In der Witwe

Dies ist das zweite Mal innerhalb von sechs Monaten, wenn BMW in der freien Nische. Und das ist keine exotische, esoterische, erfand eine Nische, in die der Ausnahme, dass Renault und Mitsubishi suchen kann, und die normale, herkommliche ... Dies ist ein klassisches Vier-Sitzer Cabrio (bis das Wort "Fach" bezieht sich auf nur zwei Turen). Um genau zu sein, dieses Format ", die funfte Serie," oder E-Klasse oder A6 - nur ohne den hinteren Turen, ein Dach priopuschennoy, spornte Motor-und Offentlichkeitsarbeit, erklart, dass der Raum fur hintere Bein immer noch genug. Kurz gesagt, wei? ich nicht lehren, wie man solche Dinge zu tun. Im Westen, wusste jeder, dass diese Nachfrage mit einer jahrlichen Coupe im Quartal und bis zum Jahr 2003 wird im Vergleich zu 1999 verdoppeln zu wachsen. Doch in das Format der "klassischen Viersitzer mit viel Beinfreiheit und einen schweren Motor" niemand nichts Neues, BMW, nicht bieten. Vielleicht eine Verschworung? Wir mussen einen "sechsten" zu testen. Also, in der "sechsten"-Serie, werden Sie sehen: Au?en-, Innen ... Und auch das Gefuhl, ein echtes Laufwerk! Ja, trotz der Tatsache, dass das Auto eher wie ein mathematisches Modell, anstatt Atmung aus allen Ritzen Flussigkeiten Kunststuck Wagen aussieht, ist es dennoch wirft eine Reihe von Laufwerk, das wirklich nicht wissen, was passiert, alle gesetzlichen Worte ... Solche Epitheta konnte wurdig Breschnew hatte in der "Prawda", und auch dann nur in den Tagen der Geburtstag oder Beerdigung. Um nicht alle von der Erinnerung, ich werde es ganz offen zu sagen: eine solche reinrassige Hundin wie dieses in meinem Fahrer des Vermogens war noch nicht! Eine Woche vor dem 645-th, I bis 550 th ging. Maranello hei?t. 645-I "oschuschencheski" schlug sie. Vor diesem wurde eine neue 600-th. Das gleiche Fach. 645-I links eine angenehme Erfahrung. Schon vorher war 406-th-Fach. Noch nicht einmal uber alles reden. Kurz, es ist die Pest! Besonders bei Geschwindigkeiten uber 200. Nun, in Ordnung. Au?en zwei oder drei Jahren, die Maschine mag kitschig, sitzt auch ein Mann in einer Konferenz auto.ru / wwwboards / bmw zu 24 Stunden am Tag. Doch nach den Anschlagen vom elften erkannten wir, dass zu leben beginnen in einer etwas anderen Welt. Nun betrachten gewohnt sind. Personlich, Schnauze ich sie einfach keine Lust. Verband: Wal, Pottwal, Pottwal Stirn oder pubis. Sie konnen alles erklaren und Aerodynamik und Sicherheit, und das Gesicht - die Sto?stange mit Flugeln - aus thermoplastischem Kunststoff (das ist im Moment, und ich werde der Herausgeber der BMW anrufen und alles erklaren) ... Aber ich denke, wenn es ein Ereignis (was alle 20 Jahre) als ein wichtiger (!) Bayerische Coupe, die durchschnittliche Person, egal, wo er sa? die ganze Zeit, war es, die Habgier berechtigt und Eleganz "hei?es Thema" passiert ; in der Front des Autos. Die statische Prasentation der "sechs" Ich ging ein oder zwei Stunden zwischen den belichteten "fur den Hintergrund ist" BMW kupeshek alten Proben. Was bose, aber intelligent "Person"! Wie Fritz, auf dem "Mosfilm" ausgewahlt. Wo all dies in einer Zeit von thermoplastischen delos? Aber das ist erst der Anfang des Auto ... Drei Viertel der von unten nach oben! Jetzt auf das Auto schauen in die gleiche Perspektive, in dem, was kam aus dem GUM japanischen werfen Blicke auf die Basilius-Kathedrale. Und selbst blinzelte! Wir sind zusammengebrochen! Wir sind Schatten, wir nicht! Wir sind bereits in der Liebe mit diesem Korper-Coupe! Er sieht so naturlich und so die einzig richtige, so ... so ... so ... Und es ist toll, dass BMW-Designer haben diese brillante Dachlinie und die Konturen der Heckflugel gefunden. Und sie fand es in der einzig wahre Cabrio zu Ort - in einem Porsche 911. Wie das Sprichwort sagt, sind Diamanten unsterblich. Sie mussen nur von Zeit zu Zeit zu verschieben. Nun, als Folge, ist die beeindruckende 18-Zoll-Rader mit einer dunnen Schicht aus Gummi at its best gespielt. Schon kann ich nicht sagen, dass die schwarze "test" Tarnung Auto interessant aussah. Nein, ich meine, es gibt eine neue "sechs" etwas und "beemveshnoe." Das Interieur und alles im Inneren um ehrlich zu sein, nachdem die externe Bias bleibt aus. Das Hotel liegt in einem dichten Schalensitz, hatte ich gehofft, dass es Raum im Inneren zu feat. Wei?t du, was passiert: Das Auto ist so gut, und dass, wie stukneshsya Stirn auf den Ruckspiegel - und hm-hm all die Liebe. Oder glauben Sie nicht mir beibringen, was in die Wildnis des Hauptmenus durchstreifen fur DSC suchen, nicht zu verletzen DTC, PDC, Auto P MFL, Comfort EDC oder Check Bremsen hinten. Also dachte ich, dass die Kraft in Newton ... Doch BMW "der sechsten