In den Kofferraum des BMW 530d, bei der Verau?erung unserer Redaktion fur den Hartetest platziert, konnen Sie eine Menge von dringend benotigten Hilfsgutern gebracht. Zum Beispiel, ein Einkammer-Kuhlschrank ZIL Rotband Tasche, eine Waschmaschine "Marchen." Die Kombination ... aber sicherlich nicht fur alle bayerischen Ingenieure brutete uber letzten Winter Restyling, dass Journalisten in den Kofferraum von Junk vollgestopft. So haben wir "encore" demonstriert Arbeit Luftfederung an der Hinterachse. Wenn Sie in den Kofferraum von 150 kg Fracht, Auto, naturlich prosyadet werfen. Im gleichen Augenblick Alarm Elektronik-Signal des Kompressors und Abstand wiederhergestellt wird. Dieser Prozess ist wie das schwache Geschlecht - sie wollen, wie zhuzhzhit.Pora der Stra?e. Gehe zu warnen: Der Text wird kein Fluchen Glaube iDrive, keine Freude uber "lokalisieren Handhabung und praziser Lenkung, die fur alle Autos, tragen gordoe Namen ...." Erstens haben beide Facher obmusoleny so, dass es nichts werden mehr, und zweitens, in der nachsten Ausgabe werden wir den Test mit instrumentalen Messungen Dmitrov Website veroffentlichen. Das ist, wenn pokritikuem ... Genauer gesagt, pozloradstvuem ... Genauer gesagt, Zustand, den wir dem Ziel mnenie.No zuruck zu den Damen, oder besser gesagt, die Dame, die auf der rechten Seite sitzt. Sie liebte es, Tasten an der Seite unter dem Kissen zu drucken. Eine andere Moglichkeit ware, alle Orte zu komprimieren, und die hinteren pneumatische schlug spielerische Spanking. Seelenlose Maschine ersetzt die Zuneigung eines echten Mannes. Kurz gesagt, der Tee war ich nicht eingeladen ... Was ist los? Immerhin, dieser "Luft", weil die "Premium" und so weiter. Schlie?lich sollte vorsichtig sein, sanft, ganz sanft, aber schlagen Bodenwellen, so dass ein Funke aus den Augen. Analizirovat.Kak 'll wissen, alle technischen Losungen Ingenieure "gelernt" von dem unermudlichen Beobachtung von Wildtieren. Vielleicht mochten Sie einige weitere Beispiele zu erinnern. Was haben die Entwickler fur die Automobilindustrie? Sie konnten eine schwierige Widerspruch zu uberwinden: Das Thema sollte weich und zah zugleich. Ich meine die Suspension. Das ist mild bietet Komfort, hart - Handling. Als ein anschauliches Beispiel fur dieses Dilemma kann die Losung, um die Reaktion des menschlichen Korpers zu bringen. Aber aufgrund der Tatsache, dass das Thema nicht geteilt werden kann, sollte er schnell (unter dem Einfluss von externen Faktoren), um ihre "Aggregat" sostoyanie.K Leider andern, die Umsetzung dieses Grundsatzes in einem bemerkenswerten in jeder Hinsicht BMW 530d ist arm. Anfangs habe ich sogar gedacht, dass am Flie?band statt pnevmoelementov unseren Wagen Federn aus Versehen aus dem Z4 installiert. Allerdings ist die Anwendung der Methode der visuellen Inspektion, obratnom.Ladno zufrieden nicht in Kuchen Gluck. Sprechen Sie uber die nice. Departures dreitausend Kilometer 530d, wurde ich ein Fan des Dieselmotors. In der Performance von BMW, naturlich. Urteilen Sie selbst: bis zu 100 Stundenkilometer unserer "Scheune" sprintet in 6,9 Sekunden. Bei einer Geschwindigkeit von 160 kmh Tacho zeigt mindestens 3000 min-1. Wenn Sie glauben, der Bordcomputer, Kraftstoffverbrauch (derjenige, der in der Region Moskau - 15 Cent pro Liter) in diesem Modus - nur 8,5 Liter pro