Modern Talking

Alle drei Modelle sind vielfaltig, so dass etwa alle mussen gesondert zu sprechen. Allerdings ist darauf hinzuweisen, dass alle drei kompakte, elegant, stilvoll und tragen das Label "Premium-Marken", die ihnen sagt, wie "alle zusammen" werden. Dies ist eine Art Hallo-End in einer kleinen Klasse. Daraus kann schmerzhaft vybirat.Muchitelno ist die Wahl einer der drei Unahnlichkeit. Zum Beispiel der Kauf eines Mini, Sie (wenn erweiterte Anglophile) auf naturliche Jahrgang von einem Typ von Flugzeugen Kippschalter am Armaturenbrett, "Tacho Big Ben" in der Mitte der "Torpedos" und einem leistungsstarken Motor, der allein erwerben konnen Damit dies funktioniert Tacho. Aber du verlierst die Luft, die in einem Mini-Salon mit der Aufgabe des Hauses transportiert werden konnte. Wenn Sie nicht fortgeschritten sind, aber man braucht ein kleines Auto fur den Preis, dann so zu sagen. In diesem Sinne wird sich nichts besser als Mini nicht finden. Bevorzugung von "A-Klasse", erhalten Sie das innere Volumen, vergleichbar mit der Menge des Crossover-ML (und viel gro?er als der E-Klasse T-Modell), aber der Besitzer dieses orthodox-tion der "Mercedes" und nicht immer. Ein halbes Gehirn Sie feststellen, dass Sie mit dem Auto los mit dem Stern, und eine andere, und bald, zu denken, dass, au?er dass Sie verstehen das nicht ein. Voting fur die Herzen und Brieftaschen der ersten Reihe BMW, wahlen Sie das kleinere von dem, was man dieser Marke bieten - eine lange Motorhaube und Heckantrieb, aber am Ende nicht gewinnen Boni aus dem Gepack und Ausrustung. Und wie schade, dass weder der BMW oder Mini oder Mercedes, kann dies nicht gekauft werden, stimmen nur der gesunde Menschenverstand. Vielleicht, wenn wir hinzufugen, "nur die Wurde" aller drei, nicht mitgerechnet, naturlich, wird das Prafix "premium" und bewegen Sie auf "just-Maschine", auch fur weniger Geld eine 2 veroffentlicht -Liter-150-PS-Focus in die Top-Version Ghia (obwohl es fast acht Quadratmeter Parkplatz ist schon). Aber das Leben sollte immer ein Ort der "premium" werden. Daher weiterhin zur Auswahl. Heute ist BMW die dringendsten Interesse: none Mini, geschweige denn die Mercedes Veranstaltung sind nicht mehr unsere regionalen Ma?stab. Dieses Interesse ist nicht so sehr darum, was drin ist, sondern wie es in sich enthalten. Einschlie?lich der Kardanwelle, durch die Art und Weise! Sie wollten das Auto kurzer und zur gleichen Zeit, so wie immer, das klassische Layout. Die Frage: "Warum, wie immer?" Bayern nie eine Antwort geben, die fur alle angeordnet werden wurde. Allerdings gibt es Gesetze der Physik, die im Wesentlichen darauf an, dass diese heckgetriebenen Sportwagens. BMW nimmt dieses physikalische Prinzip, wie folgt und sportliche Bild. Kompromisslose Losung fur BMW auf dem klassischen Layout und ein Kleinwagen speziell "beemveshnoy 'form Bayerischen gezwungen, einen anderen Kompromiss zu gehen: zu spenden, was immer nicht geopfert - dem Komfort und der Innenraum Kubatur. Zuge auf der "Penny", fand ich auf Verschulden des Laufwerks zu finden, aber wenn das nicht passt diese, so ist es mir nicht, die nominal funften Passagier - die Person, die in der Ruckseite Mitte sitzen wurde. Wirklich, es ist seltsam, dass er beiseite eigenen Zuruckhaltung, aber es funktioniert nicht bieten Platz fur die Beine. Er kann nur in einem Cowboy sitzen und hielt seine massiven Fu? hoch-Tunnel, der Antriebswelle verlauft. Dann werden die anderen Passagiere von den Beinen - poboku. Das ist der einzige Nachteil des heckgetriebenen Chassis zu einem low-dimensional. Die ubrigen Beschwerden sind nicht mehr abhangig von der Anwesenheit von Cardano. Cockpit uzhato auf kleinstem Raum, die fur den Fahrer hinter dem Lenkrad, Wechselrader und offene Seitenscheiben bleiben. So ist es besser auf den Prozess konzentriert und versucht, das Beste aus, dass "Freude am Fahren" zu bekommen. Wie zu trinken, um klarzustellen, dass die Art, wie Menschen ohne Wasser gelassen werden: es ist einfach nirgends zu setzen, um nicht zu verschutten - in der Kabine gibt es keine "Cupholder". Der einzige "Banane" Nische