Reihe" bringen keine Unannehmlichkeiten. Im Gegenteil, alles ist klar, komfortabel, ergonomisch geformt und haben keine Angst vor dem Wort einfach. Alle hochwertigem Leder eingenahte hush, Kunststoff, Aluminium und sogar in einigen Orten. Die bemerkenswerte visuelle Gerate, komfortables Lenkrad. Das Auge und Geist eine Pause. Im Allgemeinen wird davon ausgegangen, dass die wichtigsten intererschik dieses Projekt geboren und aufgewachsen auf der Stra?e ist kein Erneuerer, sondern irgendwo in den Au?enbezirken der Nurburgring. Vielleicht ist es sogar fuhr in die Schule in einer dieser Maschinen, die die neue "sechs" Hintergrund erstellt, und er erinnerte sich, dass die zentrale Konsole auf einem BMW ist immer auf den Fahrer ausgeschaltet. Das sind funf! Innovation. "Vote or Lose" - dieser Satz nimmt eine Sonderstellung ein BMW 6 Verbraucher Sinn. Ich erinnere mich noch, wie am Ende des Jahres 2001, erlebt eine intuitive iDrive System fishechnuyu fur "sieben", warnte Schausteller Nikolai Fomenko uns, wenn beemveshniki dringend ubertragen, um das System der Stimme, dann ... Im Jahr 2003, "Six", kam die Stimme Control-Funktion, in Erganzung des iDrive. Wenn Sie fuhren auf diese Option (lesen Sie - diese Option), dann die Kommunikation mit den oben genannten System wird zunachst mit einem gro?en positiven. Erstens gibt es keinen solchen Nachbarn. Zweitens konnen die Funktionen systemimmanent in der Tiefe iDrive, jetzt aufgerufen, um eine einfache Sprachbefehle anzuzeigen. Man muss nur sagen. Die neue Funktion kann auch vorlesen die Namen per SMS oder Radiostationen ubernommen. Eines Tages wird es in die russische Sprache (die noch nicht mit "ayDrayvom" passiert) zu ubersetzen ist, beginnt sie die kyrillischen Buchstaben zu verstehen, und wahrend es auslesen kann, wenn die "MTS: Vashi sredstva izrasxodovany". Ein anderes System kann machen Sprachanwahl einer Telefonnummer (dies wird Sie nicht uberraschen, auch Fu?ganger), gesetzt sind CD, DVD, MP3, das Klima-Steuerung und Navigation im Gelande. Sagen Sie, was Sie sehen ... und auf den Bildschirm schauen: Wahlen Sie Land auf der Karte - es ist jetzt. Siehe Index "Zucht" - und es sagen. Folglich ist die Stadt Bzdyuev fuhren wir, und sogar bis zum Schwarzen Meer 26 km. Praktisch - nicht das Wort. Wei?t du, was der Spass an der Sache: Alle, die eine Prasentation besucht und festgestellt, dass der Komfort fur die Fondpassagiere Fach unterscheidet sich von der Limousine ist, "die funfte Serie," glauben an das Wort. Niemand kletterte wieder auf seine Beine zu strecken und reiben Sie die Oberseite des Kopfes an der Decke. Stellen Sie sich als Passagier, wenn Sie den Schlussel zu dieser Maschine zu halten haben, konnen nicht nichts von gesunden Menschen. Gezeichnet auf die Stra?e, mit einem Wort. "Russian, ich sehe Sie nicht verpassen, und Sie wissen sehr viel uber Hardware - richte ich an einer der Ingenieure BMW testen. - Gehen Sie zu ihr auf der Autobahn, nur auf der linken Spur fahren und nicht auf den Tacho schauen, ist es in unserer schnelllebigen ... "Und ich ging in die linke Fahrspur nicht wegen Korruption zu denken, aber dieses Laufwerk wahrscheinlich nicht mehr gekauft werden. Es ist leicht zu merken - 333 PS - Genau polvina Teufelei. Aber das, ich wage zu sagen, bessere Halfte. Dies ist nicht eine Herde wilder, es ist Geschwader! Schone, stattlich, glatte Macht. Vertrauen und Arroganz. Werden Sie glauben, aber ich kann mir nicht vorstellen, das "Pedal auf den Boden" in der BMW 645 - Auto ging 200 in polpedali. Ich habe versucht, auf 250 zu gehen, und ich war alles klar: Je mehr verteilt gab es keinen Punkt - delimiter Pannen, und eine Fahrt-Maschinen konnten sich nicht auf Zeit an den richtigen zu verlassen. A "sechs", an der Theke Hurrikan Wind auf die Fahrbahn gedruckt wird, wie, fragte noch! "Nehmen Sie sich aus mir heraus, dass die Spirale - rief sie - ich will euch im Gegenzug zuruckzuzahlen, werde ich eilen Sie 5 Meilen pro Minute!" Sie wissen, dass das gro?te Hindernis auf meinem Weg war ... BMW 7 - die wichtigsten andalusischen "pepperdosy": Nehmen Sie eine Zahl ein und gehen bis 140, auf der Starke von 180, und nichts hinter ihm unbemerkt. Wenn nicht, gingen sie den ganzen Weg geradeaus, leicht schutteln das Rad, das Senden des Autos. Aber wie sie waren, hatten sie zu steuern aktiv den Wiederaufbau der Gassen. Ordentliche, scheinbar, ein Ereignis, sondern wie viele der Urlaub genommen diese einfachen Bewegungen! Aktive Lenkrad - diese Funktion BMW 645! Trotz des Fehlens einer direkten Beziehung zu den Lenk-und gelenkten Radern, macht die Aktivlenkung keine Verwirrung und Uberraschungen. Im Gegenteil, "Freude am Fahren" wird zu "aktiver Spa?" ...