Luxus Hatchback

Das ist statt: In der IV Quartal auf dem europaischen und nordamerikanischen Handler-Show ein "diesel" - eine gro?e und relativ hohen Dachlinie. So auch bei der Heckklappe ungewohnliche Konfiguration: Wie die Doppelzimmer 'Gate »Twindoor, die mit" poop "Shkodovsky Superb geschmuckt ist. Obwohl bayerische Autohersteller als Neuheit Gran Turismo identifiziert, sie zu verstehen buchstablich nicht. Hier ist eine andere: Marketing-Themen, die Positionierung des Modells in einem bestimmten Marktsegment ... delo.Ravno subtil wie nicht lohnt ein Blick auf 5-Series GT kennzeichnet die "funf"; nicht finden. Nur weil die "Gran Turismo" der BMW war nicht auf der Plattform E60/E61 erstellt. Und auf der anderen - werfen Sie einen Blick. Funfturige kupeGran Turismo sieht aus wie eine massive und solide, wenn auch nicht ohne eine Art von Finesse das Auto, in dem Deckmantel der, die unmissverstandlich anerkannt Produkt BMW. Und das nicht nur auf einer Doppel-Hals falshradiatora Futter, sondern auch in anderen Perspektiven. Issue Marken-Lampen, sowie den beruhmten Hofmeister-Knick - Reverse Break-Saule, die aus dem Anfang der 70er Jahre fur eine lange Zeit war eines der Markenzeichen des Bayerischen Design. img2} Natural "Bimmer" aber, wenn von der Seite-hinten betrachtet kommt die britische Rover 2000 (2300, 2600 und 3500), in 1976 hergestellt Geist. "Premium" Coupe-"diesel" mit einem klappbaren hinteren Tur ist etwas seiner Zeit voraus und viel Erfolg noch nicht erreicht. Und jetzt ist es heraus in eine erkennbare Silhouette Bild von Gran Turismo, neue wie auch vergessenen Vergangenheit ... Die BMW Pkw eine ungewohnliche Position als PAS (Progressive Activity Sedan, - ah, Progressive Activity Sedan) und 5 GT-Serie als erste Anzeichen fur eine viel versprechende Programm gemeldet. Das einzige, was das Modell nicht zu sein scheinen begrenzt. Poglyadim.Proportsii "Gran Turismo" Dachlinie und gro?en Radstand definiert - mit einer verkurzten hinteren Uberhang. Innerhalb der "erweiterten" base viel Platz fur Passagiere - und in leichten Fahrzeugen mehr reibungslos zu bewegen. Das Glas in den Seitenturen ohne Frames - vielleicht zum ersten Mal in der bayerischen Automobilhersteller eine solche Losung, um das Modell mit der Anzahl der Turen von mehr als 2 aufgebracht. Zusammen mit abnehmender zuruck Dachlinie, erstellen rahmenlose Fenster, die gleichen Eindruck, der in einer Pressemitteilung hei?t es: Mehrzweck-Fahrzeug im Stil der "Fach". Diese Mode heute "coupe" mit einem 4. oder sogar 5. Turen. Allerdings, rufen Sie mich einen Topf ... Coupe oder nicht, aber die Nahe der Passagiere Gran Turismo nicht zu beschweren. Noch geraumiger als die Kabine des neuen "Seven» F01, - aufgrund der hohen Decke des Abteils-"diesel". Raised Bepflanzung gibt dem Fahrer eine kreisformige Sichtbarkeit und eine beherrschende Stellung auf der Stra?e - fast wie das Fuhren eines "SUV» X5. Die neue "Bimmer" ist ein 5-Sitzer, und in der 2. Reihe tatsachlich angeordnet drei Erwachsene - vollig kostenlos. Und fur die anspruchsvollsten ist ein optionales Paket Luxus Fond Package: Statt einer allgemeinen "couch" in der hinteren Reihe, 2 Einzelsitze mit Armlehne (mit Fach fur Kleinteile und "Bierdeckel") getrennt. Servo-Mechanismen der Regulation in verschiedenen Bereichen, Heizung und Luftung. Liberty-Landing, Komfort und uberlegenen Komfort. Luxury img4} "Adapter" ist anders als die Limousine 7-Serie nicht nur die Decke angehoben, aber die Variabilitat und flexible Innenraum. So sind die hinteren Sitze hin und her (bis zu 100 mm) verschoben: Passagiere 2. Reihe pflanzen kann sich andern, und die Kapazitaten Kofferraum. Und naturlich durch die Notwendigkeit Sitze falten "in die Halfte", Laderaum Gran