Coupe und Kreuz

Im Lexikon englischsprachiger ist ein gro?es Wort: ? ? genial. In Gro?britannien hei?t es "schrecklich", "monstros" und zur gleichen Zeit - "inspiriert Respekt", ist es von den Australiern verwendet, wenn sie mit Freude uberwaltigt wurden, und sie wollen "awesome" oder sagen Sie " ; excellent "Die Amerikaner sagen ? genial ? nur in einem informellen Rahmen, bezogen auf eine freudige Uberraschung durch die russische Synonym zum Ausdruck" Cool ".!. Ehrfurchtig kommt zu der jeder, der zum ersten Mal sieht der neue BMW X6 Geist. Nur die Werte? Der sein Publikum mit raznye.Poka wahlt seine Worte, um ihre Meinungen uber das neue BMW zum Ausdruck bringen, kommen die Teilnehmer ihre Sinne nach einem Niederschlag. Coupe und ein Crossover in einer Flasche: Bayerische Creme ist ausschlie?lich auf die Umsetzung ihrer eigenen Ideen entfernt. ". Cross-Coupe" BMW X6 ideologisch frisch, in einer Zeit einzigartig, aber nicht ein einziges Detail ist es nicht ablenken von den stilistischen Gestaltung von BMW: typisch breit mit gro?en Full-Face "Nasenlocher" Lufteinlassen, Schwarzung Palisade Rippen Seiten mit spektakularen konvexen und konkaven Flachen, es sei denn Hocker Linie ausgestellt, schnell aufsteigen. Und im Kern - ist weit hervorstehende Radkasten, die in 20-Zoll-Rader gepflanzt werden. Sie eine Hauptrolle gegeben, aber es geht nicht nur um dizayne.A nach allem, weil der Fortschritt, verdammt noch mal, versaut er alle Karten, zerbrechen Stereotypen, und nicht mischbar gemischt. Bogotvorimye Draufganger, Motoren, hat BMW immer schamlos Liter fur Liter verbrannt, den Austausch bewahrter "Appetit" fur eine rucksichtslose Mischung aus Antrieb und Geschwindigkeit. "Eine schnelle und kostengunstige BMW ? - ein Oxymoron wie". Schwimmende Gummi-Huhn "oder" schnell ubertont Pinocchio "Bis vor kurzem war es. Konnen Sie sich vorstellen: BMW - gro?er als der X5, kann in die "Hunderte" von 5 beschleunigen, Ausgaben durchschnittlich 12 Liter pro 100 km? .. So konnte ich nicht. Nun ist die gleiche BMW X6 konnten schnell und wirtschaftlich. Nun, das ist nicht zur gleichen Zeit! Gamma Turbomotoren X6 (? Alter atmospharischen "Bayern" ended) Topped die modifizierte Benzin-V8-Motor mit Twin Turbo (4,4 Liter, 407 PS ...) Als Alternative zu Benzin um ihn - in-line-Sechszylinder aus dem BMW 335i, ebenfalls mit zwei Turbinen mit einer Kapazitat von 306 Litern. mit. Fur die sparsamste - und jetzt konnen sie eine gro?e und schnelle "Bimmer" leisten: Turbodiesel (3,0 Liter, 235 PS ..) Mit einem durchschnittlichen Verbrauch von Dieselkraftstoff liegt ca. 8 Liter pro Angesichts zu "hundert." uns der Testwagen mit einem "jungeren" aus dem Benzin-Motor und Automatikgetriebe, das X6 "default" kommt ausgestattet. Es ist schade, dass unter der Haube war kein Top-Motor: Fur die aktuelle V8 - immer noch der weltweit erste Achtzylinder-Motor, der die Turbo-und Kat sind zwischen den Zylinderbanken angeordnet hat: rechts in die V-Bereich! Aber die 3,0-Liter-Benziner ist gar nicht schlecht, auch ubertakten BMW 335i (und daruber hinaus 135i!) War es viel einfacher. Biturbodvigatel startet zwei Tonnen schwere Kreuz-Coupe und "Ziehen" bis zu 100 Stundenkilometer in 6,7 mit! Kraftvoll, "Torsion" und flexible Motor reagiert sofort auf kleinste Bewegungen seines rechten Fu?es Gas, und bei jeder Motordrehzahl ... Doch, tourte durch die ganze Norden der Stadt (und Umgebung), gesattigte Adrenalin und grundlich zerkleinern die Ruckenlehne, merkte ich, alle gleich gut, dass