Wenn ein englischer Primer das Wort Pramie war, dann ist das Bild ware sicherlich neben bemalten Boot, eine Kiste mit kubanischen Zigarren oder Diamant Manschettenknopfe. Die ganze Bildserien von gemeinsamen Prasentationen und Autos BMW. Besonders auf das Meer Thema Bayern zu schlie?en. Das Flaggschiff fur BMW 760Li gab sogar eine exklusive Performance Yacht Line - Seine "Sieben" sind mit der Yacht verglichen. Eine Art Manifest der BMW-Chefdesigner Chris Bangle und sein internationales Team - und fur den neuen BMW 645Ci Coupe wurde zusammen mit einem starken Rennen katerom.Pomnite konzeptionelle Coupe BMW Z9 Gran Turismo vor vier Jahren gewahlt? Alle ihre spateren Werke waren voller Verweise auf die vorliegende Grundsatzpapier - und die "Seven" und Roadster Z4, und sogar ein Funftel series. Ein gro?es Fach und die sechste Serie ist komplett re-release der ursprunglichen Quelle Z9 wurde! Zwar hat das Auto drehte sich bescheidener: es Z9 Konzept wurde auf dem Fahrgestell des "Seven" und der Radstand Limousine Serie ist sogar noch kurzer als die "Funf", 108 mm gebaut. Daruber hinaus ist es die funfte Reihe Limousine wurde einem Spender der meisten Komponenten und Baugruppen. Aber die bayerische Ingenieure zusammenzucken bei der Erwahnung der Unzufriedenheit "pyaterochnoy"-Plattform. "Wir haben kein Konzept der" Plattform "- wir bevorzugen die Definition von" gemeinsame Elemente ". Nun, wie du willst - die Komponenten so die Komponenten ... Obwohl in Gerechtigkeit ist anzumerken, dass die Komponenten werden - das ist eigentlich das gesamte Chassis, Motor, Getriebe und On-Board-Elektronik so auf 's Machtstruktur und Coupe durch die gleichen Prinzip wie die "top five" entwickelt:. Die Stahl verklebt und vernietet Vollaluminium-peredok.Dizayn? Hmm ... schon hinten abfallend, mit entwickelten "Lenden" und die Kunststoffteile des profilierten Kofferraumdeckel, ich irgendwie zaubert Kaninchen Schwanze Madchen mit den Parteien des Playboy. Swift-Profil mit einer schonen Linie der Seitenscheiben und flirty seitliche Blinker Pfeile auf den vorderen Kotflugeln, auch "Licht". Und plotzlich - eine schwere Stirnrunzeln Xenon-Scheinwerfer. Nein, das ist kein Bunny Bunny nicht - es ist dumm, aggressiv, geschwollen mit einem Kater Hai. Ja, und c Konjunktivitis - fasochki um Lichter schaffen ein Gefuhl von tranende Augen ... In der Kabine - die Asymmetrie. Endlich! die Designer hatten die Aufgabe nach bestem das Innere der "six" auf der Fahrer - wie in alten Zeiten. Aber seine Aufgabe Stationen Bangle kam ursprunglich: die strenge symmetrische Front "funf" schnitten sie den mittleren Teil, leicht offnete und nach vorne geschoben. Als Folge sah der Mittelkonsole wie eine einseitige Sekretarin, die anstelle von Kisten - fach CD-Wechsler und DVD-Player. Um den Eindruck einer solchen radikalen Deformation des Panels an den Seiten abgerundet und hat einen blumigen Kumpels auf der Mittelkonsole zu mildern. Hier in der schragen Flut der Mitteltunnel und baute einen System-Controller iDrive, das jetzt tun kann, es nicht wagen, Anspruch auf das erzeugende Element kompozitsii.No und das dilettantische Versuch der Wiederbelebung der Traditionen forderungswurdig sein. Gerade bei nicht Ergonomie Probleme hier, aber die Belastung der Kommunikation mit "Nicht-Euklidische Geometrie" Panel angenehme entfernt, um das Touch-Kunststoff und edle Kombination von Grau und dunkel karminroten Haut. Und schon aus geburstetem Aluminium Inserts und Dekorplatten, lackiert Metallic-Lack mit dem "Perlglanz" - es schimmert in verschiedenen Farben je nach Betrachtungswinkel zreniya.I noch heizt nicht die Schonheit. Wahrend der Pressekonferenz waren wir einen kurzen Film uber die Geschichte der Marke BMW Coupe gezeigt. 'S elegant, gemalt Bertone BMW 3200 gleitet entlang der Stra?e zwischen den sonnendurchfluteten Wiesen. Hier ist ein Ausschnitt aus einem alten Werbefilm "Six", wo ein Lacheln, lockiges Formel Eins-Fahrer Nelson Piquet in der schnellen Gleiter fuhrt zu einer Rennstrecke BMW 630CS .. . Und rechts unterhalb des Bildschirms auf dem Podium ist kalt glitzernd im Licht des Projektors Held des Anlasses - der neue BMW 645Ci. Und das Leben von mir, ist es nicht dazu fuhren, die warmen Gefuhle, die jeder Frame durchdrungen, die auf ekrane.Vprochem sie alle - die Texte. Und vor allem in BMW - alle die gleiche Physik. Es versteht sich von "Six"? - Sie vorsichtig Maschine - warnte mich vor dem Test ist einer der Ingenieure von BMW. - Sie ist sehr scharf, schnell ... Das deutsche Recht hatte. tausendmal recht! Aus diesem Hai sein muss beobachtet - vor allem, wenn statt der glatten deutschen Autobahnen unter die Rader des rauhen, schmalen Weg, Spanisch, in kalten Herbst-regen durchnasst. Es wird unbequem sein, um den Treiber von allen