Zuerst auf X

Um zu beginnen, empfehlen wir Ihnen die 3D-Ansicht Innere dieses Auto zu lesen: Der moderne Technologien machen es direkt auf Ihrem Computer-Bildschirm. Bewegen Sie den Cursor, drucken Sie die linke Maustaste gedruckt und drehen Sie die Maus fur einen Panoramablick auf salon BMW X1.V Testreihen BMW, wei? ich nicht sofort sehen, X1: poliert "Nase", ein machtiger Sto?fanger mit seinem Mund Open-Air Ansaug-und Relief zieren die Seiten fast jedes Auto auf dem Parkplatz des Handlers Zentrum. Ja, der Korper Farbe "braun Marrakesch." Crossovers, in dieser ungewohnlichen Schatten gemalt, sind in allen Werbe-und Marketing-Kommunikation BMW beteiligt, die Forderung der neuen "X-one." Leicht in Front-und Seitenairbags X1 sieht genauso aus wie in kleinerem Ma?stab in der BMW X6. Ich denke, dass fur Designer, um zu erreichen, um fur die CD, die nicht wie andere bayerische Modell, gelost wenige der Kunden zahlen eine "Familie" Ahnlichkeit muss eine Prioritat, da mehrere Millionen Rubel gewesen. Wahrscheinlich, weil A-und B-Klasse Mercedes ist nicht so popular wie ihre "alteren" sorodichi.V Russland BMW X1 bietet Allradantrieb Version nur mit drei Motoren: 2,0-Liter-Dieselmotoren Kapazitat von 177 und 204 PS und " ; obere "in der Zeile 3,0-Liter-Benzin-258-starke Einheit. Auf den Seiten von "Wheels" bekamen das letzte des Trios, ein komplettes Set von denen fast alles, was in der Regel innerhalb der BMW X1 werden konnen wurde. Es uberrascht nicht, der Preis-Test fur hohe Crossover 2,5 Millionen Millionen Rubel ... Es ware interessant, Heckantrieb "Einheit" in der Januar schneebedeckten Stra?en zu testen. Obwohl der Vorteil, meiner Meinung nach, nur die niedrig (im Vergleich zu anderen X1) Kosten und reduziertem Kraftstoffverbrauch, sondern dass die Einsparungen ist nicht vorrangig zu berucksichtigen beim Kauf eines BMW. Eine unglaubliche Menge an Niederschlag und die "Aktivitat" Road Services schlie?lich davon uberzeugt, die richtige Entscheidung uber die BMW X1 Lieferung nur in Versionen mit Allradantrieb xDrive. Mit Allradantrieb und 194-mm-Bohrung "Bavarian" scheut sich nicht, noch Schnee, noch die St. Petersburg track Asphalt sollte nicht verwechselt werden und Landstra?en, obwohl eine stilvolle Kunststoff Spoiler unter der vorderen Sto?stange, fuhle ich wurde bedauern Kratzen und Sto?en kochkami.Prostornym Salon X1 wird nicht aufgerufen. Breite Mittelkonsole ein wenig bedruckt von dem rechten Knie, aber die Decke uber den Kopf steht in einer Entfernung. Orte in der Ruckbank ist weniger als in D-Klasse Limousine, sondern ein Mann gro?er als der Durchschnitt ist nichts an Bord zu verhindern "fur mich" und ausreichend Abstand zwischen den Vordersitzen und kolenyami.Vprochem verlassen, bescheiden in Bezug auf Raum ist sehr gut organisiert: die rechte Hand ruht auf dem Zuschaltautomatik, ein bisschen naher an die Treiberdiskette ist on-board-System iDrive, und unter dem linken - Bedienfeld Fenster und Spiegel - auf dem Arm entfernt. Um das Radio Block-und Klimaanlagen mussen gehen, aber die Frequenz des Radiosenders oder die Temperatur eingestellt und durch iDrive. Stellen Sie das Lenkrad und Sitze sind hervorragend, es gibt sogar eine pull-out "Ottoman", Requisiten fur koleney.Neobychnaya und eine sehr interessante Option - Anthrazit Dach. Theoretisch, das schwarze sollte der Raum zu verbergen, aber die gegenteilige Wirkung erzeugt wird, besonders nachts, so scheint es, als ob uber den Kopf - den offenen Himmel. Nun, wenn immer noch im Dunkeln Sterne an der Decke Feuer