BMW und Mercedes. Die Intensitat des Kampfes zwischen den beiden Unternehmen fur die Fuhrung in der Luxus-Pkw-Bereich ist ungebrochen seit vielen Jahren. Was auch immer die Fans, sagte der erste, den Vorteil, immer auf der Seite des zweiten. Aber wir konnen nicht ignorieren, aktuelle Trends - insbesondere, schuf die gro?e Popularitat der einen aktiven Lebensstil und mersedesovtsy Sehen Sie eine Abkuhlung des Interesses in das Bild ihrer Maschinen, eine neue S-Klasse, weniger feierte die 140. und mit einer sehr dynamischen , "Jugend" Aussehen. Hier Spezialisten BMW, spricht die Sprache des Sports, fing der Gegner an protivohode.Novaya "Sieben" sind viel gro?er und fruher viel in das dynamische Image verloren. Naturlich ist das neue Bild nach ihrem Geschmack nicht alles, aber sobald er sah das Auto, bekommt ihr Respekt. Grundliche, schwerfallig, sogar ein wenig brutal Aussehen - eine fast vollstandige Abwesenheit von schnellen Leichtigkeit innewohnt Vorgangermodellen und bei den gleichen Zeitstempel wird durch die Mitgliedschaft sofort und ohne kolebaniy.Chestno sprechen, bestimmt, wenn das erste Foto, das neue Maschine, die ich nicht wie, aber wenn ich sie lebend sah, den Eindruck hat sich geandert. Designer verwaltet die fast unmoglich - spaltete die Menschen tatsachlich sah das Auto in zwei feindliche Lager: diejenigen, die lieben das Auto, und diejenigen, die absolut nicht gefallt. Aber sie sind beide in einem Punkt einig: Design des Autos ein paar Tage wirklich revolyutsionnyy.Za engem Kontakt mit dem BMW 745i, war ich mit einem vollig neuen Phanomen fur mich konfrontiert. In einem Stau gerade genug, um wieder in die Richtung des Rades, und Sie sofort nachgeben. Wenn die Bypass-Kappe auf der falschen Seite, die Verkehrspolizei hartnackig vorgibt, dass Sie nicht existieren. Schaltet von ganz links nach rechts Zahl - nicht mehr als die Geschwindigkeit - zu. Erst spat in der Nacht, wenn ich die "sieben" mit ganz unanstandige Geschwindigkeit bereits fuhr, wurde ich von einem jungen Sergeant gestoppt, aber als das Auto - und meine "richtige" in seine Hande zitterten. Kehrte sie so deutlich, und nicht studieren ... Es scheint, dass die Unternehmen uberma?ig optimistisch sind und glauben, dass das Problem mit dem Image seiner Autos in Russland vollstandig gelost ist. Es gibt noch eine Menge Arbeit ... Ich offnete die Tur. Das erste, was ins Auge fallt - das Fehlen der ublichen Schalthebel. Stattdessen zwischen den Vordersitzen - ein langer Arm mit Aluminium-Pilz, der Larm-Controller-System iDrive (ausgesprochen "ah-Laufwerk"? - "Ich bin") verursacht. Unmittelbar nach der ersten Demonstration der Maschine an den Controller fest steckte den Spitznamen "Joystick". Die Macher nicht gern - das ist ein ernstes System, kein Computer Spielzeug. Lassen Sie uns nicht enttauschen ... In der "Oberflache" des iDrive-Controller ist neben einer anstandigen Gro?e Farbdisplay in der Mitte des Armaturenbretts. Das Management ist klar und logisch. Shaking "Pilz" hin und her, hin und her oder diagonal, Sie auf den entsprechenden Abschnitt des OSD Menu: "Einstellungen", "Entertainment", "Hilfe", etc. Weiter, wahlen Sie die Rotation in der Rubrik gewunschte Funktion oder aktiviruesh dezaktiviruesh - klicken. Scheint klar zu sein, aber dann, zu verstehen und zu erinnern, wo die Dinge sind, brauchen wir eine Menge Zeit. Und ohne ein dickes Handbuch ist nicht oboytis.U mich, um das System zu lernen um Mitternacht - und immer noch nicht vollstandig herausgefunden. Kein Wunder, dass BMW in Gro?britannien hat fur die Fahrer des neuen "sieben" spezielle Kurse auf dem iDrive (scheinbar ahnliche Klassen gehen, um in Moskau zu organisieren) angeordnet. In den USA mussen Handler den Wagen packen Klebstoff Flugblatter mit kurzen Anweisungen zum Starten des Motors und schalten Sie den Transfer machen - es ist teuer, Kantinen und Hotels, die Sie wollen das Auto bis zum Parkplatz klienta.Osobenno verargert Laufwerk wenn Sie mit der Controller statt Geige haben klicken Sie einfach auf. Ein gutes Beispiel - Einstellung des Radios. Es stellt sich in einen Prozess: Sie erhalten die "Unterhaltung" On-Screen-Menu und wahlen Sie im Unterabschnitt "FM", und nur dann, das Drehen des Controllers konnen Sie eine gespeicherte Radiosender. Und