Turismo steigt dann auf die Gro?e eines anstandigen CD ". Wen" In der Klasse-finish Innenraum "diesel" in nichts nachsteht Limousinen 7-Serie. Die Sitze selbst in den bescheidenen Version von GT 535i in Leder Dakota, Umfang und Qualitat der Kunststoff-und Aluminium-matpolirovanny gepolstert. Ein Zuschlag fur einen besonderen Gerben von Leder Nappa setzt - in den Farben von Optionen. Infotainment und Komfort-Ausstattung ist auch auf der Ebene der neuen So der "Staat" Regulierung der Vordersitze (Servos) zu 10 Ziele "Sieben." - Einschlie?lich der Position des "aktiven" Kopfstutzen. Doppelt verglaste Dach: die vordere Halfte geoffnet, die hintere stationar. Und wenn die GT 535i legte eine 2-Zonen "Klimaanlage", die GT 550i - fur 4-Zonen. Usw. - eine lange Liste ... Naturlich ist Gran Turismo auf der "Staat" mit den modernsten Sicherheitssystemen - die "aktive" und "passive". Und unter den hier aufgefuhrten Optionen, zum Beispiel das System Night Vision (Night Vision) - mit der Anerkennung der einzelnen Fu?ganger am Stra?enrand. Immerhin, wie Sie wissen, Fu?ganger geschutzt werden sollen. Bayerische tehnikaV Basis coupe "Luke" eine neue Plattform BMW V5 «klassischen" Architektur: Frontmotor, Antriebsrader - hinten. Allerdings ist es nicht moglich, da die Entstehung von Allradantrieb und "Gran Turismo" - um die Ubertragung xDrive. Nicht im Widerspruch zu der Idee Mehrzweck-Suiten avto.V Motorenpalette, Gran Turismo, wahrend nur 3 Moglichkeiten: ein Paar von Benzin-und Turbodiesel. Zu Beginn Reihe 3-Liter "six» N55: 24-kennen klapannikom, aber in einer sportlichen Leistung. Im Gegensatz zum vorherigen N54, sind zum ersten Mal in das gleiche Paket verbunden Turboaufladung, Benzin-Direkteinspritzung in den Brennraum High Precision Injection (HPI) und die bemerkenswerte Timing Valvetronic - bereits die III Generation. Eine unerwartete Wendung: Die Tatsache, dass die HPI-Einspritzsystem in den Bau von "Six» N54 als eine Zeit statt kompliziert und teuer Mechanismus Valvetronic verwendet. Durch Design, erlaubt die direkte Injektion von Benzin stark verarmt Kraftstoff-Gemisch verbrennt und dadurch entfallt die Notwendigkeit fur das Gas am Einlass. Als GRM Valvetronic und so kombinieren sie zusammen wie nicht uber die gleichen brennenden smysla.Odnako schlank voller Schwierigkeiten auf dem Teil des katalytischen Abgasnachbehandlung. So mit Blick auf den nordamerikanischen Markt verlagerte sich der bayerische Motorenbauer "six» N55 fur einen normalen Kraftstoff-Luft-Gemisch (stochiometrischen) Zusammensetzung. Daruber hinaus gespeichert HPI-Einspritzsystem (es hat auch andere Vorteile - vor allem beim Umgang mit einem aufgeladenen). Und nicht wieder kommen, um den Einlass zu dem HPI angedockt Valvetronic Gas, keine Worte. Plus-TwinPower Turbo: Einheit mit doppelter "Schnecke" am Turbineneintritt. Die Abgase aus der 2-Zylinder-Gruppe (3 Stuck) kommen in den Turbo getrennt: so zu sprechen, zwei in einem. Mit einer Verdichtung von 10,2 (mit Zwischenkuhlung) "Six» N55 auf 306 PS bei 5800 min-1, das hochste Drehmoment zu entwickeln - 400 Nm zwischen 1200-5000 Umdrehungen pro Minute. Einer der ungewohnlichsten in der heutigen Benzinmotoren: ein leistungsstarkes und flexibel, wirtschaftlich und umweltfreundlich. Und bezeichnenderweise ist die bemerkenswerte Debut N55 auf dem Chassis des neuen Gran Turismo, literate marketing.A fur diejenigen, die es hei? mogen, - V-formigen 4,4-Liter-"acht» N63 mit einem Bi-Turbo (jetzt run-on Chassis Luxus "SUV» X6 und die neue "Seven"). Au?erordentliche 32-Ventil-Design produziert so viel wie 408 PS bei 5500 min-1, das maximale Drehmoment - 600 Nm. Kaum jemand scheint malo.Nu und Vollaluminium-Turbo N57 maximale Leistung von 245 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute, das