Bayerische Remake

All dies geschah in den spaten 90er Jahren, als BMW fuhrte die erste X5. Nun wiederholt sich die Geschichte, gerade vor einem Publikum ist nicht der erfolgreichste SUV-Wechsler heute, aber ... es als Ausgrundung des Derivats vergeben nicht nur seinen eigenen Namen, aber die absolute Unabhangigkeit. Bayern nicht verstecken, dass X6 - eine Variation des Sport Activity Vehicle, sondern es vorzieht, X6 separates Modell nennen. Und in der Tat, trotz der Tatsache, dass die Neuheit ist wirklich auf dem X5 und sogar in einigen seiner Kopien in die Identitat sie nicht ablehnen habe gebaut. Und in erster Linie, weil ihr Vater nominiert, auch als ein Konzept, hat nie aufgehort, ein SUV sein. Und hier ein Fahrzeug, das die Deutschen boten jetzt ist, in oben genannten Rahmen mit einer riesigen Ausdehnung der Phantasie gelegt wird, sind wir uber einige Cocktails "gemischt" aus dem SUV zu sprechen, cabrio, und auch Sport-Coupe. Allerdings hat ein solcher Ansatz brachte die Bayern sind sehr anstandige Dividende. Sicher, ihre Investitionen zahlen sich aus dieser Zeit. By the way, in den Handen des weltberuhmten Geheimagenten X6 aussehen wurde, nicht schlechter als denkwurdige Aston Martin DBS. Joining in dieses Auto ist ziemlich niedrig, aber sehr breit kupeobrazny Korper mit mehr als beeindruckend Bodenfreiheit und gro?e Rader, die Deutschen haben nicht nur eine weitere SAV erstellt, aber etwas origineller. Auf der einen Seite, traditionelle Sport-und muskulos, aber auf der anderen - durchaus respektabel und vorzeigbar. Und es hie? Sports Activity Coupe. Zur gleichen Hersteller absichtlich gleichzusetzen, die Rechte aller Komponenten eines Cocktails, die dem Betrachter die Moglichkeit, ihre eigenen Prioritaten zu setzen. Jedoch mit gut gefuttert "Banker" Respektabilitat zweite X5, hat dieses Auto nur wenig gemein. Wenn Sie das Problem formal Ansatz - nur die Motorhaube, Front-und Seitenteile scheinen Optikkopf ... In Wirklichkeit, X6 nicht nur moderne, sondern auch dynamischer Elternteil SUV. Daruber hinaus hat die Maschine noch nicht kennen, um unsere und auf Europas Stra?en, so dass die Aufmerksamkeit, die sie bald nicht mehr entzogen werden. Doch wahrend Bayern anscheinend nicht genug, dass X6, wie jede neue BMW zieht die Ansichten anderer, gerade erschienen auf der Stra?e, und sie taten es wieder und sehr laut (au?en naturlich). On-line 3-Liter-Biturbo-Autos Brullen bei Vollgas, als ob unter der Haube, mindestens funf Vollzeit-Liter-V-formig sein. Und das Auto war etwa die gleiche los: 306-head "Herde" der reinrassigen "Pferde" fur alle hundert Kilometer stadtischen isst fast ein Drittel der 80-Liter-Tank an verschiedenen Emotionen. Ich wurde nicht sagen diese Version von der Dynamik des neuen Geist weht oder schockierend, aber wenn notig, das Auto nicht fahren, und Fliegen. Aber das Arsenal ist der X6 und die neue 4,4-Liter-V8 mit dem gleichen Paar Lader, 407 PS und 600 Nm Schub zur Verfugung steht fur 1750 Umdrehungen pro Minute. Die ersten "hundert" auf dem Tacho ist die Gewinnung neuer in 5,4 Sekunden. Bestatigen, dass kein weiterer Kommentar. Im Prinzip konnen wir nicht uber die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs sprechen. Zunachst einmal, dass X6 unter dem Boden, habe ihn auf den X5. Und zweitens, AdaptiveDrive, Aktivlenkung, Dynamic Stability Control, Dynamic Performance Control, und naturlich, intelligent xDrive - das ist eine unvollstandige Liste von dem, was das Auto kann optional gemacht werden, oder ist die Standardeinstellung. Comfort, Verarbeitung, Sicherheit - all dies ist auf einem sehr hohen Niveau erreicht. Vergessen Sie nicht uber Cross-Country. X6 - wenn auch derivative, aber sehr hochwertig und daher verdient seinen Stammvater Modell. Aber der X5, trotz der gut etablierten Bild von einem der teuersten und zahnlos "SUV" on the road reist oft effizienter sonst ehrlichen "Gauner." Naturlich, eine schwere Schlacht ohne einen hohenverstellbaren Fahrwerk und Herunterschalten, befahl er den Kurs, aber mit der durchschnittlichen Hindernisse wird er zu bewaltigen. Uber durchschnittlichen statistischen Kies Landstra?en und nichts zu sagen: Elektronik reibungslos lauft, auch bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Aber dann das Auto immer noch