RTF-M

Ich bin teilweise zu BMW seit fast 15 Jahren. Eine Liebe ... die ersten 10 Minuten in der ersten, die in meinen Handen erschien "treshke." Wahrend dieser Erfahrung seine Dynamik und Dimension. Fuhlen Sie sich uber den Charakter, die der Fahrer mit der Maschine verschmelzen lasst. Der Charakter, der war, so schien es, immer auf das Zeichen "gleich" mit dem Wort "fahren" verbunden. Dann gab es die kalte Dusche fur das neue Design ... Dann wird der neue 535 auf die Tests komplett geweigert, die zugeteilt, wie eine starke "klassischen" Auto zu tun ... Fahren Sie in den Schatten eines elektronischen "Fullung" ist abgedunkelt, wurde die Maschine mehr und mehr ein Ding an sich, weniger und weniger - eine Fortsetzung des Fahrers. Und hier vor mir SHE arbeitet das Top-Ingenieuren BMW. Phanomenale V10, sieben supertransmissiya ... Ich bin bereit, eine traurige Konturen des Korpers, fur Lampen, bereit knapp nalitsya Tranen verzeihen. Es ist Krokodilstranen, die Tranen Opfer gerissen! Ein Opfer der Bestie sind alle moglichen Anwarter auf den Weg ... Es ist schwer, nicht in den Salon zu bewundern. Das Reich der Komfort? Trite! Denken Sie uber dieses Reich der Komfort, versorgt die Schaffung qualifizierter Menschen fur die Menschen, die sie gewohnt sind, um die Details. Nicht so sehr ein Luxus, wie bequem. Alles, was notwendig ist - in Reichweite. Auch psevdosekventalnoe manuellen Schaltgetriebe in Sport getan, "up" - zu sich selbst, "down" - von einander. Meist geschieht dies Ratsel zu losen genau das Gegenteil? Aber der Algorithmus nicht schatzen die primitive "hin und her," und die Belastungen beim Beschleunigen und Abbremsen! Das ist ... Legen Sie die Treiber zieht an call "-Cockpit." Ja, und belebt die M6? Aus der guten alten Schlussel. BMW - Aber Gerate konnen nicht mit etwas verwechseln! Ragged? Und dann kommt das Ende der Nostalgie, sondern kommt die Frage: was in der Tat, das Auto, das wir zerlumpten etwas? Gedanken uber den Antrieb angetrieben werden, drangen alle Beine auf Sparflamme. Startet eine andere Tatigkeit: Studium der MENU. Fur die Computer hier - Gott. Haben berechnet, eine Reihe von moglichen Kombinationen ist bereits jetzt der M6? Ich furchte, dass auch die Verfasser von schweren Computersimulationen von dem Hintergrund der Einfallsreichtum der bayerischen Ingenieure verwechselt werden. Es scheint, dass man alles anpassen. Der Motor in der "Staat" erlasst "nur" 400 "Pferde", und nur durch das Menu M-Drive konnen die vollen 500 bekommen "500 Sport". Wahlen Sie die Art der Ubertragung, die Art der Aufhangung. Aktivieren / Deaktivieren zahlreichen Nebenanlagen. Dank Hochschul-Administratoren und Sprachkenntnisse - mit Seiner Majestat dem Menu mindestens die Halfte kann eine zahlbare Menge an Zeit zu befassen. Wir mussen, mussen wir zuerst gelesen haben das gleiche f ** king manual! Aber immer noch eine gute Idee, zu versuchen, wie dieses Video-Spiel auf Radern wird in der Vielfalt der Einstellungen zu verhalten. Spiel Welche Art von Spielen! Verruckte Geschwindigkeit, der Rauch aus den Radern - so fangen tobt Hinterachse ... Wir sind nicht nur ein "test» M6, nicht "zu Fu?", und schatzen es als ein Sportwagen. Also - die maximale Leistung "pomogalki" - auf