HHHorosho!

"Time - eine ungewohnlich lange Sache, es gab Zeiten -. Wurden Epos" Ein deutscher Technologie, wir mogen und in jeder - da die meisten epischen Pokal-Zeit. High-Volume-Auto mit Charisma avtofanaty, Zittern und obmiraya, wartet nur auf dem Land, wo es noch Stra?en mit maximaler Geschwindigkeit herunter. Wo ist die Freude am Fahren nicht messen den Komfort und die integrierte Getrankehalter Kaffee. Wo ist die Heimat des legendaren extreme Ordnunga und Tuning. Wir wissen, wo sonst in den Handen einer Legende Handel! "Ich mochte Epen und Epen / / Es scheint, dass der Held povymer? / / Sore Lippe und fallen popey / / Vom Fluss mit dem Namen - "Beemer"! "Au?erdem hat der X3 unerwartet zeigte eine Wiederholung der alten, klassischen Munchner Stil! Vielleicht Reportern bedrangt den Behorden eingetroffen Crash Boom Bangle auf der revolutionaren Bleistift oder Gewebe fur die Zeichnung ausgewahlt. Vielleicht vorubergehend usoh Brunnen von innovativen Ideen. Aber nur fur eine kanonische X5 "X-Drittel" ist ahnlich, wie kinder-Schumacher-Shummi Vater. Weniger "Z-Viertel 'Nase. Weniger Land, und die breiteste Seite Deltamuskel ist nicht zugewachsen, sondern die bekannten Gelandeprofil auf der Motorhaube bereits. Und die Xenon gleich aussehen ... Auswertung. Kein Strom - es ist nicht nur in Newton. Bayerische Kraft - es ist ein "Premium". Vibrieren im Takt? "Premium" - das Wort glamouros, im Gegensatz zu den eleganten Haus-Design "sehr gut. kuhl und hohe Preise. "Uberall einsetzbar, ist mit Aspiration ausgesprochen. In diesem Fall ist der Betrag des Prestiges in der kubischen Crossover. Anzahl der Stolz, Komfort, Qualitat, uralte Legenden, fortschrittliche Technologie und andere beneiden - in bar. Also, wenn wir das Gerat zu nehmen fur Toyota RAV4, plus oder minus $ 32 000, hat X3 3.0 uber zwei "premium" angezogen. Was traurig, aber verstandlich: das Symbol wird nicht aufgeben, auf den Preis der Karten. Allerdings ist bis X5 mit dem gleichen Motor noch ein Suzuki Grand Vitara! Es gibt sogar gerollt Lippe wund zu besuchen, um zu erfahren, welche der Pramie er untergewichtet. Vielleicht Pischetsrieder mit ihm, "Suzuki" und eine bessere ziehen ihre Socken fur zwei weitere X? In der ersten, zweiten und dritten (Lange, Breite und Hohe) X3 bescheiden in Zentimetern. Fur das blo?e Auge es offensichtlich kompakter und fest in den Schultern, als der X5. Aber die Auslosung gemessen ... ja mindestens eine Packung Zigaretten, und Sie werden begeistert sein! Keiner der gemessenen Differenz Gro?en dieses Kostum nicht ubersteigt, und auch der Abstand zwischen den Achsen unterscheidet sich nur in ihrer Dicke. Stolen dieses kleine bisschen wie ein Knie Fondpassagiere, wie der Stamm der dritten "X" sogar mehr als der X5. Und naturlich gibt es viel geraumiger als die "just treshke" bis zu den neuen "funf", die Limousine ist nicht weit! Viele gierige Europaer, daran gewohnt, den wahren Reichtum Smal vor rauberischen Nachbarn, wie optisch-okonomischen Effekt nur allzu gerne verbergen. Sie haben nicht alle wissen, warum mehr bezahlen sogar fur Waschpulver. Aber wir haben einen anderen Premium-Anspruch. In unserem Begriffsapparat von zehn Zentimetern Unterschied besteht darin, von einem Jungen von ihrem Mann aus. Oder Madchen. Ich stand in line zur Senke neben dem X5 (Prestige-blaue Farbe, ist eindeutig nicht aus erster Hand), so von einem Mann povylez, ging um, und der Preis ist nicht gefragt. Es kann von der "muzhchinskih" X3 Autos in meinem Kopf gekreuzt zu sehen. Chauvinist. More from nedopremiuma Besitzer X5 sicherlich bemerkt Nedolya Farbe an der Sto?stange auf der Au?enseite und nedorazdelku Nussbaum oder anderes Holz von innen. Und der Kunststoff in der Kabine, manchmal verdachtig legkomoyuschiysya zu sehen. In der Theorie sollte betonen, den Geist der Abenteuer-Sportarten, aber in Wirklichkeit gibt es Raum fur Tuning-und Neugestaltung. Weil beim Fahren auf jede Art von Stra?en, wie von der Firma Ideologie erforderlich, und eine anstandige Abstand uber den "Bauch Haut und beschmutzt Torpedo" out of the question ... Und der letzte Tropfen Teer: Wenn zurucklehnen hinteren Armlehne, Kopfstutze, eine sanfte Burste schlanke Gliedma?en statt warme Polster wird auf der Ebene der Eisenstange werden. Weird-konstruktiv fur ein Thema, das immer funktionieren wird - Rucksitz immer noch fast doppelt so hoch wegen der hohen zentralen Rucken in den Boden. Aber das ist alles. Kein Grund mehr fur "X-Five" nicht retten. Weil fast alles, einschlie?lich der Qualitat der Fernsehbilder auf einem Monitor in einem extrem featured X3 Pramie ohne Vorbehalte. Akute professionellen Begierde zu hinterfragen, zu