maximale Drehmoment - 520 Nm. Zahlen auf europaische Kunden, die ihren Kraftstoffverbrauch zu schatzen wissen. Die Motoren sind mit der neuesten 8-Gang (!) Hydro "automatic» ZF, die auch fur die "Seven» F01 setzt bisher nur in Top-Performance 760i ausgestattet. Das hei?t, die Beurteilung durch die Reihe von Antriebsstrangen, Gran Turismo ist in dem Modell positioniert ", Bereich» BMW au?ergewohnlich hoch - vielleicht uber die 7-th-Serie! "Automatic", gesteht der positiven Kontrolle, dank der zahlreichen Ubertragungen von (VI - direct) nicht nur gelungen, nur ein weiches Umschalten zu erzielen, sondern auch den oberen beiden als ". Beschleunigen" So, das "Gran Turismo »530d ist in der Lage - im Prinzip - zu VIII bei 90 Stundenkilometer fahren mit einer Geschwindigkeit knapp uber dem turbo 1100 min-1. Leise und effizient und mit der Instabilitat der Bewegung "in Vorspannung" auf der rechten avtomatika.U Gran Turismo erstklassige Federung: wie in "Seven» F01, Vorderachse Doppelquerlenker (Schraubenfedern). Ungewohnliche und neue fur die Autos sind blau und wei? mit "Propeller", die seit Jahrzehnten mit vorderen Streben nur McPherson ausgestattet waren. Innovative Losung, und auf das Fahrverhalten des neuen "bimmerov" wahrscheinlichen Auswirkungen. Radaufhangung hinten Integral-V auch Doppelquerlenker ("spatial" Schema), und statt der Schraubenfedern Arbeit hier pneumatischen elastischen Elementen. Konstanter Hohe der Brucke uber der Fahrbahn - unabhangig von der Zuladung (das ist ein Coupe, "diesel" Veranderungen in weiten Grenzen). Auch, reiten, und schon ein gutes Auto mit dem massiven langem Radstand. Als Option fur die "aktive" Herrschaft Roll Stabilization gehen: Laufen Bordelektronik Fahrdynamikregelung, begrenzen sie die seitlichen Rollen ziemlich hoch in die GT schneller Kurvenfahrt. Aber zusammen mit Sto?dampfern Dynamische Dampfung Stellgro?e Steifigkeit ermoglicht "aktiv" Stabilisator das Auto dreht sich "in der Ebene" zu nehmen - fast ohne Banken. Stellen Sie sich vor ... in einer bescheidenen Leistung 535i Coupe "diesel" ist auf Reifen 245/50R Rollen, montiert auf einem 18-Zoll-Rader. Naturlich, ein Leichtmetall. Wahrend der steilen 550i mit einem kraftvollen "acht" Gummi auf den Achsen von ungleicher Gro?e: 245/50R 275/50R vorne und hinten - bis 19-Zoll-Felgen. Lenkrad mit Ritzel servogidrousilitelem Servotronic, «Bagel" macht 3,1 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Ein Zuschlag fur Gran Turismo ist mit einem System von Integral-Aktivlenkung ausgestattet und wendet sich - wie die neue "sieben" - in polnoupravlyaemy Auto. Nicht nur ist die Lenkung Vorderrader AFS arbeitet mit einer variablen Ubersetzung (abhangig von der Fahrzeuggeschwindigkeit), so auch die Hinterrader angetrieben werden! An der Hinterachse spezielle elektronisch-hydraulische Mechanismus: Es ist leicht mit Geschwindigkeiten dovorachivat Rader (bis zu 2,5 o) in die Richtung des Zuges. Wahrend bei niedrigen Drehzahlen arbeiten sie au?er Phase sind mit den vorderen und Verbesserung der allgemeinen Beweglichkeit легковушки.Высокодинамичный Gran Turismo ist mit leistungsfahigen Bremsen: innenbeluftete Scheiben mit einem Durchmesser 348 (374 fur GT 550i Bi-Turbo mit "acht") mm vorne und 345 (370) mm hinten. Zusatzlich zu den Standard-ABS und Servo-"Booster", das Bremssystem coupe "Luke" ist auch mit au?ergewohnlichen Anpassungen ausgestattet - wie zum Beispiel Brems-Standby (Mit einem scharfen Zurucksetzen des "Gas" Bremsbelage an die vorverlegte Arbeitsflache der Scheiben) und Brake Trocknen (nach dem Uberqueren der Pfutze Futter leicht gegen die Bremsscheiben gedruckt - zu trocken). Die Bremsen sind immer bereit, deystviyu.Agregaty Knoten und coupe "Luke" sind auf einem starren Tragkonstruktion aus Stahlblech und Stahlprofilen gesammelt. Aus Grunden der Reduzierung des Fahrzeuggewichts bayerischen Ingenieure haben umfangreiche Einsatz von Leichtmetallen und Kunststoffen gegangen. Also, die Turen aus Duraluminium Blatt 28 kg leichter als Stahl, Querlenker, Aluminium-Legierung, um die ungefederten Massen zu reduzieren moglich. Auch die kombinierte Disks: ihre Arbeitsflachen, Gusseisen, wahrend die Nabe aus einer Aluminiumlegierung. Engineering-Klasse. Die Idee und voploschenieTem jedoch gezeigt, ein gro?es Auto recht massiv. Gewicht fahrfertig GT 535i - von 2015 kg schwerer als die Limousine 7-Serie in einer vergleichbaren Leistung 740i! Aber Top-Version des GT 550i zieht alle 2135 kg - mindestens. Die Lange der 5-Series GT - 4998 mm, Breite - 1901, Hohe - 1559; Radstand - 3070 mm Spurweite - 1611/1654. Auf der Grundlage einer Furche und 12.59 Uhr mit dem neuen "Seven", ein Zeichen der tiefen Vereinigung der Chassis und Fahrwerk. Die neue "bimmera" gute Aerodynamik: Der Luftwiderstandsbeiwert - 0,31. Doch bei der Verhangung Stirnflache? 2,57 m2 aerodynamischen Faktor 0,8, viel schlimmer als "Seven. Der Unterschied in der Hohe ... Gepackraumvolumen (fur die Ruckenlehnen der 2. Reihe in einem Standard-Position) - 440 PS, wahrend der Ubergang zu Gepackraums erhoht sich auf 590 Liter nach vorn. Wenn es vollstandig an Orten gepflanzt! Und wenn noch klein, falten Sie die hinteren Sitze "in der Halfte", und Laderaum bis zu einer beeindruckenden 1700 Liter. Das ist, wo die Idee kommt, durch die verborgenen Schopfer der Gran Turismo: den renommierten "Bimmer" erhohte Kapazitat - mit einem flexiblen Innenraum variabel. Fur diejenigen, die eine Klasse der 7-Serie brauchen, aber mit der Moglichkeit der "universal." Doch ohne Fracht-fiction, die zu verscheuchen konnen die skurrilen und ambitionierte High-End-Kaufer und legkovushek.Gabaritny massiven Auto, aber die Dynamik in Gran Turismo ist nicht zerbrechlich: ein bescheidenes GT 535i mit 6-Zylinder-N55 ist in der Lage, "Hunderte" von Standorten in 6,3 Sekunden zu gewinnen. Hochstgeschwindigkeit - 250 Stundenkilometer - limited naturlich Elektronik. Und der durchschnittliche Verbrauch von Benzin (EU) - weniger als 9 Liter pro 100 Kilometer, die Idee von EfficientDynamics in Aktion?. GT 550i Gasannahme ist sogar noch besser: den machtigen "acht" Spurt aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer in 5,5 Sekunden wunderbar.! True, stieg der durchschnittliche Benzinverbrauch auf 11,2 Liter in "Hunderte" von Run. Wenn jedoch von gro?ter Kraftstoff zu sparen, dann Aufmerksamkeit sollte Coupe "diesel" mit einem Turbodiesel. In der Tat verbraucht GT 530d im Durchschnitt nur 6,5 Liter Schwerol pro 100 Kilometer, wahrend "Hunderte" zu gewinnen Sitze in weniger als 7 Sekunden. Hochstgeschwindigkeit - 240 Stundenkilometer - elektronisch begrenzt nicht bereits, und die Macht der "Six» N57. Obwohl die Art der slack 530d kaum pozhaluetsya.Pri ungewohnlich, sollte Bayerischen Gran Turismo mehr oder weniger gerollt track: Multipurpose Pkw erhohte Kapazitat. Ist das ein Luxus-Klasse ... So, nachdem alle, und es gibt eine dramatische Prazedenzfall: ". Star" ein einzigartiges R-Klasse fur 3-Strahl-True, Mercedes interessantes Experiment hat nicht den Erfolg in den Markt gebracht, wegweisende Losungen fallen oft am schwersten sudba.Togda BMW als Versuch kann sehr erfolgreich: Seit der R-Klasse potenzieller Kaufer geistig gereift, und einige waren bereit, in einer multi-purpose "Bimmer" zu investieren. Und die russischen Autofahrer (die, die es sich leisten kann) 5-Series GT ist auch schon. Vor allem in den Allradantrieb xDrive Leistung; Vielleicht sollten wir noch warten? Img7} Photo BMW.