Movie Ich war nicht auf der Suche. Aber ich werde sagen, dass ist genau das gleiche wie ich James Bond war - 007 - in dem Thriller "Der Morgen stirbt nie." Auch die Farben der gleiche. Es ist sicher nicht uber seine Freundin, sondern ein BMW 750iL. Fur eine vollstandige Ahnlichkeit nicht genug Paare ATGM, ein Katapult, "Klammer" in der vorderen Nabe, gibt es noch etwas von dem Herrn Satz von Herrn Kew. Aber alles andere, waren die Norm fur dieses Modell in Hulle und Fulle. Zunachst einmal - es ist 12 Zylinder, 5-stufige Automatikgetriebe und einer zusatzlichen 14 cm von der Offnung der Heckklappe. Dies ist die bayerische flagman.Priznatsya, das Wort aus drei Buchstaben B, M und W in den Kopf schwer mit ersten Bild motokolyaski Isetta und dann hei?e Munder Supersportwagen McLaren F1. Ich wei? nicht warum. Ja, es gab Dutzende von Modellen mit perfekter (und manchmal besser als die anderen) Spezifikationen wurden Autos Legenden, aber BMW alle so, wie ich als Schatten wahrgenommen. Zwei gro?e Marken seit Jahrzehnten heftig in allen Klassen von Autos, die alle viel versprechende Richtungen und lunge an jedem gerecht sein Gegner antreten - Shadow of the Mercedes-Benz.Da wieder, wir konnen nicht ohne den Vergleich, die ein Synonym ist zu tun. Vor zehn Jahren, eine der Limousinen, machte BMW und Mercedes-Benz einen Zirkus ohne Uniform Prasentation seiner neuen Motor V12. Diese und andere Motoren haben noch nicht die Tests bestanden und waren nicht bereit, in der Serie laufen. Aber sie sind beide brachten "Konzepte" und setzte sie mit einem Tuch bedeckt und an das Lager der Konkurrenz ", Funker." Wenn man von der Tribune frustriert, den Schleier des Modells (!) Engine, eine noch Sekunde spater, um das Layout offenbart und am anderen Ende wollte nicht zala.Nikto mehr Sekunden zu verlieren. So standen sie warten auf die Prime von 10 Tagen nach der Ausstellung. Solche harten Wettbewerb zwischen den deutschen Unternehmen, ist nirgends. Im Wettbewerb mit Mercedes, BMW macht Autos als perfekt. Und oft kommt es vor, dass der Schatten Objekt voraus ist, was fuhrt sie ... Siebenhundert fiftieth widerspruchlich. Naturlich ist dies eine sehr kompetente und poliert Maschine - auf der einen Seite. Auf der anderen - das ist absolut ein wildes Ding ohne ein einziges Gramm "mersedesovskogo" Monumentalitat. Sehr geehrte reprasentatives Fahrzeug, und es sieht aus wie polugonochny BMW M3, in einer Lupe verzerrt. Upper-class BMW - ein wenig mehr als 20 Jahre. Sein Stil ist ohne Rucksicht auf das Gitter des Jahrhunderts gebildet. Vielleicht, weil dieser Maschine ist nicht so pompos wie alle die gleiche S-Klasse oder konservativ Rolls-Royce. Indem die standigen Kriege in den hoheren motorischen Arealen, haben die Bayern als ihre Verbundeten in den Jaguar entschieden. Viel gemeinsam gibt es eine "Sieben" BMW-Limousinen mit XJ Series 3 (das ist noch deutlicher in der vorherigen Generation von Maschinen) - der Korper tief angesetzt, die Form der hinteren Saulen, die horizontale Unterteilung der Seitenwande. Sportlichen Stil. Gesunde duh.Vse in Orten. Taten gut daran, uns an die Arbeit - zu reiten. Das ist einfach nicht zu realisieren - diese Autos scheinen fur eine Person auf dem Rucksitz bestimmt - nur hinter dem Lenkrad zu starten oder zu verteilen auf der Ruckseite Couch, die Beine gekreuzt, und lesen mit ernstem Gesicht der Zeit zu gehen. Aber, nein! Ein tausendmal nein! Hier ist er, der Schlussel zum Verstandnis des Wesens der reprasentativen BMW - ist