Heavy atletikaPriznatsya, ich habe keine besondere Vorliebe fur gro?e Autos. Vor allem wegen ihrer primitiven Art und Weise, um die Achtung des Publikums durch Abschirmung der Halfte der Stra?e und zatmevaniya Sonne zu suchen. Es gibt jedoch Ausnahmen. Eingefuhrt vor sieben Jahren, ich mochte den X5. Glauben Sie mir, ist der Grund fur das nicht ein gro?er Name. Einfach war es nicht aus dem Herzen nalopavshiysya Maibaum, und ein geborener Sportler. Mit dem neuen Mr. X die gleiche Geschichte. Das Auto war immer noch bei 189 mm langer, 63 Millimeter breiter und 51 mm hoher. Aber auch mit blo?em Auge sehen kann, dass fur jeden Laib Brot zum Fruhstuck mit Butter gegessen, er sieben Topfe werfen in der Turnhalle. Ja, jetzt mehr abfallende Motorhaube, Radkasten und blahte die Nustern Kuhlergrill und Lufteinlass Duse in die Sto?stange einfach zu unbescheiden Gro?e. Aber etwas schamen etwas? Der Kerl ist immer noch eine reizvolle Landschaft und harmonische Komposition. Und sagen Sie nicht, dass die gro?en BMW Aussehen sehr anders als sein Vorganger ist, aber wenn man das Auto Ansatz, aus irgendeinem Grund die automatische Angst und Schrecken versetzt. Und er wei? immer noch nicht - was. Nun, wie zu dieser Kickboxer vier Radern funkeln Xenon, kick die Sto?stange? Und ich roll Wurst, bis die Retter ... Aber BMW ist nicht nur schieben die herausragende Form, aber ihre Qualitat. Einmal sah ich das Treppensteigen eines Bodybuilders. Nach ein paar Buchten, er kaum schleppten ihre Berg von Muskeln und eine stolze Haltung wie gewohnt. Als ich bei der X5 Blick scheint es, dass es in der Lage zu zerstoren eine thermonukleare Explosion ist. Wenn das Auto nicht in Raten erhoben, und wurde als Ganzes, so kleine Lucken zwischen Korperteile gegossen. Und wer sagt, dass Amerika nicht in der Lage, richtig montieren Autos, werfe den ersten Stein auf mich. Sport und aktive "funf" ist immer noch in den Vereinigten Staaten hergestellt, aber die Qualitat ist immer noch voll von deutschen ordnung. Der Mann in der Kabine chernomI sofort erkennen, dass hier niemand mit Ihnen ist nicht zu flirten. Die Ideologen des Munchner sagen: Wer Spa? kann eine "Play Station" kaufen wollen, ins Kino gehen oder ein Buch lesen. Das Auto ist fur die Fahrt gesetzt. Daher ist der X5 in einem sehr streng ausgelegt. Es gibt keinen Uberfluss an Chrom, wie in den Q7 oder die M-Klasse, nicht lackiertem Aluminium Hebeln, wie in "Cayenne". Aber es ist ein Schnitt in horizontalen Schichten und gebogen in Richtung der Mitte Armaturenbrett, wie in "drei Rubel" und "funf", mollig, wenig, wenn von einem Sportwagen entlehnt, "Bagel", der Instrumententafel mit nur zwei Radern und einer schwarzen, Kunststoff Zerkleinerung Schweregrad. Keine Sorge, in ein Auto im Wert von mindestens 65 000 € Kunststoff-Frontplatte und Turverkleidungen ist weich edel und Trauer seine Farbe nicht obyazalovka. Der untere Teil des Armaturenbretts kann hell sein. Aber meiner Meinung nach, schwarzes Interieur fur den "X" - was wir brauchen. Wie zu beschichten Opernsangerin. Aber das ist nicht zwingend notwendig - die Beschaffenheit der Haut "Nevada", erinnert Plane. Doch das Motto "Je mehr streng in Erscheinungsbild, desto besser" steht im Einklang mit Polsterung. Auch die Vordersitze sind dort, das ware