Produkte. Und wirklich, bestimmen diese Komponenten den Preis, Haltbarkeit und Sto?dampfern, und den Nervenkitzel des Reitens. Zum Beispiel scheint es ratsam, KONI-Ansatz, wobei zwei Serien von Schocks: KONI Sport und KONI Special - Client sollte es egal, was seine Konstruktion von Sto?dampfern Gas / hydraulische ihm eine Wahl angeboten: fur eine komfortable Fahrt Special, fur einen aktiven Sport . In beiden Serien gibt es drei Design-Systeme. Obwohl mehr odnotrubniki SUVs und schwere Maschinen eingesetzt. Personliche Hitparade der Sto?dampfer fur den Stra?enverkehr (fur den reinen Sport -. Anders Denn alles ist schon abhangig von der Ehrgeiz und der Preis) Ich wurde auch zur Kenntnis, dass die Schocks, die in der Serie auf einer ziemlich massiven Maschinen an verschiedenen Sektor des Marktes. In der Regel Bilstein Dampfern der Serie bei BMW rein hydraulischen und haben eine geringere Laufleistung als die Bilstein Sport ist es. Sto?dampfer auf die Gestaltung sind: - Hydraulische dvutrubnye - gazogidravlicheskie Einrohr-Hochdruck-Gas - ein Gas dvutrubnye gazogidravlicheskie A niedrigem Druck - die Luft bei atmospharischem Druck, B - in Gas - Ol Differenz zwischen 1 und 3 ist, dass in den letzten Raum zwischen den Zylinder wird das Gas unter relativ geringem Druck gefullt. Warum Gas? - Im Prinzip hat Design 2 eine hohe Bestandigkeit gegen Schaumbildung, die eine relativ stabile Merkmale gibt uber die Temperatur und zieht die Suspension. KONI und Bilstein Geben Sie einfach, warum diese Unternehmen teilten sich die 1-2 Platze: einige bessere Sto?dampfer auf einigen Autos, andere auf der anderen Seite. Wenn in einem Gesprach mit Vertretern anderer Unternehmen erwahnt (Monroe, Boge, Kayaba) - stirnrunzelnd mit Abscheu (wir sind keine Konkurrenten), bei der Erwahnung von einigen von ihnen (KONI oder Bilstein), Stamm, sagen sie, ja, sagen sie, gute Sto?dampfer, aber sie werden besser. Sto?dampfer sind die teuersten. Aber die Qualitat der Marke (sterben, in der Regel mit dem Auto). Ansatz zur Produktion: KONI - besser als das, was am Auto ursprunglich (ab Werk). Lieferant FERRARI *, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, Lotus Elize, Dodge Viper, Porsche 968 (wenn Sie sich erinnern dieses Auto) Vorteil - die Moglichkeit der Anpassung der Steifigkeit auf Verschlei? zu kompensieren, und fur "prohvatit" einstellbar ohne Demontage, aber die Erfahrung zeigt, auf dem Sonderkonto fur die uber 30 regeln ... 40 000 km. KONI in kleinen Mengen produziert. Unternehmenskultur, die Gelegenheit: Jeder Sto?dampfer, bevor sie in eine Kiste verpackt wird fur die Einhaltung der gegebenen Eigenschaften einer klaren getestet (obwohl billiger als die gro?eren Schock kann im Irrtum Leistung, wahrend sie in Deutschland eine lebenslange Garantie auf ein Angebot Auto auf einem Host verfugbar:.. KONI Special (rot) - fur eine komfortable Fahrt Das hei?t, wenn Sie diese Dampfer installieren Sie das Auto verbessert, ohne die Fahrt zu einem Verlust (Stress, ohne Verlust) fur den Umgang mit (obwohl Kontrolle ist oft sogar besser) KONI Sport (gelb) - fur aggressive, durchsetzungsfahig-Laufwerk (fur die meisten Autos dieser Schocks haben Zugstufe Aufwand ohne Ausbau aus dem Auto) Comfort fur sie ist deutlich weniger als die Special, aber das Auto ist sehr gut rulitsya und erhoht die Geschwindigkeit in Kurven KONI.. Sport Kit - eine Reihe von kurzen Federn und Sto?dampfer, fur den Einsatz mit kurzen Federn KONI Load-a-Juster konzipiert - Schock mit Feder-Wunde mit einem progressiven, mit der Sie den "Untergang" das Auto unter starker Belastung vermeiden konnen ( . Option fur Trucker) Koni Classic - eine Reihe von Sto?dampfern fur Oldtimer Bilstein -. tun in ihrer eigenen Art, wie ich meine deutschen Bilstein, gelb Serie Sport, anstatt Standard-schwarz, Spanisch (als schwach) Die Besonderheit dieser Schocks. , sie sind fast alle odnotrubniki Bilstein einem klaren Fokus auf kompromisslose Ansatz hat -.. so harter Sport Wenn Riding Sport schuttelt nicht, dann werden diese zubodrobilka (vor allem wenn die Front-Kartusche - Changeling McPherson) eine echte (Selbst-Gefuhl des Reisens auf E34 ist ) Lieferant:.. Chevy Corvette LT, BMW (teilweise und vor allem Hydraulik -, die nicht zum Wohle Gewinn macht), Porsche Boxter, MB, Ferrari *. Die Verarbeitung ist auch in der Hohe "Yellow" Bilstein Auto ist langer (auch genug fur eine Rallye-Rennen in der Gegenwart der Federn) Verfugbar:. Bilstein Sport - Sport-Sto?dampfer (nicht fur den Sport, sondern fur den Stra?enverkehr) Bilstein Sprint - der gleiche wie der Sport, sondern speziell fur kurzere Federn . Bilstein Rallye -. fur den sportlichen Einsatz Sportfahrwerk (Federn und Dampfer sind eine Reihe von Sprint) Bilstein Standard -. blue made in Spain Neben diesem Bilstein wurde ich nicht sagen -. es ist nicht Bilshteyn (er steht bei 1,5 .. 2 Mal billiger als die deutsche, die Qualitat ist schlechter) Absorber Colors "Bilstein" 1 Black -.. zum konveyrnuyu Montage (made in Mandern) 2 Gelb -.. Gehen Sie auf Rechnung Subaru (pr-in Mandern) 3 gelb.. - (made in Ennepetal) Handmontage 4 Silber -.. "Subaru Tecnica International" subaru tuning Division produziert geladene Version (made in Ennepetal) Handmontage 5 Green -.. Porsche (pr-in Ennepetal) manuelle Montage Models made in. Ennepetal 3,4,5 soyuirayutsya Hand und sind Ein-Rohr.