BMW Z4 - das Produkt einer neuen Ara, vor zwei Jahren eroffnet, das unnachahmliche ". Seven" Das Auto sieht unbezahlbar - eines der Bilder wird beredter als auch die poetische Beschreibung in Worten. Einer kann nur sagen: Z4 ist einzigartig, auch durch die Tatsache, dass sein Name in Karosserie-Design zum Ausdruck kam. Schauen Sie genau hin: "slash" auf dem Frontflugel, desto geringer ist die Seitenwand podshtampovka Haube Linie und klappen in den letzten Buchstaben des Alphabets, und das Dreieck von der gleichen Neigung gebildet, und die Schwelle der Tur, die Phantasie leicht dorisovyvat in vier. Im Inneren Der Geist ist auch die siebte Reihe. Wandte sich der Fahrer nur eine zentrale Panel in Vergessenheit, und der Innenraum im Stil des deutschen Hard ging. Trotz der scheinbar eng, das Cockpit "zetki" sicher unterzubringen Menschen gro?er als der Durchschnitt. Aber wenn ein Passagier wird alles arrangieren, finden Sie einen Treiber, um Fehler zu finden. Insbesondere gibt es ein Problem mit verstellbarer Ruckenlehne in der vollstandig zuruckgezogenen Platz. Und wenn Sie den Sitz hoher zu legen, dann ziehen Sie eine breite Front der Windschutzscheibenrahmen. Lenkrad - ein Werk der Avantgarde-Kunst, eine Mischung aus Primitivismus auf Raffinesse: die beiden Mixed-Kreis mit vier Speichen verchromt Hier ist der wichtigste Schlussel zum Roadster, verantwortlich fur das Dach uber dem Kopf verbunden. Hubwerk auf der Oberseite des Z4 ist vollautomatisch und benotigt keine zusatzliche Wirkung. Auf Faltdach war bemerkenswert agil, dass in unserem Fall - ein definitives Plus, vor allem wenn mezhmagazinnyh Reisen. Das Dach, naturlich haben wir festgelegt. Eine Reise nach St. Petersburg postprazdnichnomu legte zwei Checkboxen in der Liste der Freude am Fahren "vier". Zunachst erwies sich die Aufhangung Fahrzeug als erstaunlich tolerant gegenuber jeder Art von Stra?e Exzesse: Butler versucht nicht, wie ein Labor, um Mangel des Reliefs Abdeckung uber dem St. Petersburg Stra?en identifizieren zu stellen. Kleine Dinge erarbeiten Suspension mit einem Knall - sicher und lautlos, und gro?ere Greuel sind, um den Korper ziemlich glatt, aber spurbaren Rucken ubertragen. Schalten Sie nicht anstandig - auf dem Sport-Standards - den Mangel an Glatte der Chef Freuden? Es stellt sich heraus ein wenig spater, als wir auf der Rennstrecke. Und wahrend das zu genie?en, was geht unter "zweite" ist - die Aufmerksamkeit, die auf die Person im Z4 fallt. Zusammen mit der Sonne und die Luftmassen in das Cockpit Autos und bekommen neugierigen Blicken - Bewunderung, Neid und Unverstandnis. Lass uns gehen, schwelgt im Publikum den Eindruck erzeugt. Das Auto in der Stadt fuhlt sich in seinem Element: kompakte Gro?e, mit der Aufladung unter der Haube gekoppelt werden komplett uber die Ruckspiegel zu vergessen. Vtopil Stuck Metall - und "wir werden nicht aufholen!" Urban Strom bewegt im Stil der Ubung "Schlange". Sehr leicht zu manovrieren: die Haube als die Handflache, hinter - einen kurzen Schwanz. Squeeze zwischen den Fahrzeugen kann eine fast Tastempfindungen werden. Fur die Bewohner der Metropole "Maschine", naturlich, ein Geschenk, sondern vor allem wahrend der aggressiven Handlungen der "rate of" nicht genug. Auf sequentielle Switch, das ist der manuelle Modus, das Gute, es ist eins. Eine andere Sache! Auf der Produktionsmaschine offensichtlich bemuht Stimme Assistenten. Im Leerlauf Z4 eher schnurrt, aber schon bald seine Stimme bedrohen die Intonation. Und das beginnt, wenn Sie nicht auf Geschwindigkeit zu tun knausern! Das Brullen eines hungrigen Rauber bekannt geben dem Stadtteil, berauben den Rest in einem Abstand von mehreren hundert Metern leben. Fur uns racing die Barriere des Ringes, und es dauert eine wirklich ernst. Wo ist es, dann macht es Spa?? Die Antwort war in der hei?en schwarzen Streifen auf dem Asphalt. BMW ist immer noch schnell und verwegen. Aber jetzt ist er gezwungen, offen seine Geheimnisse. Mit jeder Runde geheim ist, wird deutlich. Auf Automatik-Modus kann die Box so schnell vergessen: es ist einfach eine Maschine, sondern die "manuelle" Steptronic nicht perfekt "nicht kommt.". Das Problem ist nicht Speed-Switching - es ist etwas, genau das Richtige, und unabhangig Ubergang in den nachsthoheren Gang, um maximale Geschwindigkeit zu erreichen. Oft geschieht dies in Windungen, die voller noch nicht einmal das Ungleichgewicht der Maschine, und unsicheren Zugriff auf die Linie - der zweiten oder dritten Schub ist nicht genug "bottom". Sie haben immer wieder "drop"-Box auf der Buhne unten. Auf der kurvenreichen Abschnitte der Strecke erwies sich als eine echte Z4 Werwolf werden. Front-Rad-Fahrwerk Maschinen fur konfiguriert: Dumping-Gas in die wiederum zu vermasseln, um die Entwicklung der Schleudergefahr, strafft das Hinzufugen der Flugbahn. Das Untersteuern! Erreicht werden, auch mit der Einfuhrung von der DSC ist kaum moglich. Klar, erhoht sich der Charakter des Autos das Niveau der aktiven Sicherheit und schaffen Vertrauen in ihre Fahigkeiten noch nicht einmal ein sehr erfahrener Fahrer. Aber der erfahrene benotigen, um ihre Technik anzupassen. In jedem Fall wird die hartnackige Einsatz einer rein "RWD" skills Rundenzeit nicht gemindert. Elektrische Servolenkung ist zu heikel. "Comfort"-Modus von seiner Arbeit, die nicht verursacht haben Schwierigkeiten in der Stadt, auf der Strecke schien ein Missverstandnis. Die Reaktionen der Maschine blitzschnell und das Niveau der Feedback ist unzureichend: die leere Lenkrad macht die Fahrt fast im Griff. Sofern eine Reaktion auf die Kritik von sich selbst als Schopfer der Maschine: Sport-Taste fugt gibt einen Aufwand Spezifitat, gleichzeitig verandert das Ansprechverhalten des Antriebs-und das Gaspedal. Aber das ist nicht einen magischen Knopf, und alle Fragen auf einmal nicht zu entfernen. Zu bestimmten Zeiten (zB Ruder) "Sinn" der Maschine, aber nicht fur lange, aber gebrochen. Offnen Sie einfach das Auto eine seltene Gelegenheit, seine Hand Speed ??Touch geben, fuhlen sich die Bewegung am ganzen Korper. Ein Ausflug in die Roadster - ist in erster Linie einen Spaziergang, und keine Rasse. Auf der Z4 kann bei jeder Geschwindigkeit und in jeder Stimmung zu Fu? - alle gleich bis zum Ende der Wanderung betragt sicher zu wachsen, und die Stimmung steigt. Das macht Spa?. BMW erneut als richtig erwiesen.
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