Red devil

In erster Linie ist es naturlich nicht der Motor - "Best" der mit einem Volumen von 3,0 bis 3,5 Liter, per definitionem eine internationale Jury, jud jedes Jahr ihr Urteil uber die Motor Show in Stuttgart. 3,2-Liter-inline-"Six", ohne Leistungsentfaltung 343 und 365 Nm Drehmoment. Es macht einen kompakten Zweisitzer mit einem Gewicht von knapp einer halben Tonnen ein Katapult, fahren sie zu einer Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometer in 5 Sekunden. Aber Sie horen, wie er brullt, wenn "durchatmen"! Es ist der Klang des Sieges Hymne. Daher wird durch die Art und Weise, die Aktivitat "Der Morgen warm-Hof" in den ersten 10 Sekunden kann Unwucht Bewohner der umliegenden Hauser - zumindest ein paar stehen in der Nahe uberfluteten Autos billig Triller schmutzig und schlecht konfigurierten Alarme. Es sollte schnell hineinzukommen und fahren weg von der Sunde. Nun in voll! Kaufen Sie BMW Z4 M Roadster, vergessen Sie den Komfort im traditionellen Sinne des Wortes. Holen Sie sich das niedrige Land: dass ein Mann oder eine feste Statur gro?, in einem Auto mit Dach installiert werden, es muss flexibel genug sein, um zumindest den Fitnessbereich besuchen. Andernfalls wird es schwierig sein, "nehmen Gestalt an in der Halfte", um in die enge Offnung zu bekommen. Zwar kann man immer pre-fach die Oberhand durch das Erreichen der Unterseite der Mittelkonsole drucken - kein anderer Manipulation des Treibers ist nicht erforderlich. 8 Sekunden - und schon sind Sie fertig (das Dach ist aus irgendeinem Grund erweitert, fur 10 Sekunden, aber es ist immer noch sehr schnell). Dropped inside - eine andere Sache, es ist sehr gut. Elastic Sitz und die Form eines echten Rennsport Eimer. Nur seine ummantelt ausgezeichnete Haut und gab elektrisch verstellbar. Die massive Mitteltunnel trennt den Treiber von der Passagier-, sondern bietet auch zusatzlichen Seitenhalt. Mit anderen Worten, man fuhlt sich gut in das Cockpit eingeschlossen. Und es ist am besten zu Ihren Handen halten Sie sich rechts, wo es sein sollte - auf dem Lenkrad. Es ist auch geregelt, aber mechanisch und ist eine sehr nette Geste Fett "Donut" - Leder, mit groben Nahten-Farbe im Inneren. Art der groben Kunststoff-Frontplatte diversifizieren gro?en Carbon-Einsatze, auch die grau-schwarze Farbe und zwei verchromten ovalen Metall-Griffe und Klimaanlagen. Das ist richtig: nichts, keine glanzenden Schaltkreise, sollte nicht davon ablenken, das Auge von der Stra?e. Auch das Armaturenbrett, schien mir ein Spielzeug - kleine Pfeile, kleine Digitalisierung. Eine Tankanzeige und Oltemperatur (Temperatursensor des Netzteils ist nicht im Lieferumfang enthalten) an allen, wie gemalt. Es ist schon komisch, dass zur gleichen Zeit, ist es notwendig, das Kraftwerk laufen, von der oben auf dem Armaturenbrett kommt mit Stolz einen gro?en Farbmonitor, das Zeugnis des Navigationssystems, trip computer, Audio-Modi zu sehen. Dahinter, in einem kleinen Fach am Ende der zentralen Tunnel, DVD-Player befindet. Aber - was fur ein Film, wenn die spannendste Aktion - vor, auf der Stra?e? Obwohl dymi obwohl prygayZdes alle - und die "Enge", und das Drohnen der gewaltigen Motoren brullen bricht in - provoziert eine beliebige, auch die kurzen Abschnitte als eine Rennstrecke. Um in einen Stuhl eingepragt, und wenn ich dann machtig Bremssattel arbeitete mit innenbelufteten Scheiben an einem Geschirr aufgehangt. Die Blut zum Kochen von Adrenalin. Naturlich ware normaler Mensch und nie in einem Auto nicht befestigt zu fahren, aber es ist seltsam, dass