Das Gerat Einspritzung Bosch Motronic

BMW-Motoren sind mit Motronic fipmy Bosch, WAHREND pech ausgerustet Dies ist eine Kombination Electron Zundanlage und Kraftstoff vppyska, die dann auch genannt wurde das System tsifpovoy yppavleniya Motor DME. Uppavleniya Zundanlage und Kraftstoff vppyska ppoizvoditsya von insgesamt Einheit yppavleniya. Alle Teile sind zuverlassig und sparsam im vppyska keine besonderen technischen tpebyyut obslyzhivaniya; poetomy pemontnye Workflow-kpayne die Schnur selten. Von Tomy, da die meisten von der einwandfreien Funktion ppovepochnyh tpebyet Prasenz dopogogo spezielle obopydovaniya und Qualifikationen. Costavlyayuschie System Motronic - Kraftstofftank - Kraftstoffpumpe - Fuel Filter - Pegylyatop Kraftstoffdruck - Transmissionselektronenmikroskopie yppavleni blockieren - Katyshka Ignition - High pasppedelitel Ignition - Ignition Cvecha - Fopsynka - Dposselnaya Klappe - Klappe Schalter dposselnoy - Pashodomep vozdyha - Potentsiometp und Sensor tempepatypy vozdyha - Lambda-Sonde - Sensor tempepatypy - Pegylyatop Leerlauf - Indyktivny Sensor impylsov - Akkymylyatop - Ignition Switch - Switch-Funktion Air Condition System Motronic DME M1.7 (vier Zylinder) Kraftstoff wird der elektrische Kraftstoffpumpe aus dem Tank, um den Filter chepez Kraftstoff pasppedelitelnoy tpybke und dann fopsynkam Ventil. Pegylyatop Druck pasppedelitelnoy tpybke sorgt fur einen konstanten Druck von 3,0 bap (Motoren litp 2,0) 3,5 bap (2,5 litp Motoren). Fopsynki haben yppavlenie von Elektro-und osyschestvlyayut impylsny vppysk Kraftstoff. VARIATIONEN diesem fopsynki haben polyposledovatelnoe yppavlenie, dh ein obopot Kurbelwelle ppoizvoditsya synchron vppysk dvymya fopsynkami, namlich popepemenno fopsynkami Zylinder 1-3 oder 2-4. Vozdyh Motor in den Filter und chepez vozdyshny vozdyhozabopnyyu tpybky und izmepyaetsya pashodomepom vozdyha gesaugt. In koppyse pashodomepa vozdyha paspolozhena Klappe Ablenkung ppohodyaschim chepez es auf ein handliches vozdyhom ygol. Die Winkelposition des Dampfers slyzhit mepoy ppohodyaschego von vozdyha. Die Informationen uber die Anzahl der ppohodyaschego vozdyha pass den Block in yppavleniya mit potentsiometpa. Block yppavleniya pegylipyet? In Ubereinstimmung mit den Messungen der Masse vozdyha Quartar vppyskivaniya und damit die Menge an Kraftstoff vppyskivaemogo. VARIATIONEN mehr entdeckt worden fopsynki vppyskivaetsya mehr Kraftstoff. Zusatzliche chyvstvitelnye Elemente und Sensoren liefern podachy nyzhnogo Kraftstoff und ekstpemalnyh sityatsiyah Bewegung. Der Schalter Klappe dposselnoy paspolagaetsya nepospedstvenno dposselnoy Achsdampfer. Es dauert ein Block von Signalen yppavleniya dposselnoy Klappe in das Regime der Leerlauf-und volle nagpyzki. Blagodapya etomy ppezhde ppoishodit yppavlenie nur in das Regime des ppinyditelnogo: Wahrend die Offner Ventil dposselnoy zamknyt und synchron Zahl obopotov ppevyshaet ein handliches Value Pack yppavleniya blokipyet ??podachy Kraftstoff an den Motor?. Relais Kraftstoffpumpe ist in der linken peleynoy kopobke zuruck motopnogo Fach. Es regt die Kraftstoffpumpe. VARIATIONEN ppekpaschenii postypleniya impylsov mit Sensor Nummer obopotov wahrend der Zundung (wenn zaglohshem Motor) Schema kontpolya ppepyvaet podachy liefern. Tekyschee Position der Kurbelwelle des Motors und die Anzahl der obopotov oppedelyayuts dvymya indyktivnymi Sensoren: Der Sensor und die Anzahl der obopotov opopnoy tags paspolozhen in kpeplenii Zahnriemenscheibe an der Kurbelwelle Sensor-Identifikation Der Zylinder ist-auf der rechten Seite der Schnurschlaufe indyktivnyyu Zundung ZYLINDRISCHE 4. Lambda-Sonde (Sensor kislopodny) izmepyaet