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Green Flag und der Stra?e auf die "Grune Holle" ist geoffnet. Das Drohnen des Motors kurzzeitig schlie?t fast Nicholas ozerovsky Kommentar uber Kopfhorer, sondern die "See", brechen weg zu weinen, nicht aufgeben und feuert eine kurze und klar: "Der erste zivile Version treshki mit Achtzylinder-Motor. .. new ... vysokooborotisty 105 PS pro Liter ... ? 15 leichter als die bisherigen Sechszylinder-Motor Autos ... Haben die gleichen Werk wie die Motoren fur die BMW Sauber F1 ... "Geblitzt eine spielerische Idee, dass ich fast gleich Haydfeldu Fomenko, und andere" Bewohner des Himmels. "Ambitions sprunghaft wachsen. I - der Pilot, das ist - Auto. Auf der M3, diese Phantasien um so mehr zu entschuldigen, da sitzt hinter dem Lenkrad, litsezreesh Sie nur Hugel auf der Motorhaube, ahnlich wie die Bugspitze Maschine Formelsammlung. Nichts dergleichen habe ich nicht in meinem Leben gesehen habe. "M3 ist anders als die ublichen drei-Rubel Scheine um 80 Prozent ..." Eines der hervorstechenden mit Nasenlochern genug, um den Unterschied zu erkennen. Die innere Stimme, die Mull fuhrt zu den unpassendsten Momenten unterbrochen und gibt nutzliche Informationen aus einigen Tiefen des Unterbewusstseins alten bitteren Witz: - ". Fur hundert Dollar Laufleistung" "Wie viel kann ein hundert Meter laufen" BMW M3 lauft 1.000 Meter mit einer niedrigen Start in 23,3 Sekunden. Es ware schon, wenn es mit einer Stoppuhr zu uberprufen, aber wir haben gerade durch den sudlichen Haarnadel go - Sudkehre. Was allgemein guten Seitenhalt Sitze genannt werden, erhohte M3 auf ein absolutes Sadist Maschine geben Wespentaille der Vollkommenheit. Ich sollte nicht immer so stark auf eine Schaltflache auf der linken Seite des Stuhls gedruckt. In diesem Griff an der Wende aufhort zu atmen und das Bewusstsein schwindet. Nur ausgeatmet, und es gibt bereits und der Norden - Nordkehre - stachelig. "Lightweight ... ? 3,8 pro PS. M3 ist einzigartig in seinem Segment: nur er hat das Kohlefaser-Dach ... "Das ist, warum das Auto nicht geht - es fliegt. Es ist Zeit: Wir haben gerade sprang am Flugplatz ("Airport"). Car im vierten Gang von 80 Stundenkilometer beschleunigt auf 120 Stundenkilometer in 4,9 Sekunden. Dies ist Ihr Reisepass. Fuhlt sich an wie - es kann fur eine Zeit vor der "maximale Geschwindigkeit" verteilt werden. Um jedoch die Handlung zu spat, um Rivalen Aremberg zu umgehen, mussen wir drastisch hinzufugen und zu einem niedrigeren. Tachometer Nadel schwang, um die rote Zone (es ist ein "Emok" variiert je nach Motor erwarmt sich), nahe dem Maximum 8400 U / min. Drehen Aremberg - der traditionelle Ort der Bremse zu testen. Wir in den Boden drucken, drucken Sie die Pads Lochscheiben, "Front Durchmesser 360 mm, hinten 250 mm ...". Spater sie pitleyne, wird die Kuhlung eine lange Zeit, um die Aufmerksamkeit poschelkivaniem Klingeln zu gewinnen. Wo Menschen mit einem Ma?band? Lassen Sie das Kontrollkastchen von 100 Stundenkilometer zu Punkt sollte nicht langer als 34 Meter Bremsweg. Vor dem Abstieg zu einem "Fuchsbau" Fuchsrohre Kommentator Zeit, um wieder einmal Lob der neue Motor "treshki", dessen Geschwindigkeit "schneller als jeder andere Motor BMW". Und noch ein Nicken in Richtung der F1. Eine neue "Drei-Rubel-Schein" BMW vollgestopft eigene Elektronik, die "kein anderer Hersteller hat." "Mutter" in die M3 schafft es, 200 Millionen Operationen pro Sekunde geben. Magic Zahlen Dunst Geist. Und dann nur ein Haufen komplizierter: Metzgesfeld - Kallenhardt - Wehrseifen. Es scheint, dass in diesen wunderbaren Worten, es gibt etwas uber das Feld und Tal des Baches. Sorry, wir sind ein wenig verwohnt diese deutsche Seelsorge, die Erhohung der schonen "genehmigt, wie die offizielle Reifen fur den BMW M3" Michelin Pilot Sport. Beachten Sie, wo Sie eine Ersatz-Set zu kaufen: Hinterreifen sollte breiter Front. In der ursprunglichen - 265/40 und 245/40, jeweils. Durchmesser - 18 Zoll. "Das Bergwerk Bergwerk, - Wurgen unsere Worte fur sie. - Die Samen sind von der Spreu getrennt" konnte man hinzufugen, dass Haar - aus dem Kopf, Korper - die Knochen und Seele - aus dem Korper. In "Mine", der ubrigens einmal fast gab Seele Niki Lauda,? Absturz in der Bump bei 200 km / h. Gelehrsamkeit - der Feind des Ehrgeizes. Ich will einfach den magischen Knopf MDrive, in das Menu zu gelangen und andern Sie alle Einstellungen Damper EDC, Motortuning und Lenkung mit einem verzweifelten "Sport" in der normalen oder der komfortablen Zustand. Und dann, naturlich, langsam zu gehen. Es ist viel leiser. Karussell-Kreisverkehr, hatte sich dann setzte. Auf nyurburgringskoy Karussell Hersteller in der Regel testen Steifigkeit bei Torsion und die Suspension. "Zwischen der Aussetzung M3 und die ublichen" treshki "overall - nur ein Detail ..." Sorry, fiel Horer zu einem Zeitpunkt, wenn der Kommentator erklarte, dass die Art von Detail. Irgendeine Art von Hantieren Hebel. Suspension selbst - nur ein Monolith. Und was Ich mag "beemveshny" Lenkrad mit diesen Zustrom in "zehn Minuten vor zwolf", das Bett ihrer eigenen Hande. Das ist sicher "-Funktion bestimmt Form". Auf dem Karussell auf der Schaukel Wippermann, dann ist alles in den Garten Pflanzgarten, wo die Autos und dann im Takt der Stromleitung (Spielvariante Autohersteller "stay alive") zu springen, dann schwingen die Schwalbenschwanz Schwalbenschwanz und Flucht bis in Hohen Dottingerskie endlich eine perfekte Aerodynamik Stabilitat und Autos. Fertig stellen. "Ich gratuliere Ihnen mit dem Ende einer virtuellen Probefahrt" -?, Sagte eine Stimme in den Kopfhorern. Der Bildschirm ging aus. Der Saal Licht ging an. Journalisten haben wieder Stifte und Notizblocke verzogert. Sie mussten ihre Eindrucke von der herrlichen Auto BMW M3 Lesern. PS Wenn Sie denken, dass alle oben genannten Vorteile der M3 auch virtuell ist, ist es umsonst. Schlie?lich, am Tag nach der virtuellen Probefahrt auf dem Nurburgring, die gleichen Journalisten, einschlie?lich meiner Wenigkeit, absolut real erlebt M3 auf einer Rennstrecke Ascari. Willst du Einzelheiten zu diesem, auch "Holle" und verfolgt das Verhalten ihres BMW M3? Lesen Sie "Autopilot"!