Teure Diesel-Spa?

BMW als einer der ersten in Russland zu Diesel-Versionen seiner besten Verkaufer liefern. Wollen Sie - zu kaufen, ist die Wahl, und das Risiko - die Sache ehrenvoll. Wie Sie wissen, Russland - ein Land der unberechenbaren Tankstellen und vor allem "alternative" Kraftstoffe. Hier ist fur Sie, durch die Art und Weise, das Problem. Es gibt zwei der dritten Reihe Limousine markiert Index 330, beide mit 3-Liter-inline "sechs", sondern einen aktiven Dieselkraftstoff und anderen - mit Benzin. Wir mussen eine Auswahl treffen. Ich denke, die meisten werden an der Tankstelle Version zu stoppen. Besonders wenn man bedenkt, dass der Diesel fast 2.000 € teurer. Aber vielleicht ist es das wert? Car rumble und leicht vibrieren - der Motor erwarmt sich, und nach angelehnt anlasslich eines gro?en Fruhlingswetter Fenster in die spannende Geruch durchdringt die Dieselabgase. Die Menschen sind noch als solche Autos genannt Wenn ja, dann ist dies ein "Traktoren." - Mad Traktor. Ja, und Allradantrieb. Sehr selten sogar fur eine verwohnte Stadt. Cherished Zahlen "330", gewurzt mit den Buchstaben «xd» - ein Fest fur die Diesel-Gourmet. M6 Coupe in der Stadt ziemlich viel, aber immer noch ein Vielfaches mehr als die 330xd, wie Diesel, "330." (etwas sagt mir) - die einzige. Deshalb Benzin "treshek" lang und nachdenklich betrachten dieses Auto im Stra?enverkehr. Sie wollen nur das gleiche eigenen. Aber wahrscheinlich, in ein anderes Leben in einem anderen Land, und fur andere Geld. Und da es nicht will? Schwarz, an einem schonen 18-Zoll-Rader. Mit Chrom. Auf der familiaren Biegelinie die Hintertur. BMW! Muss ich uber die Liebe der Menschen fur die bayerische Marke in dem Land, wo etwa Bayerische Motoren-Werke zu komponieren Songs sagen? Auch im Inneren buchstablich nichts zu bemangeln. Leder, Holz, ausgezeichnete Lenkrad, iDrive mit Sprachsteuerung. By the way, sehr nutzlich und jede Menge Spa?. Mit einem durchschnittlichen Kenntnisse der englischen Sprache kann erheblich vereinfachen den Kontakt mit dem Auto. Und dann Allradantrieb kommt in handliches. Wei?t du, was ? 500-ft Drehmoment? Diese unglaubliche silischa zieht vor polutoratonny Wagen fast im Leerlauf, und die machtigen kurzen Rucken rasch an Geschwindigkeit. Ob fuhrende nur die Hinterrader, wurde der Fahrer zu viel Arbeit - vermutlich gestort das Rad wurde rutschen, und das System zu stabilisieren wurgte den Motor ab. Aber in diesem Fall zu Beginn der "Paddel" alle vier Rader bleibt es nur, um das Gaspedal Hit - und die Landschaft beginnt zu funkeln durch das Fenster in rasanter Geschwindigkeit. All-Rad-Antrieb beschleunigt auf eine Anderung offiziell 100 km / h 0,1 Sekunden schneller, aber mit Heckantrieb, der fur sie leichter ist. Und wie cool, um Kraftstoff in den Motor stromen am Kurvenausgang - sollte eine leistungsfahige "Moment" Beschleunigung! Mit Benzin fur diese Passage hatte mit hoher Geschwindigkeit zu hangen biegen, und dann fuhr er sich zweitausend und gerade ertrunken Pedal. Denken Sie daran, ratterte diesel, Erwarmung? On the move das Auto macht man uber dieses kleine Missverstandnis zu vergessen. Der Motor lauft ruhig und edel, fast keine Frage ihrer herkulischen Anstrengungen. Aber, daran erinnerte, wie sie hintereinander sang 3-Liter "sechs", die ihre besten bei 330 iA zeigte, frage ich mich: Was ist besser - oder Schweigen Arie Motor BMW? Eigentlich zahle ich mich unter den Liebhabern der Gesangskunst. Dennoch konnen die Vorzuge von Diesel-auf den allgemeinen Komfort 330xd Verbesserung nicht zu schatzen. Und alles ware ganz gut, aber versucht, das Auto zu extrem freundlich Tarife, Bayern, scheint ein bisschen ubertrieben. Die Aussetzung ist nicht genug Energie. Ob unsere Stra?en in der Regel ein wenig wie die Autobahn, ich war wohl nichts und wurde nicht bemerkt haben, und ich sage - Sto?dampfer haufig Pausen, und auf den sanften Wellen des Autos greifbar schwingen, werfen Passagiere und nicht inspirierend Vertrauen in den Fahrer. Tom ist ein Gedrange in den Handen des Rades und der Lenkung, wenn notig. Und es ist in jenen Orten, wo die Stra?e ist sehr, sehr weit vom Ideal entfernt, und vor allem wo der Winter war "gelegt" zu verfolgen. Allerdings auf eine ebene Flache "treshka" ist ein weiteres, bringen Freude verfeinert Reaktion auf das Rad, hervorragende Spurtreue und gute Bremsen. Mit dem Rad durch die Art und Weise, ist die Behauptung, nur eine - es unnotig schwierig zu parken. Am Ende des Tests ich mit der Leistung On-Board-Computer vertraut hat - der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beim Autofahren in der Stadt (nicht im Stromsparmodus) betrug ca. 12 Liter pro 100 Kilometer. 231 Macht, 500 Nm, 6,6 Sekunden, um "Hunderte", 242 Stundenkilometer Hochstgeschwindigkeit - alle in 12 Liter Diesel! Benzin-Einheiten in diesem Modus ist nur selten unterschritten 16-17 Liter. Wie schade, dass wir nicht in Europa, wie schade, dass der Diesel-Pkw mehr als Benzin kostet. Und wie schade, dass die DT nur geringfugig schlechter bis 95. in den Preis!