das alles auf der Strecke, von der Stra?e abgelenkt. Vielleicht nach einer Weile alles, was benotigt wird "ein Recht" ist, aber in meiner Situation mit dem iDrive-System vor allem amusiert sitzt neben Freund. Nach dem Spiel, sagte sie: "Das Auto - fur Bill Gates '... Unter Ausnutzung der Abwesenheit des traditionellen Schalterstellung wechselte die Designer die Form des zu torpedieren. Habit Reversal ™ fur den BMW Licht der Mittelkonsole den Fahrer verschwunden, und die Konsole selbst, die als solche nicht. Es gibt nur absolut eine direkte Torpedo, mit amerikanischen Autos verbunden, zumal die Sechsgang-Automatik-Wahlschalter auf die ubliche Ort fur sie bewegt - unter dem Lenkrad. Es ist "a" - er und drei andere Paddel-Schalter, eher kurz, und nicht nur zametish.Rabotaet "smart"-Selektor ungewohnlich. Es gibt keine festen Positionen: Er schuttelte sich und runter - es sich um eine "drive" fur sich und up - "reverse"-Taste am Ende - "Parken". Die gleiche Handlung, und der Rest der Schalter unter dem Lenkrad. By the way, steuert den Hebel "Scheibenwischer" (unten rechts) ist klein - ein paar Mal beruhrte ich seine Knie und hatte Angst, plotzlich ein Pinsel (es ist ein Auto im Wert von regen sensor, aber das Wetter war ausgezeichnet, und bewerten ihre Arbeit hatte keine Chance). Scutellum Das Gerat ist vollelektronisch und besitzt einen angenehmen orange Hintergrundbeleuchtung. Das Hauptproblem hier - der Tacho und Drehzahlmesser. In ihnen und unten - zeigt, die zusatzliche Informationen wie Temperatur, Versorgungs-und Momentanverbrauch, etc. angezeigt, wenn Sie den Tempomat vor Ihrer Auswahl Geschwindigkeit leuchtet Pfeil wiederum seine Position andern kann in Schritten von 10 km werden / h. Es scheint, dass die analogen Gerate werden in Kurze endlich eine Sache der Vergangenheit, es bleiben nur die elektronische Simulation. In der neuen "sieben" wurde sogar elektronische Parkbremse - jetzt ist es nur eine Taste auf dem Armaturenbrett. Auf Touched - die Maschine ist wieder beruhrt - edet.Edinstvennaya System, es sei denn, sie global EDV sind - Klimaautomatik. Ja, die Verteilung der Strome durch den Computer verandert, aber die einfache Einstellung der Temperatur und Geschwindigkeit sind von Hand gefertigt, war die ubliche knopkami.Pod Klima-Steuergerat einen Platz fur Ihr Handy. Legen Sie einfach einen slide-out SIM-Karten-Slot - und es wird funktionieren, und das Menu wird auf dem Monitor angezeigt werden und finden Sie die richtige Position kommt mit alle den gleichen Pilz-Controller. Wenn die gewunschte Nummer in der "Notebook" ist nicht, dann gibt es eine Reihe von Slider-Tastatur. Fur private Gesprache vor dusmotreny zwei Mobilteilen - eine vordere und eine in den Rucken podlokotnike.Sidenya neuen "Seven" - eine andere Geschichte. Geregelt durch alles, was moglich ist, ist es unmoglich - zu. Die Seitenwand des zentralen Armlehne des Fahrersitzes ist ein schematisches Bild, von Segmenten zusammengesetzt, und ein kleiner Joystick. Klick auf ein bestimmtes Segment aktiviruesh relevanten Teil des Stuhls, und mit einem Joystick wahlen Sie die gewunschte Position. Der Setup-Prozess ist lang genug, aber angenehm, am Ende konnen Sie eine perfekte Passform auch ein Mann mit unebenen Teint zu finden. Und zu den Muskeln in eine Reise strecken, nicht unbedingt zum Verweilen in und aus dem Auto - nur auf die Massage-Modus zu aktivieren. Sehr interessante Erfahrung, ist es notwendig skazat.Sidenya zweiten Reihe hat auch alle Anpassungen, die man sich vorstellen kann. Au?erdem, wenn die hinteren Passagiere Drift niedriger, fallt er Kopfstutze und aufrecht sitzen, naher an der Ruckseite - hebt. True, wenn sowohl die erste und zweite Reihe von Menschen sesshaft fur das Wachstum von 185 cm, den Fond Knie Vordersitze reduziert werden. Also, wenn Sie zuruckkehren wollen, sollten wir uber die lange Version der Maschine (oder verkummert der Fahrer) zu denken. Fur klappbarer Armlehne befindet sich ein kleiner Kuhlschrank ... Inmitten allerlei elektronischen "Wash" ist etwas verwirrend Handschuhfach - so nah, es sollte eine Anstrengung und einem guten Schlag einen Deckel zu machen. In einem Auto dieser Klasse? Aber sehr zufrieden, "Musik" - ich habe noch kein einziges Auto mit einer so hohen Qualitat