Schnell und effizient

So ist es in unserem Land geschieht immer mit teuren Autos: Zuerst kommt die Forderung, die Menschen beginnen ihre eigenen Automaten bringen, um das Modell, und dann plotzlich merken, wenn die Produzenten selber. Hier ist mein guter Freund im letzten Jahr bestellt einen Diesel in Deutschland ist BMW X5. Das Auto kam zu Sturz, fuhr ich auf sie und wurde stark von der Dynamik beeindruckt. Jetzt rufe ich ihn mit der Nachricht, dass das Unternehmen BMW Russland Trading-offiziell nach Russland X5 und X3 Modelle mit 3-Liter-Dieselmotor importiert begann. "Na, toll! - Ist verantwortlich. - Ich glaube, ich bin immer noch nicht verloren - ich habe ein Auto kam vorbei, und sie zu andern, werde ich nicht zu - tolles Auto! "Es geht um - in solyarkeMezhdu Weg, Kumpel nicht umhin festzustellen, dass es absolut keine Probleme mit dem Anlassen des Motors im Winter. Hinzufugen nur, dass er auf dem Tanken versucht "bewahrt sich Tankstellen, vorwiegend in der Agip und Yukos." Ich bin sicher, dass die Qualitat von Dieselkraftstoff ist im Allgemeinen verbessert. Wie auch immer, in der Formulierung auf den langen Test Audi allroad quattro 2,5 TDI wir "Feeding" und die anderen (aber auch "Unternehmen"), Tankstellen, und die Probleme sind noch nicht erlebt. In der Tat, verlangsamte sich die Qualitat der russischen Dieselkraftstoff (und langsam) die Lieferung von Pkw mit Dieselmotoren. Zuruck in den Jahren 1993-94 BMW Experten durchgefuhrt unabhangige Untersuchungen von Dieselkraftstoff in unserem Land, und kam zu einem enttauschenden Ergebnis: eine Menge von Verunreinigungen, in erster Linie - Schwefel. Aber in jungster Zeit hat BMW Russland Trading-beschlossen, einen neuen Prozess zu halten. Basierend auf den Ergebnissen wurde festgestellt, "der positive Trend bei der Verbesserung der Qualitat der Brennstoffe," und die Entscheidung noch nicht begonnen Verkauf von Fahrzeugen mit Dieselmotoren, es wurde schlie?lich akzeptiert. An sich sind das Kraftwerk, das nun Bayerischen X3 und X5 SUV bestellt werden konnen, bekannt und lang. Dies ist ein Turbo-Dieselmotor mit Direkteinspritzung Common Rail und Ladeluftkuhler Ladeluft, die auch auf Autos 3., 5. und 7. Episoden installiert ist. Er entwickelt 218 PS - Im Falle von H5 und 204 Liter. mit. in der Version fur X3. Ein wenig bescheidener als die Benzin-Pendant von der gleichen Gro?e, aber das Ausma? der motorischen erobert das maximale Drehmoment - 500 Nm! Gerade von dieser Einstellung erinnern, hangt von der Dynamik der Ausbreitung und der "Pferde" - die maximale Geschwindigkeit. Diesel X5 und X3 werden auf 210 Stundenkilometer beschleunigt (es sei denn Sie ein Sportfahrwerk Reihenfolge der Einstellungen, dann den Tacho wird dokrutili werden anlasslich des Jubilaums "218"). Spurt um Hunderte von ihnen dabei weniger als 9 Sekunden. Und es ist sehr, sehr gute Leistung, ist es die Ideologie des BMW. Zusatzlich zu den hervorragenden dynamischen Eigenschaften sind Diesel X3 und X5 zu unterscheiden, naturlich, ein weiterer wichtiger Vorteil - Kosten. Cruising mit einer einzigen Tankfullung betragt ca. 800 km. Erreicht, zum Beispiel von Moskau nach St. Petersburg sein. Auf hoduChto noch neu, um diese Maschinen? X3 gleich geblieben (ja, er war in jungerer Zeit geboren), aber der X5 in diesem Jahr wurde einigen Anderungen unterzogen. Outside - neue Scheinwerfer, Kuhlergrill und Sto?fanger verleihen dem Fahrzeug eine noch aggressivere. Das Innere Anderungen mussen gemacht - und ohne Innovation gibt es genug gibt, und der Geist der Sportlichkeit und Komfort. Die Vordersitze sind mit Aktoren in alle moglichen Richtungen geregelt. Und