neben der Handbremse - und die einzige gut verschlossenen Flaschen. Ihnen, dass ihre Zahne zu offnen und zu trinken in einer Zeit, da Ihre Hande sind beschaftigt Fahren? Es stellen sich Fragen, und die Anordnung der Feststellbremse - auch das wieder aufgeschoben wird. Ein Schlag auf den bereits hohen Sichtbarkeit nicht dazu fuhrt, Sonnenblenden, ein Panorama der uberlappenden Halfte. Ich erinnere Sie daran, dass wir in diesem Absatz sind uber ein Auto Marke BMW zu sprechen. Nie zuvor in meinem Gedachtnis, dass BMW nicht erlauben, so viele Fehler der lokalen Wert! Ja, es gab zunachst arhineudoben iDrive, aber es war offensichtlich, und es? Trotzdem ist dieses Auto etwas, das nicht in so popularen und weniger komplexen Maschinen, wie Golf V und Focus II. Es ist glatt. Ich meine nicht Fahreigenschaften, bin ich uber das Benehmen auf dem Stand zu sprechen. Auf die "Einheit" Look und uberzeugen Sie sich. Zusammen mit dem Mini BMW-ein wahrer metrosexual. Er wahlerisch zu Schuppen und Schmutz unter den Fingernageln, die Farbe seiner Krawatte und zatoptannosti Sohlen. Mercedes ist nicht so. Und nicht, weil die U-Bahn wird nicht mit dem zu beginnen, aber wegen seines Aussehens in der Regel keinen Sex - er sieht aus wie ein Van. Im futuristischen, aber die van. Und lassen Sie dieses Modell promoutiruet Christina Aguilera, anstatt Irina Allegrova - obwohl Dank dafur, kann aber nicht sagen das gleiche uber "ashku": "Oh, was fur eine Schlampe weg!" Was geht BMW? Oh, wie geht BMW! Chassis - das ist, was man das erste, was zu kaufen, beim Kauf eines Limousine, Coupe, oder, wie in diesem Fall ein Benzinmotor dieser Marke. Chassis - das ist, was beeindruckt Sie an erster Stelle (beachten Sie, dass das Design irgendwie zog sich bis zum Ende der gleichen Klasse). Die vorderen Rader rollen frei und ohne SHRUS und das Autofahren sehr "transparent." Alles ist stabil, ist alles ruhig, und alles ist corporate. Kind of a Nirvana gebugelt, wahlen standardisierten Kicks! Und wahrend die Stra?e trocken ist, bist du sicher nicht erwartet jeden Trick. Bei hohen Geschwindigkeiten wird das Auto nicht lassen Sie sich entspannen, wird es Ihnen sagen: "Viel Spa?, Spa? haben, erhalten, erhalten, bekommen" - "Du siehst nicht, wie ich mit starker Beschleunigung hocken? Holen Sie sich "-" Du bist geschatzt, weil ich wiederum zanyrnula? Versuchen wir einen anderen "-" Honey, warum gehst du nicht schraubte den Motor Ventile ping? Willst du mich gestorben sein? »BMW-erinnerte mich an einen russischen Cocker Spaniel. Russisch, anders als in amerikanischen dekorativen Hund geboren, um in der Umat jagen und sie lebt. In dieser Maschine, wie alle ihrer Rasse. Dieses Auto ist DSC - Elektronische Stabilitats-Programm ESP. Anscheinend gibt dem BMW Vertrauen beim Fahren auf nassen und rutschigen Bedingungen. Nach allem, um ehrlich zu sein, gibt es eine ganze Generation von Menschen geboren und auf der Vorderseite Antrieb angehoben, und ihre Reaktion ist nicht mehr entsprechen die Reaktionen der kvazisportivnoy Maschine. Und tatsachlich, der nicht mit Heckantrieb zufrieden? BMW Besitzer, oder "Lada"? Mercedes A-Klasse ist gut, was drin ist mehr als au?en. Drau?en ist es 40 cm kurzer als der BMW-1, aber in geraumiger als die BMW-5-universal. Sein Salon - es ist Gigabyte Volumen, wenn Sie ein bisschen eine Schachtel Streichholzer nehmen. Hervorragende Sicht, hoher Sitzkomfort, vollig ebenen Boden und eine Menge von Optionen fur die Umwandlung. Diese Eigenschaften machen es zu einem multi-purpose vehicle. Die Decke ist nicht auf der Stirn stapeln, nicht drucken Sie die graue Polsterung, und aus diesem Grund, die "Mercedes" gibt es keine Voraussetzungen, um Ressentiments zu Unmut auf das Gaspedal zu pflucken. Mit gleicher Augenhohe mit BMW und Mini und Machtverhaltnisse nicht Mercedes-Sportwagen aufgerufen werden. In der gleichen Weise wie eine Person nicht ein Athlet aufgerufen werden, nur weil er auf der Hutablage ein paar Badminton-Schlager trug. Und alle Dinge gleich sind die beiden anderen Mercedes schneller fahren kann. Die zwolf "Reisepass" Meilen-to-Stunde, die eine