Ein Brief

Es passiert eine lange Zeit, aber ich werde nicht die Wahrheit zu verbergen - "bumerovody" verhalten illoyal, um das Objekt der Anbetung. Sie gebieterisch, ohne jedes Argument, er sofort losgeworden den Autos von "so-so": - Glaubst du, das ist BMW? Schauen Sie, es ist klein, hasslich, unwurdig. Ob es sich um mindestens Babskii, noch in Ordnung ... Wurden Sie eine Frau? Und jetzt, mit den gleichen Freunden traf ich kurzlich, Drehen an seinem Finger der Schlussel zu den X3 3.0si. Was passiert als nachstes? Ich ging, um zu sehen. Dann, naturlich, skate. Dann stellte sich heraus, dass keiner der "Experten» BMW dieses Auto noch nicht einmal weg ist - "X-dritte" buchstablich betaubt sie mit seiner Dynamik und Kontrollierbarkeit. Und erst danach kam eine Erleuchtung. Also, es stellt sich heraus, warum in Munchen, hat dieses Auto als Sports Activity Vehicle identifiziert worden! Hmmm ... Wie viele Menschen konnen auch Fans von Marken nicht verstehen den Unterschied zwischen einem SUV und SAV? Deshalb werden alle diejenigen, die noch im Vergleich mit anderen stadtischen Crossover X3, ich dich verlassen, ein fur alle Mal diese Arbeit zu beraten. Stellen Sie sich ein Passagier Sportlimousine von der Gro?e eines "Drei-Rubel-Schein-Touren." Legen Sie es auf einem 17-Zoll-Rader mit dem "Rollen" in der Breite bei 235 mm. Add Allradantrieb xDrive, ein Sportfahrwerk und eine starre Sechs-Zylinder-Motor mit 272 PS One ma?gebliche japanischen avtodel begann nun, so etwas zu schieben - er hei?t also die Bayern haben "Temperament Sportwagen und SUV Soliditat zu kombinieren." alles getan, was diese im Jahr 2003. Aber, ach, sie nicht so denken, bis die genaue und phantasievolle Werbeslogan. Wir dachten, dass bukovku ersetzt, und das wird genug sein. X3 sollte nicht auf gleicher Augenhohe mit Lexus RX300 oder ein neues Land Rover Freelander 2 platziert werden. "Die deutsche" werden alle diese Autos in Bezug auf Komfort zu verlieren - es ist schwieriger. Und nicht nur das. "Jap" ist besser fertig und geraumig, und "Friel" gut an das Gelande angepasst und in der Regel sieht aus wie Sweet Home Alabama. Das ist einfach keine der oben genannten Fahrzeuge konnen nicht mithalten mit dem X3. Seit zwei Monaten habe ich dieses Auto fahren und ich wei? nicht in einem stadtischen Strom gleich, es uberhaupt zu sehen, nicht nur in seiner kleinen Klasse so weit. Leichte Fahrzeuge wird nicht gehen, wo in der Lage, X3 fahren. Aber wenn wir alle mittleren und gro?en SUV, alle von ihnen zu den X3 im Vergleich zu - Schuten, Schlepper, die bereitgestellt werden soll. In einer typischen Stra?e 90-Grad-Wende, in der "X-Drittel" ist nicht einmal verlangsamen, konnen andere Maschinen mit der gleichen Geschwindigkeit wirklich, dass die "enter" - das hei?t, mit vielen Opfern. Met ein wurdiger Konkurrent in das Gesicht des Audi Allroad. Er smart, kraftvoll, schon - ein echtes Premiumprodukt. Aber die nachste Ausgabe I X3 Umschlag an den Stra?enrand schneller als das Funffache, auch wenn die Sto?stange an Sto?stange. Und das gleiche an meiner Stelle Allroad kitschig werden nicht wegen ihrer Gro?e passen. Wer sonst kann mithalten? Porsche Cayenne? Selbst oder X5? Hier sind einfach nicht lassen sich an der Ampel zu uberholen. Ich ging viele Male und ich wei?, was ich sage. Inhibit beiden Sportwagen, sind wird nicht weniger schnell und sauber. Aber sie sind nicht uber den Preis konkurrieren. Und vor allem keine Rivalen im dichten Verkehr (Fahrt in die entgegengesetzte Richtung nicht berucksichtigt). Stellen Sie sich einen typischen Moskauer Stau. Und in ihm - sehr nahe, aber immer noch frei rechten Spur. X3 ist in seinem Element, und der Cayenne und der X5 nicht einmal auftauchen dort. Fugte hinzu, dass, wenn der "Autopilot", damit die Frequenzweiche Porsche Test war, habe ich Angst vor ihm zu geben, alle in den Hof geparkt sogar bis funf Minuten in der Nahe war. Es ist so breit, dass die ganze Zeit, ist es notwendig obderut Bord zu sein schien. Fur den X3 Ich bin ruhig. Es ist nicht weit legkovushki E-Klasse, aber auch wenn es auf sie kratzen kann, muss diese Schwelle, die Schritt-oder Kunststoff-Belag auf den Radkasten. Es gibt naturlich den X3 Fremdheit. Die regen Sensor ist genau das blind. Er kann nichts tun, wenn die Windschutzscheibe ist komplett uberflutet, und dann in den Tunnel, wo alles vor nicht tropft, ohne ersichtlichen Grund, roll up Scheibenwischer. Dennoch will der Ingenieur, der Gedanke an einen Anschluss fur "iPods" in den Aschenbecher fur die Fondpassagiere setzen Gesicht. Nun, all dieses Zeug. Es gibt Mangel und ernst. Die zentrale Einsatze auf die Sitze sind aus glattem Leder. Bei hei?em Wetter Sie sofort Stick einen nassen Rucken. Nun, warum nicht individuell dem Rucken eines gelochten oder zumindest Lederbezug? Bei Regenwetter, nicht genug Luftstrom Wirkungsgrad von Fenstern. Au?erdem, wenn auf der Stra?e eine Menge Wasser in Bewegung bei Geschwindigkeiten uber 100 Stundenkilometer ist sehr gefahrlich - die Maschine ist leicht, breite Reifen, Aquaplaning tritt fruh und, am schlimmsten ist, unerwartet. Letzte Haar in der Suppe. Als ich auf der Stra?e X3 sehen in einer einfacheren Konfiguration mit unlackierten Sto?fangern, dann fuhle ich es peinlich. Das ist der furchtbare chemodanopodobnoy Poop nicht sehen, auch die chinesische Punsch. In der Vergangenheit, bis ich ging zum X3, war sehidnichat versucht: "Haben Sie sich das Auto, wenn er sie gekauft hat?" Und jetzt verstehe ich - es ist besser, dies nicht zu tun. Erstens, weil der Eigentumer nicht verstehen X3 Witze - muss hier aufholen und zeigen Ihnen, was wir suchen. Zweitens bin ich nun voll verstehen, mich selbst und diejenigen, die X3 entschieden - nicht verlieben mit diesem Auto ist nicht moglich. In einer typischen Stra?e 90-Grad-Wende, in der "X-Drittel" ist nicht einmal verlangsamen, konnen andere Maschinen mit der gleichen Geschwindigkeit wirklich, dass die "enter" - das hei?t, mit vielen Opfern.