Antipodes

Sie sind am Anfang, und sie sind sehr schnell in ihrem Besitz. Aber heute sind sie ein wenig unangenehm mit den Bedingungen, unter denen sie fuhren der Fall ist. Schlie?lich ist der Hof schon Dezember: Full-Time-Organisation des Treffens der deutschen Haupt-Batteriefach war bis bis es sich absurd erscheinen verzogert. Aber Naturkatastrophen im Ziel im Jahr 2006 hat uns geholfen und verlie? den Asphalt - Asphalt. Aber die Existenz eines Tracks Nevsky Ring bleibt, dass ohne das Eingreifen der pogody.Okolo Null. Im Delta der Newa, wie immer, der Wind. Heute ist er, was macht der regen fast horizontal fliegen zu einer Zeit, als sie auf dem deutschen Stahl sind geteilt. BMW M6 und Mercedes-Benz CL 500, die nebeneinander stehen, so seltsam es auch eine mu?ige Zuschauer naher Konkurrenten als es tatsachlich ist sein scheinen. BMW etwas kleiner, aber es ist nicht ersichtlich. Doch was macht diese Maschinen Antipoden, selbst von einem Planeten - Technische nachinka.BMW M6 - Funf-Liter-V10 ist phanomenal mit den spezifischen Auswirkungen mehr als eine. Seine 507 PS. mit. erreicht, wenn offnen Sie die Drossel 10 und die Kurbelwelle dreht sich mit einer Frequenz von 7750 min-1. Auch das maximale Drehmoment von diesem technologischen Monster drangten auf 6000 min-1. Transmission SMG - extrem schnelle automatisierte Mechanik mit einem harten Griff. Die Arbeit der Boxen in den aktiven Modus fuhrt zu der Vermutung, dass einige der Passagiere beschaftigt mit den Dreharbeiten zu einer Pumpgun. In diesem Fall wird der Radstand kurzer um 17 M6 und eine halbe santimetrov.Mercedes-Benz CL 500 ist ein 388 PS Kultur aus der gleichen funf Liter genommen. Jetzt sind wir auf dem V8. Spitzenleistung wird bei diesem Motor erreicht ist recht humane 6000 min-1 und Drehmoment - umso mehr, als dein Gegner. Und er herrscht in dem Drehzahlbereich, wo M6, au?er dass die Park: 2800-4800. Wenn solch ein Regal, Warenkorb-Zeit von 530 Nm, hat Mercedes von sieben Arbeitstagen Gange des traditionellen Maschine. Es stellt sich heraus, dass diese Maschine kann schnell anfangen, zu jeder Zeit und aus jeder Position trotz der Behinderung von 200 kg.Mercedes innen zu beschleunigen - das ist ein Luxus, Raumangebot und Komfort der Mehrheit zur Losung der spezifisch auf Regierung Limousinen. Lenkrad Durchmesser mit einem anstandigen Finish Holz definitiv nicht auf der Tatsache, dass der Fahrer dieses Autos wird einige aktive Manipulation zahlen. CL - ein vollwertiger Viersitzer Kreuzer. Hinter dem Komfort und Bequemlichkeit. Licht und gro?zugig: Sie konnen sogar offen die Heckscheibe. Eine gro?e Limousine von Mercedes ist bereit, die Bedurfnisse der Fahrer in einer universellen gerecht zu werden, und kommuniziert mit ihnen auf Russisch. ". Zeit zu verlangsamen off der Beleuchtung im Inneren" Es war ein Zitat aus der Anzeige: einer der vielen anpassbaren Optionen. Was? BMW M6 - das Auto ist nicht ganz vier. Wenn Sie fallen Rucksitzbank des Autos reisen, denn das Gluck mit dem vorderen Sitz vorbereitet werden, wodurch es in seine normale Position, indem Sie Ihre Knie an die Ohren und die Fu?e - auf den Boden. Alle die Funktionalitat und Benutzerfreundlichkeit hier - von der Front. Pedal-Einheit, Lenkrad, Vordersitze alles perfekt fur eine Person jeden Korper in idealen Bedingungen Laufwerk zugeschnitten. Wahrend kleine Anregungen fur Ergonomie: eine ernstere e-M5 Fahrersitz musste kalten, regnerischen Wetter Traktion, zadubevshih in einen Zustand der Kunststoff dvoru.V ist Ultra High Performance