Nun tragen

Zum ersten Mal so nahe Moskau sah ein neues Modell des BMW 7-Serie ein paar Wochen. Aber trotzig aufgeblahten klassischen "Nase" boggle die Phantasie weit weniger als das, was die Autoscheiben waren getont nicht. Hier ist es - das Allerheiligste, aber es ist nicht ein Prasident oder ein Filmstar. Ein hochrangiger Personen wurde bei dem Rad ist auch fast niemand war vielmehr, ich war am Steuer - Meter ohne die Kappe, aber mit einem rosa Seidenband im Haar. Es ist nicht einmal nur ein Missverstandnis! Dann entweder schweigen oder sich in ihre Herzen zu spucken. Also, ein Wort mehr uber etom.V Deutschland fur eine Prasentation der neuen Maschine, die ich zu den alten genommen wurde, und nahm mit ihr - fur einen neuen. Das ist einfach! Wir sprachen uber den Weltmarkten, das Bugstrahlruder Rader auf dem aktualisierten System, iDrive, der reduziert das Gewicht, das 3D-Kartennavigation, die sekundare Nutzung von Bremsenergie - und das neue Modell zur Geltung kommen! Kein Wort uber "Boomer", ein Wort uber die in der ganzen Welt Kino Auto war immer die bosen Jungs "Seven", und jetzt in dem Film "Transporter 3" plotzlich, ohne ersichtlichen Grund gibt es Audi A8. Wegen der BMW machen Autos, kein Film und nicht eine Aussage istoriyu.Hotya naturlich fraglich. Es gibt Maschinen um den hei?en Brei so viel reden, dass sie keinen Ton horen Motor, quietschende Reifen, nein, nein Rebound Sto?dampfer. Und der erste auf der Liste - BMW 7-Series. Daher ist die variable Satze: sfotografiruem Auto nicht auf dem Hintergrund einer Diskothek in einem ehemaligen Erholungszentrum und ein schicker Reitclub! So werden wir eine Hommage an Zeit zu geben und im Wesentlichen vor, die Essenz wird sich nicht andern - die Essenz der Maschine, die Essenz der Phanomene ... Jeder wird an seinem bleiben: Bayerische Ingenieure - mit seinen fast Raumfahrtprojekte, "Seven" - mit ihren technischen Eigenschaften, die bosen Jungs - mit ihren Lederjacken und Testfahrer Repkina - mit rosa Schleife im Haar. Dies nennt man die Welt ravnovesiem.Itak, ist in das schicke Reitanlage in Moskau. Der BMW 7-Serie betritt das Tor. Hintere rechte Tur schwarzes Auto offnet sich und heraus kommt, egal wer. Egal, wie es aussieht. Es spielt keine Rolle, was er tat. Es ist wichtig, dass die russische Landschaft jetzt mit europaischen, zusammenfallen. Die Tore sind geschlossen, und wir sehen ein nagelneues Auto, das aber immer wieder gesehen haben. Wir voreiligen Schlusse ziehen, und umsonst! Auswarts ist die neue "Seven" viel mehr wie ein Lexus LS, als die alte "sieben". Dies ist nicht todlich, aber symptomatisch. Die LS einfach nur Gluck - sie war viel fruher als die neue "Seven" geboren, die inzwischen in diesem Moment war naturlich schon zachata.No das bedeutet nicht, dass die neuen "sieben" ohne Gluck. Ihre karmische Krankheit - nicht einmal die LS und S-Klasse (obwohl sie stark behindern live), und seinen eigenen fruheren Inkarnation. 2001-2008 Generation war das erfolgreichste der vier, der umstrittenste und in der Regel in die Geschichte fur immer verschwunden. Was fur ein Auto-Empfanger, die die Revolution gemacht? Die Antwort lautet naturlich - Evolution. Aber die Tatsache ist, dass die Evolution nicht "machen" oder "Commit". Sie konnen gerecht sein. Als ob der Verbindlichkeiten. Es ist nicht aggressiv. Fast friedlich. Kein Blut, nur ein wenig Schwei?. Das ist Alltag. Nicht grau, sondern die Arbeiter. Wie im Leben, nur in der Wirtschaft, die alle im Reiten wie. Sparkling Stiefeln, schwarzen Mantel, blutenwei?en Hemd mit einem Spitzenjabot und eine Brosche, und aus dem Zylinder auf dem Tempel war mit Schwei? und dreht tropft in ein Rinnsal und flie?en in den Kragen, aber der Fahrer gelassen und elegant, gemutlich, er nickte leicht mit den Richtern. Die Arbeit beendet ist, greift zu starten predstavlenie.Na Gro?leinwand einen Lichtstrahl, der aus der Finsternis einer neuen Linie von Maschinen, und vielleicht ist es die Musik zieht in unserer Vorstellung von ihrer Funktionen. Der Bildschirm steigt, aber das Bild verschwindet nicht. Prasentation der neuen Maschinen: ein wenig gute Show, die von BMW fur Journalisten angeordnet, und absolut keine Anzeichen. Die deutsche Siedlung in dieser Zeit - unsere Emotionen. Musik fur Musiker zu bestellen. Alles, was eine neue Maschine - nicht fur den Fahrer (fur den Fahrer - Gehalt), und - fur die Passagiere: ein angemessenes Ma? an Komfort und bedingungslos. In diesem Zusammenhang sollte Probefahrt Luxuswagen bedeuten eine Lockerung Test auf dem Beifahrersitz, und wo ist zu einem Spezialisten in dieser Frage zu finden? Es ist nicht wichtig, was die Leute uber die neue Pkw-Fahrer in dunklen Anzugen aus Polyester denken, ist es wichtig, dass diese Maschine von der Geburt zum Erfolg verdammt. Wer wurde nicht sagen! (Uber die vorherige Generation zu viel zu sagen). Die Kosten fur die Standard-Version des 750 - von 4.02 Millionen Rubel, "Long" -. Von 4,2 Mio. Euro. Glaubt jemand im Ernst konnte scheinen, dass das neue siebte Serie - ein Bluff oder ein brillantes Hoax ist? Jemand konnte denken, dass Probefahrt mit langem Radstand "von 750" vom Autor Repkin - Blasphemie, Sakrileg, Blasphemie, Schandung. Aber in Dresden glaube nicht, dass irgendjemand. Denn es gibt eine Zeit fur Revolutionen, und ist - fur Loyalitat und Toleranz fur Zuruckhaltung und Nachdenklichkeit. Sie haben noch keine Emotionen! Heute sind Losungen gefragt. Alles andere - die Frage nach der 750. Bei niedrigen Geschwindigkeiten die Hinterrader in die entgegengesetzte Richtung nach vorne drehen, damit Wendekreis um 70 Zentimeter zu 5 Metern Maschinen 21 cm reduziert - ist die beste Weihnachtsgeschenk. Programm EfficientDynamics, die reale Verbrauch mit einem erhohten Wirkungsgrad des Motors - das ist, was ist wirklich "cool"! 22 l / 100 km in der Stadt im Winter-Modus um das Auto 407 PS und einem Gewicht von zwei Tonnen - das ist, was ist modern. Die Infrarot-Kamera, die Fu?ganger erkennt in der Dunkelheit - das ist, was Sinn macht, zu sprechen. Und wenn Sie uber eine uberraschend gute Schalldammung reden ist nicht genug, "sieben", werden Sie uberrascht sein, und ihr glaubt! Nur nichts Menschliches fremd ist, auch Ingenieure von BMW.