Segment fur sich

Zu einer Zeit waren die Deutschen in das Bullauge, das Entfernen des Marktmodells X5, der als das erste Auto in der Klasse SAV (Sports Activity Vehicle) werden soll. In diesem Jahr erblickte das Licht der zweiten Generation des Autos und verkaufte es so erfolgreich wie die vorherige. Jeder reiste ein wenig auf BMW X5, wei?, dass die Handhabung ein wenig Crossover Passagier. Das Wort im Titel des Sports Klasse ist durchaus gerechtfertigt. Dennoch ist eine gewisse Aggression und Sport in Aussehen und Charakter des X5 nicht genug, und BMW hat fur sie ein neues Auto erfunden. Bayerische "Mitschurinisten" gekreuzt Crossover Coupe, und das Ergebnis ist in Frankfurt als Concept X6 vorgestellt. Rufen Sie die 4-turige Korper mit dem Wort "Coupe", meiner Meinung nach, ist dies eine offensichtliche Heuchelei. Aber langst Rover P5 zum ersten Mal tat, Mercedes CLS mit seiner im Jahr 2004 wiederholt, und sie gingen. Hier und jetzt ist ein BMW Coupe mit vier Turen. Aber das ist wirklich ein neues Segment, hatte niemand ein Crossover mit ahnlichen Formen vorgeschlagen. Die ursprungliche fliegen Silhouette des Fahrzeugs erzeugt eine lang gestreckten Motorhaube, hohe Bodenfreiheit und eine charakteristische Fallen Dach. Die erzeugenden Elemente des Designs - unverschamt geschwollenen Radhauser, kraftvolle Vorschub mit LED-Leuchten (jede Lange - 52 cm), mit einer kraftigen Front branded "Nase" und der Mund Lufteinlass. Steil hinauf Fensterbrett Linie parallel vyshtampovkoy, kurz vor (wie der X5) und lange (wie alle Cabrio BMW) hinteren Uberhang, und naturlich die beruhmte Kurve Hoffmeister geben Erscheinungsbild den meisten unbekannt SUV Dynamik. Eine notwendige Anteil des Adels mit einer moderaten Menge an Chrom in der grill trimmen, Schikanen, Kanten protivotumanok und Fensteroffnungen verbunden. Innovation ist nicht auf Aussehen begrenzt. Das Unternehmen beabsichtigt, seinen Kunden eine Version des X6 mit dem Kraftwerk ActiveHybrid, die in einem spezialisierten Zentrum von BMW in Troy (Michigan, USA) in Verbindung mit General Motors und DaimlerChrysler im Rahmen der Global Hybrid Cooperation entwickelt wurde. Essence - eine Kombination aus Verbrennungsmotor und zwei kompakte Elektromotoren. Diese Einheiten werden von drei Planetengetriebe verbunden, so dass die optimale Wahl der Aggregate. Moment, um die neue Dual-Band-Ubertragung auf der Grundlage des Variators ECVT ubertragen. Jedes Band hat seinen eigenen Satz von Getriebeubersetzungen. Einer arbeitet bei niedrigen Drehzahlen (dh in der Stadt), und die anderen - in High-Speed-Modus. Dann in kommt ins Spiel, ist die bekannte, aber deutlich aufgewertet xDrive. Das Auto kann bewegt entweder mit dem nur elektrische Energie oder ICE, oder alle zusammen fur eine maximale Wirkung sein. Und die Kraftstoffeinsparungen kann sogar mit dem aktiven Fahren, weil dann eine der Elektromotor als Generator. So schuf BMW, die lange Zeit argumentiert, hat die Sinnlosigkeit des "Hybriden" und entwickelten "Wasserstoff"-Linie, die gleichen, ihre Hybrid-Antriebssystem. Eine weitere Innovation von den X6 angeboten - ein elektronisches Sicherheitssystem Dynamic Performance Control (DPC), gefolgt von einem seriosen Unternehmen ZF entwickelt. DPC betreibt in enger Zusammenarbeit mit der elektronischen Steuereinheit ein Hybrid-, Dual-Mode-Getriebe und Allradantrieb xDrive. Das neue System unterscheidet sich radikal von der aktuellen DSC. In der Tat ist es ein aktives Differenzial, ahnlich wie die AYC Mitsubishi Lancer Evolution und der SH-AWD fur Honda Legend. Das System standig Drehmoment verteilen kann und konnen sogar das Verhaltnis zwischen den Hinterradern. Wenn der DSC verzogert Rad blockiert, dann ist die DPC erganzt einer der beiden Kupplungs-Packs, und einige Zeit danach "planetarku" weitergegeben "richtigen" Reifen. Die Leistung ist sehr hoch fur diese Art von Entscheidung - 0,1 sek. An diesem Punkt andert sich reibungslos. Es ist klar, dass neben Sicherheit, es die Geschwindigkeit des Manovers erhoht. BMW Ingenieure und Designer taten ihr Bestes. Wenn eine Autofirma in den Sinn kommt, um das Segment der Sports Activity Coupe einzudringen, musste es harte Zeiten - X6 die Messlatte sehr hoch. Start der Produktion, die in einem Werk in South Carolina, USA angesiedelt werden soll, ist fur 2008 geplant. Preis versprechen etwas hoher als der X5.