Re:. Styling

Welche Art von neuen Dingen sind wir noch mit den bescheidensten Klasse von vier Munchner Spielzeug fur Erwachsene freuen? Anfang "Facelift" beruhrt dvuhdverok - "kupeshek" und die "Kubrick". ". Look" - Vor ihnen kann nun nicht mehr von den grundlegenden funfturigen Limousinen und "touring" unterschieden werden dieselben charakteristischen podglazya und aufmerksamer Besonders interessant ist, dass es nicht nur eine Metapher: die jetzt " treshka "wirklich bewegt seine Augen nach links und rechts nach der Anderung der Richtung! Uberwachen Sie diesen geheimnisvollen Vorgang ist definitiv besser im Dunkeln. Start, wiederum auf den Strahl und starten behutsam drehen das Rad. Aber zumindest auf ebenem Boden und auffallig wie der Lichtkegel leicht zu Fu? auf dem Burgersteig, die links und rechts, es irgendeine Art von transzendentaler Erfahrung nicht. Mal sehen, was passiert, beim Fahren in extremen Modus. Um dies zu tun, die am besten geeignete kurvige Bergstra?en mit Serpentin und gefahrlich, fast keine eingezaunt Klippen. So lassen die "echte Show!" "Im Leben wie im Leben", - sagte der Deutschen und meine Wenigkeit, zaprygnuv den Sattel brandneue Drei-Liter-"behi" Abschied Klappern schnappte Gurtel. Firmachi, Organisatoren der Veranstaltung, auf der sudlichen, gebirgigen, Bank von Spanien statt, rang sich ein Lacheln und immer noch herausgequetscht: «Gute Fahrt». Die ersten funfzig Kilometer geflasht Farbe predsumerechnoy Band, und die Stra?e suzivshis, zapetlyala zwischen den Felsen und wurde sanft, aber stetig nach oben gezogen. Mein Hohenmesser (und der BMW 330 hat einen Hohenmesser, natyurlih) zeigten bereits 1620 Meter uber dem Meeresspiegel. Deshalb ist der "Seat" und "Peugeot" kaum Perley den ganzen Weg, und ich so wollte sie schlagen. Nun etwas ganz dunkel und schon gar nicht aus - die Gefahr ist naturlich, edel es. Wer wagt, gewinnt nichts. (Schauen Sie, es stellt sich heraus, diejenigen, die Champagner trinken - in Gefahr?) Alles sollte Krawatte. Aber ich scheine sich geschlagen haben. Just me auf eine rasante Fahrt gut und Spa? haben. Aber an den Biegungen der Schlange oder Hund ist nicht zu sehen - das ist alles, und schlie?lich stuhli. Und dann erkannte ich, dass ich meine Stunde brach! Keine starken Motor nicht an der Ausfahrt geholfen haben, auf einem echten schmalen Pfad Wicklung in den Golf zu uberholen. Ich leicht uberholt und sogar fast kein Risiko. Die Frage fur Kenner der "ESC": wie mache ich das? .. Nun, die Antwort zu horen: ein Autoscheinwerfer BMW, dreht synchron mit den Vorderradern, das Senden der Lichtstrom ist nicht an der Wand oder in den Abgrund, und entlang der Stra?e, so dass 2-3 mal erhoht Reichweite Reichweite! Der Rest der Bewegung gehen mussen viel langsamer. Es scheint, dass dieses Mal der Preis an das Publikum geht. Es ist unklar, warum vor langer Zeit entwickelt das Know-how (Sie erinnern sich der 19 Citroen DS, «Gottin?") Haben noch nicht eine Masse Anwendung finden, zumindest, teure Autos? Aber naturlich ist, dass nicht alle Innovationen. Sie kennen die Bayern so gut wie ich, liebe Leser. Magische drei Buchstaben des SMG, die Sequenzielles Manuelles Getriebe (oder Getribe, der leichter ist auf unserem Weg, in deutscher Sprache) bedeutet, auf den Knopf des Hebels Feld eingraviert. Nun, die Bestimmungen mit ihm, naturlich, drei. Nicht viel: R, +, -. Das ist "back", na ja, nefiksiruyuschiesya Top Gear oder niedriger sein. Wir haben bereits diese Dinge Neuheit von, sagen wir, Sport oder auf der M3 zu sehen ... dritte, "Citroen" ("Cars" 3 / 2000). Alles ware gut und schon, alles ist bequem, wie sie sagen, au?er dass in allen bekannten Fahrzeugen mit Schaltgetriebe mit automatischer Umschaltung Getriebe und Kupplung Regelalgorithmus ist anders. So, die M 3 «+/-» Taste - unter den Fingern der rechten / linken Hand, und der C3 zu verbessern, um symmetrisch dunne provodochki unter dem Lenkrad ziehen. Aber der gleiche Effekt bei 330 oder 330 Ci Cd Ergebnisse bereits ... zu einem Ruckgang in einem Programm. Und auf "go up", ist es notwendig, den Daumen auf die Buttons unter dem rechten / linken Hand drucken. Ein wenig seltsam - vielleicht ist es besser so, wurde aber eine einzige Norm wie. Immerhin, sowie das Gaspedal finden Sie unter dem linken Bein bewegt werden - "zu machen das Leben komfortabler!" Fast alle Marken eine ahnliche Orgie des Liberalismus - und das Management von Scheibenwischern. Um dies zu tun irgendwo Hebel nach unten drucken, irgendwo oben oder sogar um die eigene Achse drehen. Und um Heckscheibenwischer auf einer regularen Maschine zu ermoglichen, haben in der Regel eine langere Pause vom Management und tauchen Sie ein in die kreative Interpretation der Traume der Designer. Ich soll nicht hei?en, dass die BMW-Algorithmus sequentielles Getriebe schlechter "als Menschen", und die Tatsache, dass vor allem unter sich einig - nach all dem Korper zu fahren, vielleicht weniger wichtig als die Bremse, aber poglavnee als der Empfanger oder ". kondensiert" Noch interessanter ist, ist, dass SMG nicht der Automatik-Modus, und sie nicht zu senden bis pereschelkivaet, sowieso, aber nach unten - bitte. A Response-Rate - ca. 0,15 - das gleiche wie das fur sehr schnelles Schalten von Hand. Ich mochte es: zuverlassig, wirtschaftlich, benutzerfreundlich. Keine Notwendigkeit, die Bewegung der Pedale zu fangen, und gleichzeitig haben Sie eine dauerhafte feste Verbindung mit der Stra?e, nicht zadempfirovannuyu "automatisch". Besonders schon, wenn der Motor beim Bremsen. Und vor allem, ubertreiben Sie es nicht - bei 150 Stundenkilometer sind keine langeren ersten votknesh. System fangt diese albernen Versuche. Dank an sie! Und vor allem danke - BMW fur ihre Autos! Mit freundlichen Gru?en. Jedes Mal, wenn (und es gab viele), bewegt sich mit einem anderen Auto auf der "behu" uberrascht - seine Designer-Macher, dass sie nicht kaufen, es einmal konnte und machen aus dem Bayerischen RWD Auto und das gleiche tun Federung? Bis jetzt hat die Richtigkeit des Managements und die Freude am Fahren ein und bei weitem nicht zu den "treshke" E46 in der Nahe!