Design der ersten "Sieben" war durch den Leiter des BMW-Designstudio Paul Brack entwickelt. Bereits zur Serienausstattung der BMW 728 umfasste Arbeiten abhangig von der Geschwindigkeit des Lenkservo, Zweikreis-Bremsanlage mit diagonaler Aufteilung, innenbeluftete Scheiben vorne, neue hydraulische Bremskraftverstarker und vieles drugoe.Prostorny Kabine, elegant und solide Erscheinung, unterstutzt durch verschiedene Motoren und verfeinerte Handhabung, sofort gewann die Herzen vieler Autofahrer und der BMW 7-Serie wurde in der gro?en Nachfrage am Brullen. Spater kam die nachste Generation E32 und E38 atemberaubenden, die bis 2001 produziert wurde. Im Laufe der Jahre hat sich die BMW 7-Serie einen besonderen Charakter und ein gro?es Publikum von Fans. Im Jahr 2001 kam die Grundung der "revolutionaren" Chris Bangle Licht - BMW 7-Serie mit einem Index von E65. - Befurworter und Gegner der modernisierten Stil der Marke Benglovskaya "Seven" Autoworld Spaltung in zwei Lager: Wahrend seiner fast acht Jahren ihres Bestehens auf dem Markt, hat dieses Auto eine gemischte Meinung verlassen. Im Jahr 2005 war die Welt eine aktualisierte BMW 7-Series. "Facelift", kam an den Hof und das Lager der Gegner Benglovskoy "Seven" hat poteri.Novy BMW 7-Serie im Jahr 2008 eingefuhrt litt, wurde eine vollig neue Code F01 (Langversion ist F02 bezeichnet). So das Aussehen einer Neuheit - es ist nicht ein Image von Grund auf neu, sondern nur auf die Fehler der Arbeit, aber was fur ein Erfolg! Ausgepragte branded "Nasenloch" Kuhlergrill, rauberische Schielen Kopf Optik, muskulose Silhouette, klare Taille - dieses Modell hat einen neuen Charakter gebracht. Naturlich ist dies nicht die gleiche schlanke Silhouette "dobenglovskoy" Ara bayerischen Automobilhersteller, sondern so weit wie die neuen "Sieben" war heller als sein Vorganger! Diese fakt.Salon aktualisiert dramatisch. Schlie?lich, um den Treiber gedreht Mittelkonsole zuruckgekehrt. Selector "Maschine" ist zu den ublichen Platz zwischen den Vordersitzen migriert. Als Folge bewegt Disk-System iDrive naher an die Beifahrer, die jedoch ohne Auswirkungen auf die Benutzerfreundlichkeit. Daruber hinaus gab es eine Streuung um den Controller-Tasten fur den schnellen Zugriff auf das Audio-Menu, Navigation und verschiedene Fahrzeugsysteme. Im Allgemeinen ist das neue iDrive viel einfacher und logischer. Nun komplette Klimatisierung durchgefuhrt werden kann uber die Tasten auf der Konsole statt wandern rund um die komplizierte Menus auf der Suche nach Luftverteilung. Sam-Controller ist nur erforderlich, sich zu drehen und schieben, aber er wies nur in vier Richtungen, und nicht acht wie zuvor. Daruber hinaus gab es auch eine sehr nutzliche Taste "return", wie in der MMI Audi.Salon von "Seven", die Oberklasse-Match - hochwertige Materialien, ausgezeichnete Haut und weiche Kunststoffe, obwohl das Innere des Mercedes S-Klasse, wo das Holz fast nicht mehr als die anderen Materialien verwendet wird, sieht es herrlich. In anderen Salon BMW 7-Serie - es ist eine hervorragende, ausgewogene Ergonomie, Gewicht Einstellung der Vordersitze, darunter eine separate Einstellung der oberen Rucken und Seite podderzhki.Kolesnaya Basen langen Version ist so viel wie 3210 mm (mit einem "long» Mercedes S-Klasse -. 3165 mm) Als Ergebnis ist der Ort fur den "Chef" mehr als genug. Tag der offenen Tur fest in jeder Position. Rucksitze scheinen die meisten wohl in den Klassenraum. Sie konnen nicht nur in Langsrichtung verschieben, sondern auch in den oberen Teil des Ruckens und der Lordosenstutze auf Sicht fahren. Daruber hinaus fur mehr Komfort fur die Fondpassagiere auf 133 000 Rubel angeboten optionalen Entertainment-System besteht aus zwei Monitoren in den Vordersitzen und Stand-alone-DVD-Spieler. Fur 38 Rubel Ruckseite der hinteren Sitze verfugen uber Massage. Hinzufugen eines weiteren 97 000 Rubel bekommen Fondpassagiere zusatzlich Klimaautomatik, die zwei "Extra" Luftkanal in der Decke umfasst, aber es reduzierte signifikant die Menge an nutzlichen Gepack. Pay weitere 100 Tausend, lasst sich mit allen die Sitze sind beheizt und beluftet ausgestattet werden. Zum Lesen der Bedienungsanleitung vorbereitet BMW ist kein Multi-Talmud, und "genaht" on-line direkt in das System