Groundhog Day

Tests BMW 530d Touring auf Dmitrovsky Bereich bestatigt die ausgezeichnete Dynamik und Regelbarkeit des Bayerischen Wagen. Daran erinnern, dass die Beschleunigung auf hundert war nur 6,9 sek. Das au?erordentliche Ergebnis wurde dank eines Drei-Liter-Dieselmotor 231 PS Thousand Fu?e fliegen uber ein Auto mit 27,6 erreicht. Das ist genug fur die Beschleunigung auf 192 km / h. Eine Hochstgeschwindigkeit von 248 km / h. Gleichzeitig Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr-Zyklus, nach unseren Beobachtungen, nicht mehr als neun Liter. Wiederum Lenkung von einem Extrem ins andere ist nur 1,8 Umdrehungen: Wie fur den Umgang, sollte es eine interessante Stelle darauf hingewiesen werden. Mit einer unerfahrenen Person kann es spielen, ein grausamer Witz. Um das Risiko der Coup, erhohen Sie einfach die Gro?e der Bagels. Der Fairness halber stellen wir fest, dass die Wahrscheinlichkeit fur einen Putsch im Fall von menschlichem Versagen nicht so gro? ist. Die Probleme der menschliche Faktor ist meist eine wirksame Stabilisierung Systemen gelost. Aber was ist eine schone Leistung, wenn geschehen, Frost, sind alles, was Handling, Leistung und Kubikzentimetern nutzlos? Wir freuen uns auf Bedenkzeit zu punktieren die "i". Trotz des eher matschigen Winter Saison 2007-2008 desyatigradusny ersten Frost schlug im November. Zitternder Hand legen den Chip im Schlussel-Loch auf der rechten Seite des Lenkrads, langsam, wartet auf etwas Ungewohnliches, drucken Sie die Taste Start / Stop und ... nichts Au?ergewohnliches passiert. Das Auto fangt an gereizt mutter, frustriert fruhen Morgen steigen. Nachtfroste dauerte mehrere Tage, aber jeden Morgen, alle wiederholen, wie in Groundhog Day. Der Schlussel, Taste, Rumpeln ... Der Schlussel, Taste, Rumpeln ... In anderen Worten, absolut keine Storungen. Dieser Frost getroffen gleich nach Neujahr. On-Board-Computer zeigte -20 °, und in ihm, gemessen an ihren eigenen Gefuhlen, hart, bedingungslos zu glauben. Das gleiche gilt Thermometer drau?en vor dem Fenster bestatigt. Nun beginnt die eigentliche Bewahrungsprobe fur den Diesel. Wie langweilig, diese Deutschen. Keine Uberraschung fur Sie, keine Uberraschungen, keine Witze. Groundhog Day wurde erneut wiederholt. Der Schlussel, Taste, Rumpeln ... banal, Kofferraum! Ein paar kalte Tage in der Hauptstadt und daruber hinaus aufgetreten. Aber die bayerische Kombi-Anlage, und zu beginnen, da vermachte der gro?e Diesel. Das einzige Problem hat Ledersitze, die beim Kontakt mit Kalte schnell im ganzen Korper ausgebreitet. Nun, das BMW hat einen dreistufigen Sitzheizung. Er setzte sich und erlitt einen zweiten, trat warm. Wir haben gerade betankt an der Tankstelle mit bekannten Namen, und nur in Moskau. Vergeblich wollte nicht riskieren. Wahrscheinlich wird die gleiche Weise tun die Eigentumer der BMW 530d Touring. Und die Schlussfolgerung, die wir tun, ist eindeutig: zu fahren einen BMW Diesel werden kann. Es gibt keine Kontraindikationen fur diese haben wir nicht finden. VozhdenieVozhdenie definitiv sollten erkennen, anders. Trotz des Korpers "Limousine", das Auto hat eine wirklich sportlich. SalonSalon vielseitige wenig anders aus dem Inneren einer Limousine. KomfortKak und im Falle des Innenraums ist der Komfort auf hochstem Niveau. BezopasnostAvtomobil mit den neuesten Sicherheits-Features ausgestattet. TsenaUchityvaya, dass trotz der sportlichen Charakter, wir mit einem Generalisten zu tun haben, konnte der Preis niedriger sein. Vor-und Nachteile + Niedrige Kosten fur Treibstoff, kraftvoller Motor, geraumiger Innenraum, gute Handhabung. - Gerausche von der Arbeit der Dieselmotor im Leerlauf. Unsere mnenieModel BMW 530 Touring bricht die ublichen Klischees uber Universalien. Das Auto hat sehr gute Dynamik und Steuerbarkeit. Gleichzeitig ist es anders Wirtschaft. Im winterlichen Betrieb von Diesel-Verbrauch nicht uberschritten zehn Liter. und vor allem - zu beginnen.