gro?en Fahrzeug. Und fast funf Meter heckgetriebenen Coupe mit einem Gewicht von 1700 kg, der Motor, der ein Drehmoment von 450 Nm entwickelt, gerne ihre eigensinnige Art zu demonstrieren, Verdrehen der Faust auf die Nerven mit dem Mut der Passagiere. "Six" wurde unerwartet hart. Anhanger mit deutscher Grundlichkeit fuhrte eine Aufzeichnung aller kleinere Unregelma?igkeiten und Veranderungen des Profils der Leinwand. Aber es Unsinn Asphalt sickerte in die Kabine in so viel zadempfirovannyh Schocks ist, gab es keine Spur von Nachlassigkeit, ist das Gefuhl von Dynamik nicht, gespalten und gepflegt eine hervorragende Limousine Fahrstabilitat auch in Passagen der Feststoff-Suspension. "Die Amerikaner verstehen nicht," - dachte ich, Bouncing in einen Stuhl neben Schlaglocher ... Aber das wird sich uber den Ozean zu schatzen, so dass es Lok Traktion Achtzylinder-Motor. Daruber hinaus wurden Ruckmeldungen uber das Gaspedal so schnell und vorhersehbar ist, wie eine motorisierte Drosselklappe Befehle nicht-Block-Management und direkte Nervenverbindungen. Sie hatte kaum Zeit zu uberlegen, wie zu beschleunigen und Pfeil-Tacho schon eilt zu den Zenit denken! auf einem Kamm oder einer steilen nassen Kurven "Six" ab und zu rutscht Allradantrieb und Traktionskontrolle Gluhbirne pomigivala Nervensystems im Kombiinstrument. Glucklicherweise lauft das DSC System sehr schnell und reibungslos, und in manchen Fallen funktioniert es nicht wahrnehmbar. So bei niedrigen gleitet DSC mit Aktivlenkung AS fuhrt unabhangige mikropodrulivaniya, von denen der Fahrer nicht einmal dogadyvaetsya.Shassi - ". Drayverskogo" plump Leder guten Bagel geladen "in neutral" und das Ausma? der Abweichung von Null ist nicht mit stark gefullten, aber progressive reaktiven Handeln. Das Fahrzeug sollte durch Instinkt getrieben werden, ohne nachzudenken. Vibration am Lenkrad so viel wie notig, um eine zuverlassige Ruckmeldung geben - auf dem Hugel konnen in den Fahrersitz, Lenkrad springen, aber nicht tanzen in ihren Handen. Die Befullung oder Reinigung Ich erinnere mich noch, dass die Maschine tricky Aktivlenkung mit variabler Drehzahl Lenkwelle und Verstellpropeller Zahn Zahnstange installiert ist. Glauben Sie nicht, es ist schwer - auf dem Parkplatz Modus Rad nicht von Anschlag zu Anschlag drehen nur 1,8 statt der ublichen drei der "root" hydraulische Servotronic. Aber gerade weil die Stra?e "Six" durch ein Minimum an Ablenkung mit ein wenig Muhe gesteuert wird, habe ich nicht verlassen fuhlen superrealistichnogo aber igry.Kak Computer sowieso, aber in jenen seltenen Momenten, wenn die Sonne Einblicke in eine Opern-Bariton schwelgen konnte, Temperament und 333-starken Motor V8, Fahrwerk Gelassenheit aktive und Glucksspiel Handhabung. Man konnte fast das Gefuhl der Piloten "Formel" ... Wenn es nicht melancholische Roboter sequentielle Schaltgetriebe SMG. Die Pressemitteilung beschrieb sie nicht nur als "einen Dynamikbereich von Enthusiasten Essen." Verdammt Ich zog die Rendite dieser verspricht, sondern nehmen "sechs" mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, sondern das "rein mechanische" , oder ein Auto mit "Automatik", nahm ich den Koder wie eine magische Zahl mit 0,115 - es ist wie versprochen, die minimale Zeit das Getriebe SMG. In der Tat stellte sich heraus, dass diese schnelle Veranderung nur moglich ist, in der Rasse, der "Rasse", die automatisch aktiviert wird, wenn das System ausgeschaltet ist vollig Stabilisierung der DSC beim Start "in den Boden". Aber in der regen, in der alles andere als ideal Pflaster war ein Wunsch nicht auf die DSC deaktiviert, sondern auch im allgemeinen nackt mit dem Gaspedal. Das wiederum bedeutete, dass die SMG-Getriebe wurde in einer angenehmen Arbeitsatmosphare, oder im Sport-Modus, und Switching besetzt von einem Viertel vor eins ganze Sekunde. Und wenn Sie dennoch nicht mit den unangenehmen Ruckeln wollen - sei freundlich zu wahrend der Schicht zu drosseln. Ein Trost - peregazovki spektakulare, wenn Sie "down"-Schalter ... Und doch alarmierte die Fahigkeit der Bremsen. Pedalweg ist klein, aber um schnell rein coupe, ist erforderlich, um signifikante usilie.Odnako trotz der Mangel SMG-Box und kontroversen Design, "sechs" ist beeindruckend zu machen. Uber dem Meer, wird BMW 645Si mit ihrem Aussehen und Bild genau ein Hit werden. Und fur die Bayern amerikanischen Markt hat vor kurzem eine Prioritat aus gutem Grund - Premier Convertible sechsten Serie findet nirgendwo sonst aber im Winter nehmen auf der Motor Show in Detroit. Spater wird es neue Motoren, hinzugefugt, "aufgeladen" Version des M6 ??... In Russland, "sechs" erscheint im Fruhjahr und der Preis noch nicht bekannt. In Deutschland wird BMW 645Ci von 72000 € kosten.
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