Effektive Beschleunigung

Es scheint, dass die bisherige "five" noch nicht obsolet geworden: im asthetischen Sinne. Aggressive Formen, ausdrucksstarkes Gesicht und schlanken Korper rasch so weit in einen Rausch injiziert und fuhren zu dem Wunsch, Projektil in den bayerischen dvizhenie.No fuhren es war eine "funf" Chris Bangle und der Gegenwart - sein Kumpel Adrian van Hoydonka. Das Vorgangermodell hatte Extravaganz drayverskogo Emotionen und neue, unter anderem versprochen - und mehr Efficient Dynamics:. "Efficient Dynamics" Und wenn man genau hinschaut, sogar in der Au?enseite des 5-Serie kann Spuren von einem reduzierten Appetit auf toplivu erkennen . Fary verloren ehemaligen "rauberischen" Schielen - nun sind sie zuruck Ecken nach unten (by the way, hatte zuruckverfolgt der umgekehrte Trend: zum Beispiel, wenn "treshka» E46 von 36 Sekunden Korper ersetzt wurde). Die Rippen auf der Seite des Korpers - ist nun unter einem flachen vyshtampovki - abgeschlossen "Spoiler", die auf die Kante der hinteren Fensterbrett fonarya.Ischezla Linie, parallel zu den Rippen, um die bisherigen "funf" zuruck aus dem "Knick Hoffmeister", um das Booten von diesem neuen Modell wurde optisch kurzer, und jetzt ist es schwieriger, mit "Seven", auch fur den Laien zu verwirren. Zentralem Lufteinlass ist nicht so hungrig vor dem Wind, es verengt und streckte die gesamte Lange des vorderen Sto?fangers - es scheint, dass diese Funktion auch ein bisschen in Aggression verloren. Es stellt sich heraus, dass "funf" hat in der Tat geworden freundlich? Inside - 100 Prozent! Fahrertur offnen einfacher als Umblattern der Seiten-Verzeichnis, und schlie?t es (wenn auch ohne Finisher) ist sogar noch einfacher. In Begru?ung der Innenraum wurde mehr Platz: wenn der Fahrersitz ist nicht besonders fuhlte, dann in der letzten Reihe des Raumes war definitiv mehr - fur beide Beine, und fur die Schultern und Ellbogen: 50 mm betroffene das Wachstum von eine neue "funf" in der Lange und 15 mm - shirinu.Na den ersten Blick sieht das Armaturenbrett sehr einfach und unkompliziert. Aber wenn Sie genau hinsehen, bemerken Sie, dass es - eine Kombination: Es war genau die Informationen anzuzeigen eingegeben haben, effektiv die Fusion mit dem schwarzen Hintergrund priborki.Interesno, dass Anzeige der Unterseite des Tachometers und Endwert EfficientDynamics, die den Kraftstoffverbrauch zeigt beruhrt und Effizienz der Brake Energy Regeneration. Der Zuschlag kann mehr und einen Projektor, der die grundlegenden Daten auf der Windschutzscheibe angezeigt gestellt werden - zum ersten Mal eine Moglichkeit, die Messwerte in der BMW M5.Srednyaya Konsole auf 7 Grad, um den Treiber gestartet verwendeten Display, auf sie - wie gewohnt kompakt und pragnant Cluster - alle notwendigen Treiber zur Verfugung gestellt. Fernbedienungen sind in Reichweite, aber nicht unbedingt zu ihm hingezogen, weil auf dem zentralen Waschstra?e ist iDrive, das alle notwendigen funktsii.Vklyuchaya komplett russifiziert Navigationssystem, eine gut ausgerichtete auf unseren Stra?en zeigt. Es ist fur den zentralen 10-Zoll-Display mit sehr guter Detailwiedergabe Karten dargestellt. Ein weiteres Plus ist - Sie konnen Ihr Ziel mithilfe der Sprachsteuerung des Adressbuchs anrufen, oder wenn Sie den Namen des Ortes auszusprechen, fuhrt Stra?e und Haus Nummer eins predlozheniem.Rol Hebel Automatikgetriebe elektronischen Joystick-Schaltung, die erste auf einem neuen BMW angezundet X5. Sehr komfortabel und interessante Losung: die Hauptsache - verwendet werden, um das Getriebe-Taste (auf der Seite des Griffs) und die Tatsache, dass der "Parkplatz" unlock zu bekommen - das ist