Offensichtliche unglaublich

Night, die erste im Dezember. Unnotig zu sagen, nicht die beste Zeit, um durch Moskau spazieren. Wutend Wind auf der Suche nach den Wanderern murrisch fummelt durch die verlassenen Hofe, Arkaden, die leeren Augen bestaunen. Es ist nutzlos. An einem solchen Abend auf der Stra?e niemand. Aus einer Laune heraus in der "toten" vier Uhr morgens aus dem Haus, vielleicht bin ich allein. Allerdings ist der Grund dafur gibt und wartet auf meine Erlaubnis, durch die Nase atmen schwer die Nachtluft von zehn Reaktoren. Uber ein Traum nicht in Frage: BMW M5 immer noch nicht lassen bewusstlos. Dieses Auto ist fabelhaft genug weg vom Denken an kann es nur hinter dem Steuer sa?, wo wird es wieder offensichtlich. Andernfalls wird der Wert jeder am Vorabend der Empfindung und Wahrnehmung der Wahrheit jeder der Episoden auf der Stra?e erlebt getestet irgendwann anfangen zu ernsthaften Bedenken verursachen ... Funf-Liter-V10 mit einer spezifischen Leistung gro?er als eins (507 PS) und die Fahigkeit, sofort werfen der Drehzahlmesser-Zeiger fur eine Marke von 8! Sieben-Gang-Schaltgetriebe SMG halbautomatische Schaltung, was "es" fur 65 Millisekunden ... Stop! Die letzte Anweisung enthalt eine semantische Fehler: nicht "machen", und in der Lage ist zu tun, wenn Sie es wunschen. Ich - ich wunschte, und es ist nur notwendig, um zu dem, was aus dem Auto in die Umstande Nachfrage bestimmen. Das ist, wenn die Rader nicht legendaren Autobahn A5, nicht wei?haarigen alten Nurburgring, wo der M5 Mondlicht wie ein Taxi, und nicht einmal angeschlagen Serpentinen Italien, und durch den gefrorenen Asphalt unter abscheulichen Film Winter Chemikalien. Wenn die 19-Zoll-Rader mit Winter-Pilot Alpine, und das Rad nicht Sabine Schmitz. Fur diesen Fall wie in jedem anderen, mit Ausnahme von Versuchen, den Sumpf Sturm, das Programmiermenu M-Modus gibt es eine geeignete Kombination von Steifigkeit nastroek.Vybiraem Ubertragung im Modus jungsten schnelles Umschalten Ursachen prallt. Ubertragen sie nur dann sinnvoll, wenn Sie das dynamische Potenzial supersedana (4,7 bis 100 Stundenkilometer) auf den letzten Tropfen zu verwenden. Neben der Leiche des Piloten Erschutterungen, die aufdringlich sein will, braucht nur noch weg von der reinen Renn-Fahrweise auf der Stra?e ist, diese Idioten hin und wieder auf die Antriebsrader rutschen weg. Heute macht es Sinn, zu gehen, um zwei (von funf) in Richtung der plavnosti.Zhestkost Federung und mit ihrem Einstellung der Servolenkung - ein Sport. Dynamische Stabilisierung System - in einem Zwischenzustand zwischen der Basis-Version des Systems und vollstandig ruhenden Elektronik. Endlich habe ich bisher fehlte Dummheit. Man nennt sie die Zwischenzustand M Dynamic-Modus: das System ermoglicht die starke rutschen, aber es braucht Arbeit. In extremen sluchae.I schlie?lich den Motor ab. Mochten Sie nur 400 "Pferde" oder nutzen alles, was ist? Und wenn Sie 507, die ihnen Charakter: normal oder giperotzyvchivym? Im Winter gleicht es sich um eine Auswahl von dem, was ist besser, erwarmen Fruhstuck: Personal KKW oder ist es schneller wird die Atombombe? Schnellere Beschleunigung Streit! Identische Preise der Zerstreuung zu "Hunderten" sind ganz anders hinter dem Steuer diverser Fahrzeuge wahrgenommen: eine zerbrechliche Schale einer britischen Roadster, oder wenn Sie "pribintovan", um