Klasse schlechter als der Mini und BMW ist - es ist eine rein aerodynamische Verluste aufgrund der riesigen Flache von Drag?. Pay Tribut an - den Verlust nicht schaffen viel Larm, ist diese Maschine still. Von der gesamten Pramie Trio hat er gemessen wird. Managing sie ist nicht der Puls beschleunigt, nicht durchbrechen und nicht befeuchten Sie Ihre Hande, Rucken, und hat in der Regel keinen Einfluss auf die hormonelle Prozesse. Diejenigen, die der Prozess mude sind, kann man sagen "hoch ... stort mich nicht zu denken. "Er geht einfach. Reaktion von "fein" kann nicht aufgerufen werden, und das Vergnugen, hier ist nicht "Gourmet". Es ist nicht einmal wollen re-pass "Haarnadel" oder hangen sich zuruck und nicht vor ihm zu uberspringen, "Skoda" . Aber es muss nicht wirklich alles und Stamm: Wolle Feld Rucken das Rad, spielen zusammen mit Gas ", kontrsmeschatsya" und A-Klasse muss in voller Ruhe "peretormazhivat.", Und aus diesem Wasserversorgung, verpackt in Nischen in der Kabine, genug fur zwei Tage, und auf welcher Motor ist nicht zu fragen fur "werfen Brennholz," und ob die Aussetzung arbeitet, als Torwart Akinfeev - ein wenig, aber zuversichtlich. Mini. Vor drei Jahren sprach uber ihre nicht nur als Front-zu-Modell BMW. Jetzt verstehen wir, dass Laufwerk ein BMW, wenn es sein kann, vor, so nur als "Detail" der Antrieb "4x4". Vor drei Jahren, relativ gesehen, ging das Publikum mit auf ein Remake des Kinofilms von 1959, die, nebenbei bemerkt, war nicht in unserem Verleih. Aber, seltsam genug, hat wahrend dieser Zeit retro Mode gekommen vorn. Zu einem ostromodnym hat der neue Mini noch nie popular geworden. Wir haben dann davon ausgehen, dass diese Maschine nur "Gourmet" ist bereit zu berappen Geld nur fur die Cartoon-Spielzeug Aussehen und Name des Konstruktors, der sie fast nichts gesagt. Nach dem Verhalten dieses Mini-Gerat auf der Stra?e, konnen Sie verruckt Schluss, dass all die Jahrzehnte, wahrend BMW verzichtete auf gute Front, sie hat das Potenzial, abwischen alle auf einmal Nasen angesammelt haben. Das Fahrwerk des neuen Mini ist in Ordnung - so schelmisch, selbstbewusst und cool "nur Maschinen" konnen noch nicht fahren. Und wenn Sie in diesem Test sind Sie auf der Fahrer das Auto setzen mussen, dann auf den Mini Cooper setzen. Eine andere Sache, in den Kofferraum gelegt wird vor allem nichts zu sein. Rucksitze - zwei gut profilierten Kissen, wie zwei streng geheimen Korbe von Lebensmittelverpackungen. Vier Sitze - es ist eine Fiktion, fur Korper Flie?heck konzipiert. In seiner Energie Mini - ein Fach fur zwei Personen. Dann ist er schnell und nicht zu klein. Und ich denke, es ganz falsch Cooper mit einer anderen Orientierung identifiziert. Schauen Sie sich um - wie viel "ihre" Fahrgeschafte "600.", "funf" und sogar "Peugeot". Wie ich schon sagte, Mini Metrosexuelle. Vielleicht aufgrund der Tatsache, dass auf der genetischen Ebene, aristokratisch. Holzausstattung und Leder verstarkt diesen Eindruck. Seltsam zu sagen, wenn Sie und versuchen die "Chruschtschow" Kitchen "vier Fu?en" in der Systemsteuerung Haus modischen Wohnzimmer mit Kamin und eine Zigarre Raum, dann nichts Gutes, naturlich, wird nicht funktionieren. Wenn die gleichen vier Quadratmeter Wohnflache Auto Mini Cooper setzen Plastik uber den polierten Furnier Nussbaum und Ledersesseln, erhalten Sie die Maschine, auf der plotzlich ein anstandiges Laufwerk auf Guter der Nahe von Windsor Castle. Mini - der bewegendsten und charmant, was der drei prasentierten zur Auswahl. Vielleicht, in ihr lebenden Herzen ein Kinderspielzeug, auf einer Bank neben dem Haus vergessen. Die Augen der Perlmuttknopfen sollte jetzt weinen. Gib mir, ich auf der Scheinwerferwaschanlage klicken ... Ehrlich gesagt, ich bin nicht bereit, standige Exposition gegenuber dreimal siegreichen Geist der Rallye "Monte Carlo" ('64, '65 und '67 Jahre), da ist nicht bereit, willentlichen Methoden der Fahrt im Schnee auf der Ruckseite Allradantrieb. So wahle ich ... fast van - Mercedes-Benz A-Klasse. Lebensmittel, daher auch der peripheren Sehens Ich fuhle, dass es zu transparent fur Au?enstehende ist.