hart, nicht zu retten, auch aktive Kontrolle Dampfung. Auf der anderen Seite, wird kaum ein Mann, der gerade auf dieses Auto fur mindestens zwei und eine halbe Million Rubel verbracht hatte gehen, um die Starke ein Novum Test, vor allem wenn man eine andere Art zu genie?en. Und trotz der volligen Abwesenheit in das Innere X6 keine Originalteile. Hier Neuheit - eine Nachbildung des nominellen Geber, zumindest wenn wir uber die Struktur der Vordersitze und Ergonomie sowie Architektur, die Frontplatte zu sprechen. Auf der anderen Seite, das Innere X5 - um nicht das schlechteste Beispiel zu folgen. Ganz im Gegenteil. Comfort Fahrer und ein Fahrgast dann gesichert neben hochstem Niveau. Zum Beispiel, das einzige Stuck der "aktiven" Vordersitze, die manuell eingestellt werden mussen - "Ohren"-Kopfstutzen. Und dies trotz der Tatsache, dass sie buchstablich bewegt alles, einschlie?lich Seitenairbags. Das einzige Pech - fur sie zu bezahlen. Einige 39 000 Rubel, im Vergleich mit einem Startpreis tag nur Pfennige. Doch mit Standard-Sitzanordnung Probleme in der ersten Reihe Passagier X6 naturlich ausgeschlossen. Eine andere Sache - der hintersten Reihe. Die Deutschen haben sich nicht verstellen, so Sitzplatze gibt es nur zwei. Statt einer zentralen Welle fur einen dritten Passagier - ein Kunststoff Nische. Obwohl die Wahl war nicht die Ingenieure: Salon breit, aber die Deckenhohe nicht um Kompromisse, und reservieren Platz fur die Beine sind nicht so gro?, so dass der Flug Neuheit nicht tragen mehr als vier Fahrgaste. Aber auch hier ist es zweifelhaft, dass die Bewohner der zweiten Serie erscheinen hier alle regelma?ig. Da aber, und insgesamt Anzahlung in das entsprechende Fach. Seine Nominalvolumen - nur 570 Liter, die optional in 1450 umgesetzt werden kann. Obwohl, noch einmal, wer interessiert sich fur virtuelle & WIN Wettbewerb um den ersten Hybrid-Sportcoupe und ein Crossover ist BMW konzipiert, aber in dieser Quest geht es nicht allein. Zum Beispiel, ? Audi ? in naher Zukunft glucklich machen ihren Fans so etwas wie ein X6 mit einem Index von Q5. Auf die Herstellung ahnlicher Modelle haben wiederholt erklart, und ? Mercedes-Benz ? und ? Land Rover ?. Es ist wahr, dass in letzterem Fall diese vor dem endgultigen Ubergang markiert wurde unter der Kontrolle des indischen Tata ? ?. Konkurrenten in der Bildung von NAPOSLEDOKPoskolku Sports Activity Coupe Bayern waren wieder vor dem Rest, direkten Konkurrenten X6 ist nicht, und bald sind sie unwahrscheinlich. Potenzielle Kaufer konnen nur fur mehr oder weniger wichtige Innovationen nicht nur in SAC-Segment, sondern in der ganzen Klasse der kompakten Crossovers zu beobachten. Nach Ansicht von Experten die Zukunft ? Volvo ? endgultig klar: Die Marke wird verkauft, und bis zum Ende dieses Jahres. Dennoch bedeutet dies nicht verhindern, dass die Schweden ihren Einfluss im Premium-Segment zu erhohen. Die russische Premiere eines neuen kompakten Crossover Volvo XC60 auf dem bevorstehenden Moskau Auto Show, Sales stattfinden wird, wird er naher zum Winter. Angesichts der relativ niedrigen Preis-Modell (Basis-Version XC60 mit dem 2,4-Liter-Turbodiesel 6-Gang-MCP wird 1.400.100 Rubel), wird die Nachfrage nach ihr recht hoch sein. Aber es gibt ein Problem - die Quoten bis zum Ende des Jahres in Russland Importeure bringen nur 300 Autos. BOSSPohozhaya Aussehen, einem einzigen Chassis, identische Satze von Geraten ... In Ermangelung von direkten Konkurrenten formalen Ahn weltweit erste Sports Activity Coupe, in der Tat in Betracht, und ihre wichtigsten Wettbewerber. Erstens, leiser unterscheidet sich von der X6 SUV "family"-Design, sowie weitere funktionale Innenraum, der nicht nur volle drei-zuruck-Sofa, aber die dritte Sitzreihe. Dennoch, zwischen einem Vorfahren und einem Anhanger, gibt es bedeutende Unterschiede. Erstens, die Benzinmotoren. Grundlegende 3-Liter "atmosfernik" X5 entwickelt 272 PS V8 Impressum und liefert eine gro?e Menge (4,8 Liter gegenuber 4,4 Liter im X6), aber weniger Leistung (355 "Pferde" statt von 407 auf ein Novum). Der Einstiegspreis liegt ebenfalls unterhalb der Basis X5 - 2,367 Millionen Rubel, fur Top-End-Version mit den Handlern verlangen mindestens 3.015.000 Rubel, wahrend der starkste X6 mindestens eine halbe Million mehr kosten wird.