entlarven und zu veroffentlichen Versaumnis, Knoblauch und Pfeffer investieren konnten keine andere Weise in einen Kokon aus Leder Spezifikation Luxus, entweder in Stifte eingesetzt werden, um den Fahrer-Konsole, keine Tasten auf multirule noch die breiteste Palette von Automatisierungs- und elektrische. Considered "Kvalitet Hubert alles." Hier, zum Beispiel die riesige zweiteilige Schiebedach. Neben den ublichen Modi "closed-open-erhoht", hat er die Position des "Haube", in dem Tabakrauch oder andere aerogadost mitgerissen durch den Schlitz in das Netz und mit Jalousien. In der Regel in eine gutliche traditionell. Die relative Frische des Jet-Zeitalters alte bayerische tragen nur Instrumententafel und geschwungenen Griffe an den Turen, die bereits laufen-in Roadsters Z4. Doch all dies - neben Prosa. Au?er nur so lange, "Seven", den Kauf von BMW keine Investitionen in den Passagier Ruckbank ist. Das gro?e Geld wird in Munchen aus der Romantik Steilkurven - fortgeschrittene Fahrer, die orientierungslos sind, ohne ein Segel. Und in jungerer Zeit die einzige bayerische SUV X5 verdienterma?en als drayverskogo Benchmark in der Klasse. Aber der X3 wird besser! Er herumtollen und wendig Drei-Liter-X5 - weil kleiner und leichter. Aber es ist auch genauer, interessanter und leichter zu gleichzeitig zu verwalten! Obwohl eine leistungsfahige "e-Support-Paket pilot" der Systeme protivobuksovaniya, dotormazhivaniya, dynamische Stabilisierung, Simulation Sperrdifferenzialen und sogar Hilfe bei der Abfahrt von einem steilen Hugel am X3 und X5 ist fast das gleiche. Und auf dem trockenen Asphalt direkten beiden gleich starken bayerischen reisen in einer geraden Linie. Ist das der jungeren und weicheren schonender fur Passagiere gilt an den Gelenken und decken Gruben. Aber die leckersten in Pilotierung X3 beginnt dort, wo das Ende einer stabilen Griff. Weil im Gegensatz zu den standig asymmetrische Allradantrieb X5 (68% Drehmoment hinten, 32 - noch vor bei jedem Wetter), die neuesten xDrive-System andert sich standig die Verteilung der Schub entlang der Achsen. Und ist es nicht bereits ein fait accompli Hauptsto?richtung Abrutschen ein Paar Rader, je nach den Absichten der Pilot, er kann, und er ist noch nicht realisiert werden. "Basic" Verteilung der gleichen unsymmetrisch, mit dem Corporate Fokus wieder, aber der "gro?e Bruder" uberwacht standig eine Reihe von Parametern, die die Aktionen des Fahrers beurteilt. Wenn in den wenigen Smart Chips, ist ein Mann nicht richtig, "X-drive" hoflich und vorsichtig hilft ihm halten die "X-Dry" auf dem Weg, Verlagerung der Schub auf der rechten Achse. Und nur dann, wenn nicht funktioniert, kommt ins Spiel, streng, aber fair Elektronik DSC III, verzogernde Rader und reduziert die Motordrehzahl. Operate diese High-Tech-Automobil-Management, wie von einem Orchester gespielt - in voller Harmonie. Nun, in einer Ubersetzung aus dem Engineering von Menschen, sich vorstellen, dass auf dem blanken Eis, nasser - nicht widerstehen herumfahren Laufschuhe - fahren Sie um eine Ecke mit der Furchtlosigkeit ein Idiot, Aussteiger Physik an der sechsten Klasse. X5 schnell entdeckt, dass mit solchen umstrittenen Ereignisse wie die gleichzeitige Entfernung von Front-End und ein Back Drift, ein wenig Elektronik beschaftigen. Du musst das Lenkrad nach links, rechts und anderen Parteien, sowie Tropfen ab und fugen Sie Gas bei ein und demselben ist nicht der richtige Zeitpunkt. Das Ergebnis ist nicht bei allen. X3 so viel trennt traurigen Finale marlezonskogo Ballett. Unter der Bremsen und das Knirschen der blinkende gelbe Lichter auf dem Podium, er klammert sich an den schlupfrigen Pfad Gesicht, als in den Schnee Eskimo Hund geboren! Making the "X-three" finish ruckwarts kann durchaus einen selbstmorderischen Manover werden. Oder durch Drucken der Taste «DSC off». Es ist moglich, ich will nicht sagen, was die schillernde Perspektiven eroffnen sich fur den Fahrer, wenn Sie diese Taste drucken? Glauben Sie mir, fliegen aus dem X3 macht deutsche Techies Hut, Pelzmutze, und vielleicht sogar einen fliegenden Helm. Hhhorosho! Welt-Standards und Handhabung Coupe verschoben wieder. Also: "Lassen Sie unsere Sommer / / Love umsonst keinen Sinn", nicht in der Liebe X3 schwer fallen. Selbst ein vollig desinteressiert. Es stimmt, fuhlen sich manche Manner die sprichwortliche Wolken die Gro?e, die noch Wert hat: X5 mit dem gleichen Antrieb xDrive aktualisiert wird bereits an der Schwelle zu unserem Markt. Die Frau offnete die gleiche Weise, wenn sie genugend weit geoffnet und ihre Handtasche. Und deshalb ist es sinnvoll, ein Auge Loch in der Tapete zu halten. Fur das Plakat mit XXX.