Bayerische Limousinen

Glatt, glatter ... Ich personlich auf der Ruckbank BMW 750Li hatten viel Spa? - ich war in der Tat, tragen eine konigliche Komfort nicht oft. Und dann - ein gro?er Stuhl mit einem vollstandigen Satz von elektrischen Anpassungen und vieles mehr - mit Heizung, Luftung und Massage. Lie? sich auf sie frei, druckte auf einen Knopf - auf der Hohe und der Grad der Neigung Kopfstutzen, auf der anderen Seite geklickt anpassen - herausgedruckt dem Vordersitz nach vorne und somit mehr Platz fur Beine und beruhrte mit dem Finger die dritte - nahm auf der blinden Seite Fenster zu sehen. Hinter ihr ist eitel Stadt mit Larm und Kalte, in warmen, ruhig und komfortabel. Und es scheint, ist es egal - schnelle Rennmaschine, oder "geschoben" in einen Stau, konnen Sie sich entspannen, verwenden Sie den Horer ab, um die es einfach auf Ihr Handy via Bluetooth zu verbinden, oder andere Dinge tun. Zum Beispiel habe ich oft lieber Nachrichten im Fernsehen zu sehen. Auf der Seite, auf der gleichen breiten Arm, um die System-Controller iDrive, vor dem Monitor, um eine flexible Stange. Sie zu Ihrem Zielort zu liefern, anstatt fernzusehen - Entertainment-Center Fond wird durch einfach nicht die Aufmerksamkeit auf die Fahrer, deren Aufgabe es befohlen. Daher wird durch die Art und Weise, dem Front-Display in der Mittelkonsole auf dem Sprung, wenn der TV kein Bild angezeigt, und die Inschrift: "Aus Grunden der Sicherheit ist Fernsehen nur im Stillstand." Sie sind nicht betroffen. Zu "hot" news you can drink einen kuhlen Drink, der sie von einem kleinen Kuhlschrank fur die Mittelarmlehne. Die Glaser sind auch in einem eigens fur sie reservierten Nischen aufbewahrt. Die eine Hauptsache, dass der Fahrer erlebt und wurde vermieden unnotiges Rucken. Nun, in diesem Punkt in einer langen Testfahrt jeder von uns, ruhig zu sein. Daruber hinaus werden ein solches Fahrzeug auf der Stra?e eingehalten werden (und richtig, "random" Menschen nicht in Limousinen fahren), das spart den Treiber von der Hektik. Nun, die Fahrt - ist uber jedes Lob erhaben, kann dies nur eine klassische Heckantrieb Auto. Ich habe nicht uber die Dekoration und Innenausbau Materialien zu sagen? Dann werde ich kurz sagen - innerhalb, wie in der Prasidentensuite. Und der Fahrer nicht skuchnoA nicht langweilig fur ihn, weil Fahr-und BMW 750Li, Spa? zu haben. Zur Verfugung eine Person treibt, so scheint es alles, was moderne Klasse-Wagen anbieten konnen. Uberflussige selbst zu sprechen, das ist mit Servoantrieben alles bewegen kann ausgestattet. Aber die Hauptsache - es ist ein 5-Liter-V8 - reagieren, bereit ", um alle Taten," und auch nicht vor uberma?iger Appetit leiden. Bei aller Eile und Fahigkeiten, zum Beispiel zu zwei Tonnen schwere Limousine auf 100 Stundenkilometer in nur sechs Sekunden auseinander, verbraucht er nicht mehr als 16,7 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer. In Moskau - eine Kleinigkeit, ich sage euch, die Leser. Ich kann nicht sagen ein paar Worte uber die gute Automatikgetriebe Einstellungen. Auch unter intensiven Beschleunigung der Ubertragung wird "pereschelkivatsya" reibungslos, aber schnell. Die "Maschine" kann leicht an die Fahrweise angepasst werden: nur ein paar Mal, um zugig zu beginnen, da die nachste Stufe der ACTs wird ein wenig spater oder sogar gehen die "Twist" zu Motordrehzahl in jedem Gang begrenzen - alle Fahrer wird. Und was fur ein angenehmes Gerausch, wenn sie die Kabine fullt - ein solides, mit sportlichem Unterton! Die Reaktion auf das Gaspedal schnell und ubersichtlich. Als Ergebnis haben wir wiederholt die blinkende gelbe Licht auf die Instrumententafel, die auf einem proprietaren Systems zur Stabilisierung signalisiert wird bemerkt. Aber es ist angenehm, und der DSC in diesem Auto funktioniert wie eine glatte, nicht richtig, nicht erlauben Sie sich, sagen wir, stark reduzieren die Lieferung von Gas und damit bieten grasen den Korper. BMW 750Li Stabilitat bei hohen Geschwindigkeiten sind der Neid nahezu jedes Auto. Die Geschwindigkeit der "Wohnung" ist fast nicht vorhanden. Ist das ein bisschen Schutteln an den Gelenken der Asphalt, wenn die Suspension auf einen Sport-Modus ubertragen. Um dies zu tun, um das Menu zu iDrive und wahlen Sie den entsprechenden Punkt. Ubrigens, dieses Regime und wir immer - vielleicht weil der Ruckseite und nicht seekrank? Naturlich in voller Ubereinstimmung mit dem dynamischen Potenzial der Bremse einrichten - Verlangsamung kann glatt oder monstros, aber immer, auf jedem Untergrund wirksam zu sein. Bremskraftverteilung und Bremsassistent und ABS und CBC (Cornering Brake System in): Fur dieses Fahrzeug ist mit allen modernen Systemen ausgestattet. Ein wenig uber rashodahKonechno, BMW 7-Serie ist nicht die gunstigste Auto, vor allem in der Langversion. Die Preise beginnen bei 82 900 Euro fur die Version 730Li. Wir testeten das Auto wurde 104 900 Kosten und das Flaggschiff der BMW 760Li, lohnt sich 144 900 Euro. Equipment, naturlich entspricht der Limousine. Wie fur den Dienst, fur "sieben" gibt es keinen klaren Zeitplan fur die Ubergabe der MOT. Onboard-Computer wird der Fahrer darauf aufmerksam, wenn er das Service-Center zu besuchen benotigt. Olwechsel, zum Beispiel kostet 20 Euro zuzuglich der Kosten fur Verbrauchsmaterial. Der Olfilter ist 790 Rubel, den Brennstoff - 3700, durch die Luft, werden sie brauchen zwei - 1270 jeweils. Die vorderen Bremsbelage mit Verschlei?anzeige - 13 940 Rubel. Ich wurde sagen, dass die Kosten fur den Betrieb des BMW 7-Serie vergleichbar mit dem Preis des Autos, nichts mehr werden.