da wir, um die Leistung des X5 in Business Test bekommen hast, dann der obere Teil mit Kopf hat auch die Fahigkeit, um die Steigung zu andern - drucken Sie einfach die entsprechende Schaltflache. Daruber hinaus vom Modell des Jahres 2004 X5 mit nicht funf ausgestattet, und Sechs-Gang-"Automatik". Daher ist auch relativ niedrige-powered Start der Diesel-Version sehr intensiv. Automatic von BMW, meiner Meinung nach, waren immer auf die Marke, und nun fanden sie einen legitimen Platz zusatzliche Ausrustung, die mit einem Dieselmotor ermoglicht eine maximale Kraftstoffersparnis auf der Autobahn gepaart ist. Arbeit-Shift-Mechanismus - auch eines der besten in der Klasse. Willst du langsam gehen? Es ist ganz einfach! Nur nicht zu fest andrucken auf das Gaspedal, und die Box zu diesem Zeitpunkt wird glatt, aber uberraschend schnell von Stufe zu Stufe zu bewegen. Es besteht die Notwendigkeit, schnell zu beschleunigen? Gewiss, das Regime der Kick-Down "Schuss" der Wagen ohne zu zogern. Bremsen - passend zum Dynamik. Solange das Pedal ist recht gro?, aber wenn man bedenkt das Temperament des Autos, so soll es sein. Aber es gibt eine Chance zu verlangsamen reibungslos, nur vorstellen, welche Art von Aufwand zu den Pedalen befestigen. Fur Komfort in Bewegung eines Diesel X5 ist praktisch nichts anderes als Benziner. Zumindest nicht eine einzelne Schwingung oder Ton in das Innere des reizend nicht zu horen. X5 Stabilitat in Kurven den Neid der anderen Pkw-Modelle. Der springende Punkt hier - eine weitere Innovation, die die Deutschen begannen, die den SUV-Einsatz, beginnend in diesem Jahr. Das Allradsystem xDrive. Es Drehmoment kontinuierlich zwischen Vorder-und Hinterrader verteilt. Allerdings bedeutet dies nicht, dass xDrive ein System, das reagiert wird, sagen wir, in fait accompli, wenn das Auto ging ins Schleudern. Sein Reiz liegt in der Tatsache, dass mit dem Stabilisierungssystem DSC, um genau zu sein - mehrere Sensoren, Monitore Elektronik der aktuellen Verkehrslage und, wie es Verlust der Traktion eines der Rader verhindert. Es war wahrend dieser Zeit wird der Algorithmus ubergeordnete Rolle. Und xDrive lost das Problem ohne zu zogern. Hier ist ein Beispiel. Bend in Front. Speed ??-? 100 km / h. Drehen Sie das Lenkrad, Gaspedal in die mittlere Position. Irgendwo in der Mitte einer Kurve das Gefuhl, dass verbunden die Hinterrader deutlich reduziert den Wendekreis. Und auf den ersten ein Gefuhl, das Essen zu einem Schleudern versucht, eigentlich - keine. Nur Elektronik hilft genauer und schneller uber die geplante Flugbahn passieren. Wenn dem so ist offensichtlich der Fahrer uberschritten die Geschwindigkeit, wird es wirksam Stabilisierung DSC, die sich langsam ein oder mehrere Rader, mit nur so viel wie nuzhno.A, dass, wenn DSC off? Accelerated zu 80 Stundenkilometer, und - Lenkrad nach links. Feed fangt sofort an zu streben nach vorne, das ist zu uberholen, gibt es einen Maulwurf. Die Hauptsache Ich lernte schnell, nicht zu erschrecken. Es ist notwendig zu drosseln, wie man weich, aber nicht zu nett schieben alle vier Rader drehen sich. Aber wenn man nur das Lenkrad in die Richtung der Drift, und, am wichtigsten ist, nicht verringern die Versorgung mit Gas, dann ist die X5 in einem leichten kontrollierten Schleudern und gehen in diese Richtung. Lassen Sie mich sagen, dass BMW auf dem Gas zu tun mag. Da die Preise von neuen Modifikationen des bayerischen SUV, sind sie immer noch sehr hoch. Ich werde nicht verpflichtet, zu erklaren - warum, aber fur den X3 3.0d in der Performance von Business angeforderten 56 900 Euro und fur den X5 3.0d Business - 71 900 Euro.