Tehnoromantika

Was passiert jetzt? Die Fulle der Elektronik kann eine Stabilisierung Systeme, erstklassige Rauschunterdruckung, verbreitet zadempfirovannost Antriebe, intelligente Automatik-Getriebe, das Ergebnis einer leistungsstarken Maschine ohne Angst noch nicht so lange her zu betreiben, um ein Lenkrad Madchen zu betreiben. Fast alle Autos haben gelernt, es selbst zu tun. Und warum nicht gelernt, was sie brauchen, ist etwa zu lehren, werden alle Fahrer schon bald auf den Status des Passagiers verbannt werden. Welche Art von Romantik ... Einige dieser Gedanken in meinem Kopf drehte sich vor der Einfuhrung zu "Six" BMW 21. Jahrhunderts. Dies ist au?erst Tech Auto, fast jeder Knoten und Einheit, die mit uberlegener Automobilindustrie hergestellt wird, ubertrifft vieles, was der Markt heute bietet. Man kann sagen, ein Computer auf Radern, in dem alle Prozesse strikt an die zentrale, pardon die Tautologie, der Prozessor untergeordnet sind. Kurioserweise ist, welche Rolle von einem Mann in der Verwaltung von diesem Gerat abgespielt - ich wei? nicht unterstutzt? Es gibt immer noch etwas von der Romantik erwahnt, dass der Fahrer gab der legendare Vorganger des Neuen? Oh, das, das und das Aussehen des Autos Ursache fur Enttauschung nicht, wohl niemand. Alle Modelle von BMW, nach einer umstrittenen neuen "Seven" freigegeben wurden, erfreuen das Auge mit frischem Design und Harmonie. Dies gilt auch fur die 5-Serie, und vor kurzem veroffentlichte die 1. und, naturlich, 645 Ci. Unter dem Deckmantel der "sechs" haben sie alle: Wurde, Eleganz, Individualitat, Luxus, Lautsprecher. Die Proportionen der klassischen Maschinen, sondern Korperteile erstellen Sie einen eingangigen Originalbild. Die lange Motorhaube, kurze Uberhange, wie ein Kompass-cut riesige Bogen, die leicht passen die spektakulare Licht-Leichtmetallrader (245/40 R19 Gummi Dimension vorne und 275/35 R19 hinten). Es kann nicht vor dem eisigen Blick ins Auge leuchtet, gro?e Marke "Nasenlocher" aggressive Sto?fanger mit gro?en Lufteinlassen in Erinnerung bleiben. Back, haben auch zu sehen. An gewohnlichen LED-Taschenlampen, zum Beispiel, oder eine aufwendige Heckklappe. Eine geschwungene Huften wie diese Schonheit! Und naturlich gibt es zwei gro?e verchromte Auspuffanlage, und es ist keineswegs eine Schande bedeutet. Genug, um den Motor starten und spielen das Gaspedal und die Maschine wird das Bild von nicht weniger ausdrucksstarken Klang erganzen - eine bose gesinnten geringe Rauschen, das durch die Abgasanlage, leistungsstarke V8 ausbricht. In der Regel erfolgen alle nach den strengen Gesetzen des Genres und unter Berucksichtigung der Besonderheiten des bayerischen. Definitiv top uroven.Otkryvaem schwere Tur (ohne Rahmen, versteht sich) und sich in der gemutlichen Hutte, wo, zusammen mit einem leichten (nicht zu viel, sage ich unpraktisch ist) Lederausstattung in viel Holz verwendet. In der Mitte unter einer separaten Haube lauert ein alter Freund von iDrive, aber das Menu hier ist global und nicht uberladen, wie in der 7er Reihe. Style-Salon scheint nicht sportliche, sondern aristokratisch. Es ist jedoch nur ein erster Eindruck. Leder Stuhl sanft, aber sicher nimmt der Korper (in ehrlich zugeben, dass wahrend der High-Speed-Passage Kurven etwas fehlt in seitliche Stutze fur die Fu?e), plus ein wenig plump Bagel, Mittelkonsole, um den Treiber im Einsatz - all diese Sportarten atributy.Ergonomika vor der Kabine ist einwandfrei. Und selbst als etwas peinlich, auf die Qualitat der Materialien zu wohnen, Zusammenbau-, Ausrustungs-Teile - es ist BMW im Wert von $ 100.000! Elektrische Antriebe Ihnen helfen, die beste Passform einzelnen Wachstum und fur die 190 cm Aber hinter eng. Damit es irgendwie geschafft, zwei Menschen, die "skukozhitsya" sitzen in den Vordersitzen haben bekommen. Aber selbst in diesem Fall ist die zweite Zeile besser nicht zum Verweilen ein - langweilig. Im Allgemeinen ist die klassische Version des Coupes Rang GT - "2 +2". Die ersten Minuten des Verkehrs auf der neuen "sechs" ist verwandt mit Offenbarung. Als sie rulitsya! Sieht aus wie ein Scherz Sinne, diese einfach nicht passieren! Die riesige Maschine der Abstand einfachste Teil der Vorderseite (aber die Wahrheit, mit exzellenten Gewichtsverteilung), Helm, als eine kleine Karte. Intercept das Rad mit seinen Handen ist nur erforderlich, beim Einparken, ist auch nur die geringste Bewegung durch sofortige und genaue Einstellung der Richtung begleitet. Es scheint, dass jemand da oben aufgehoben den Gesetzen der Physik oder der Substitution von einer virtuellen Realitat - Aktivlenkung und Dynamic Drive - man denke an ein Auto, das besser laufen wurde, sollte es zwei затруднительно.