TV-Monitor nicht sichtbar aus dem hinteren rechten Sitz! So, vorwarts I und links. Dieses Auto ist nicht der, den er tragt, und wer sie besitzt, das ist gelungen. Diese ya.Vklyuchayu fahren, und ich zog in eine riesige Halle und das Land, auf dem es stand. Car gestartet, ohne einen einzigen Ton, Schock und einem Hauch von Schlupf. Aber unter die Rader - blankem Eis. Proprietare Stabilisierungssystem ASC + T stillschweigend entfernt das uberschussige Drehmoment. Sitzlehne nach vorne geschoben, als ob sie darin waren, und nicht unter der Haube, damit begonnen, eine Herde von Pferden zu bewegen. Schlie?lich druckte das Gaspedal. Fuhr an dem Hangar, wo eine kraftige Tor erschien, und nach ihnen direkt an mich gehetzt Band Autobahn ... erfahrenen unbeschreibliche Freude am Start, habe ich nicht bemerkt, dass ging aus dem TV-Bildschirm. Allerdings konnte der Ton aus dem Tele-links, und nichts mich auf dem Weg zu zwei der sieben Stucke in dieser Zeit klang erraten zu stoppen. Aus verschiedenen Blickwinkeln auf einmal Innenraum 10 Lautsprecher BMW top Hallo Fi-System fur mich zu den Songs der sowjetischen Musik legen. Beschlossen, "change the record" - durch die Wahl teleaudiosistemy CD-Modus und warteten auf ein Treffen mit mir Verschieben der drei Wohnblocks. Parallel dazu fegte Hause um mich zu treffen ein LKW. Wie ein Stummfilm - der LKW ist, und der Klang ist net.Gluho als in den Tank. Nur in den Tank aus dem Motor und noch glohnesh aus dem Kommandanten, und hier und horen nie seinen eigenen Motor, und der Kommandant von dir - so, dass Schreien nichts nutzt. Bereits beschlossen, dass, wenn die Polizei Laufwerk auf dem Stand, dann leicht geoffnet das Schiebedach zu deutlich horen das Pfeifen oder nicht. An diesem Punkt schaltete ich das Lenkrad, und Booth hatte irgendwo vostok.Rulit ich mochte es weg. Einfach drehen Lenkrad - und zwei Tonnen schwere Koloss dreht man zusammen mit einem Sessel und einen Fernseher. Felt, dass die Hinterrader zu Taxi beginnen an der Front Weg. In der Tat, es scheint nur so. Beeindruckendes Drehmoment hinten erzeugt die Illusion von polnoupravlyaemoy Maschine. Wenn die vordere normalerweise gesteuert wird, das Rad, dann konnen Sie wieder auf dem richtigen Weg in eine leichte Beruhrung des Gases. Zur gleichen Zeit au?erhalb der Bahn wird es nicht zulassen, dass alle die gleichen ASC + T. ablehnen ... Speedometer gebogenen Pfeil fur die 140, die Windschutzscheibe schneller und naherte sich schnell verschiedene Objekte, und ich nur beilaufig in einem Stuhl sitzend, unterlegt Herde von Pferden, und zu horen "light music". Wo bist du, die externen Faktoren? Comfort dass BMW-Ingenieure haben die Treiber erstellt, uber jedes Lob erhaben. Zum Beispiel, Einrichtung und Anpassung des Mikroklimas in der Kabine in sechs Richtungen (vorne / hinten links / rechts an den Fu?en / Hohe des Kopfes). Auf sanften Wellen des Fliegens auf meinem Stra?enauto rockten leicht, aber die Beulen und Locher verhalten непоколебимо.