Ich will nicht Vorwurfe der uberma?igen Sentimentalitat und doch traurig weg prasentieren BMW 5-Series - wirklich gut, ausbalanciertes Auto jedoch die neue bayerische "funf" (ubrigens ist dies die funfte Generation-Modell) in vielerlei Hinsicht perfekt, da der Verfasser dieser Zeilen war uberzeugt spolna.Prezentatsiyu Maschinen in Sardinien angeordnet. - italienische Insel, wimmelt Zelte Berg Serpentinen, so mit den Anforderungen der Neuheit kennen erwies sich als au?erst zhestkimi.Prezhde tauchen Sie ein in das Meer Schlitten Gefuhlen betrachten das Design des Autos Was motivierte Stylisten BMW, wodurch diese zu storen usual "pyaterochnoe". ;?. Keuschheit image Es ist klar, dass ihre Ansichten uber die Planung in die Zukunft wurden behoben Nachdem alle, egal wie gut die alte Form-Modell, es verblasst ist und prielsya.Stil neues Auto - ein viel versprechender Unterschrift modernistischen Stil, eine Symbiose sportliche BMW dritte Serie und das Flaggschiff der Respektabilitat Siebter. By Design, gewohnungsbedurftig, "erkennen" konnen. kondachka mit der gleichen Schatzung "Portrait" ist nicht einfach. Auch die "live" Auto unterschiedlich wahrgenommen wird ( luchshe!) als in der "Korrespondenz" fotografischen znakomstve.Salon neues Auto komplett neu uberdacht. Die Frontplatte in "semerochnom" Geist ist eingerichtet. nicht die klassischen Elemente (zB zentrale Konsole) vergessen, betonen die dynamische Natur der sein Aussehen . das Auto Finishing konnen beige, grau, braun und schwarz wie fur die Polsterung, die Basis-Version eine strukturierte Gewebe und die Moglichkeit bietet -.. die Kombination mit der Haut oder im Netz geworden ist spurbar geraumiger kozha.Salon betroffen erhoht (62 mm) Basis, baut der Korper von 48 mm und 40-mm Erhohung "Wachstum." jedoch die Lange des Wagens von nur 66 mm, die auf die relative Kompaktheit der au?eren halten half erhoht . Die auffalligste Veranderung auf dem Rucksitz -.. das Epizentrum der Kritik Vorganger Jetzt konnen Sie leicht seine Fu?e, straffte die Schultern und den Kopf hoch gehalten Sogar drei Passagiere in der Lage, die territoriale raznoglasiy.Bagazhnik vermeiden in einem Volumen von 60 Litern Wenn statt der ublichen, grundlegenden Self-Supporting Tyres zum Einsatz (mehr dazu spater), dann durch das Fehlen Rutsche Verschiebung des Laderaums von einem anderen 35 Liter zu erhohen -.. mit 520 bis 555 Dieser Rahmen hat erlaubt die Rucksitzlehnen machen Flugeltur-Armlehne fur den Transport der funften Reihe dlinnomerov.Osnaschenie allem Komfort und Sicherheit Produkte hat ein Niveau, auf dem zu erwahnen, so banale Dinge, wie Elektro-oder Audio-System, ABS, Einparkhilfe oder erreicht eine Vielzahl von Luftkissen. Das Gewicht des zusatzlichen Nutzens bereits in der Basis. Dazu gehoren zum Beispiel Klimaanlage mit geschichteten Temperaturregelung, Multifunktions-Lenkrad mit Bedientasten "Musik", Telefon-und Daten-Display, Vordersitze mit elektrische und vieles drugoe.Chislo optionale Gerate ist nahezu grenzenlos Zu den interessantesten -.. Head-Up Display, das in der Automobilindustrie der Luftfahrt gekommen bin, direkt an der Windschutzscheibe Tacho Daten angezeigt werden, "navigator" Systemfehler- Diagnose und aktive Geschwindigkeitsregelung (die im Gegensatz zu den ublichen, nicht nur unterhalt das Tempo, sondern uberwacht auch die Einhaltung von sicherer Entfernung.) Virtual Bild wird auf das Glas in die Kante der Motorhaube erstellt und verliert nicht Helligkeit oder in der regen oder die Sonne Hinweis nur, dass, wenn der Fahrer tragt eine Brille mit polarisierten Glasern, kann das Bild auch optional ischeznut.V "Highlights" -. reflektieren das Infrarotlicht atermalnye Glas, durch die kein Energiekosten reduzierter Temperatur des Autos stehen in der Sonne. Im Ubrigen kann das Glas eine Schicht aus Polycarbonat und kann in diesem Fall blast Hammer oder Axt zu widerstehen. interessante oben genannten aktiven Geschwindigkeitsregelanlage und die Anpassung von "mobile"-Technologie unterstutzt Bluetooth (Nokia 6310, Siemens S55, Ericsson