Motor frisst, was er bekommt, naturlich die wichtigste Frage, die gequalt Treiber Nachbar, wie jeder andere Besitzer eines Diesel-Pkw - die Qualitat der russischen Brennstoff. Ich kenne nur eine Tankstelle in Moskau, Leningrad Autobahn, die immer verkaufen importiert Dieselol scheint. Allerdings tun es nicht uberfahren, und ich selbst muss gestehen, um zu tanken, wo notwendig, aber immer lieber Markenprodukte Tankstelle, von namhaften Unternehmen im Besitz - einige nicht, und Gewahrleistung. Und die Probleme sind bisher noch nicht erlebt. Der Dreiliter-Diesel kam mir nicht nur ein sehr flink und au?erst zuverlassige Netzteil. Ubrigens ist dieser Motor installiert und der X5 (obwohl in diesem Fall ist es machtige Krafte bei 14, aber das Auto 250 ? schwerer), sowie uber die BMW 3., 5. und 7. Episoden. In der Regel ist ein Turbo-Dieselmotor mit Direkteinspritzung Common Rail und Ladeluftkuhler Ladeluft in der Lage zu "verdauen", auch der russische Brennstoff. Wie ublich, habe ich immer, wie das "Atmen" Motor zu horen. Und wenn etwas, das ich in seinem "Gesang" mag es nicht, versuchen Sie, die Ursache zu verstehen und beseitigen. So nach Anhorung auch metallische Noten, uberpruft den Olstand - es war in der Nahe auf ein Minimum - und dolil halben Liter. Anstatt zu warten, bis die jeweilige Lampe leuchtet auf dem Armaturenbrett. X3 nahm dankbar einen "frischen Atem" um so mehr vor der nachsten MOT nur etwa tausend Meilen, und fing an, eine vertraute, Bass und Gesang zu storen das Blut zu singen. Ja, geben Sie seinen 410 Nm Drehmoment ein Momentum-Booster, zavedut niemanden. Aber, wie ich in fruheren Veroffentlichungen auf dem X3 sagen verwaltet. Jetzt stelle ich fest, dass auf den Sommerreifen Verbrauch ist leicht gesunken, und ist jetzt on-Board-Computer nach dem Zeugnis von 11,2 Liter pro 100 Kilometer. Das ist eine sehr bescheidene SUV zeigt den Appetit, da Moskau Staus und die Tatsache, dass auch wenn ich sie schleudern, dann werde "das ganze Geld." PiknikChem umso bemerkenswerter, BMW X3, es ihr Aussehen und ihre gro?e Chancen ist. Es ist ebenso sinnvoll, am Eingang zur Bank Parkplatz auf einem Golfschlager oder irgendeine Art von "Bar Ecke" schauen. Das ist einer dieser Orte - ein sehr seltener Fall - meine Freunde und machten einen Ausfall einer warmen Fruhlingstag. Vier von ihnen siedelten sich in den Wagen mit allen Annehmlichkeiten. Und das Paar hinter uns, zum ersten Mal eine Reise zu den X3 nicht verstecken Aufregung uber Raum und Beinfreiheit, zurucklehnen geben breite Armlehne der hinteren mittleren Sitz, weil es "uns trennt." In den Kofferraum, die ubrigens noch mehr als der X5, gefullte eine Menge Dinge, und alle Arten von Esswaren. Ich wei? genau, was eine gute halbe zuruck zu nehmen, aber nicht Gegenstand - 480 Liter (1560 mit umgeklappten Rucksitzen) - ". Decken echten Urlaub Tisch, auch auf Gras" ist genug, um nicht leugnen, die Damen in ihrem Bestreben, Wir verlassen auf der Moskauer Ringautobahn, dann eine breite und locker genug in der fruhen Morgenstunde der Strecke, und ich horte von hinten: "Super angenehme Fahrt!" Eine gute Erganzung zu den Wagen. Au?erdem ist dies absolut wahr. So kann nur Heckantrieb Auto. Aber bei hoheren Geschwindigkeiten ist es in sich und wird X3. Allradsystem xDrive, die am Beginn oder wahrend der andere Fahrbedingungen schickt Drehmoment an alle vier Rader, die Verbreitung ihrer "Wahl" ist jetzt auf der Linie, hat es Lamellenkupplung interaxal vollig offen. Und die SUV lief reibungslos und vertrauensvoll, wie ein normaler Pkw-Business-Class. Also, gute Musik zu horen, und eine halbe Stunde haben wir auf der rechten Seite des Kongresses flogen auf einer Sekundarwicklung verfolgen. Dann war ich unfahig, die drayverskogo Aufregung, schwelgt in der gro?en abgestimmt Lenk-und Kurventechnik um die Kurve durch eine intelligente Display-System wink dynamische Stabilisierung DSC widerstehen (es generell nicht stort, obwohl es sein kann, ein-und ausschalten). Leider dauerte das alles lang: von der Ruckbank kam mit klagender Stimme: "Wiegen" Und auf der Vorderseite: "Es konnen alle funf Salate zu einem zu machen!" Okay, lasst uns ohne Querbeschleunigungen zu gehen. Mit Kongress auf einer Landstra?e, wo sie sich standig um die Gruben und Schlaglocher fahren, habe ich mal wieder Tribut an die Lenk-Einstellungen bezahlt. Der Verstarker arbeitet, so scheint es, unter optimalen Bedingungen, und die gleichen drei und eine halbe Drehung des Lenkrads "Schleuse zu Schleuse", die meinen Unmut in der Stadt verursacht, kam es an der Zeit. By the way, die schwere Offroad-ich wurde es nicht wagen, X3 klettern, aber das Clearing fur den Rasen benotigt, gingen wir ohne Probleme. Sun, Grun herum, die Luft sauber und frisch ... Lepota! Business - ist das, was nuzhnoSlovom, lieber Leser, ich sage euch ehrlich: BMW X3 3,0 d - das Auto, das zu mir passt personlich in vielerlei Hinsicht. Es komfortabel, zuverlassig, schnell, und obwohl wirtschaftlich. "So kaufen Sie mich!" - Konnte man sagen. "Think" - antworte ich. Und wenn du dich traust, dann, vielleicht, wahlen Sie Gerate Business. Es enthalt alles, was fur den taglichen Betrieb des Fahrzeugs benotigt wird - ein anstandiges Soundsystem, Lederausstattung, multi-funktionale (und sehr bequem), Lenkrad, naturlich - Leichtmetallrader sowie Xenon-Scheinwerfer, und noch sehr nutzlich Sensoren, wie die, dass folgt Reifendruck. Missing au?er das Schiebedach, aber das ist ganz feststellbar. 56 900 Euro - Es sollte eine solche Version, naturlich, eine Menge sein. Aber der BMW X3 - es ist wie zu wiederholen, was in einem der Materialien sagte - nicht nur SUV, ein SAV - Sport Activity Vehicle. In jedem Sinne des Wortes.
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