Welche Art von Motor, um das Auto zu nehmen - mit dem M20 oder M50 mit? Oder mit M30 oder M60? Bei den alteren und einfacher und moderner oder "featured"? Die Argumente, die fur die alten Motoren sind die einfache Wartung und Reparatur, die Fahigkeit, Benzin schlechter pour (z. B. 91-92 Oktan), "Unzerstorbarkeit" M30. Dementsprechend die "gegen" modern - Unfahigkeit, sich selbst zu reparieren (lesen auf seinem Knie in der Garage), die Komplexitat der Einrichtung und Anpassung, etc. Ich mochte auch eine andere Frage zu beantworten - "Was willst du aus dem Auto wollen - reiten oder zu reparieren "Wenn die Reparatur - ist es sicherlich besser, nehmen Sie den Motor leichter. Und wenn Sie reiten und fahren mit Freude - etwas moderner als der Motor, desto besser. Naturlich ist predpokupnaya Diagnose erforderlich. M20 vs M50 M20, naturlich die alte Mighty Motors, obwohl nazasluzhenno, genannt der unglucklichste. Nehmen Sie einfach Ihre Jahren. M20 Motor gestartet entwickelt Sorge BMW sein, nach einigen Berichten, im Jahr 1967. Im vergangenen Jahr wurde der M20 wahrscheinlich im Jahr 1991 veroffentlicht. Stellen Sie sich einige der Bewohner des Forums unter bestimmten M20 und 30 Jahren auf dem Markt - es immer noch etwas bedeutet! Er hat sicher seine Nachteile, wie zum Beispiel Pflege-Ol, Kuhlmittel Wartung, die Angst vor einer Uberhitzung, die Notwendigkeit, die Ventile in den ersten Versionen von LE-Jetronic'om einstellen - die Notwendigkeit, die Zundung einstellen, aber dies ist nicht die Krankheit - Diese ist wiederum das hohe Alter! Der tatsachlichen Mangeln kann festgestellt werden, dass die Zwei-Liter-M20 (M20V20) ein paar schwach fur die funfte Serie, und die Maschine gut hart. M50 ist eine andere Sache. Die alteste M50 nur 10 Jahre alt im Jahr 2001. 4 Ventile pro Zylinder, hohe Leistung, mit der gleichen Arbeitsvolumen, hydraulische Heber, zu vermeiden, dass die Ventile, variable Ventilsteuerung (VANOS, spater DoubleVANOS) einstellen, wodurch eine gro?ere Drehmoment bei niedriger Drehzahl, vollelektronische, keine beweglichen Teile , Integrierte Motormanagement Motronic. Naturlich ist der Spa?, den Sie zu zahlen haben. Gie?en Sie kein alles Bullshit, den Zustand zu uberwachen. Wie es in der Telefonkonferenz - "Low Maintenance" - ich habe nur Ol! Bei allem Respekt "C Freude am Rad!" © BMW kann fur viele Jahre vergehen. Na ja, aber wenn sie wollen den Graben ... :-( (Vielleicht besser, ein Tamagotchi kaufen M30 vs M60 Fast die gleiche Situation wie oben beschrieben M30 -.. Inline-sechs Bande von 2,5 (sehr selten), 2,8, 3,0, 3,2, 3,4, und es scheint, da? 4,0 aus Produktion im Jahr 1993 durch M60 ersetzt wurde -. V-formigen acht Generell ist das M30 wirklich einen anstandigen Motor sehr leistungsstark, sehr zuverlassig, fast ewig, wenn nicht versuchen, es mit Absicht ruinieren ... Aber das Alter Bayerischen... Ingenieure haben gut gearbeitet und machte ihn zu einem wurdigen Ersatz Mehrere Schwachstellen wurden nur in der ersten M60 Pro M60 ist eine gute Information uber (www.530i.org.) verallgemeinert es sieht so aus:.. Nach der Veroffentlichung einer Reihe von ersten Besitzer des M60 . fing an Beschwerden im Zusammenhang mit dem Verschwinden der Kompression erhalten Es stellte sich heraus, dass Aluminium-Block Wand, mit der Beschichtung des Materials bedeckt, "Nicosia" schlie?lich zerstort Der erste Schritt von BMW ubernommen, eine Veranderung in Betriebstemperatur des Motors -. oder umprogrammieren verandert "Motronik." Aber das ist nicht eine vollstandige Heilung, also an der Grenze von 94 bis 95 Jahren begann eine neue Aluminium-Block mit einer Beschichtung aus produzieren Er war 100% frei von den Problemen der "Alius." Dekompression, also kann es vermasseln nur unsachgema?en Gebrauch. Block mit der gleichen Beschichtung in der M62 verwendet und, glaube ich, in der M52-54, wo die Blocke sind auch Aluminium. In den USA nikosilovye Blocke durch die veranderte . Garantie, wahrscheinlich auch in Europa deshalb vor dem Kauf einer solchen Maschine sollten Sie sicherstellen, dass der Block Dies geschieht am besten auf einem Block, Anzahl der Motor sicher auch getan, aber "zu korrigieren." - Ich wei? es nicht. nikosilovy Wenn der Block sei daran erinnert, dass die neue alyusilovy kostet etwa € 4.000 (zusammen mit dem Kolben verkauft - sie sind es, haben unterschiedliche, aber wahrscheinlich nur Material.) Sie konnen auch in Dosen, aber erstens ist es auch nicht billig, und zweitens, der Verdacht besteht, dass die Kolbenringe, zur Verwendung als Sprays bestimmt sind, nach Futter wird nicht richtig funktionieren auch die thermischen Verhaltnisse des Motors kann gebrochen werden -. es Armel sind nicht vorgesehen in der Regel die M60 schneller ist. und flexibel Der 3-Liter-M60 VIEL gleichen Pferde auf das gleiche Drehmoment wie eine 3,5-Liter-M30 Als Folge einer gro?eren Anzahl von Zylindern -... eine ruhigere und stetige Arbeit aller sokonfetnikov -. Very nice Motor
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