Микронеровностей Stra?e, er hat uberhaupt nicht bemerken - nicht gehen, und schwamm. Hand war hei?, hatte zu deaktivieren Heizung Felge rulya.Ostanavlivayus, transplantiert zuruck. Jetzt bin ich ein Passagier BMW 750iL. Also habe ich fuhr immer - zur Arbeit, Arbeit ... Offenbar die Bayern nicht vergeblich sind "grasten" fur viele Jahre Rolls-Royce, haben sie von den Meistern der Kryu.Podstavki Fu? Fondpassagiere gelernt - "der Rolls-roysovskaya" Trick. Zwei Laufer Sofa mit verstellbarer Hohe, Neigung, Sitzkissen Lange, der Neigungswinkel des Ruckens. Durch einen Klick auf den Button konnen Sie ein Profil fur Sie es sich bequem - "Umarmung" der Schultern oder prop kann Mikroklima und hinten poyasnitsu.Upravlyat. Wenn gewunscht, die Fensterladen Glas hinteren Turen (semi-transparenten Vorhangen in einem unscheinbaren Schlitz-Taschen sind gereinigt), konnen Sie Ihren Ausflug in die Natur der Privatsphare zu machen. Heckscheibe Blind gefoldet und verlangert sich automatisch. Muss ich, dass alles zu erklaren - Leder und Holz? Und was fur eine Haut! Was fur ein Baum! Alle! Lassen Sie mich hier raus! Sit-ka ich Sephia Leo, machen Sie einen Spaziergang mit einer Schachtel ersten bis funften, tryahnu Jugend und versuchen, nie, nie vergessen, wie die BMW 750iL.Kto einige meiner Freunde hatte versprochen, ein Band zu bringen, "Tomorrow Never Dies. "Was fur ein Unsinn. Das "morgen" schon hatte mich gestern. Deja Vu erhalt ... Drei Siebener BMWPervaya Modell der Business-Klasse mit einem blau-wei? "Propeller" auf der Motorhaube erschien Ende 1976. Aussehen Car 7-Serie wurde unter der Leitung von Paul Bruck, der damals Chef-Designer BMW.Mashina wurde mit in-line 6-Zylinder-Motoren von 2,8, 3,0 und 3,3 Liter (Kapazitat 172, 178 und 200 PS, jeweils ausgestattet entwickelt ). Im Jahr 1979 fuhrte er eine neue 200-starke Version mit 3,2-Liter-Motor - BMW 732.S 1976 bis 1989 auf einer Plattform von "Seven" wurden Cabrio 6-Serie, sowie die "aufgeladen"-Version der M 635CSi ausgestellt BMW Motorsport mit Motor 220 Next-Generation-lsDva 7-Serie hat auch eine eigene Design-Zentrum entwickelt. Da alle anderen BMW-Modellen ohne Beteiligung der beruhmten Studio erstellt wurden, war der Unterschied in der "Frische" des Designs zwischen dem bayerischen und dem Mercedes-Autos besonders deutlich durch das Ende der 80-Italdesign Giugiaro Studio h . Osnovatel bemerkte bei dieser Gelegenheit, dass "BMW Autos produziert sehr hoher Qualitat, aber es verbessert ihre Gestaltung in welchem ??Ma?e moglich ist. Mercedes mehr entschieden zu handeln. "Die zweite Generation debutierte im September 1986 in Frankfurt (Modell 735i). Langversion mit einem 5-Liter-V12-Motor und einem 4-Gang-Automatikgetriebe, erschien nur ein Jahr spater. Im September 1989 wurde das Flaggschiff der BMW zunachst als Standard Traktionskontrolle eingebaut. Im Jahr 1992, die in vergro?ertem Ma?stab Autos mit 3 - und 4-Liter-Motor V8 (218 und 286 PS, jeweils). Im Marz 1994, die Premiere der Modelle 730 und 740 - BMW-Limousinen Vertreter der dritten Generation. New Model 750iL mit langen Basis-und einem Hubraum von 5,4 Litern debutierte in Frankfurt im September dieses Jahres. Daruber hinaus wurde die erweiterte Version in der Variante mit 4-Liter-V8 (740iL) angeboten. Ein Jahr spater, "der siebten Reihe," es gibt "sparsam" Modell 728 mit 6-Zylinder-195-PS-Motor. Im Marz 1996, durch den Ersatz von drei-Liter-Motor-Modell 730i 3,5-Liter (235 PS) und 4-Liter-Modell 740i 4,4-Liter-V8 (ohne Veranderung an der Macht) gefolgt. Der Index-Modelle sind die gleichen. Zur gleichen Zeit, "Seven" (Modell 725tds) erste Gruppe erhielt die Einheit und Turbo (143 PS). Heute ist die BMW 7er Reihe von Regierungen vieler Lander eingesetzt. BMW 750iL Fahrzeug als das Staatsoberhaupt ist "im Dienst" vom deutschen Bundesprasidenten Roman Herczegh. Zur gleichen Zeit reist Bundeskanzler Helmut Kohl bei der Mercedes-Benz S Offenbar der Hauptkonkurrent zu BMW war nicht beleidigt.
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