iDrive.Teper zu starten. Der Testwagen war mit einem BMW 750Li 4,4-Liter 8-Zylinder-Benzinmotor mit Dual-Turbo 407 PS und Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Bemerkenswert ist, dass das maximale Drehmoment von 600 Nm der Motor eine Reihe entwickelt von 1750 bis 4500 U / min und bietet eine ruckfreie Beschleunigung mit minimaler Geschwindigkeit bereits. Gas in den Boden - auch auf trockener Fahrbahn bis zu 100 Stundenkilometer auf dem Armaturenbrett blinkt standig Lichtschutz-System, was bedeutet, dass die Hinterrader abfiel in den Schlupf gewahrleistet. "Automatic" reibungslos und zeitnah schnippt mit den sechs Schritten. Aber wenn der Fahrer nicht Vertrauen in die Technik haben, konnen Sie den manuellen Modus und schalten durch Schutteln der Ubertragung Wahlschalter auf der rechten vlevo.Uskoreniya 407-starken Motor greift das Auge zu ermoglichen. Solche Dynamik reicht zuversichtlich Uberholen mit jeder Geschwindigkeit. Auf der Stra?e fast zwei Tonnen schwere Limousine wie ein Handschuh ist, ohne dass die geringste Anpassung rulem.Chtoby verlangern den Radstand, ohne Wendigkeit, haben vorne Saulen der traditionellen Art McPherson dvuhrychazhkoy, die in Mercedes S-Klasse und Audi A8 eingesetzt wird ersetzt. Daruber hinaus wurde der Test mit einem BMW 750Li System optional Integral-Aktivlenkung (119 000 Rubel), die nicht nur Anderungen der Getriebeubersetzung in der Lenkung je nach Geschwindigkeit und dovorachivat den Vorderradern ausgestattet, sondern auch lehnt die hintere mit einer Winkel von 3 Grad. Zunachst arbeitet das Gefuhl des Systems auf zwei Arten: Bei der Eingabe eines wiederum erwarten Sie von einer schweren Limousine angemessene Antwort, aber wir brauchen nur das Lenkrad, als der Hinterachse so einfach, eine "Sieben" wiederum zu verringern, wenn Sie fahren eines Sportcoupes. Gewohnt an einen solchen Algorithmus, Kurvenfahrt, Kontrolle der BMW 7-Series - udovolstvie.Esche einem einzigen Chip ist optional Unterdruckung System rollt Dynamic Drive (162 000 Rubel) mit elektronisch gesteuerten Stabilisatoren. Zusammen mit den Sto?dampfern mit getrennt einstellbaren Widerstand gegen Kompression und otboe, "Seven" verwandelt sich in einen echten Rennwagen eingebaut. Wir ubertragen die Suspension in den "Komfort" von der Schaltflache neben dem Selektor "automatisch", ist der neue FlexRay-Bus ein Signal an alle BMW 7-Series und Elektronik dekomprimieren Anleihen. Gro?es 5-Meter lange Limousine "relax" und tragt seine Passagiere komfortabel, stattliche Schwanken auf den Wellen und Beulen asfalta.Minuya Normal, sind die Einstellungen Sport: «automatischen» bewegt sich zu einem niedrigeren, akute Reaktion, rollen in den Ecken verschwinden, und das Lenkrad zu Beginn gegen Vibrationen von Fahrbahnunebenheiten zu erhalten. Jetzt BMW ist nicht in der Kabine zu trosten, das Fuhren eines wachsenden Begeisterung in umgekehrtem Verhaltnis zu einem Gefuhl von Komfort Fondpassagiere. Das Bremspedal etwas gewohnungsbedurftig: unter starkem Abbremsen fuhlte sich schwach klevki - das ist die automatische in Einklang mit den Bremsen in einen niedrigeren Gang zu stopfen. Die gute Moglichkeiten wahlen wir die Projektion auf die Windschutzscheibe, die die aktuelle Geschwindigkeit und das Zeugnis des Navigationssystems spiegelt. Daruber hinaus eine optionale Nachtsicht-System zur Verfugung, dass Fu?ganger in der Dunkelheit erkennen kann aus der Ferne. Ein weiteres nettes Chip-Kameras sind auf den Seiten der vorderen Sto?stange gebaut. Mit ihnen, zum Beispiel, konnen Sie sicher verlassen die "blind" den Hof auf die Stra?e - nur seine Nase in die Ecke. Fur 9000 Rubel zur Verfugung Leitsystem-Strahl, der automatisch die Scheinwerfer in der Nahe bei entgegenkommenden Auto, oder bei der Annaherung poputnogo.Novaya BMW 7-Series zweifellos gegeben, und fugte hinzu, ernst. Und es wurden Verbesserungen in alles vom Design bis zur Handhabung worden. Die am leichtesten zugangliche Version von BMW 730d mit einem 245-PS-6-Zylinder-Dieselmotor von 3,0 Liter ausgestattet, kostet 4.180.400 Rubel. Preis: ab BMW 750Li 5,4768 Millionen Rubel. Car, der auf dem Test gewesen war, mit fast allem, als wir ausgestattet, lohnt 7.790.846 Rubel.
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