Unerwartete lieben

Im Allgemeinen, wenn ich von der bevorstehenden Prufung gelernt, BMW M5, nicht mein Herz fing an zu haufiger schlagen. Naturlich, ich mag die leistungsstarkeren Modelle, aber - Gott wei? - ich wurde viel lieber in eine hei?e Version des Peugeot 206 oder der neue Saab 9-3 Sport-Limousine zu fahren. Ach, die Auswahl der Autos auf dem Prufstand - es geandert. Was immer es war, das Auto vor mir, und ich bemuhe mich um obektivnym.Pogoda werden wahrend des Tests war so ubel (Nebel und regen), die wie eine menschenwurdige Aufnahme und die Rede war nicht so in der Art. Mithilfe der firmeneigenen Bild. Aber in der Tat BMW M5 im Test war die schwarze und die Farbe ist das Auto am meisten. Mit Eintritt in eine gro?e Rad, das schon ziemlich gro?e Limousine ist deutlich gewachsen. Auf dem Kofferraumdeckel gab es einen kleinen Spoiler, nur 4-5 cm in der Hohe. Sto?fanger vorn und hinten sind etwas von der Norm abweichen, bilden den sogenannten M-Bodykit. Von unter dem hinteren pop so viel vier Auspuffrohre! Enthusiast sicherlich verstehen, dass dieser Sportwagen vor ihm - der Fuhrer der "Funften" der Familie. Ordinary Mann auf der Stra?e das gleiche und nicht unterscheiden kann, dieses Auto im Stra?enverkehr. Es sieht ein Sieger, aber nicht eingangig. Es ist diese Einfachheit, die es wert ist. Das Innere, getrimmt in schwarzem Leder, gibt es nichts Uberflussiges, es ist streng und fuhlt sich angenehm an. Fahrersitz hat eine tolle Regelwerk. Inaudible Elektromotor und vorsichtig den Lift Sie, hin und her bewegen. Kleine Kompressoren Pumpe oder wegblasen den ganzen Weg Lendenwirbelsaule Rollen, und schlie?lich, unter dem Knie, ruhig bleibt nur wenig ploschadochka fur zusatzlichen Komfort Ihrer kostbaren Fu?e. All dies fesselnd, ich habe noch nicht einmal begonnen ist der Motor nicht, und konnte es kaum erinnern, was so unbeliebt Bayerischen avtomobili.K ergonomische Fahrersitz ist nichts auszusetzen. Fernbedienung Fenster und Spiegel auf der linken Tur. Mehrere Schaltwippen, verantwortungsvollen Umgang mit der externen Licht, Scheibenwischer, Trip-Computer und Stereo-Recorder, in einem geeigneten Abstand von der "wheel" befindet. Eine weitere kleine Bewegung des Hebels ist zustandig fur die Lenkung in zwei Ebenen: der Fahrer und von ihm, auf und ab. Ja, dieses Auto zu bauen kuscheln Fahrer in beliebiger Hohe und, und Fondpassagiere sind nicht durch budut.Hodovye Tests beleidigt ergab folgende. Funf-Liter-Motor beschleunigt den BMW M5, als ware es eine gro?e Steinschleuder aus schie?en hat. Und die rasenden Beschleunigung beginnt mit Tausenden von Kurven und geht ohne Unterbrechung bis zu sieben, die den Anschlag arbeitet. Nichts dergleichen habe ich nie erlebt haben. Ist das nicht in der Lage, auch Lancer Evo VII! Bruchlast in ein paar g, eine zweite, dann dritte - und so auf den sechsten Gang. Die Dynamik der Verbreitung ist fast noch schlimmer. Fantastic! Drei erste Ubertragung lange genug, die Stadt, sondern die ganze Stadt kann nur erreicht das dritte - eine enorme Zeit-und Leistungsfahigkeit zu ermoglichen. Die restlichen drei Transfers in avtobanovski schlie?en. Unter einem Booster und Bremse Dynamik. In keinem Fall fahren Sie nicht dieses Auto nicht zu tragen - raskvasite Nase. Wenn Sie das Bremspedal drucken es ist ein Gefuhl, dass Sie mit dem gesamten Kurs lief in eine gro?e Schneewehe sind. ABS ist nicht storend False Positives, es ist sehr effektiv und vorhersehbar. Wie liebe ich dieses Auto! (Wir hatten gehort, dass die Bremsen M5 "eingesperrt" unter Autobahnfahrt -.. Mit gro?er Geschwindigkeit und seltene Bremse und mit der aktiven Stadtverkehr, sagen sie, schnell uberhitzen und verlieren Effizienz, wei? ich nicht, habe ich den Eindruck entstanden .) Steuerbarkeit in M5 als gutes dynamisches Verhalten. Strange - das Auto ist mit leichter bis zivilen vorhersehbare Reaktionen auf das Lenkrad ausgestattet, und gleichzeitig sportlich-scharf in den schnellen Kurven. Vehicle Stability Control DSC greift im Kunstflug sehr intelligent und ohne Angst den Fahrer, ihm zu helfen, die 400 PS zu kontrollieren. Wir empfehlen - nicht zu deaktivieren das System in der Stadt. Lose das Auto in die langsame Rotation ohne elektronischen Assistenten nicht stoit.Vot diesen Test! Dies ist ein Laufwerk! Liebe deutsche Freunde, sorry fur die wenig schmeichelhafte Bemerkungen uber Ihr wunderbares Unternehmen. Ich wei? nicht, was ein BMW M5! Jetzt wei? ich. Ich frage Sie nur eine Sache - nie, nie erzahlen Sie mir nicht, wie viel dieser Traum auf Radern. Im Traum muss von einem Geheimnis umgeben sein