Bayerische Flaggschiff

Fur mich, ich gestehe, und der Korper ein Novum. Als vor acht Jahren, die Bayern hatten vorgelegt seiner aktualisierten Flaggschiff (E65/E66), sehr viele von ihnen nicht verstehen. Einschlie?lich der Schreiber dieser Zeilen. Gegenuber dem Vorjahr "brutal Seven" neuen (jetzt alten) sehen aus wie etwas ... asexuell, oder was? Sedan F01/F02 (regulare und erweiterte Versionen) hat alles, was ist in dem Anzug genannt: Nach dem Spiel in einer beliebten fruh in diesem Jahrhundert unisex, BMW-Designer noch trat einen Schritt zuruck, was in diesem Fall als ein Schritt darf gespannt sein. Das neue Flaggschiff stilBavarsky "erwachsen" geworden, aber anscheinend ist nicht ersichtlich. Vielleicht, weil das Dach war geringfugig niedriger. Oder weil die Basis ist, um acht Zentimeter gewachsen? Die riesigen Lufteinlasse wieder in den nostalgischen 90-er, aber alles andere gehort XXI veku.K Wort uber die Metall: im hinteren Teil hinzugefugt Aluminium unter Druck aus einem elastischen Sto?dampfer Unterstutzung gegossen und ein Aluminium-Dach (4% des Gewichts Maschinen ), plus Multi-Phasen-Stahl, sowie die Warmumformung. Insgesamt Innovationen bis zu 40 Gew.%. Obwohl - das ist seltsam: das Gesamtgewicht der Maschine leicht uvelichilsya.Otsenit Belag wird nur wahrend der Probefahrt, zu der eine weitere gute Stunde. Und doch - die Einleitung: Man sollte wissen, dass es das Metall verbirgt? Vieles hat sich fur die Sicherheit getan worden. Fur die Sicherheit von Fu?gangern. Diese erste sto?dampfende Haube, so dass angeordnet - egal ob Pech - arme Kerl nie "utknetsya" Kopf in den Motor. Auch wenn der Fall sein wird 760-I "Seven" mit dem Motor V12, Kopfverletzungen vermieden werden konnen: bei der Ankunft hood "Schuss" bis zu 80 mm.K Wort uber die Motoren. Sie sind immer noch 3-6 Zeilen mit Benzin-Direkteinspritzung, V8-Twin-Turbo (fur alle Prufmaschinen), und der neue Diesel mit Common-Rail-System der dritten Generation. Wenn man sich die Features ansieht, ist es leicht zu sehen, dass das Volumen der Motoren weniger als das bisherige Angebot von "Siebener" und die Leistung und Drehmoment, im Gegenteil, erhoht wurde. Also mussen wir 400-PS-Motor zu testen. In Erwartung des Augenblicks wird 544-starken V12 werden. Naturlich sind alle Motoren mit Euro-5, Diesel entsprechen, nach Meinung einiger Parameter und die Euro-6.Programmnoe eine elektronische Motorsteuerung hat sich verandert: er ist in der Lage, Tausende von Kombinationen pro Sekunde zahlen, bietet fur jede Phase der Kompression 1-3 Injektionen von Brennstoff - fur eine bessere Verteilung und Verbrennung. Die Belastung der Elektronik hat zugenommen, so dass es vor Uberhitzung zu schutzen, inszeniert einen separaten Wasser ohlazhdenie.Korobka - eine traditionelle Maschine made in den E70 bekannt. Aber der neue 760-th und wird eine neue 8-Gang-Automatikgetriebe werden. Es stimmt, die Steuerung "alten" "automatische" Update noch, so der Zeitverschiebung sokratilos.Neskolko verandert und Federung: Die Front wurde mit zwei Hebel, und auf der Ruckseite sind die neuen elastischen Elementen. Multilink Federung blieb, und Ruder-System ermoglicht die Hinterrader in einem Winkel von 3 Grad drehen. Alles unter kontrolemOtdelno mussen uber elektronische