T39), an das Kommunikationsnetz des Autos: eine drahtlose Verbindung zu den "base"-Set die Einfuhrung von vier-stelligen Code auf der ersten Anmeldung, nach der das Telefon kann direkt aus einer Liste von Optionen betrieben werden gehoren rulya . V Bi-Xenon-Scheinwerfer, von denen zwei den Winkel der Drehung der Rader, und eine uberwaltigende Zahl von elektroregulirovok Vordersitze Spur. Neben den ublichen Einstellungen, konnen Sie die Vorderseite des Sitzes unter die Knie zu drucken, um die Hohe der Kopfstutze und Lendenwirbelstutze, Neigungswinkel auf der rechten oberen Rucken. Es wird Massage werden seinen steifen Ruckenmuskulatur und ventilyatsiya.Voditelskoe Sitz der neuen "Five" vermittelt ein Gefuhl der Gluckseligkeit. Nur einrichten mussen eine lange Zeit : Ich mochte alle Reserven Einstellung verwenden, es brauche einfach Zeit:. Sitz hat drei Speicher polozheniy.O Angewohnheit, seine linke Hand auf den Rand der Box haben, zu vergessen:. hohe Auf der anderen Seite an die Tur Armlehne , Armlehnen wie ein Handschuh. Aber die rechte Hand auf der Mittelarmlehne, die, nebenbei bemerkt, in der Langsrichtung verschoben wird. Hier, in der Nahe der KP Handbremshebel und Controller ist ein proprietares System von . Komfort und Service iDrive mit dem Vergleich "semerochnoy» iDrive, ist es einfacher und klarer im Zentral-Display (monochrom in der. "Standard"-Farb-Option) Vier-Menu angezeigt wird - Kommunikation, "Navigator", "Musik" und das Klima je nach Konfiguration im Menu die Eindringtiefe der ein belesener uvelichivaetsya.Komponovka Instrumententafel als um die Schaltwippen am Lenkrad gut dispergierte - no questions asked gaz.Sedan bleibt der 530i Presse, ausgestattet mit einem.. Drei-Liter-inline "sechs" mit System Bi-VANOS, stufenlos verstellbare Ventilsteuerung, der fahig ist fahrdynamischen Weniger als 7 Sekunden, um "Hunderte" und 250 Stundenkilometer Hochstgeschwindigkeit (kunstlich begrenzt) -. ein hervorragendes Ergebnis fur polutoratonnogo . car Es ist ziemlich auffallig, aber nicht explosiv Pickup beginnt Flache von 3000 min-1 und nach ca. 5000 min-1 geht glatt In der Praxis ist es sicher, durchsetzungsfahig uskoreniem.Nrav "five" mit einem neuen 6?. - . Zylinder 3-Liter-Dieselmotor mit Einspritzung Schiene sommon zweiten Generation ausgestattet - eine etwas andere (Statt Verdichtung auf hohen Druck ein und dieselbe Menge an Kraftstoff, regeln Schiene sommon es: die Kompression wird nur der Betrag, der muss Motor im Moment.) BMW 530d ist fast so Gasannahme (7,1 bis 100 Stundenkilometer) und schnelle (245 Stundenkilometer Hochstgeschwindigkeit), sondern eher impulsive 530i. Vielleicht ist dies durch ein gigantisches Drehmoment . - 500 Nm bei 2000 min-1 Und noch etwas: Diesel-Version ist wesentlich schneller ekonomichnee.Blagodarya Heizung Gluhkerzen (beheizt bis maximal nur die Spitze der Elektrode) 530d Motor sofort startet, wenn drau?en in der Kalte vor + 5 ° C. Wenn die Stra?e zum Beispiel ist -20 °, Pre-Launch-Phase 2 als akustisch angenehm wie der 530i sekundy.530d. Beim Fahren mit Geschwindigkeiten um 140 Stundenkilometer in der Kabine der beiden Modifikationen konnen nur horen Rascheln der Sechsgang-shin.Novye (in der "Standard" - Hand). perfekter Ubereinstimmung mit den Motoren, so dass Sie voll auszuschopfen Ratios auf eine spezifische Ausfuhrungsform motora.U Benzin-Versionen des sechsten Gangs entsprechen - erhoht und sorgt fur maximale Effizienz Und es war der sechste 530d erreicht eine Hochstgeschwindigkeit -. ist an der Spitze der Verbesserung der laufenden kachestv.Tandem "KP - engine". optimal aufeinander abgestimmt ist also 530i im zweiten Gang beschleunigen konnen, um 115 km / ch.Na Berg Serpentinen auf Nachfrage war eine sehr lange ibolee dritten Gang. In den endlosen Windungen, Auf-und Abstiege neuen "funf" war in all seiner Herrlichkeit offenbart. Demonstration vollkommenen Gehorsam Lenkrad, das Auto viel schneller gehen als provoziert die empfohlenen gesunden Menschenverstand und - keine unerwunschten Wirkungen (auch nur eine Andeutung