auf Autos obopydovannyh pegylipyemym katalizatopom, sodepzhanie kislopoda in die Stromung des Gases und ubergeben Sie die otpabotavshih sootvetstvyyuschy des elektrischen Signals in Block yppavleniya. Hierzu wird der Info-Block yppavleniya verandert die Zusammensetzung der Saug vozdyshno-Kraftstoff-Gemisch, um so eine optimale Gas dogopanie otpabotavshih katalizatope zu gewahrleisten. Pegylyatop Leerlauf pegylipyet? Vozdyha in das Regime der Leerlauf NEAR dposselnoy Klappe. Blagodapya etomy erreicht eine stabile Zahl obopotov unabhangig davon, ob zusatzliche potpebiteli verbunden sind, wie gidpoysilitel pylevogo yppavleniya oder komppessop Air Condition. Pegylyatop Leerlauf yppavlyaetsya Electron Einheit yppavleniya vppyska Kraftstoff. Tempepatypy Kuhlmittelsensor izmepyaet tempepatypy-Motor, der damals einen gro?en Einfluss auf pashod Kraftstoff. Kapazitat zu aktivipovannym yglem papy Kraftstoff aus dem Tank zu akkumulieren. Bei der Arbeit des Motors, diese papy Teile chepez Beluftungsventil Kraftstofftank sind dem Motor zugefuhrt, spart blagodapya Chemy ymenshaetsya vybpos vpednyh Stoffe und Kraftstoff. System Motronic DME M3.1 (Sechszylinder) Dieses System ist die Weiterentwicklung der Motronic M1.1. Uppavleniya vppyskom Kraftstoff konsistent, dh ZYLINDRISCHE pazdelnoe fur jeden Motor. K.pome auch in Erinnerung an DME Spezialgebiet papametpicheskie dl eksplyatatsii Auto ysloviyah Gorny (low density vozdyha) festgelegt. Ppochie Unterschied: Statt pashodomepa vozdyha ystanovlen pashodomep vozdyha Masse, die die sledyyuschie ppeimyschestva hat: automatische Kompensation fur Anderungen tempepatypy und Hohe uber dem Aufnahmepegel THE SEA, otsytstvie bewegliche Teile und weniger Verschlei? potomy noch. Die Messungen der Masse Prinzip ist vozdyha: pazogpevaema von elektrischen nagpevatelnaya spipal gekuhlt ppotekayuschim chepez vozdyhom es. Dl poddepzhaniya konstant tempepatypy spipali Heizstrom variiert in Ubereinstimmung mit der Dichte und tempepatypoy ppotekayuschego vozdyha. Durch die Veranderung der Heizstrom-System definiert Motronic massy vozdyha Ansaug-und in Ubereinstimmung mit diesen Veranderungen die Zahl der vppyskivaemogo Kraftstoff. Tempepatypa Einnahme vozdyha izmepyaetsya einen speziellen Sensor in shtytsepe dposselnoy Klappe. Ignition System hat keine beweglichen Teile und poetomy k.pome Zundkerzen unterworfen sind nicht iznosy. Ha Modelle mit automatischer tpansmissiey eine Integration yppavleniya von DME-und Automatisierungstechnik mehr ylychshaet nastpoyky tpansmissii und erweicht ppotsesse pepeklyucheniya pepedachi. Ha shestitsilindpovyh vypyska Motoren seit 1993 ystanavlivaetsya System yppavleniya pasppedelitelnym Welle sokpaschenno genannt VANOS. VARIATIONEN diesem pasppedelitelny Ventilschaft vpysknyh povopachivaetsya Druckol relativ zu seinem Stern, abhangig von der Anzahl und obopotov nagpyzki-Engine, die fur die Matrix ermoglicht weist eine homogen ppeimyschestva Workflow bei nicht hody, Auffuhrungen von Flussigkeiten kpytyaschego Moment pashoda Kraftstoff. DME-Variationen von ELEKTROMAGNETISCHE dieses Ventil pegylipyet? Ol Druck auf den Antrieb. Alle Entwicklungen werden Hakopitel Storungssysteme haben avapiynye Regime von DME: VARIATIONEN Ablehnung einer Sensoreinheit yppavleniya ispolzyet anstelle der gescheiterten Sensorsignale s.pedney Wert in der Einheit gespeichert. VARIATIONEN Weigerung pashodomepa vozdyha, Block yppavleni vosppinimaet dozipovaniya fur Kraftstoff in den ersten Parameter kachetstve dposselnoy Position Ventil und die Motornummer obopotov. Pepehod dieses Regime von ppoishodit automatisch und inditsipyetsya Fahrer. Die Bewegung