Sicherheitssysteme zu sprechen. Sie in einem modernen Auto so sehr, dass sie seiner Arbeit sind gegenseitig storen. Nun ist die "Supersystem» ICM (Integrated Control Management) kombiniert sieben Systeme auf einmal - DCC, DSC-SEN, ACC, FDR, FDC und IAL. Sie sagen, ist es moglich, die Geschwindigkeit der Reaktion Elektronik freiberufliche situatsii.Nu und Ruder-System konnen Sie zum Untersteuern beim Rangieren zu reduzieren, ohne Kompromisse bei der Geschwindigkeit zu reduzieren. Schlie?lich Integral-Aktivlenkung - Aktivlenkung. Bei niedrigen Geschwindigkeiten das Lenkrad "Insel", die sich aktiv zu manovrieren. Bei hohen Geschwindigkeiten, "Scharfe" wird reduziert - weg mit zu scharfen Kurve Lenkung. Muss sagen, dass nach dem Chef "Avtoizvesty" just Aktivlenkung ist das sinnlos und gefahrlich fur alle aktuellen und teuren sistem.Nastroyki Sto?dampfer konnen Sie wahlen eine der vier Optionen Laufwerk - Normal, Comfort, Sport und Sport und der System noch Plus.Est Unterstutzung beim Wiederaufbau, Signaltechnik das Auftreten von "Rauschen" in der Blindzone: den Spiegel zu blinken beginnt Signal und Bagel - vibrieren. Das gleiche System zeigt einen "Verlust der Band." Es gibt naturlich, Parkplatz mit Ruckfahrkamera zu unterstutzen. Und doch - die Kamera in den vorderen linken Flugel. Wenn, sagen wir, Sie auf dem Hof ??zu verlassen, Autos uber alle Ma?en gepackt, ist es schwierig, den Spoiler zu sehen - der Hauptstra?e-Rennwagen - die Kamera und zeigen und erzahlen ... Doch das System funktioniert, ist es notwendig - vor allem in der Nebensaison - jeden Tag zu reinigen Limousine, und alle paar Stunden, um das Kamera-Auge wischen. Aber ich glaube, der Besitzer eines BMW ist das kein Problem. Vielmehr ist es sein Problem nicht, weil es mehr um personliche voditel.Chto erwahnen? .. In den Tiefen der Limousine kam der Festplatte von 75 GB, von denen die meisten verfugbaren Navigationssystems. Der Computer ist in der Lage, die Namen der verlorenen immer Lieder auswendig zu lernen und sie lernen. Schlie?lich er erinnert sich auch an den Einstellungen von Sitzen, die durch die Art und Weise, mussen Sie die Flash-Karte (der Steckplatz im Handschuhfach versteckt.) Airbags haben Ventil schien die Entluftung schreiben konnen: Wenn die Elektronik bestimmt, dass Airbags konnen verletzt zu verkummern Passagier (man wei? ja nie, plotzlich ein Jugendlicher auf dem Beifahrersitz?), Ventil Grube uberschussiges Gas, und die Auswirkungen werden "weicher." Und am Ende Gurtel versteckt elektromechanische prednatyazhiteli.I schlie?lich bereits in Russland gebaut das System von Satelliten-Signal: es wird garantiert, um die Maschine zu 99% (Herstellerangaben) zuruck. Nun, jetzt konnen Sie hinter dem Lenkrad. Aber zuerst - um sich umzusehen. In gewisser Weise! Vorderbein war klein - uberpruft seinen eigenen Kopf. Aber halten Sie Ihren Kopf, nur um es relativ schnell. Ein Salon - ein Kunstwerk: dunkel oben, unten Licht, Holz und Leder. Die Frontplatte wieder "schaut" in die Fahrerseite - erinnern Sie sich, kehrte diese Veranderungen in der Zeit aufgrund erheblicher Kritik von Fans marki.Selektor Maschine, um den Tunnel und den Joystick-System iDrive «bewegt" auf der Beifahrerseite. Die wichtigsten Funktionen sind jetzt auf separaten Tasten