den Eimer, in dem Gewirr von Rohren Skeleton-Boxen verloren, oder der gleiche, als ob aus dem Inkubator, neon Skala Produkte, "Ausdrucke" tyuningovschikov japanischen turbotehniki. M5 - ob Limousine mit einem herrlichen soliden Chassis. Beschleunigung auf jedem der Gange in ihr - eine gezeichnete den ganzen Weg zu schleppen Schlinge. Es ist so direkt und spezifisch, dass sie beruhrt werden konnen, und so perfekt, dass es auch verblasst gegen unglaublichen Klang mnogolitrovogo V10, zu singen verruckt 8000 min-1 mit seinem Song husky "odd" Timbre okraski.Segodnya kalt, und nach jedem Schuss gehoren regelma?ige Ubermittlung Auto gut 100-200 Meter weiter Beschleunigung, nicht immer die Hinterrader in der Spur vorne. M5 vernichten das gesamte Stra?ennetz Detail, Zeichnung einer Stra?e in einem engen Kehlen. Die Bewegung ist so machtig, dass nur in den Spiegel unbrauchbar Leerzeichen im Pfad des M5 Look, wurde zu einer Bewegung geworden, und jetzt gibt es eine Leere, die auf der Strecke zieht auf einmal. Umschalten der "down" beim Bremsen, hangen Sie an Ihrem Gurtel. Dennoch genie?en Sie den Sound von kurzen peregazovok, die automatisch macht das Auto und versuchte, den dreifachen stalekarbonovye Synchro Handbuch, starkere Sturme diese Uberladungen zu halten ... So leben in diesem Modus fur eine lange Zeit - fur die Seele ist nicht jedermanns Sache. Ein Tag lang in das Auto, das alle Ihre Erinnerung an das Gaspedal wie ein Signal zu springen sieht, und jeder Gangwechsel zu bleiben - wie eine Mission Wirtschaft Zehntelsekunden, mude von jedermann. Und hier (nicht nur im Hinblick auf einen Tag bei den Rennen) in ihrer M5 killer argumenty.Da, die prinzipielle Funktionsweise eines Zoll weniger komfortabel als die ublichen Gewohnheiten der "funf": hier ein konstantes Ubersetzungsverhaltnis Lenkung, und die Lenkrad ist sehr einfach. Die Box funktioniert nicht so reibungslos, wie ein traditionelles automatisch, sondern vollig libertine Chassis auf die Standardtherapie nicht Handling zu halten, sagen wir, ein Drei-Liter-Limousine. Aber es ist noch Raum bedingt Ersatz im Falle der Erschopfung und der Wunsch, von der ersten Minute entkommen der Frau-vamp, die gastfreundlichen hozyayke.Vse Aber die Haupt-Modus der Maschine - M. Und es erlaubt uns zu prufen, eine solche Gelegenheit wird die Programmierung erlautert. All diese Feinheiten zu M-Menus wurden sofort und hilfreich: Ich habe wiederholt das Auto unter den veranderten Stimmung gedruckt. Und nicht aus dem Wunsch, mit der Fahigkeit, knopochkami.Imet Sportwagen, der echte Rennsport-Technologie und technische Losungen verwendet wurden, und nicht Verpflanzung in ein anderes Auto zu verwalten spielen, genie?en fast alle die Vorteile von Komfort und Unterhaltung, die Premium-Limousinen bieten kann heute - Chance und 120.000 € scheinen nicht einen hohen Preis fur solch eine unglaubliche Menge avtomobil.M5 konnen. Es ist nicht zu verwechseln noch Schnee, noch Kalte, weder junge Dame hinter dem Lenkrad, und die einzige Einschrankung fur den russischen M5 - am anderen Ende! Und ist das Demonstrieren Sie Ihre besten Eigenschaften einer beliebigen Stelle innerhalb der Central russischen Tiefebene, leider nicht. + Moglichkeit zur Feinabstimmung, technische Exzellenz, Dynamik und Kontrolle .- Der Mangel an menschenwurdigen Stra?en in Russland und Wanderwege.