Zu Beginn des Jahres 2001. Ich musste uber das Ersetzen VAZ2109 denke 89g.v. wegen der Volljahrigkeit. Auswechseln der Korper schien unverhaltnisma?ig teuer und verbunden mit dem Kalvarienberg (STSI). Unterstutzung Mr. Kadannikov Kauf eines neuen WHA fur seine zhlobstvo in Bezug auf die Treiber nicht wollte. Ich hatte einen Knick: Die Front-, Benzin, mit dem manuellen Getriebe. Wie die Erfahrung gezeigt hat - vergeblich. Er begann mit einer Suche nach "Passat", aber wie man in der Literatur und Eindrucke von den glucklichen Besitzern der Anziehung zu lesen, um ihn war verschwunden. "Japanese" waren sofort weg gefegt, als Teile lange warten und sie sind gut Altern, ein wenig langer Lada. Auch in der "driving" Toyota Carina wurde als die teuerste Maschine im Dienst der beliebtesten Modelle. Die meisten wie "Deutsch", die fester und zuverlassiger ist, aber die Preise waren durch Werbung und eine halbe Zeit aufgeblasen. Ein Sommer nahm ich einen Schlafkoje einen Freund anrufen. Er wollte die BMW Mercedes andern. Da sie seine Haltung gegenuber dem Auto, habe ich sofort zugestimmt, dass BMW zu nehmen hatte, zumal der Preis echt war. Also fur 5 Monate, Schlagen 20.000 km. Wahrend dieser Zeit bekam die volle Regelung nur auf den Generator (400u.e.). Und endete mit den Abenteuern: von Peter ritt fur 630 Meilen und sah das rote Symbol der Generator auf dem Armaturenbrett. Um das Ziel war in der Nacht 270 km in der regen. Nehmen Sie den Akku. In der stadtischen Siedlung local "Kulibin" restauriert Generator, sah seine ersten Mal in meinem Leben fur 11 Stunden mit zwei Abendessen und eine Reise fur Relais-Steuerung von VAZ2110 (in seinen Worten entkleidet von BOSCH). Collector vor der Isolierung geloscht wurde durch Abrichten der Kupferrohre an Stelle des abgetragenen restauriert. Dann hat er (der Generator) hat fast 5000 km zuruck. Wahrend des Wartens auf ein neues. Im Winter verandert die Umluft ($ 50 fur die Demontage). Nun, personliche Erfahrungen Laufwerk BMW-325TD E36, 4-Gang-Automatikgetriebe, ABS, Servolenkung, seit 1993, zum Zeitpunkt des Kaufs auf dem Tacho war 172.000 Meilen. Die Stra?e ist gut haltbar (immerhin eine halbe Tonnen). Unsere Schlaglocher isst gut. Offenbar unabhangige Rader geben einen Vorsprung in der Vorne-Hinten-Strahl-Maschinen, die auf unseren Stra?en sind rasseln und schutteln alle, unabhangig vom Hersteller. Ist sehr einfach und vorhersehbar geregelt. Wenn der Front-Rad-Wagen fiel ins Schleudern, wird es nicht fangen, aber von diesem nur um das Gas zu lassen. Um wiederum das Rad den ganzen Weg nicht zu paddeln haben. Aufgrund der geringen Landung Licht der Scheinwerfer des Gegenverkehrs auf der Strecke scheint es weit entfernt. Der Motor gibt keine Grunde fur Unzufriedenheit. Kein Rauch uberhaupt zu loschen. Larm in der Kabine mehr als ein Benziner, aber die Bewegung verloren. Hochstgeschwindigkeit - 5000, aber bei 100 km / h in 1900. Die Turbine dreht sich mit 2500 Umdrehungen pro Minute. Uberholen passieren, ohne Druck das Lenkrad nach vorne (in VAZ) - Sehr zufrieden mit dem Regime Kick-Down zufrieden. Der Verbrauch auf der Autobahn - 8-9l in der Stadt - 12l. Fur x / x - 1,5-2n / h, die stark lauft in meiner Rettung Banknoten. Traction ist beeindruckend - der Anfang ist wunderbar. Beispiel: touch mit einer Ampel neben dem BMW-520i und bis zu 100km / h Perley Niveau, obwohl ich insgesamt 115 Pferden haben. Mit Dieselkraftstoff in Sankt Petersburg gibt es kein Problem - wenn Sie Neste (ganzjahrig) will, will Shell (nur im Sommer). In den langen Weg auf TNCs tanken (scary, aber Sie haben zu gehen), haben sie ein Problem - Nippel fur KamAZ nicht in den Hals des Tanks (65 Liter) enthalten. Bremsen (alle Datentrager), um den vollen Umfang gefahrlich, weil in Bewegung zuruck es keine gibt uberhaupt. Wahre Pads sollten haufiger gewechselt werden - der Motor nicht zu verlangsamen. Salon in der Regel Platz fur nur zwei Leute sitzen in der Front, aber das ist was ich will. Zuruck zu den Junk-und Raum genug, Sandwiches. Schiebedach erspart uberschussigen Schmutz in der Kabine (Luftung mit geschlossenen Fenstern). Im Winter, Hitze in der Kabine eine unglaubliche, das hei?t, arbeitet Ofen in Ordnung. Full-time-Empfanger geht nicht. Nicht in ein Auto stecken ... so i setzen, sondern verschoben die Anderung auf bessere Zeiten. Von erheblicher Mangel mochte eine sehr kleine Aschenbecher zu erwahnen, obwohl sie und zwei.
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