Gourmet Teller

Die Entwicklung der globalen Automobilindustrie ist nicht nur eine neue Technologie zur Erhohung der Kapazitat helfen, die Effizienz der Motoren und kommen mit neuen Optionen, um den Komfort und die Bequemlichkeit der Bewohner zu verbessern. Um sich einen erfahrenen Autofahrer Automobilhersteller sind gezwungen, immer wieder uberraschen und erfinden etwas Neues, wie im Design und in tehnologiy.Osenyu 2007 wurde das Licht der Prototyp eines neuen Crossover BMW X6. Allerdings nannte Vertretern der bayerischen Marke ihn in seinem eigenen - Sports Activity Coupe. In der Tat kann dieser Satz als einer Sportlimousine fur einen aktiven Lebensstil ubersetzt werden, obwohl in der Tat X6 - das ist nichts anderes als ein leicht modifizierter Rumpf Crossover BMW X5. Ein Jahr spater, im Rahmen der Internationalen Automobilausstellung in Detroit seine Weltpremiere Serienversion des BMW X6.Navernoe, kein Modell in der Geschichte der BMW nicht so viele kontroverse Meinungen hervorrufen. Nach der Premiere des Erscheinens neuer ganze Debatte entfaltet. Umstrittene Silhouette erinnert an einen Dinosaurier aus dem Mesozoikum und uberlastet zuruck Buckel - um ehrlich zu sein, zum ersten Mal sah der BMW X6, auch ich war nicht beeindruckt. Doch neben der Schaffung neuer, revolutionarer Form, um den Designern geben war keine leichte Aufgabe, namlich die zwischen zwei soplatformennye den X5 und X6 zu unterscheiden, um nicht den Wettbewerb innerhalb des Unternehmens zu schaffen. Als Ergebnis nach einer Probefahrt meine Beziehung zu dem Erscheinen von "X-sixth" hat sich geandert. Nach dem Versuch sein, die "Bayerische" ist, wie Sports Activity Coupe, Sie erkennen, dass dieses Auto auf hundert erfand er Korper-Typ charakterisiert. So, Holle, warum nicht? Glatte Dachlinie, kurze Uberhange, ein langerer Radstand, ausgepragte Radlaufe und die gro?en Rader unterstreichen die Macht-und Eigentumsverhaltnisse zu dieser Instanz von "Bavaria-Motoren." Basierend auf einer Plattform der BMW X5 «X-sixth" bei 85 mm unten bis 22 mm langer und 48 mm breiter als sein Spender. Wenn beide Crossover nachsten sind, dann ist ihre konzeptionellen Unterschiede sind mit blo?em Auge: BMW X5 - es ist solide, Premium-SUV mit einem aggressiven Aussehen. Vor dem Hintergrund der "X Funftel» BMW X6 - ein typisches aufgepumpt Athleten, die Durchfuhrung von Tag und Nacht in der Kabine sportzale.V X6 ist identisch mit dem Spender, es sei denn, dass die hintere Couch in zwei getrennte Sitze mit Getrankehalter ist geteilt und Schott Fachern fur Kleinteile. Ansonsten exzellente Verarbeitung Materialien, teure Leder und viele verschiedene Optionen fur die Einrichtung, die von Aluminium und Schlichten mit Klavierlack. Die Vordersitze sind traditionell fur BMW Ergonomie-Standard - ein gro?es Profil, Seitenhalt und Gewicht elektroregulirovok, einschlie?lich der Fahigkeit, den oberen Rucken und seitlich rollt podderzhki.V alles andere das gleiche Instrumententafel mit einem gro?en Informations-und Bernstein-Lichtsteuerungen passen gut entwickelten . Die Mittelkonsole Informationen Display-System iDrive sowie Gerat fur die Audio-und Klima-Einstellung. Gelegen zwischen den Vordersitzen ein traditionelles Automatikgetriebe zur Auswahl und elektronische Puck iDrive konnen Sie verwenden, um die Funktionen der Klimaanlage, Set-up und Navigation sistemy.Na zuruck Sofa perfekte Ort fur Paare profilierten Passagiere im Besitz