Eins gegen eins

Ein paar Jahre her, mein guter Freund lange mayalsya, der Auswahl eines Autos an seine Frau. Er beriet sich mit Freunden, Lieferanten und nur zufallige Personen, und machte dann die Entscheidung: "Sie wissen schon - er sagte zu mir - ich beschlossen, dass die gesamte Flotte, werde ich eine Marke. Dann mussen nicht die Wahl zu leiden, und sie werden an einem Ort gewartet ... "Er selbst hatte rollte" funf ", brachte ihn zu den" Sieben "in die Plane war es, ein Motorrad zu kaufen BMW. 'S Wife, kaufte er den X5. Einen Motorroller, zwei Roadster, ein Vertreter langen Limousine ...: In der Modellpalette bayerischen Anliegen kann man fast alles finden und nur zwischen den Mini und die "treshka" klaffende Loch vor kurzem. Es war in einem Golf-Klasse und zielte erste Serie, die in der deutschen Stadt Regensburg zu sammeln begann. Es stimmt, sagen die Pflanze als auch im Buro "CD" anstelle von "golf" nicht umsonst Auto lange vorherrschenden in diesem Marktsegment zu erwahnen. Es kummert sich nicht um die Konkurrenz und die Entstehung der ersten Reihe von Kommentaren auf diese Weise sagen: Premium "-Klasse, nicht der Anbieter von" Nach den Prognosen fur die nachsten funf Jahre, die meisten gro?ere Gewinne fur die Erzeuger von Waren werden " Konsumguter. Und die Prasenz in der Linie von BMW Autos erschwinglicher, wird sich der Marke junger und weniger wohlhabenden. "All dies ist umstritten. Es ist der reichste Mann der Welt - der Eigentumer von IKEA, Ingvar Kamprod. Und die Welt kann BMW, Kauf, zum Beispiel ein Drei-Jahres "top five" beizutreten. Aber wir sind ganz neu, ganz neu, BMW 120i. "Glaubst du nicht, dass das Profil stark an Alfa Romeo 147? "" Glaubst du, das ist ein Nachteil? "- Ich war verblufft Antwort auf die reprasentative Gestaltung von BMW. Car "gemalt" Kunstler vayavshie X5, und die Form des Hecks und sehr scharfen "Kanten", die an der Bande entlang zu gehen, klar daruber zu reden. Auch das Innere, lasst keinen Zweifel: es ist BMW. Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrersitz ausgebaut, wie die bayerische Auto 70-x. Der Motor lauft mit der rechten Taste auf dem Armaturenbrett, die sofort an das Kommando Geist gro?e "Gentlemen, start your engines!", Von der Tradition beginnt ein Rennen. Aktoren den Sitz einstellen, nicht alle elektrischen, sondern der Grad der Anpassung ist sehr gro?. Ich zog den ganzen Weg zuruck und fand, dass nicht erreichen die Pedale. Das gleiche Designer schwor mir, dass der Fahrersitz nicht einen Zentimeter weniger Platz als in der dritten Reihe. Dies ist ein wichtiger Schwerpunkt, nicht ohne Grund in der PR-Firma BMW 120i nimmt Basketball Wachstum durch ein 194 cm schmale Hintertur druckte, versuchte ich, "hinter" sitzen und ruhte sich die Knie in den Rucken des Fahrersitzes. Das ist richtig: BMW - fur "Freude am Fahren" und nicht fur eine Familie von Prosa. Heckantrieb Auto setzt eindeutig von der Konkurrenz abheben. Kein Wunder, dass die in London ansassige Werbetafel mit einem Foto "edinichki" gelesen werden kann: - ". Taki Scherz tylko 1" "Das einzige," und in Warschau Wir haben jedoch, wie ein Slogan bereits genommen Bierbrauer Oleg bekannt. Um dies zu erreichen Exklusivitat, die einschlie?lich der Sorge und der sich ideal fur einen Sportwagen, "Gewichtsverteilung" 50:50, mussten sich Entwickler auch fur eine Reihe von Kompromissen, was sie sind zu gehen, naturlich, nicht zu gestehen. Es ist nicht eine Zeitung "Ente", was bedeutet, dass die erste Serie der angeblich auf der Ruckseite, nicht zu belasten unteren Antriebswelle machen wollte erzahlt. "Es ist Unsinn - sagte mir," beemveshny "Ingenieur -. Dann das Auto wurde nicht zwei Sitzreihen, und machen das Auto Zweisitzer in unsere Plane sind nicht enthalten" Speech auf der anderen. Zum Beispiel, ein BMW 120i-Motor erhaltlich in Langsrichtung. Es ist einzigartig in der Kompaktklasse und erlaubt alle drei Pedale direkt vor dem Fahrersitz positioniert, anstatt nach rechts versetzt, wie die anderen. Aber der sagte: "Gewichtsverteilung" Motor hatte zu "bewegen" an der Vorderachse in Richtung der Basis, read - Salon. Als Ergebnis wurde CPR Bedienhebel bei 15 Zentimeter entfernt von dem Ort, wo sie bequem zu handhaben ware, ohne Biegen Sie Ihre Ellenbogen. Oder. Aus dem gleichen "Gewichtsverteilung" in den Keller Gepack an der Batterie. Als Ergebnis wurde das Auto ohne Reserverad links. Das Auto beschlagen in der sogenannten "sicheren Reifen," kann noch eine punktierte Lage, etwa 150 km laufen. Aber das Gummi im Wert von rund $ 400 pro Reifen, und der Preis des Winters eingestellt jedem hohem Niveau von 2.000 $. Allerdings werden Sie sofort aufhoren zu murren, wenn sie auf das Gas gedruckt. 150 PS - nicht viel von dem, was vielleicht, aber dann das Auto nur setzt sich auf der Hinterachse auf der Start-und schiebt sie in den Rucken, es lohnt sich, haben Sie nur Zeit, um Schalter und halten den Motor in den dreieinhalb Tausend Umdrehungen pro Minute. Und eine solche Aussetzung, haben naturlich kein anderer in der Golf-Klasse. Berichterstattung Handflachen liegen auf dem Lenkrad, detaillierte Informationen uber die Fahrbahn und die Flugbahn der Maschine, ist es durchaus menschlich gilt auch fur andere Teile des Korpers. Und mit scharfen wieder aufzubauen und in langwierigen flache Kurven, die sich leicht mit Geschwindigkeiten weit uber 100 Stundenkilometer ausgefuhrt werden konnen, gibt es keinen Zweifel - ein echter BMW. Aber mit der Zeit unter der Haube, kann dies ein Sechszylinder-Motor erscheinen, werden die Turen drei, und der Index "2" - gerade Zahlen sind in BMW Coupes und Roadstern angegeben - nicht besetzt ist. PR-Service-Offizier nickte mit dem Kopf: ". Der Kurs Ihres Denkens right" Wir, die wir lieben gro?e Autos, ist der neue BMW noch gewohnungsbedurftig. Inklusive wahlen, wie ihr Name: Selbst sounds "edinichka" "Penny" und hat eine schreckliche - "odnerka" BMW-Management wartet nicht auf einen Rekordumsatz in Russland, aber es ist klar, dass wir sehr wenig haben "Bayerischen". ; wird nicht nur Sammler kaufen eine Marke von Autos. Weil er einer ist.