gefangen ... Die riesigen Au?enspiegel konnen alles was Sie brauchen und noch mehr zu sehen. Blattern Sie durch die Front-und Heckscheibe sind armer: Parkplatz Radarwarner nicht verhindern, dass Vorder-oder Ruckseite. Auf der anderen Seite, wie sie in der Schule kontravariynoy Vorbereitung sagen, sollte die Gro?e zu spuren, nicht videt.Trehlitrovy 258-PS-Motor - mehr als genug fur eine kompakte krossovera.Kogda Kunde kommt in den Salon nicht nur fur den kompakten Crossover, sondern fur den Beat-all-to-hell-Hund, wie schnell kompakten Crossover, wird mit der endgultigen Kaufbetrag nicht entscheidend sein, wahrend BMW xDrive28i wie ein Loffel zum Mittagessen sein wird. In Stadt-Modus, der Motor der Natur von Dr. Jekyll, er eifrig zugehort auf das Gaspedal, beschleunigt sanft und fast keinen Larm. Aber bei 2600 U / min aufwacht wutend und verruckt Mr. Hyde, startet der Motor seine volle maximale Drehmoment und die Pickup-Produktion macht eine starke Allrad-SUV wie ein Schuss aus einer Kanone. Aber um das volle Potenzial des Motors auf einem winterlichen Stra?enverhaltnissen zu realisieren ist nicht einfach: Auch Winterreifen, Allradantrieb und einen elektronischen Mechanismus fur die Umverteilung des Drehmoments keine Zeit haben, um die ganze Kraft des Motors in nutzliche Arbeit zu ziehen - die Stabilisierung System muss die zusatzliche Zeit, hin und wieder podtormazhivaya rechte Rad zu trimmen. Hier ist eine warmere Zeit des Jahres wird der neue Motor eine wahre Freude Generator sein. Und auf winterlichen Stra?en, ich bin nicht sicher, dass Diesel X1 startet und beschleunigt huzhe.Dlya BMW - X1 gut verwaltet werden, fur ein Crossover - einfach toll. Aussagekraft in das Lenkrad im Uberfluss, die wiederum in einem Schlitten auf der Bobbahn geschraubt. Bei niedriger Geschwindigkeit Nebenstra?e Mangel Aufhangung einfach nicht bemerkt, aber gro?er ", umgibt" leichtes Schutteln Korper. Erst mit zunehmender Geschwindigkeit holprigen Asphalt spricht weichen gedampften klopft irgendwo unten, deutlich reduziert die Fahrt. Cars BMW ist viel weniger Ferse und schneller ans Ruder zu reagieren, aber die Frequenzweiche mit fast 20 Zentimeter Bodenfreiheit - nahe an den X1 Bezug zu manovrieren. "X-First" - au?er Konkurrenz. Nur seine direkten Konkurrenten existieren nur als Konzepte, oder im besten Fall - veroffentlicht einen Test Edition und die Regelwendel Meilen auf Teststrecken. Aber der Markt fur eine lange Zeit ist nicht elastisch, und die Kunden werden zu "verpflanzen" oder ein BMW X3 oder ein gro?eres SUV anderen Premium-Marken haben. Nur zustimmen, wenn sie einen genaueren Blick auf TsenyMy BMW X1 in der Basisversion fur 1,524 Millionen Rubel xDrive20d vorschlagen. Torque Diesel-Aggregate von 40 ? hoher als die Spitze der Benziner, Verbrauch in der Stadt ("Pass") ist nur 7 Liter pro "hundert", und die Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer dauert nur 8,4 Sekunden. Von den zusatzlichen Moglichkeiten, die wir besonders empfehlen: anthrazit Decke (dort finden Sie noch das?), 6-Gang-Automatikgetriebe, das System der Performance Control (verteilt Drehmoment, die Verbesserung der Manovrierfahigkeit), Sportlenkrad, Komfort-Zugang (Keyless Zundung), aktive Geschwindigkeitsregelung Steuerung und Adaptive Kurvenlicht. In der optimalen Konfiguration, nach der redaktionellen "Wheels", den Preis fur den Crossover wird 1.987.551 starkeren Turbodiesel rub.S xDrive 230d werden «X-First", ist von 1,644 Millionen Rubel. Und mit den Top-3,0-Liter-Benzinmotor - von 1794 000 Rubel.