in der Lage, nach Hause zu gehen haben wurde. In BMB nennen sie bequem, und die fruheren X5 setzte sie. Aber was sind diese gro?en Platzen - im Gegensatz zu nicht wohl im Gegensatz, sie haben nicht nur Kissen fur zusatzlichen Halt Beine und Rucken beugt und seitlichen "Ohren" kann gepumpt oder geblasen klar. Alle Einstellungen, Geist, Macht, einschlie?lich der Antrieb der Kopfstutze. Gerade ein Urlaub fur die Wirbelsaule. Naturlich gibt es Anpassungen in den Speicher. In BMB ist diese Tatsache von besonderer Bedeutung. ? Denn jetzt ist die Maschine auf "I-Drive" gesetzt - System-Management-Funktionen Millionen mit einem einzigen Joystick. Und wenn Sie 5 Minuten wiederum das Aluminium-Rad, versuchen, zum Beispiel die Schuhe in den Lauf mehr zu machen, und die Krawatte nicht Schnauze, gar nicht erfreut, wenn die Ruckenlehnen gegen eine harte Walze Seitenhalt. Und so - hat einen Knopf und der Sitz ihres geschwachten Arme gedruckt. Wies mit dem Finger auf andere, wurde es wieder hart. Sag mal, in einer Zeit, Raumschiffen durch das Universum reisen, konnen wir erfinden und zu tun, nicht wahr? Ich habe nichts dagegen, aber es gibt intelligente Sitze, sowohl in den X5, und anderen renommierten Frequenzweichen ich noch nicht erreicht haben. Als nach Wohnraum, dann werde ich mit allen die Verantwortung zu erklaren - fur die ersten beiden Sitzreihen bequem Platz und personliches Wachstum 190 cm, aber auf der Couch Burger vyshesredney fatness noch Ellenbogen. Warum rufen Sie die ersten beiden Reihen? So konnen Sie jetzt um zwei Sessel in der "Galerie". Fur Fahrzeuge mit einem Motor 4,8 l sie sind es wert, € 1904, wahrend der Rest - Euro 2564. Stuhle, Klappbetten sind fur die Passagiere nicht gro?er als 170 cm ausgelegt, so vielleicht, dass die Kinder anpassen. Wenn die Erben auf seine eigene BMW gehen, hindert nichts Sie alle 620 Liter Gepack zu entsorgen. Zuvor war das Volumen des Laderaumes 110 Liter bescheiden. Nur hier fur die Bequemlichkeit der Be-X5 ist nicht mehr kniet auf seinen Hinterbeinen verbindlich - um jeden Preis. Charged elektronikoyPravilno! Nicht ziemen ein Soldat Stra?e vor Bogensehne Taschen und Koffer jeder, und treuen Hund, und so springt. Die Tatsache, dass dieses Auto ist wirklich ein Kampfer, ich noch einmal klar, eine zweite nach dem Starten des Motors. Das hat einen 17 Liter zugesetzt. mit. Diesel. Aber der Hof ist nicht die 80er Jahre des letzten Jahrhunderts, und jetzt diese Motoren so leise wie Benzin betrieben werden. Allerdings brummte der Reihe "Six" ohne zu zogern, hatte ich nur leicht nach unten drucken das Gaspedal. Und es treibt das Auto zu kuhlen. By the way, jetzt X5 mit nur einem 6-Schritt "Automatik" ausgestattet. Und mit Diesel BMV ausgetauscht 100 km / h in 8,3 Sekunden, als ein Vorlaufer der "Mechanik". Petrol 3-Liter-Aggregat wurde starker 41 PS. mit. Es uberrascht nicht, mit diesem Motor Erben schneller Papa. Aber der V8 aus Grunden der Effizienz und Umweltfreundlichkeit entwaffnet fur 5 Liter. mit. In diesem Fall werden die alten Aufnahmen zeigen die neue Generation von Futtermitteln, gewann in zwei Zehntelsekunden Verbreitung. Aber ist es 6,3 Sekunden, um Hunderte von sehr lange? Ja, ich wei?, dass es gro?e SUVs und toben dort. Und ich wei?, wie man solche Maschinen zu