Благодарить Know-how Bayern werden. Die erste - Lenkung mit variabler Ubersetzung, die zweite - die aktive Querstabilisator. Aktivlenkung, trotz der offensichtlichen Komfort und einfache Handhabung erfordert einige Gewohnung. In scharfen Kurven versuchen, die Arme automatisch Lenkrad, Handflache nach oben abzufangen und hangt in der Luft nicht beansprucht - die Rader sind in dem gewunschten Winkel mit minimalen Abweichungen von Lenkrad drehen. Naturlich, das Verhaltnis hangt von der Geschwindigkeit. Alles ist perfekt eingestellt, und wenn "gerollt" in einem schlauen Servolenkung, wei?t du, es ist - das modernste System auf dem Markt. Die Arbeit der aktiven Stabilisatoren, die zum Loschen von Rollen in den Ecken durch "Verscharfung" der Stutzbeine, die die gesamte Struktur steifer macht zu reduzieren. Beachten Sie, dass diese beiden Systeme bemerkenswert gut ausgewogene Arbeit. Nun, als Folge - eine enorme Gefuhl der Verschmelzung mit dem Auto. Hier ist die neue Renn-Romantik - "Computer"! BMW 645 Ci birgt ein gro?es Flugbahn, aber bei hohen Geschwindigkeiten sensibel auf Fahrbahnunebenheiten - mussen Taxi. Allerdings gab es ein anderes Auto, das nicht durch eine oder andere Weise ist, bevor die russischen Stra?en eingeschuchtert. Nun, wenn Sie die Drehzahl nach Loswerden der Stabilisierung mit DTC, uberschreiten aber immer noch Rock das Auto kontrsmescheniem? Will nicht das leistungsstarkste Fahrzeug unkontrollierbar und eine unangenehme Uberraschung an den Eigentumer vorhanden ist, zu den unpassendsten Moment im Wege stehen? Nein! Kritische Regime - eine besondere Wurze zu einem ungewohnlich Leckereien von der "Six" geliefert. Falls gewunscht, kann es in einen ziemlich tiefen Drift scheitern, und es wird absolut kontrolliert werden gleiten. Und lassen Sie dieses pizhonstvo bedeutet einen Verlust von weniger als optimale Geschwindigkeit und Weitergabe einer Kurve aus den Nervenkitzel der Macht uber das Auto mit geringerer Leistung, sondern auch in welchem ??Ma?e effektiv aussieht Tollkuhnheit auf Seiten, die alle die praktischen Nachteile tolka.Dinamicheskie Features 645 Ci sehr stark (wer wurde bezweifeln!). Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer in 5,8 Sekunden. Und wir neigen dazu, diese Zahl zu glauben. Vertraute Marken X5 4,4 und 745-Kraftwerk erzeugt fast 340 PS und der Berg Drehmoment uber einen breiten Drehzahlbereich - das Auto ist bereit, wenn der Fahrer wunscht schie?en. Motor arbeitet im Tandem mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe (645 Ci kann auch mit sechs "Mechanik" und Roboter-Getriebe SMG ausgestattet werden), und wir mochten das Tandem. Maschine leicht adaptiert, um die Wunsche und die Stimmung des Fahrers. Wenn Sie eine aktive fahren wollen, der 645 Ci bis zu den letzten "hangen" auf das ausgewahlte Programm (in Sport-, und sogar in einem einfachen Auto-Modus), wird die Reaktion e Pedal erheblich scharfer - das Auto in einer angetriebenen echte Rakete! Aber hier pouleglis Leidenschaft, und jetzt wollen wir reibungslos, mit einem gemutlichen roll Soliditat auf der Stra?e. "Six" schnell kuhlt seine Begeisterung: wieder ogryznuvshis abrupt wechselt, setzt es sich - ist ein gro?es Luxus-Coupe Rolle. Perfekt abgestimmtes Fahrwerk, auf riesigen Radern, leicht mit Fahrbahnunebenheiten zu bewaltigen, und sogar beim Fahren auf die zerbrochene Klinge in einem hohen Ma? an Raumkomfort. Elastische Aufhangung und Kraft in Anspruch, und Glatte ist ohne Verwaltbarkeit gewahrleistet. Nun, zu einem exzellenten Bose-Soundsystem und eine hervorragende Warmedammung eine zusatzliche uyut.A als "sechs" slow! Leistungsstarke Auto verdeckt kraftvoll und perfekt mit jeder Geschwindigkeit, auch mit einem 100, auch 240 km / h. Keine Gier, gegangen, ist der Prozess immer unter Kontrolle, das Bremspedal und informative upruga.Opisanie Gepack verzichten - nicht vor. Better go back wiederholt in dieser Publikation drayverskogo Romantik bezeichnet. Scheint verstanden zu haben ... BMW 645 Ci - es ist Romantik auf dem Platz, modern, high-tech. Das Auto hat uns alles, was wir gehofft, von ihm zu bekommen, unter Berucksichtigung der alten 6-Serie und vieles mehr. Der Abschluss der Nahe (dieses Wort ohne Angst) der Maschine bis zur Perfektion. Und vielleicht uber die Identitat (und das ist - mit einiger Vorsicht). PS Die Preise fur BMW 6-Serie wird mit der Note 86,900 € (mit dem Motor-Version 3 Liter) zu starten. Wir gingen zu einem Top-Option fur 101.900 € testen - ein 4,4-Liter, mit einer langen Liste von Optionen.