eines komfortablen Armlehnen-Steuerung und Sitzheizung. Je nach Ausstattungsniveau konnen sie auszurusten und Entertainment-System und zusatzliche Klima-Bedieneinheit. Gro?e Passagiere sind dazu verdammt, prop up den Hals abfallende Dach, das ein fester Bestandteil des Concept Coupe ist. Und so viel Beinfreiheit wie es scheint. Wegen der stark mit Heckklappe ubersat erheblich beeintrachtigt Umfrage vor, so die Ruckfahrkamera ist kein Luxus, sondern eine lebenswichtige neobhodimost.Obem Kofferraum betragt 570 Liter. Nicht viel. Aber es ist zweifelhaft, ob der potenzielle Besitzer von BMW X6 die Gro?e des Kofferraums setzen in den vorrangigen Faktoren bei der Auswahl eines Autos. Dies umso mehr, wenn notig, konnen zuruck zuruck Sofa split gefaltet werden, wodurch sich der Kofferraum auf 1.450 litrov.Pod Haube Test BMW X6 Mast befindet Benziner-V8-Biturbo 4,4 Liter Fassungsvermogen, Ausgabe 408 PS und 600 Nm Drehmoment, in eine breite Palette von 1750 bis 4500 U / min. Mit einem Gepackraumvolumen Crossover schie?t besser als eine Kugel aus einer beliebigen Geschwindigkeit und Drehzahl. Sechs-Gang-Automatikgetriebe ist eindeutig nimmt die Signale und elektronische Kabel sofort auch die richtige Ausrustung. Daruber hinaus "automatisch" konnen durch Schalter am Lenkrad gesteuert werden, aber mit ihnen ist nicht sehr bequem. Wenn Sie «Sport»-Schalter, eine «Maschine» ZF sofort Sprung nicht ein, sondern zwei Schritte vniz.Optsionalnaya Aktivlenkung passt die Getriebeubersetzung je nach Fahrzeuggeschwindigkeit. Als Ergebnis, stoppen Sie den Parkplatz aus, um genugend Halt von nur zwei Umsatze. Bei dem Tempo-Verhaltnis erhoht, und das Lenkrad ist mit angenehmen Aufwand gefullt. Das Chassis auf einem Test-X6 war auch aktiv. Adaptive Drive c-System elektronisch Sto?dampfer gesteuert und Stabilisator uberwacht standig den Satz von externen Faktoren und die Notwendigkeit drangt, "Kragen." Als Ergebnis wird der Lichtbogen BMW X6 sowohl online als auch bei Kurvenfahrt Passagiere fuhlen sich einer Querbeschleunigung. Bank ist nicht in Sicht! Allerdings ist eine ahnliche Option bereits vertraut mit uns uber die Crossover BMW X5. AWD-System in der bayerischen Frequenzweichen auch das gleiche: die elektronisch gesteuerte Kupplung mit stufenloser xDrive Kraftverteilung unter normalen Bedingungen vertreibt Drehmoment zwischen Vorder-und Hinterachse im Verhaltnis von 40:60. Wenn notig razdatka vertreibt Antriebsmoment auf, wo es am effektiven.Izyuminkoy BMW X6 ist ein aktiver hintere Differential DPC (Dynamic Performance Control), die Essenz von denen in der Tatsache, dass es teilweise blockiert man mehr Drehmoment auf ein Rad zu senden liegt. Eine sehr nutzliche Funktion: zum Beispiel bei Kurvenfahrten DPC wird Zeit, die kurvenau?eren Hinterrad hinzufugen, damit vvernuv Maschine virazh.Bez Zweifel in Russland BMW X6 ist in erster Linie ein Bild Auto. Helle und au?ergewohnliche Optik aus dieser Coupe-Crossover-Mode-Accessoire. Aber, unter anderem "X-sixth" ist immer noch eines der wenigen Autos, die ein wenig mehr, als man "einfach alles." Und dies ist sein Hauptvorteil. Je mehr interessante Statistik ware zu verkaufen, wenn Sie das Licht BMW X5 mit der gleichen Turbomotor und einem aktiven hintere Differential zu sehen. Vom Standpunkt der Praktikabilitat, "X-fifth" X6 stellt auf der Klinge. In diesem Fall zugunsten der letzteren wird nur au?ergewohnliches Design. Dies sehen Sie, nicht viel!