Reifen gering. Low-Profile-Reifen mit steifen Seitenwande aus Mangel an Beharrlichkeit Asphalt bekommt praktisch kein fuhrt, bevor sie sich uber den Schlupf. M6, mit der Lieferung dieser - nur in Wut. Unter der maximalen Auswirkungen der Motor, ma?ig schnell Schalt-und Stabilisierungs-System in Sport "-Modus", benotigt das Auto den Fahrer zu schweren Fahigkeiten. Es war kein Witz: unter den gegebenen Umstanden ist es unmoglich, in einem Gas Boden sogar im dritten Gang zu ertranken. Vorschub der Maschine auch bei hohen Geschwindigkeiten zu halten, und die Arbeit all ihre Frustrationen schnell und prazise. Ich habe nicht das Schicksal herausfordern, indem Sie versuchen, die kritische streifenden Winkeln uberschreiten: bringt die Angelegenheit zu einer Umkehr oder zum Verlust der Kontrolle, sagte der Mensch. Fence Schienen Nevsky Ring, wei?t du, am Rande des Asphalts gesetzt. Allerdings scheinen nicht zu voll Fahrer Elektronik, Auto aus dem Verlust der Stabilitat in einer so erfolglosen Stra?e solitaire versichert. Und es ist kein Museum Seltenheit in unseren Breiten. Modus 400 PS und ein weiches Schalten -? Das Setup, wo Sie solch ein Vergnugen das Fahren auf der M6 kann fror den Asphalt, die nicht allzu deutlich droht in den Ruin. Naturlich, wenn Sie fahren die M6? Ist nicht in den Pausen zwischen den Sessions zu "Formeln". Mercedes beschleunigt sanft und kraftvoll, und seine Getriebeschaltung - fast unmerklich. In der Zwischenzeit bleibt es ein ernstes Lautsprecher, und die vorherrschenden Wetterbedingungen, kaum nachsteht Leistung Gegner. CL 500 ist nicht nur weicher Federung: seinem ganzen Wesen. Gasannahme, Antwort auf Lenkung, Gewicht Transfer von Seite zu Seite wahrend der Manover: all dies ist in ausreichendem Ma?e abgemildert, um nicht das Fruhstuck von einem Fahrgast gegessen zu storen. Mercedes-erfahrene und komfortabel. Allerdings ist es perfekt ausbalanciert und bewahren Sie es auf den langen Bogen der Freude: es ist genug Licht Drossel Bewegung als Untersteuern bekommen, Ubersteuern und so. "Lose", wie ein Auto ist fast unmoglich: Elektronik Sicherheit fuhlt man sich leicht gleiten und zu verwalten personlich, sondern verbietet jede Anspielung auf den Verlust der Stabilitat. Das einzige, was gegen die sie machtlos ist - eine schwere Buste in skorosti.Mercedes unter allen Umstanden bedarf nicht der Inhaber der nichts, au?er die Rechnungen fur den Inhalt. Er wird alles tun, um, wahrend fur die Fahrt kann der Fahrer noch nicht einmal, dass es unter die Rader zu denken. Mercedes CL - es ist schon, komfortabel, luxurios. Und naturlich wird bystro.BMW M6 dem Eigner des Fahrers Fahigkeiten und Bildung, elementare, das Auto auf der Stra?e zu halten. Und er wurde ihm alle notwendigen Werkzeuge der Spitzenklasse. Geniale Motor, schnelle Ubertragung, scharfe Lenkung, starke Bremsen und Fahrwerk unvergleichlich. M6 - einzigartig. Bald wird es zu einer Legende geworden, und nicht zu gefahrden geneigt. Nicht viele Autos sind fur ihn auf dem Berg Streamer oder Rennstrecke verglichen. In Russland gibt es weder das eine noch das andere. In unseren Bedingungen, geraden Stra?en im rechten Winkel schneiden und Schneematsch die Halfte der Zeit, es leider nicht in der Lage, ihre Fahigkeiten und dritten demonstrieren. Alles, was bleibt - Rucke SMG, so spannend Explosionen peregazovok beim Wechsel nach unten. Gluckliches Leben in Russland von der M6, nehmen Sie eine gro?e Liebe fur diese Maschine, CL, im Gegenteil, er wurde beginnen, dass es Macht zu ihrer Herrin anbeten.