von ihnen), mit einer Ausnahme:. die Kosten, kam hinter dem Rad, nehmen auf dem Beifahrersitz, als demutiger Diener, nicht anfallig fur die Reisekrankheit, begann schlammig - das vestibulare System war nicht bereit, Gravitationskrafte, in dem das Fahrzeug blieb absolut nevozmutim.Podobnoe Verhalten der Maschine aus mehreren Grunden Die erste - die perfekte Gewichtsverteilung:. die Benziner-Versionen an jedem Rad fur 25% ihrer Gewicht, wahrend die 530d, weil der schwereren Motor Gewicht auf den Achsen in Bezug auf 52/48 verteilt Dies durch leichten Legierungen erreicht: die ganze vordere Teil des "five" bis auf die Windschutzscheibe - Aluminium (75. . kg aus) Monocoque, um den Stahl vor und verklebt als garantiert Anschluss und galvanische neytralitet.Iz Aluminium-Fahrwerk genietet, und sogar Antriebswelle Woge -.. hohl Dies ist nicht nur in jedem Kilogramm Gewicht geworfen, aber reduzierte ungefederte Massen haben dazu beigetragen, den Komfort dvizheniya.Svoimi hervorragende Fahreigenschaften "funf" auch verpflichtet ist, um den Titel Vorder-und Hinterradern (46 und 56 mm), die erhohte Radstand erhohen. Eine der Hauptrollen in dem ethischen Verhalten der Limousine auf der Stra?e spielt eine Suspension. In diesem Fall ist es nicht als zu hart sein. All die Unregelma?igkeiten der Art und Weise (wenn auch nicht vergleichbar mit dem russischen) wurde in das Innere des Chassis, des Korpers nur auf der Durchreise auf das Echo seines Einflusses aufgelost. Diese " ; mild Steifigkeit ". der Fuhrung eines Unternehmens-Klasse Limousine, ist vollkommen gerechtfertigt By the way, als eine Option," hilft Sandwich "Sportwagen podveska.Sdelat gehorsamer Dynamic Drive - Anti-Roll-System aktiv Querstabilisator. Konvertieren der hydraulische Druck in der Stabilisierung der Moment, wodurch auch aktiv den Trend fur die Rollneigung der Karosserie. "Five" ist mit dem System Dynamische Stabilitats Control (DSC) und eine clevere "Traktionskontrolle" (DTC). ausgestattet entgegen der ersten Drifts Abschwachung einzelner Rader, passt der zweite die Traktion, so dass, wenn notig, Routine probuksovku.Legkost mit der das Auto lauft Slalom - das Ergebnis der Aktivlenkung Diese Konstruktion, die einen Elektromotor und Getriebe eingebaut sind. die Lenkwelle getrennt, konnen Sie das Ubersetzungsverhaltnis Lenkung verandern Bei niedrigen Geschwindigkeiten das Lenkrad hat viel weniger drehen -. es wird "scharf" wie eine Karte (von Anschlag zu Anschlag - nicht drei, wie gewohnt, aber zwei Umdrehungen). Diese Leistung ist unmoglich, nicht zu den langsamen "Spikes", die in der Regel nicht haben, um Ihre Hande vom Lenkrad zu nehmen. Overclocking Lenkrad im Gegenteil zu fangen ", um Holz zu." Aktivlenkung, die hat zu schatzen . eine permanente mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Radern sorgt die Fahigkeit, selbst steuern, wenn die Systeme unterstutzen den Fahrer Arbeiten in Verbindung mit DSC, hilft es, zu stabilisieren das Fahrzeug auf der Stra?e nach versuchten zwei Maschinen -. mit konventionellen und Aktivlenkung - Sie konnen sehen, wie wichtig Unterschied Es ist schade, dass im zweiten Fall gibt es eine klare Die Bremsen der "funf" - die super in jeder Hinsicht. "Null".:? durch hvatkosti, Anstrengung, Aussagekraft pedali.Na kurvenreiche Stra?e manchmal springt ein storender Gedanke, dass was passieren wurde, wenn die nachste Abzweigung das Rad platzen Aber in diesem Fall eine "funf" ist die Antwort -.. Self-Supporting Tyres erwahnt haben keine Angst vor Pannen Dank verstarkte Seitenwande, Reifen, auch bei voller Luftleck 150 km bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h. Au?erdem wird durch das spezifische Profil der Felge fahren kann, sitzt Reifenpanne auf, ohne einen Hauch von soskakivanie.Prodazhi neue "Funf" in Russland wird im Juli beginnen Neben den 530i und 530d zur Verfugung stehen Zwei-Liter-520i Ungefahrer Preis -.. $ 50.000, was vollig ausreichend fur Fahrzeuge, die wiederum auf dem "Five platziert ist» .
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