unter der Haube war kein Top-Motor. Trotz der Wirtschaft mit einer gemutlichen Fahrt mit dem Pedal auf den Boden xDrive35i ? essen "so sehr, dass nach drei oder vier Stunden zu re-fill der Tank voll. Daruber hinaus werden auf unseren Stra?en ist nicht auf die Geschwindigkeit erlaubt, bei der die scheinbare Vorteile xDrive50i ... Drehmoment bis 20-Zoll-Felge von "six"-Mechanismus fuhrt Dynamische Perfomance Control, die durch elektromagnetische Kupplung und das System ist in der Lage, den zeitlichen Unterschieden zwischen den Achsen als auch zwischen den Radern zuzuweisen. Wenn wir installiert das Auto fur ein Foto, das linke Hinterrad vom Boden ab. X6 machte sie eine halbe Umdrehung, "Gedanke" pro Sekunde und setzte sich zu bewegen, drangen andere Rader. Also, nicht stecken zu bleiben. Aber dies ist nicht der Wurde des Systems, die vom Konzept her von den Algorithmus ESP manifestiert. Wahrend andere Systeme Stabilisierung retardierende Rad hing, hier DPC, im Gegenteil, beschleunigt das Gegenteil, was sich in einer besseren Kontakt. Technik vorbei biegt in die BMW hat sich fur eine aktivere geandert: Jetzt, wo andere "4x4" Ihre Geschwindigkeit zu reduzieren, wird X6 eine vertiefte Pedal. Salon Cross-Coupe ist nicht viel anders als der X5. Zumindest in Front. Die einzige charakteristische Unterschied - Soft-Stopps fur den Knien auf beiden Seiten der Mittelkonsole, die Fahrer und Beifahrer Festhalten an ihnen beim Passieren Hindernisse, und beim Fahren auf holprigen Start trasse.Stoit Blick zuruck auf den Fahrersitz, wie seine Augen offen neue und interessante Details. Zum Beispiel, liegt auf der Armlehne des Fahrers rechte Hand ruhte unbedingt in-built-Monitor fur die Fondpassagiere konzipiert. Fur sie ... Entfernen Sie die hintere Bett. Statt dessen - zwei Sitze mit verbessertem Seitenhalt und integrierten Kopfstutzen, durch eine Mittelkonsole getrennt. Wegen der typischen Profil der Drop-Down-, vermutete ich, dass sitzt hinter oder mussen in der Statur klein oder bucken. Ich hatte recht: die einzigen Menschen hier bequem kurzer als 180 sm.I wieder uber eine zerbrochene Seele. In den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts die erfolgreiche Person muss Sportcoupe, SUV und gro?e, komfortable Limousine wurden. Ein wenig spater die Entwicklung der Technik hat uberzeugt, Hersteller SUVs "und Sportwagen Show mehr Aufmerksamkeit in Bezug auf die Fahrer. Nun sind diese Autos sind mit separater Klimaanlage, High-End-Multimedia-Systemen mit gro?en Farbdisplays, Telefone und andere Drucke des Fortschritts und der raschen Ausbreitung des Virus ", das Premium-Segment", ausgestattet ... Inzwischen horte ein Vertreter der vier Turen Limousine zu einem Teil des Triptychons, in ein Geschaft Kleiderordnung Beamten und ahmt sie gedreht werden. Mit dem Aufkommen einer neuen Linie von BMW Class - Sport Activity Coupe - die Notwendigkeit einer Beteiligung an den beiden Coupe und SUV war verschwunden. Jetzt, nur ein Cross-kupe.Vozmozhno, weil der X6 - der erste seiner Art in den Foren und Gast-Bucher aus verschiedenen Landern sprechen uber das anders. Und die Reaktionen sind diametral entgegengesetzt. Einige Wurgen mit Entzucken, reden andere uber die Probleme in den Zustand der bayerischen Designer, und andere nicht glauben, dass sie Gesicht - BMW ... Es ist nichts in dieser schrecklichen nicht: Auch schlechte Werbung umstrittene Design - auch kommerziell. Und dann, als X6 verhalt auf der Stra?e - auf jedem seiner Art - eine gute Werbung.