hundert. Interessanterweise das technische Personal von Reprasentanzen BMW sieht keine Beschrankungen, die uns von der Tageszeit, der gunstigste fur die Erhebung solcher High-Tech-Auto ist. Ja, und eine Karte, um die geheimen Station war nicht gegeben. Ich versichere Ihnen, es ist eine Seltenheit. Wir werden sehen, was in einem halben Jahr passieren. Sollten auch Sie sich noch etwas in dieser hochprazisen Kraftstoffeinspritzung! Das ist, wenn pokritikuem ... Genauer gesagt, pozloradstvuem ... Genauer gesagt, Zustand, den wir dem Ziel mnenie.Proshli den Tagen, als Motoren mit Selbstzundung Low-Speed-Design von umweltschadlichen Abgase, Ru? bestand. Inside, konnte alle seine Ohren, und neben der Maschine nicht gefunden werden: die Vibration des Motors im Leerlauf tarahtyaschego war fur den menschlichen Korper durch den Asphalt ubertragen. Domestic Verbraucher BMW Zuge nach adaquaten Wahrnehmung von Dieselmotoren. Sie haben langst klar (relativ, true), und daruber hinaus eine gute Dynamik. Wie fur Traktion, konnen Sie zuruck zu den Autos otgruzhat.Esli Reaktionen des Organismus, dann ist unser 530d lauft besser als jede Anregung. "In dieser Region mussen nicht fur Frauen aussehen, sie rufen zu dir" - sagte Zhvanetsky. Versteht, wie bei Frauen gesehen. Was ist mit Autos - nicht sicher. Erfahren Sie zanovoDva Diesel 3-Liter-Dieselmotor ausgestattet, Modell 5-Serie, voll illustriert, dass die modernen Motoren dieser Art praktisch nicht schlechter als die Dynamik von Benzin. Variable Turbo Geometrie (VTG) - Auf unserem Testgerat 530d ist mit einer variablen Geometrie Leitschaufeln installiert. Bevor Sie auf die Schaufeln des Laufrades zu bekommen, den Fluss der Abgase "formatiert", dass ein "Hit" ist, wurde unbelasteten. Aber vollstandig zu eliminieren den Einfluss von turboyamy dieser Methode kann immer noch nicht. So haben zwei Turbinen - mit kleinen und gro?en Schwung inertsii.Malaya lauft bei niedrigen Drehzahlen, dann eine Zeit der gemeinsamen Arbeit, dann - einfach toll. Dieses Schema hei?t Twin-Motor Modelle Turbo.Na 535d, zusatzlich zu der zweistufigen Aufladung, auch fur VTG. Atmospharische Benziner ist "at ease". Wahrscheinlich in der Zukunft werden sie nur auf dem Sportwagen bleiben oder zu geringen Kosten Kleinwagen. VozhdenieNemnozhko zu weit vom Lenkrad dreht - es gibt nur 1,8! Dies wird sich daran zu gewohnen. CalonOsobenno erfreut, dass die Munchner Entwickler jetzt nicht uber die zweite Sitzreihe vergessen. KomfortPnevmopodveska Hinterrad nicht schutzen die Passagiere vor kicking beim Uberwinden von Hindernissen zu uberqueren. БезопасностьДорестайлинговая Version 5-Serie verfugt uber einen Euro NCAP 4 Sterne fur die Sicherheit der Passagiere und fur Kinder in der Kabine. TsenaKogda're in der Kabine ist der Preis nicht uber den Wolken scheinen. Vor-und Nachteile + Niedrige Kosten fur Treibstoff, kraftvoller Motor, geraumiger Innenraum, exzellentes Handling .- Der Larm von der Arbeit der Dieselmotor im Leerlauf, die starre Hinterachse. Unsere mnenieBlagodarya hohes Ma? an "Motor"-Technologie, verwendet BMW startet inlandischen Verbraucher Dieselmotoren wahrnehmen. Wenn die Auto-Darlehen des Landes erhielten mindestens 10 Jahre, wurde Raten des Umsatzes der Munchner Auto Konkurrenten auf den Kopf bedeckt zu haben.
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