es keinen Summer. Nun ja, okay. Die Schonheit der Antriebseinheit des BMW ist nicht nur fur seine Fahigkeit, sich zu drehen bis 8000 U / min, und ein anderer ist, dass die im Leerlauf und es sorgt fur eine gute Versorgung der Traktion. Obwohl ihre besten Shows nach 4000 U / min. Nur schade, dass in der Tachonadel passiert selten, diesen Meilenstein auf dem Drehzahlmesser. Sie konnen jedoch in seiner Freizeit Verzogerung auf der Baustelle - so das Wochenende kamen in den letzten Besitzer Emok "in Dmitrow. So, nachdem alles, was Sie wollen - immer! In voller Ubereinstimmung mit dem Potenzial des Motors werden vorgestellt und alle anderen Mechanismen. Um das Beste aus harten und doch weiche Griff mit optimaler Geschwindigkeit. Klare des Hebels INC (Ich mochte nur um zu sehen, seine Fortschritte wurden auch kurzer, aber diese nicht mit der Geschwindigkeit der Wechsel storen). Sportlich-hart, ohne Kompromisse, die Aussetzung. M Roadster - ein echter "Stuhl" und die Schaltflache Sport, in der Nahe der Hebel CS ist im wesentlichen nichts andert - wie Zittern und Schutteln bei jeder Unebenheit. Mit der dramatischen Beschleunigung der Hinterrader rutschen, nicht nur auf den ersten, sondern im zweiten Gang, sowie die schnelle Umstellung auf die dritte und vierte. Aber wie viel ausgeglichener in dieses Auto! Da die hinteren Reifen breiter als die vorderen sind, auch wenn aus dem Stillstand mit dem Rauch von den Radern, Futtermittel nicht darum, das Auto setzen und einfach brennen die Laufflache der Reifen. Naturlich ist fur solche Experimente aus Stabilisierungssystem DSC abgeschaltet werden. Aber dann sollte es ziemlich gut auf das Gaspedal werden in den Kurven. Etwas fruher geschoben - war Schleudern. Aber man kann leicht geben das Auto ubersteuerte, die die Freude am Fahren multipliziert. Die Hauptsache - ubertreiben Sie es nicht. In der Zwischenzeit mit dem mitgelieferten DSC im Prinzip nichts zu befurchten - das System funktioniert gut, und die elektronische Stabilitatskontrolle schnell dampft Rate, durchdrehende Rader gezielt abbremst und nimmt ab, wenn es notwendig ist, die Kraftstoffzufuhr. Doch diese "Kragen" ist nicht streng, und ermoglicht eine ganze Menge. Aber die schonsten in der BMW Z4 M - absolut gesehen mit der Fusion. Man fuhlt es jeder Zelle, insbesondere auf der Ebene der Reflexe, sich vorzustellen, was ware in Reaktion auf jede Ihrer Aktionen im nachsten Moment passieren. Neben der Z4 M ziemlich breit Auto, und Sie tatsachlich naher an den Hinterradern sitzen - vor einem riesigen lange Motorhaube. Diese Tatsache, neben der Freude der Querbeschleunigung, macht es moglich, vollstandig zu fuhlen die Grenze der Kupplung Eigenschaften Reifen. Aber was kann man einfach nicht, so ist dies fur alle die Muhe auf unseren Stra?en zu antizipieren. Zum Beispiel, totet rut -? Sie mussen buchstablich springen Wiederaufbau der High-Speed-Bahnen. SredaV Metropole Z4 M ist ein wenig schnell in die riesige Raubtier wahrgenommen, aber in der Nahe des Aquariums. Er war offensichtlich gefahrlich, sondern um es aus der Ferne zu unterscheiden und nicht versuchen, mit ihr in Beruhrung kommen, leicht - durch das Brullen, als auch extern - eine ganze Reihe von Spoilern, 18-Zoll-Original-CDs und vier Auspuff Dusen. Doch die Angst, dass diese Raubtiere auf Kosten der 78 500 Euro zu viel auf der Stra?e ist, ist es nicht notwendig ist. Dieses Auto ist nicht jedermanns Sache. Bald jedoch wird auch coupe - es ist fertig und wird am Flie?band in diesem Sommer sein. Aber das ist eine andere Geschichte.