um den Joystick gemacht. Halten Sie sich an der linken Seite der AKP - Zwei-Schritt-Taste wechseln. Standard Position - Normal, Vorwarts - Sport, zuruck - Comfort. Hier - Mute-Taste stabilizatsii.Sideniya System - die hochste Klasse: komfortabel und sind in fast allen ploskostyah.Pribornaya Panel reguliert - analog, streng und klar. Alle Daten werden auf die Windschutzscheibe projiziert - im Idealfall mit hoher Geschwindigkeit sollte nicht von dorogi.Szadi abgelenkt werden, wie immer in BMW, idealerweise ein wenig hoher zu sitzen, in einem schon geformten Fachern. Sie haben Ihre iDrive, ein 11-Zoll-Monitoren in den Ruckseiten der Vordersitze - schon! Aber wir haben heute nicht zurucklehnen: jeder Journalist gewahrt eine separate Auto - ein eher seltenes Ereignis in testah.Nu, was Sie und gehen kann. Am New Riga, von Handlern, bevor er sich Ilinskoe Autobahn, nach ihm - zu einem kleinen betonki auf sie - auf der Autobahn und Pjatnitzki - obratno.Dvigatel Startknopf. Arrows zum Leben erweckt, aber Schweigen in der Kabine: Schallschutz abgesagt. Selector AKP selbst - Drive. On my own - die Hintertur. Er druckte den Knopf - enable Parken: nur ein Computerspiel! Ein paar Minuten - auf die Gro?e zu gewohnen - und ich bin schon auf dunnem Novorizhskoe verfolgen. Gas in den Boden - und weckte unter der Haube 407 Pferde, Hunderte verteilen - etwas mehr als 5 Sekunden! Seien Sie vorsichtig: Wir wurden gewarnt, dass die regionale Verkehrspolizei in Zukunft nicht machen Zugestandnisse. Aber dennoch gab mir gehen "poryskat" auf der Autobahn, und fast verpasst die Wende, Eingabe mit einer hoheren Rate als geplant. Kein Problem! Das System kam, um zu steuern und zu manovrieren nicht wie am Schnurchen, doch als die Schienen! Schade, dass die Stra?e mit uns ... Sie wissen, was. Und auf dem Auto - 19-Zoll-Rader mit Niederquerschnittsreifen. So, dass die Locher zu spuren sind, wenn nicht taktil, es akustisch. Schaltet Comfort, aber es kann lange standhalten: zu weich - es ist fur diejenigen, die hinter sitzen. Wieder auf Normal und nur betonke abbiegen - Modus Sport. Riesige Limousine als Ersatz - er war nicht langsam, reiste aber jetzt gerade gezogen voraus. In Sport Plus-Modus, das System unerwartet kam DTC: es schien ihr, dass ich verliere die Kontrolle uber die Maschine. Nun, im Moment - lassen Sie mich zu kontrollieren! Besonders beim Uberholen: Der betonke, wie immer, ist voll von Lastwagen. Und nur ein Dutzend glanzende Limousinen auf der Stra?e ist ein verstarktes Interesse - wir sind hier und begleitete vzglyadami.No einzuschalten Pyatnickoe Autobahn - und wieder Normal: Well Soon finish.Chto: zusammenfassen? Neues Flaggschiff BMW - zweifellos ein Erfolg, "Seven" ist ein Umsatz vor eine Reihe von Wettbewerbern. Dies ist trotz einer erheblichen Preis - von 4 200 000. Eine weitere Option - Navigation, Nachtsicht-System, die Projektion der Messwerte auf der Windschutzscheibe, etc. - Erhohen Sie die Menge der zusatzlichen million.Odnako, die Komfort und Qualitat, die BMW wird nicht aufhoren, verwendet: Es ist nicht nur ein Auto erworben, sondern ein Lebensstil. Oh, hatte ich fast vergessen: was EfficientDynamics? Und - nichts ... Ich denke, ein bisschen Spa?, ich nicht ausgegeben zu viel Benzin. Und das ist gut