Im Westen sind sehr ernst zu Fragen der sogenannten Positionierung. Grob gesagt - fur jemanden, schafft eine besondere Ware. Zum Beispiel, Volvo S60. Seine Geburt Auto wird den Schweden muss ein Standbein in der Branche zu gewinnen, "pre-femeli." Dies ist eine schwierige Namen fur junge Menschen, die noch nicht begonnen haben eine Familie und leben, solange "das Ganze." Es wurde als Konkurrenz zu den BMW 3 serii.No Aussage von Kaufern in verschiedenen Positionen in Europa beteiligt konzipiert. Russischen Client, die solche Autos leisten konnen, legte er jeden ... Preis und das Prestige der Marke - und alle Argumente uber die Positionierung kann nur durch zwei Kriterien eingeschrankt werden. So nah waren die beiden Autos. Die Abmessungen sind in etwa gleich ("treshka" immer noch weniger als der S60, und es nimmt ihr ein ernsthafter Wettbewerbsnachteil in den Augen der inlandischen Verbraucher). Auf der Prestige-Marken konkurrieren kann - in der Staatsduma zu schatzen BMW, aber die Moskauer Rathaus zieht es vor, Volvo. Der Preis ist auch ungefahr die gleiche, aber es gibt neue Nuancen, die im Folgenden diskutiert. WAS HOChU.Avtomobili bewegte seinen BMW 525i in Kaliningrad sind in nur zwei Ausstattungsvarianten gehen - der "Komfort" und "Luxus", die "Automatik" oder Schaltgetriebe wahlen. Andern Ausrustung vorgeschlagenen Kaufer konnen nicht - es ist daruber hinaus die Kompetenz der Pflanze kann variieren nur die Farbe der au?eren und inneren "Avtotor.". True, umfasst die Ausrustung, "Suite" eine Vielzahl von Moglichkeiten: zusatzliche Airbags fur die Fondpassagiere, ein System der dritten Generation DSC, automatische Jalousien fur die Heckscheibe, Holz in der Kabine, Einparkhilfe, etc . Daher ist die Client wahlte wie "Autopilot", eine Variante von "automatisch" - "Luxus" nicht in der Lage, ein paar tausend oder so zu speichern, so dass einige teure Optionen. Auf der Volvo S60 das Gegenteil der Fall. Wenn Sie ein Auto kaufen uber einen autorisierten Handler, konnen wir mit einer ziemlich "leer" Basismodell beginnen und schraubte ihn auf fast die Halfte der Kosten. T5 Anderung in der Serienausstattung ist bereits bedeutend reicher. Aber in jedem Fall hat jeder Handler eine Liste der Sonderausstattungen auf mehreren Seiten - es wird Ihnen helfen, das Auto auf den Geschmack und die Bedurfnisse der jeweiligen Besitzer anpassen. Eigentlich ist der Preis eines bestimmten S60, die Sie in unseren Fotos, ein wenig oberhalb der Basis sehen konnen - auf Kosten der einige Optionen. HOST-BARIN.Pokupaya Auto fur mehr als 40 Tausend US-Dollar, kann der Kunde auf einem ziemlich hohen Komfort in der Kabine zu zahlen. Wir sprechen hier nicht uber elektrische Spiegel und Fensterheber - ihre Prasenz ist noch nicht einmal diskutiert. Leder auf den Sitzen und Lenkrad - eine Frage des Geschmacks und Zweckma?igkeit. Aber der Reichtum der neuesten Innovationen der Elektronik - es ist eine Frage des Prestiges. BMW bietet einen bestimmten Satz von Optionen, die in vollem Umfang gerecht wird, auch ein sehr erfahrener Kaufer. Es ist Bordcomputers, die berechnet den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, erinnert den Fahrer von der Notwendigkeit, regelma?ig in die Werkstatt, aber mit einer Reihe von nutzlosen, meiner Meinung nach, die Funktionen. Zum Beispiel, warum es eine Stoppuhr mit Countdown? Der Volvo hat auch einen Computer, und es hat mehr Funktionen. Es kann auf Meldungen wie "Fullen Sie den Wassertank in die Scheibe aus Glas" oder "Close Stamm" angezeigt werden. Erst jetzt ist er in "Volvo" ist nicht sehr gut - in der linken unteren Ecke des Armaturenbretts und tief pflanzen fallen aus dem Blickfeld. Dynamische Stabilitats-und Traktionskontrolle fur den BMW ist serienma?ig und wird als DSC III. In Volvo - das ist optional, und setzen Sie ihn in das Auto, wenn Sie bestellen uber einen Handler kostet 905 $. Die gleiche Situation ist jetzt in Mode mit Funktion "Regen-Sensor" - ein Volvo, dass eine zusatzliche $ 105 ist. Audio System, das wir nicht mehr von Volvo gern, wenn auch mit einigen Vorbehalten. Es klingt besser (Funktion "Surround Sound") und eine CD konnen Sie von vorne zu laden, anstatt hinauf jeder einmal in eine Stamm (in der BMW ist es bei 6-Disc-Wechsler eingestellt). Aber in "Bavarian" ist ein