ein Minimum. Blows, wenn Sie die Ubertragung erschreckend Schalter: dass irgendwo hinter ausgeplaudert zu uberqueren (es ist so ein Teil der kardanische Welle, diejenigen, die vergessen haben) in der Gro?e eines Rad der Lokomotive. Nur ein paar Rennen nicht finden konnen, einen Fu? Bewegung, in der diese Angriffe sind uber die Grenzen des Anstands. Ja, M6 - ist wutend Dynamik, gro?e Bremsen. Ja, es ist die Beschleunigung bis zu 270 "wie am Schnurchen" und verliert seine Steuerbarkeit. Druckt man in den Sitz, dann, zu wechseln - wirft in einem Sicherheitsgurt und immer wieder. Die Resonanz auf Lenkrad - das ist notwendig, und starke Bremsen bieten keine Probleme verlangsamen "allein", da die Ubertragung Schalter "unten" noch im Ruckstand. Ja, es ist - ein super-BMW. Aber ... es ist nicht ganz BMW! Zwischen Ihnen und der Stra?e - Seine Majestat der Speisekarte! Achten Sie darauf, von Ihnen und ... ubertrieben! Und nicht nur wegen der riesigen Menge an "pomogalok" sie am Ende, konnen Sie sie deaktivieren. Aber wird Sportwagen, der sogar bei 270 speichert Komfort, schamlos essen Meilen, und schamlos - Geschwindigkeit. Und mit ihm, und das Gefuhl fahren ... Noch in der Lage sein zu beschleunigen "der 250" und haben einen Nervenkitzel der Fahrt - ein paar andere Dinge. Hier - wie auch in der Coupe-Uberexpression. Alle Blitze drau?en vor dem Fenster und wollte in eine Reihe von unscharfen Linien verschmelzen. Und Sie - Ihre Welt. Wo ruhig, komfortabel, Klimaanlage und wo sanfte Musik ... Und es scheint - ist im Begriff, zu zerschlagen Getranke. Und mehr ... Erfordert, in eine gute, ernsthafte Fahrkunste M6 - eine Maschine ist nicht so athletisch als Statussymbol. Und mit seinen gro?en Preis hat die Chance, in die Hande von weniger erfahrenen Eigentumer bekommen. Das Gefuhl der Straflosigkeit wird sofort - das Auto formlich provoziert. Hier sind nur ein "200" wird immer noch "200". Und wie ich das Menu dieser Zwei-Tonnen fast pyatisotsilnoy Bayerischen Computerspielen verstanden, einschlie?lich einer Fulle von Einstellungen und Optionen nicht gefunden "Ersatz-Leben fur sich und andere. "Mai mussen noch sorgfaltig die f ** king Handbuch? REZYuMESlishkom komfortabel fur einen Sportwagen, zu lassig fur einen Geschaftswagen. Comfort essen Gefuhl von Geschwindigkeit und ergreifend Elektronik steht zwischen Ihnen und der Stra?e. D152000 fur Lotus konnen, um den Asphalt fahren zu nehmen, Evo fur Boden und bleibt ein gutes Business-Limousine! Aber als "status" Auto M6 ihresgleichen. Ist das, wenn von Bentley zu kommen mit Vertu die Hande, von der M6 -? Mit superkommunikatorom. EKSPLUATATsIYaObsluzhit "M-sixth" kann auf der Station gebrandmarkt werden. Das Preisniveau entspricht dem Segment der Premium-Sportwagen in der Klasse. Die teuerste (weil ungewohnlicher Materialien) Korper zu reparieren. Von den Funktionen des Vorgangs - die Fahigkeit, mehrere gut Konfiguration von elektronischen Systemen arbeiten. KOMPONOVACHNAYA SHEMADvuhdverny Korper ist ein Hybrid-Konstruktion aus Aluminium und Kunststoffen. Formula Sitze - 2 +2. Klassisches Layout mit einer Langs-V10-Motor, Front-und Heckantrieb. Gute Gewichtsverteilung der Achsen (zum Teil aufgrund der Zylinderblock aus Magnesium).