Spring mood

Universal und der ersten Veroffentlichung bystryyV BMW X3 3,0 d, bemerkte ich, eine der wichtigsten, aus meiner Sicht die Vorzuge des Autos - es regt. Sprach uber Allradsystem xDrive, die in Verbindung mit dem System Dynamische Stabilitats Control DSC und in der Lage, das Durchdrehen der Rader und den Verlust der Fahrstabilitat rechnen. Seit zwei Monaten bin ich ganz seiner Wirksamkeit uberzeugt und dass, zum Beispiel, dass in stadtischen Gebieten zu deaktivieren DSC macht keinen Sinn: Es ist nicht in der Lage, selbst zu den aktivsten Fahrer zu verhindern. Nun, auf trockener Fahrbahn, "clever» xDrive gefallt und nicht weniger. Zu Beginn zugig und 410 Nm Drehmoment - das ist kein Witz, das System immer noch sendet es an allen Radern, so dass die effizienteste Beschleunigung. Aber bei hohen Geschwindigkeiten Lamellenkupplung vollstandig geoffnet, Zwischenachsdifferential und der X3 ist Heckantrieb Auto umgewandelt. Daruber hinaus tritt diese Metamorphose ganz leicht, aber es fuhlt sich an wie etwas richtig weg, vor allem auf trockener Fahrbahn, nicht fur einen Moment uber das Laufwerk getauscht. X3 ist sanft und stetig, sobald das Auto vom Heckantrieb gehen. Die Vorderrader sind von der "unnotigen Arger" und den Schwerpunkt auf seine Hauptverantwortung - das Auto folgen Sie den notwendigen Rahmen. Es war dann, und offenbarte gro?e Lenk-Setup als das beruhmte BMW. "Im Alltag" Bagel hat mehr als drei Verkehr "von Anschlag zu Anschlag," und ich personlich denke manchmal, ich konnte und weniger Arbeit (obwohl der SUV ist per Definition nicht zu scharf Lenkrad ). Nun, bei der Geschwindigkeit, ist die geringste Lenkrad glatt, aber schnelle und prazise Reaktion der Maschine. Excellent! Die einzige Einschrankung, die der Besitzer des BMW X3 mit einem Drei-Liter-Dieselmotor sollten wissen, ist die Tatsache, dass das Auto leicht unterschiedliches Verhalten in Kurven mit einer guten Geschwindigkeit ist. Und heute, passend in der gleichen Runde, die fast verpasst, bemerkte ich den Wunsch des Futters aus dem Bogen. Welches ist sehr einfach erklart: Dieselmotor ist schwerer als Benzin, weil der Gewichtsverteilung und den Achsen ist etwas anders. Es gibt nichts, "kriminell", dass es keine solche Funktion Diesel X3 einfach in Betracht ziehen sollten. Aber, wissen Sie, es ist sehr schnell und sind bereits auf der unbewussten Ebene wirken. Das hei?t, verhalt SUV vorhersehbar. Nice "stuff" Ich wei? nicht warum, aber sicher der Fruhling gibt es ein Bedurfnis, etwas sperrig zu tragen, wie ein Paar von Computern mit Bildschirmen. Also, der Kofferraum X3 nur erschien mir als die Speicherkapazitat. Naturlich ist die hintere Sitzreihe ganz oder teilweise zusammengesetzt und bietet ein Volumen von 480 Liter bis 1560 unter der Last. Ich bin nicht faul, und verglich diese Zahlen mit den gleichen Daten fur das Modell H5, und sich vorstellen, "jungerer Bruder" uberlegen in Bezug auf altere Laderaum von 15 Litern mit einem breiten Sie das Sitzen und 10 Liter mit gefalteten! Obwohl er 10 cm kurzer ist, 4,5 cm unten und 1,5 cm ist "x-Funfter." Ubrigens ist es einfacher und altester bei 250 Pfund. "Harsh Reality" hat mich zu schatzen und Ausrustung X3. Ich erinnere Sie daran, dass wir uber ein Auto sprechen in einer kompletten Business, meiner Meinung nach - die beste. An einem bestimmten Punkt auf der Instrumententafel leuchtet eine Anzeige des Luftdrucks in Reifen. Ehrlich gesagt, jede Veranderung in dem Verhalten der Maschine, die ich hatte nicht bemerkt. So einfach zum Ziel kommen, starrte auf das Rad - scheint niemand sie ins Leben gerufen, so dass es mit dem blo?en Auge gesehen werden konnte, war sein. So einen Klick auf die Schaltflache am unteren Rand der Mittelkonsole, wahrend das Symbol von rot auf gelb und dann nicht erloschen geandert wird. Aber am nachsten Tag Licht machte sich wieder, so musste ich auf den Reifen an: in der Tat war der linke Vorderreifen Druck von weniger als normal. Enttauschen, loszulassen. Einen Tag spater - gleiche Geschichte. Dann rief ich, um das Rad zu entfernen - und das aus gutem Grund: in der Gummi kleben wei?, wo unverlierbare Schraube. Im Allgemeinen ist eine sehr nutzliche Option. Spring, unter anderem Freuden, brachte eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 0,1 Liter pro hundert Kilometer. Jetzt on-Board-Computer zeigt die durchschnittlichen Verbrauch von 11,3 Liter. Au?erdem, dass ich jeden Tag, wie die meisten Moskowiter, in einen Korken zu bekommen, und wenn es moglich ist - werde ich bin zuversichtlich, dass der Verbrauch von Dieselkraftstoff wird noch geringer, wenn ich endlich meine Winter "all das Geld." Reifen in den Sommer. Auf jeden Fall gehe ich zur Tankstelle und ein halbes Mal weniger als das wurde es tun, ob unter der Haube X3 3-Liter-Benziner. Bis jetzt keine Probleme mit der Qualitat von Dieselkraftstoff wurden nicht gemeldet. Allerdings sollte in unserer Tankstellen fur "Diesel gun" genommen, wenn das Tragen von Handschuhen werden. 67-Liter-Tank fur mich personlich reicht fur ca. 450 bis 500 km. "Calm", der Fahrer wird wahrscheinlich auf eine Tankstelle mehr passieren. Obwohl es schwierig ist, wer X3 wurden "nicht gemacht." Vor allem im Fruhjahr vorstellen