Kassettenrecorder. Mehr auf der S60 keine Zifferntasten Speicher entfernt, was sehr ungewohnlich ist. Zum Andern der Frequenz sollte wiederum den runden Griff - mit einer Geschwindigkeit von peinlich. In der Volvo-System ist sehr gut gerahmt integrierten GSM-Telefon. Anzahl kann auf das zentrale Bedienfeld und das Mikrofon und Lautsprecher in der Kopfstutze des Fahrersitzes versteckt eingegeben werden. Set in der Marke BMW Set ist nicht verfugbar - dies ist nur moglich auf das teurere Modell 540i. Aber der wirkliche Vorteil Versionen von "Luxus" - ist die Anwesenheit des Soundsystems "Einparkhilfe". Metro und SEKUNDY.Vse ist sehr gut und "pontovo," aber die Geschwindigkeit ist nicht betroffen. Und das aus gutem Grund Vergleichstest haben wir uns Volvo T5 - es ist die starkste Version, die in der Nahe ihrer Daten an den BMW ist. Der Unterschied zwischen diesen Motoren ist gro?. Deutsch - ein Sechszylinder-Saugmotor, legte langs unter der Haube. In Volvo - funf Zylinder, Turbo, quer. Die meisten Kunden nicht uber solche Feinheiten kummern - was am wichtigsten ist, dass der Motor zuverlassig und Traktion. Wir mussen, dass trotz seiner "turbosily" Zugegeben, Volvo deutlich verlieren BMW. Bayerische Autos haben immer eine machtige Pickup mit einer niedrigen Geschwindigkeit gewesen. Die Anwesenheit von Turbinen in der schwedischen Auto hat uns Hoffnung gegeben, dass die S60 ein wurdiger Konkurrent ist, aber ... Auf dem Weg zu schie?en, konnen wir nicht leugnen, selbst das Vergnugen, auf einem ziemlich leer im Laufe des Tages den Weg zu konkurrieren. Es wurde festgestellt, dass die Lichter noch aus BMW seit einem halben Lange Vorsprung. Und dies trotz der Tatsache, dass nach Angaben des Herstellers Volvo zu gewinnen in einer kleinen deutschen Rivalen Sekunde. Die Sache ist, dass auf der Stra?e Beschleunigung ist bestimmt nicht von Sekunden und Meter. BMW zu starten fliegende ersten 50-60 m Abstand schneller als der Volvo. Dann, S60 weist eine Turbine, und die Kluft beginnt schnell schrumpfen. Bei Volvo, besonders auf rutschigen Stra?en, Front-Antrieb Charakter deutlich manifestiert. Mit einer starken Beschleunigung der Flugbahn standig das Rad als das Auto schleichen deutlich links-rechts einstellen. Verzweifelte Autofahrer lieben es - erganzt Adrenalin ins Blut. BMW hat einen ruhigeren, nach dem Bild der Auto Business Class. Trotz der klassischen Heckantrieb, Autofahrten, auch auf einem winterlichen Stra?enverhaltnissen sicher - zum richtigen Zeitpunkt fur die Wirtschaft, DSC, und, wenn notig, korrigiert den Fehler ist sehr intelligent Druckertreiber eingeben. Auf das Eingreifen der Elektronik zur Steuerung zeigt nur blinkende gelbe Dreieck auf dem Armaturenbrett. Uberprufung der Indikation Board Computern, haben wir festgestellt, dass BMW viel Hunger hat. Aber was Sie wollen - noch eine weitere Zylinder. RUSSLAND, GO! Sehen eine vernunftige Frage - ob die russische Einfluss auf die Baugruppe als BMW? Es gibt keinen Weg. Kaliningrad 525. unterscheidet sich nicht von einem Auto in Bayern produziert. Effect strenge Kontrolle uber die Qualitat der Montage. Wir kletterten jeden Zentimeter des Innenraums - fur jede der Details nicht vorwerfen: Qualitat Lederbezug, gewartet Heber an allen tip-up-Panels und Sonderzeichen. In kurzen, versto?e gegen den Ort der Versammlung des Autos hangt in keiner Weise dem Kaufer ein Gefuhl des Stolzes. Allerdings hat die Volvo schon immer beruhmt Bauqualitat und gute Qualitat Materialien verwendet worden. In S60, die in unserem Test besucht, ist das Innere der besonderen helle Haut hat - nach dem schwedischen Designer, ist ein Kennzeichen eines Sportwagens. Wahrscheinlich fur eine bestimmte Gruppe von Fahrern beenden ware besser, ein klassisches Design BMW. Wahrend in Kaliningrad kann bestellt werden und mehr "heiter" Polster. Und doch - das bevorzugen beim Kauf? BMW deutlich geraumiger und solider. Fans der konservativen Stil sicherlich bevorzugen. Volvo bietet mehr Moglichkeiten fur Selbstverwirklichung, und im Falle der Ubernahme von S60 in einer einfachen Basis-Kit Auto wird deutlich weniger kosten. Prestige beider Marken in diesem Land sind gleich hoch. Doch fur das Geld ($ 40 mit einem kleinen K), empfehlen wir den BMW 525i.
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