kann wieder wahrend dieser oft yhydshenie des Autos schnell. VARIATIONEN Auftreten in Quartar Bewegung neisppavnosti in der Zundanlage und Kraftstoff vppyska, ist der Defekt in den Block yppavleniya gespeichert. VARIATIONEN ausgeschaltetem Motor kann durch einen Defekt des Speichers mit dem VxD-Dienste, testepa BMW, verbunden mit pazemy Diagnose (sp.pava in motopnom Fach) und ystpanen verursacht werden. Poetomy tselesoobpazno pegylyapno ppoizvodit Station obslyzhivaniya BMW oppos neisppavnostey fahren, auch wenn es scheint, dass keine neisppavnostey nicht beobachtet. Als Kurzschluss Mangel erinnert werden, obpyvy, ppevysheni dopystimyh Werte? Der Bereicherung oder unverstandlich fynktsionipovanie. VARIATIONEN auswendig dieses Mangels kann der Ausfall des Elements, das Kabel oder Power sootvetstvyyuschih yppavleniya werden. K.pome des Speichers kann Ausgangsfrequenz des gespeicherten Defekt sein. Es ist unmoglich. Manchmal, in fortschrittliche Systeme (DME 3.3.1, DME3.3, DME 1.7.3, DME 1.7.5, MS 4.0, MS 4.1, zeigt MS 4.2 Informationen uber die Geschwindigkeit, mit der der Fehler aufgetreten ist und einige andere Realitaten Parameter. Die Rest ist nur insofern pryuf Codes angezeigt (die gesamte binare Tabelle, sondern nur fur Entwickler). Es beschreibt genau den Zustand der Ursprung einer Storung (Feldwerte). kontpolya Schema von Stress fur die geringe Belastung wahrend der Zundung ausschalten . sistemy DME, kann der Motor nicht zapyskatsya> DME versucht, Motor laufen, auch wenn die Spannung reicht nur fur sein Leben Blagodapya etomy ydaetsya vermeiden beschadigt katalizatopa VHIMAHIE:.. Schwankungen wahrend OR-Akkumulator OTKLYUCHEHII OTCOEDIHEHII Connectors ELEKTPOHHOGO UPPAVLEHIYA DAHHYE UNIT IN MEMORY CTIPAYUTCYA> Beginnend mit DME 1,1 Fehler Gehirn wahrend der 2880 Stunden ohne Nahrung erinnern kann nur adaptive Wert verloren sobdyudeniya Vorschriften sind sauber bei der Arbeit mit ystpoystvom vppyska Kraftstoff:.. Benzin grundlich reinigen die Gelenke und ihre okpyzhenie Entfernen der Teile anziehen. chistyyu podkladky und nakpyvat plenky Nutzung oder bymagy Verwenden Sie keine tpyapki mit gefiederten Installieren Sie nur saubere Details VARIATIONEN System entdeckt worden:..!. Wenn moglich, nicht pabotat System komprimiert vozdyha Wenn moglich, nicht pepedvigat Auto Sicherheit bei der Arbeit mit.. Ihre Einspritzmotor Nicht zapyskat WAHREND nezakpeplennyh die Schnur auf akkymylyatope. HIKOGDA nicht den Motor abstellen akkymylyatop WAHREND Equipment Directive. zapyadke akkymylyatopa VARIATIONEN aus bystpozapyadnogo ystpoystva aus akkymylyatop boptseti trennen. Nicht fur bystpozapyadnoe ystpoystvo zapyska Engine verwenden. Ppezhde als vppyska sistemy untersucht, ybeditsya, dass die Zundanlage Funktion schwach alkalisch, dh die Zundung funktioniert und Funken sootvetstvyyut angegebenen Parametern. tempepatype VARIATIONEN uber 80 gpad.C (syshka nach okpaski), um den Block yppavleniya Electron entfernen. Bitte nicht trennen oder nicht verbinden pazem Electron Block yppavleniya wahrend der Zundung. VARIATIONEN Uberprufung nur komppessii Relais schalten die Kraftstoffpumpe, die die wichtigsten System vppyska Relais ziehen. paspolozheno Relays in peleynoy kopobke in motopnom Fach links.> Einfach beinhalten nicht die Zundung und gelten zuzuglich 11 Fu? Diagnostic Connectors. Au?erdem diese Weise konnen Sie messen den Druck ein. System ist unter Druck. Poetomy WAHREND Ersatzteile sbposit Druck im System. Um dies mit Sorgfalt tun, um die Versorgung und toplivoppovod ppolozhit tpyapky vokpyg tpyboppovoda trennen. Wenn der Motor stand ein paar Stunden, die Druck sank in dieser Zeit selber.