nicht die Position, sondern auch wichtige - am Ende des Tests selektora.Nasha "Five" -? Heckantrieb Limousine mit einem BMW 523 ein neues 8-Schritt "automatisch". Wann wird Allradantrieb Version ist noch nicht bekannt, sondern mussen Touring lange warten - die Maschine wird bei den Handlern von der Mitte der Motorhaube unseres Autos sentyabrya.Pod werden - 2,5-Liter-204-PS-Motor: das schwachste in der Regelung. Aber hat BMW nicht leisten konnen, werden dynamisch genug? Es ist unwahrscheinlich, li.Vprochem, Ideologie hat ein Zeichen EfficientDynamics auf das Auto das Verhalten links. Im normalen Modus, halt der Ubertragung Limousine vor einer Reaktion auf die Anderung der Position des Gaspedals und reibungslos wechseln Geschwindigkeit. Allerdings beschleunigt der Motor muhsam limousine, zeigt, dass gute dinamiku.A wichtiger - exzellente Performance kosten, weil es das gunstigste Benzin-Motoren ist. Vom gemutlichen Fahrstil Index der Kraftstoffverbrauch nicht mehr als 12 Liter pro 100 Kilometer, die mehr als gut ist fur eine Limousine mit dem Motor und korobkoy.No Hande strecken sich pereschelknut-Wahlschalter auf der linken Seite, darunter ein Sport-Modus. Fur die "guten" Lautsprecher fur den BMW klingt wie eine Beleidigung? Und die Situation verandert sich dramatisch! Es ist notwendig, das rechte Pedal beruhren - und BMW Limousine schie?t wie gestochen. Dispersal Dynamik dramatisch verandert, Schritt zu halten, nicht au?erhalb der Grenzen der Zone des maximalen Drehmoments. Die Resonanz auf das Gaspedal - Blitzschlag, "funf" folgen dem Gaspedal, der Schwanz - der Komet! Und ich habe nichts mit der Tatsache, dass jeder Druck auf das Bremspedal Energie "back" zuruck, das Aufladen der Batterie zu tun ... Eine Kontrolle! Steer diese "bimmerom" ist wahrscheinlich interessanter als viele andere burgerliche "Bayern". Trotz der Tatsache, dass das Management hier zum ersten Mal - voll elektrisch, ohne Verlust an Genauigkeit und informativ! Naturlich abgesehen von geringen "Parken" Rate, mit der die umgekehrte Kraft abwesend zu sein scheint. Und mit der Wachstumsrate der "Schwere" steigt exponentiell. Die Einfuhrung der elektrischen Energie - auch "hallo" von EfficientDynamics. Schlie?lich ist Macht standig benotigt zur Stromversorgung des Motors zu arbeiten, verbringt aber seine elektrische Energie nur dann, wenn manevrah.Iz angenehme Moglichkeiten, das Fehlen von denen auf der Testmaschine war zu bedauern, mussen Sie ein System fur die dynamische Anpassung der Dampfung bieten . Die neue Generation ist es, aktive Fahrwerk und Dynamic Drive Adaptive Drive.Aktivnaya Aussetzung verlangert wurde - wirklich adaptive: Es liest die Beschleunigung in der Quer-und Langsrichtung, Geschwindigkeit und Lenkwinkel, Auswahl der geeigneten Dampfer-Einstellungen und Stabilitat durch die Beibehaltung der Stabilisatoren auf den Achsen. Die Reduzierung der Schaukel auf nahezu Null, aktives Fahrwerk und kann immer noch nicht das Gefuhl, auf unseren Stra?en unbequem sind in St. Petersburg nach dem Winter, ist es schwierig, nennen solche. Und mit Serienfahrwerk mittlere und gro?e Schlaglocher oder besser, den Kurs, oder bewegen Sie im Schneckentempo: hart! Vor langer Zeit, was auf die Stimmung seines "VAZ" Acht, ich bedaure aufrichtig, dass das Auto kann nicht auf eine Schaltflache, die eine komfortable (wenn das Wort, um die Vasen gilt) und sparsamste Auto dreht sich in einem harten und schnelle Sportwagen, Andern der Konfiguration von Motor, Getriebe und Fahrwerk, die Lenkung. Vor zehn Jahren schien es verruckt Frucht eines naiven Phantasie. Aber heute, verkorpern BMW diese Idee. Dreams Come True? ..