Ja, es gibt Meisterschaft in der Klasse - das ist das schnellste Serienfahrzeug, das je von BMW produziert! Nachdem die Bayern mit M3 die Messlatte fur die Hersteller von Motoren mit einem sportlichen Charakter - 100 Liter Volumen Krafte. Und jetzt sind sie selbst stand fur diese Funktion, die Beseitigung Funf-Liter-Motor 507 Krafte. Und dies ist ohne Turbolader oder Kompressor - Motor war stimmungsvoll. In jedem Fall, wenn es nicht zu tyuningery bekommen ... Aber damals wie heute, sind die bayerischen Pioniere profitiert. Wie in den taglichen Betrieb eines Motors verhalten, doch niemand wei?, aber sicherlich kann man sagen, dass es nicht ohne definierbare Technologie Williams BMW worden. Nie zuvor hatte die Bayern noch nicht V10-Motor mit einem Winkel von dem Zusammenbruch der Zylinderblocke von 90 Grad eingebaut. Motor mit einer Grenzfrequenz bei etwa 8500 U / min Limousine beschleunigt werden konnen bis zu hundert in 4,7 Sekunden und weiter in diesem Sinne bis zum Beginn der elektronischen Kragen auf der 250 km / h. Dynamics ist nicht beeindruckend? Es sei daran, dass kein Auto zu tragen und wiegt so wenig - 1775 ?. Wer die ersten Exemplare waren, erkennt an, dass fair "Hochstgeschwindigkeit" ist 330 km / h. Aber nicht auf die Tachonadel gefuhrte Genie?er, die Prufung der Fahigkeit der neuen "Business Express", wie vor langer Zeit nannten sie diese besondere Feinschmecker. Acht Minuten auf der Nordschleife, Nurburgring Nordschleife - dass der Preis des Bayerischen Ingenieure arbeiten. Aber ein solches Ergebnis ist selten legt und bereit Autos, nicht fur die serielle sedanah.Novaya "Emka" 25% mehr Leistung als der alte, mit dem Motor V8 zu erwahnen, aber gewinnen ist nicht nur durch die Erhohung der Anzahl der Zylinder erreicht . Der Motor ist mit einem modernisierten System der variablen Ventilsteuerung Bi-VANOS, die bringen das System Stromversorgung fast bis zur Perfektion hilft ausgestattet. Am Ausgang erhalten wir eine genaue und scharfe Ansprechverhalten des Motors auf das Gaspedal gunstigen Drehmomentverlauf, niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionen in die Atmosphare. Desyatidrosselny Aufnahme - ein charakteristisches Merkmal nur Rennwagen - nahm auch seinen Platz unter der Motorhaube des neuen M5. Und doch gibt es ein neues Dual Auspuffanlage, Funken Klopfsensor mit einem revolutionaren System des Regierens. Und viele, viele interessante Dinge. Bei einer Geschwindigkeit von 8000 U / min fur jedes der Kolben ist zwanzig Metern pro Sekunde. In der Formel-Motor 18 000 U / min Kolben umfasst eine Strecke von funf Meter hoher. In den machtigen M3 CSL-Gewichts-Verhaltnis und der Macht war 3,85 kg / 1 PS, wahrend der M5 E60 - 3,5 kg / 1 HP zu c Topmodell 545i im Vergleich zu den Motor und andere Komponenten, die M5 genau zweimal die Luft kuhl .. . Wenn Sie noch nicht abgekuhlt ist, um das Feld ein. Nachdem sie sich das Grundprinzip von "no limit to perfection", haben die BMW-Ingenieure einen weiteren Satz von Getriebe Sechsgang-SMG aufgenommen, bei gleichzeitiger Erhohung der Drehzahl der Getriebestufe um 20% im manuellen und automatischen Modus. Klicken Sie auf Transfers mussen die Flugel, sowie Schaltwippen, und wenn die Faulen, konnen Sie sich auf Auto-Modus zu verlassen. Um so mehr, da diese noch nie eine solche Box ist nicht schlau. In den Gehirnen von 11 verschiedenen Drivelogic inharenten Stil Gangschaltung, sechs - im manuellen Modus und funf - in automatisch. Die ersten sechs programmiert werden, und zusatzlich gibt es auch eine Funktion "Launch Control", welche die effizienteste starten konnen, ohne Zeit zu verschwenden und Reifen rutschen. CAT hat eine Reihe von nutzlichen Sensoren, zum Beispiel auf rutschiger Fahrbahn Verbindungsgestange wird zarter, die Unterbrechung der Antriebsrader zu verhindern sein wird. Konfigurieren Sie den Betrieb dieses Mechanismus und zu Beginn des Aufstiegs den Hugel hinauf, und wenn das Feld unter es wird mehr halten einen niedrigeren Gang, effektiv verlangsamt das Auto dvigatelem.V als primares Mittel der aktiven Sicherheit ist Traktionskontrolle angewendet DSC, die drei Betriebsarten hat. Wenn ich nicht beruhren, es ist einfach und zuverlassig alle bekannten Funktion der elektronischen Wachter erfullt. Drucken bringt es auf den Modus M Dynamic, bei denen der Fahrer mit den Folien spielen konnen - naturlich innerhalb gewisser Grenzen. Ein langer Tastendruck schaltet das System sovsem.Nesmotrya die Tatsache, dass die Aufhangung und Lenkung des Autos die gleiche wie die eines normalen E60, die meisten Komponenten werden durch die verfeinerte oder erweiterte ersetzt werden. Insbesondere ist das Auto mit Federung, einstellbar Elektronik und ein spezielles Sperrdifferenzial ausgestattet. Eine leistungsfahige Bremsanlage macht es ganz schweres Auto, Rennen mit Geschwindigkeiten von 100 Stundenkilometer, halten nur fur 36 metrov.A den Rest, wenn nicht auf eine modifizierte Form der vorderen und hinteren Sto?fanger zu konzentrieren, so die Schwellen - die ublichen " five ". Sechs Airbags, Lederausstattung, Multifunktions-Lenkrad, verstellbarer Sitz fur eine Figur ... Just geht schneller und ist viel teurer. Es ist schade, dass sie es sich leisten konnen ein paar.
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