steuern. Schlie?lich kann sie gehen, nur durch die Mahnung des Caesar, dass die gro?en Dinge mussen ohne Zogern zu starten, dass die Idee? Gefahr nicht den Mut geschwacht gefuhrt. Mr. X wurde geschaffen, nicht fur Streetracer. Es ist fur diejenigen, die auf einer Viertel Meile von der Stelle Rennen lieber schelmischen Wendungen. Keine Sorge, in dieser gro?en BMB High-Speed-Linie, aber biegt sie ist unvergleichlich. Weder der "Cayenne", noch die Q7-Fahrzeuge mit sehr gutem Handling - und doch gibt es keine solche klare Reaktionen auf das wissenschaftliche Team der Fahrt wie ein Sportcoupe gering. Und das "X" und sie waren links. Ich vermute, die edlen Manieren der hoheren Auto zu erhalten, mussten die Ingenieure ziemlich Gehirne. Durch die breite Verwendung von Aluminium in Motoren und Karosserie-Struktur potyazhelel ziemlich viel - je nach Motor bei 40-130 kg. Daruber hinaus ist fur besondere Feinschmecker erschien er intelligente elektronische Systeme. "Daynemik-Drive"-Steuerung Sto?dampfer, "Active-Stiring" ist zustandig fur die Einstellung der Lenkung, "Adaptive Drive" ist verantwortlich fur die Stabilisierung und pnevmoelementy Suspension. Fur die Kommunikation zwischen Sensoren und Steuergeraten verwendet eine neue ultraschnelle Datenubertragung Technologie "Flex-Ray." Jedoch Sparverhalten, Sport, hat X5 geworden wahlerisch uber den Zustand der Fahrbahn. Auf Asphalt, fuhlt es sich jedes Gelenk und erfordert eine intensive Brunft Ruder. BMB auf Schmutz uberhaupt in der Lage, schutteln ihre Passagiere alle die Seele. Also, trotz Allradantrieb, gro? genug Bodenfreiheit bis 212 cm und das Hilfesystem beim Abstieg, ist es besser, sich nicht zu bewegen die Stra?e hinunter. Besonders als "X" Passagier Federung und die erste Ubertragung ohne harte Sperrdifferenzialen und senkt. Auch die Pneumatik kann jetzt nur wieder - um einen konstanten Abstand zu halten und zu erhohen, oder kann nicht reduziert werden. Ich glaube nicht, denke aber, dass keine ernsthaften gryazemesitelnyh Fahigkeiten wahre Fans des X5 aufgeregt. Das Auto treu geblieben, um sich und das ist wichtig. Ein Anstieg der Preise, weil die 3-Liter-Version in die 3100-3500 Euro, meiner Meinung nach zu Recht. Daruber hinaus Fans auf der Stra?e sehr schnell, "X" - mit 4,8-l-Motor - es war ein wahres Fest. Das Auto kann jetzt fur 83 000 Euro gekauft werden, bevor hatte mindestens 109 900 Euro zahlen. Denken Sie, entscheiden samiKomplektatsii alten X5 in Vergessenheit geraten. Nein, und jetzt Autos mit Benzinmotor 4,4 Liter. Zu Preisen ab Basisversionen mit Motoren von 3,0 Liter und V8, jeweils 65 000, 67 500 und 83 000 Euro. In diesen, 6 Airbags, ESP, "Musik", Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Sitze, Leichtmetallfelgen. BMW-Motor mit 4,8 l reicher Luftfederung, "Xenon" cruise control. Daruber hinaus gibt es eine lange Liste von Optionen. Dennoch gibt es eine spezielle Serie X5 mit Benzin-und Dieselmotoren, "Six" von 96 600 Euro und 99 100 Euro. Die Maschinen werden praktisch alles, einschlie?lich der "Active-Stiring", "Daynemik Drive", ein Navigationssystem, "Haut", ein Panorama-Dach und auch die Anzeige auf das Glas Geschwindigkeit und einem Hauch von elektronischen Navigator projiziert werden.
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