Fabriksystem gesehen. Das luxuriose klingen, als ob hangend in der Kabine, und ist nicht sofort klar, wo er eine beeindruckende Leistung ishodit.Bagazhnik hat - trotz der Tatsache, dass ein Teil seines Volumens Steuergeraten zahlreiche elektronische Systeme verbrauchen und ist unter den Teppich voller Gro?e Reserverad befindet sich . Aber sonst konnte es nicht sein - gerade bei den hohen Heck Auto, das gesprochen hatte so viel auf einmal sehen - auf den Huften ... Britney Spears ist es wert zu erwahnen, elektrische Heckklappe - und offnet und schlie?t automatisch. Es war lustig zu sehen, wie ernst Jungs mit den Kindern die Freude eroffnete fronen und schloss den Kofferraum ... Zum Starten des Motors, Schlussel stecken und Schlusselbund (gespeichert im Speicher alle Daten zur Identifizierung und sogar einen Zeitplan fur Auto fuhr MOT) in die Buchse auf dem Armaturenbrett und klicken Sie auf Weiter-Taste "Start / Stop". Pop, Hit - poehali.V normalen Modus der Ubertragung BMW 745i beschleunigt reibungslos und vertrauensvoll, geht "automatische" Ubertragung durch vollig unbemerkt. Aber von einem Motor (333 PS und 450 lb-ft) implizit erwarten mehr eilig. Und die Kiste ist nicht in Eile, um die Bewegung des Gaspedals reagiert. "Sport"-Modus verbessert die Situation, Anhebung der Schwelle und die Erhohung der Schaltgeschwindigkeit, sondern die radikale Verhalten "sieben" andert sich nicht - es bleibt solide und komfortables Auto. (Ich gestehe, "Manuell"-Modus der Getriebesteuerung und ich verstehe nicht -. Meiner Meinung nach ist es nicht ganz "manuell", andern Sie einfach den Bereich jeder Ubertragung Neben den Tasten auf dem Lenkrad, das schaltet rauf und runter, einige, die unbequem und komisch sind) praktisch bei jeder Geschwindigkeit in die "sieben" leise - deaktiviert Rauschunterdruckung.. An einem guten Weg konnen sicher sein (wenn auch im Flusterton) sprechen bei einer Geschwindigkeit unter 200 km / Stunde. In diesem Fall ist das Auto gut und gehorsam zu verhalten. Selbst mit einem komfortablen Fahrwerksabstimmung ist weder eine vertikale Schaukel, keine Ausfalle beobachtet. Vielen Dank fur diese, unter anderem haben die hydraulische System der Stabilisierung der lateralen Stabilitat und selbstnivellierend hinten podveske.Tormoza hervorragende Leistung - auch im Winter Autoreifen nur in den Asphalt zu graben, und ABS ist nur im letzten Moment zuruckgesetzt, wenn die Reifen bereits ihren Griff Fahigkeiten erschopft. Hier sind nur ein Lenkrad pustovat, und Click-to-Geschwindigkeit zu viel. Allerdings ist der Schopfer der Maschine nicht daruber hinwegtauschen, dass einige technische Losungen (CONTROL-Lenkung Algorithmus Schaltkasten) mit dem Geschmack der Amerikaner wurden ausgewahlt - sie sind die Hauptabnehmer der neuen Auf der kurvenreichen Stra?e ist "Sieben". an den Controller drehen und die Suspension in ein starres, Sport-Modus - das reduziert die Rolle in Kurven, zusatzlich, dreht der Wagen besser auf auf rulya.V Grenze Kurvenlicht BMW 745i weist Untersteuern bei der Entwicklung von Drift Fahrer in Eile zu helfen, DSC dritten Generation. Im Prinzip konnen alle protivozanosnye und Traktionskontrolle kann deaktiviert werden, aber es ist besser, etogone tun - ein leistungsstarker Motor nicht wie Witze. Ich sicherlich fanden diese in Person, als in den Fluss Evolution einer Serie in einer Reihe mit einer starken Beschleunigung verpflichtet, einem der Hinterrader die Markup-Hit, es gab Schlupf und damit leicht Skid-Elektronik, die sofort erwurgt. Ware es nicht fur sie - noch eine Frage, was ware es endete ... Wahrend der zwei Tage, dass die neue Seven BMW hat sich in meinem Besitz war, bekam ich gro?e Freude an der Bewegung auf sie. Das Auto als es seine Konfiguration geandert, zusammen mit meiner Stimmung ab. Ich war in Eile - gespielt hat, eine aktive Musik-, ein Auto deutlich an meine Handlungen, auch erwarten sie, als ob Gedanken lesen, entspannte ich mich - die Musik war auf dem Klassiker ersetzt, und die Maschine zeigten alle die Erfahrung des Trostes. Aber in diesen Tagen, erkannte ich - diese Maschine ist nicht fur mich, wahrend ich nicht hinauf. Ein Mann reitet auf ihm, Gedanken machen sollten das Problem ganz anderen Ebene.
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